前言：比亚迪汉作为比亚迪品牌在2020年推出的旗舰级轿车，引起了广泛关注。它不仅是品牌实力的象征，也展现了品牌的自我突破，并承担了比亚迪乃至中国品牌冲击高端轿车市场的重要任务。从销量角度来看，比亚迪汉取得了巨大成功，成为首款月销量破万、售价超过20万元的国产车。
比亚迪汉的成功令比亚迪品牌备受鼓舞。最近，比亚迪宣布推出一款名为E9的纯电动车，它正是比亚迪汉EV的换标版本。新车名为比亚迪E9，已正式上市，售价为22.98万元。该车主要面向公务和网约车业务。虽然新车基于比亚迪汉EV打造，但在外观和内饰设计方面更具传统风格。接下来，我们将详细了解这款车型。
外观设计：比亚迪E9的外观造型相对传统。尽管新车基于比亚迪汉EV打造，但前脸设计更类似于比亚迪汉DM。具体来说，新款车型采用大尺寸多边形前进气格栅，并配备密集的辐条元素作为点缀，整体呈现出良好的气场。两侧配备全LED前大灯组，与比亚迪汉EV相似，采用家族化龙爪风格。比亚迪E9的车身侧面与比亚迪汉EV相似，但门把手采用传统设计，而非隐藏式设计。车身尺寸方面，新款车型的长宽高分别为4980×1940×1495毫米，轴距为2920毫米。比亚迪E9尾部具有较强的层次感，尾灯组采用贯穿式设计，中间加入镀铬元素装饰，内部同样采用龙爪设计元素，点亮后辨识度高。据悉，新车的尾灯组融合了中国古代建筑的燕尾脊元素。此外，新车后保险杠采用大尺寸梯形牌照造型，增加层次感。
内饰设计：比亚迪E9的内饰延续了比亚迪汉EV的风格。中控台采用对称布局，配备12.3英寸全液晶仪表盘和可旋转的中控液晶显示屏。新车配备了双幅式D型多功能运动方向盘，外观美观大方，与座舱氛围相得益彰。然而，方向盘采用塑料材质包裹，手感欠佳。比亚迪E9的座椅采用仿皮材质包裹，前排椅面宽大舒适，细节缝线设计展现豪华感。前排座椅功能丰富，包括主驾驶位置高低双向调节、主副驾驶座椅电动调节和驾驶位座椅通风。比亚迪E9的后排座椅与前排相比，在做工和用料方面保持一致水准。一位身高1.82米的体验者坐在后排，前排座椅保持不变，该体验者的头部有四指余量，腿部空间超过两拳。然而，新车后排中央位置没有头枕，地台占据空间较多，对于长途乘坐来说舒适性一般。
动力系统：比亚迪E9搭载一台163千瓦的永磁同步前驱电机，峰值扭矩为330牛米，官方零百加速成绩为7.9秒。电池组方面，新车采用64.8千瓦时磷酸铁锂刀片电池，NEDC续航里程达到506公里。
车型配置及竞品对比：比亚迪E9提供了丰富的配置，包括18英寸轮胎、胎压显示、车身稳定、后驻车雷达、倒车影像、驾驶模式切换、自动驻车、蓝牙钥匙、无钥匙启动、前排无钥匙进入、远程启动、方向盘四向调节、12.3英寸全液晶仪表盘、主副驾驶座椅电动调节、前后排中央扶手、10.1英寸可旋转式液晶显示屏、蓝牙车载电话、GPS导航、车联网、车内四扬声器、大灯高度可调、驾驶位车窗一键升降、车窗防夹手、后排隐私玻璃、雨量感应式雨刷、自动空调、后排空调出风口等。总体来看，商务型的基础功能较为全面，但缺少疲劳驾驶提醒、并线辅助、车道偏离预警、前驻车雷达、倒车车侧预警、定速巡航、电动天窗、电动后备厢、皮质方向盘、内置行车记录仪、第二排座椅靠背调节、手机互联映射、语音识别控制等舒适性配置。
总结：比亚迪E9是比亚迪汉EV的换标版本，面向商务和网约车市场。尽管其外观和内饰设计相对传统，但仍展现出大气和契合的特点。虽然与比亚迪汉EV在配置和续航里程方面存在差距，但E9的定位不同，不允许个人购买。在纯电动中大型轿车的商务和网约车细分市场中，比亚迪E9目前没有直接的竞争对手。
