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长安UNI-V 2.0T:激发年轻人心中的运动梦想

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近年来,中国燃油车市场低迷,然而中国自主品牌A级运动型轿车却顶住压力,展现了强劲的发展态势。几乎每个汽车品牌都想推出自己的运动轿车,以吸引年轻消费者,而长安作为近年来发展迅猛的品牌,也自然推出了自己的首款运动轿跑车型——UNI-V。

凭借其超高的颜值、出色的驾驶体验和炫酷的电动升降尾翼,UNI-V再次引发了这个细分市场的热潮,同时也让前辈们感受到了来自UNI-V的压迫感。然而,目前长安UNI-V仅提供1.5T的动力版本,虽然表现出色,但能否有更"暴躁"的动力选择一直是年轻人心中的期待。

如今,搭载新一代蓝鲸2.0T发动机的版本终于与大家见面了!作为长安UNI家族的首款轿车,UNI-V外观设计充分展现了运动轿跑的风格,外观具备足够的激情和战斗力。搭载2.0T动力的车型与1.5T版本采用了家族化的设计语言,只是在细节上有所调整。例如,在品牌LOGO下方,2.0T版本新增了一条细长的横向开口,不仅美观,还提供了更多进气量。此外,前唇的设计采用了左右分段式设计,外侧还增加了两个凸出的前铲,营造出更加极致的运动氛围。

车身侧面展现出罕见的溜背造型,配合简洁流畅的线条、外扩的后轮眉以及熏黑的车窗周围、大尺寸轮毂和侧裙设计,呈现出坚实、健壮的姿态。尾部可谓是UNI-V外观上最引人注目的部分!除了后贯穿式尾灯、设计复杂的后扰流板和战斗感十足的四出排气,长安UNI-V还配备了一个炸裂的可升降尾翼,这个尾翼在高速驾驶时能够提供25公斤的下压力!车内继续延续了整体简约但细节提升的设计风格。极简主义的设计和非对称的风格散发出前卫的气息,这样的设计非常迎合那些不喜欢墨守成规的年轻人。

驾驶者正前方的仪表区域由横向排列的三块彩色屏幕组成,再加上中控的车载显示系统,可以实现四屏联动的操作,这在同级别中非常罕见。值得一提的是,我们在车内发现了“SUPER RACE”赛道模式的按键,当驾驶者按下该按键时,后尾翼会升起,液晶仪表也会切换到专属的赛道UI界面,实时显示一些车辆信息,进一步提升了这款车的可玩性。好了,我们先简单了解了这款车的静态表现,现在将目光转向它最大的亮点——动力总成。长安UNI-V搭载全新一代蓝鲸2.0T发动机,最大功率233马力,最大扭矩390牛·米,这台发动机与之前上市的SUV UNI-K相同,与之匹配的是一台爱信8AT变速箱,这样的动力组合无疑极具竞争力。对于一辆标榜运动的轿车来说,百公里加速成绩是大家非常关注的指标。

在重庆超过30度的气温下,UNI-V实测的百公里加速成绩都在6秒以内,即使进行连续测试,成绩仍然维持在7秒以内,加速表现非常稳定。在测试过程中,我们还见证了最快6.51秒的最佳百公里加速成绩,这样的动力表现明显比1.5T版本有了明显提升。在运动模式下,全油门加速的体验简直令人陶醉,毫不夸张地说,在这辆车上,你完全可以感受到人们所熟悉的“钢炮”味道!底盘悬架的阻尼调教并非追求过硬,而是在支撑性和舒适性之间取得平衡,但卓越的动态表现和灵活的车身跟随性,为驾驶者带来十足的驾驶乐趣。

   

虽然这次体验主要局限于有限的场地,但我们仍然强烈感受到UNI-V对年轻消费者内心中的运动渴望的满足。回顾中国自主品牌运动轿车市场,再看看眼前这辆UNI-V 2.0T,我心中涌上了许多感慨。长久以来,中国汽车品牌似乎与"性能"这个词格格不入,中国的年轻人对于"钢炮"和"性能"一直遥不可及。然而,现在这些产品的问世在很大程度上满足了年轻人对运动的渴望。也许它们不纯粹,也许无法在赛道上刷出最快圈速,也许无法吸引路人的羡慕目光,但它们足以唤醒年轻人心中的梦想。


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