宝马X5国产版在今年3月底盛大上市，引起了广泛的期待。然而，当人们看到这款重量级车型4月份的全国销量数据时，不禁感到意外和震惊。整整一个月只售出了88辆！这个数字是否让人惊讶？是否出乎意料？想想看，宝马X5在整个2021年共售出了50217辆进口版，成为国内市场豪华中大型SUV销量的年度冠军，平均每月销量轻松超过4000辆。带着这样的成绩单和备受瞩目的国产版上市，首个月只有这样的销量，实在让人难以理解。
有人可能会说，华晨宝马工厂位于沈阳，最近可能也受到了疫情的影响，这个观点无疑是正确的。然而，这个“88辆”的销量表现难道全都是“疫情的锅”吗？至少《车动力》的评论认为不是这样。宝马X5，你怎么了？这个销量相当于豪华品牌中沃尔沃S60新能源的表现；如果与普通品牌相比，只能与丰田雷凌双擎E+相提并论了。宝马X5在2021年进口版总销量超过5万辆，月均销量超过4000辆，为何突然间销量“一落千丈”呢？而且，这还是在推出“低价国产版”、被大量媒体和社交平台炒作之后。也许，这个事实再次证明了一个真理：群众的眼睛是雪亮的。
国产宝马X5在轴距上进行了延长，从2975毫米增加到3105毫米；相应地，车身长度也有所增加，这使得后排空间明显“扩容”。相比进口版X5的第二排座位，国产版X5已经有了明显的进步。然而，除了轴距增加之外，代表豪华的真皮座椅被取消，代表智能的全速自适应巡航成为选装配置。当然，宝马为国产X5增加了一些配置，例如坐垫长度。
但这些并不是导致X5销量低迷的最重要因素。毕竟，虽然有些东西减少了，但至少在指导价方面降低了10万元，这是可以接受的。然而，这款车却被加价出售，加价幅度在2-5万元不等。即使是最低的2万元加价，还需要额外添加装饰。而看看进口版X5，虽然指导价贵了10万元，但没有减配，还享受到了优惠（约3万元）。这样一来，国产版和进口版的差价只有1-2万元。对此，消费者选择咬咬牙：“还是进口的吧！”然而，我们当然不能单凭首个月的销量成绩就下定论，但从目前的情况来看，国产X5在销量方面的表现仍然只是“副作用”。也许，我们只能静待停止加价、展现真诚的那一天，再看它如何“重回巅峰”。国产版遇冷，进口版销库存或许是最主要的原因。
当然，对于宝马X5的潜在用户来说，也许他们不喜欢“国产”身份，认为只有进口的才足够“高级”、开出去才“有面子”。然而，即使如此，这也不足以成为国产X5首月销量低迷的主要原因。就产品力而言，国产宝马X5仍然具备较强的市场竞争力，目前的销量肯定远未达到正常水平。那么，它未来能够达到何种高度呢？也许需要等待疫情和进口车型库存等客观因素消退之后，我们才能真正看清这一切。
