日前，笔者在工信部查询到了凯迪拉克OPTIQ的申报信息，新车的定位是一台纯电动SUV，和别克E4可能会有比较深的血缘关系，这也是凯迪拉克品牌下第二款纯电动车型，也是第二款基于奥特能平台打造的车型，有望于今年内发布。
从申报图来看，新车的前脸沿用了凯迪拉克LYRIQ锐歌的设计风格，封闭式格栅内部使用了条纹状结构进行装饰，有着比较强的辨识度；大灯组采用了的是折线形设计，风格显得比较个性，点亮后也有着比较强的辨识度。
下包围部分采用了三段式设计，两侧配备有小尺寸的导流槽，底部则采用尺寸比较大的梯形进气口设计，内部使用了横幅式结构进行装饰，凸显车头的层次感。
侧面造型方面，车身看起来比较扁平，车顶带着一点弧度，搭配鲨鱼鳍有效增加了运动气息；车顶还营造出了悬浮式造型，风格显得比较时尚；腰线采用的是贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感；门把手采用了弹出式设计，能够起到降低风阻的作用；轮眉和侧裙部分配备有黑色饰板，带来了浓浓的跨界气息。
尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板，尾灯组采用了垂直布局，位于伪装以及翼子板两侧，风格显得比较个性；梯形牌照框区域采用了内凹式设计，点指出了车尾的层次感；下包围部分配备有粗壮的黑色饰板，凸显了力量感表现。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4822/1912/1642mm（1644mm），轴距为2954mm，尺寸相比LYRIQ锐歌略小一些，和别克E4的尺寸比较相似。
动力方面，申报信息显示新车提供150kW以及180kW两种规格的电机可选，搭配何种电池组目前还不清楚。
上汽通用6月新能源汽车销量近日公布，共计交付7503辆，同比上涨105%，环比上涨217%，创下上汽通用新能源汽车交付量的历史最高。
而基于奥特能平台打造的别克ELECTRA E5，一款车型就高达3587辆，占据整个上汽通用新能源的半壁江山，这还仅仅是别克E5的首个交付整月，在长续航版还未开启交付的情况下。
18.99起售，面向年轻消费者的轿跑SUV“ELECTRA E4”更是诚意十足，更入门的售价、更时尚的造型，相信E4会在7月的销量中取得不俗的成绩。
然而，别克E4/E5均没有原车配备双向OBC硬件，无法通过交流口实现220V对外放电输出，不少车主都在别克官方App发声，希望官方能提供安全靠谱的外放电方案。
厂家工程师也积极响应广大用户，称“十分关注客户不断迭代的需求，后续会适时推出相关配件”。
经过数月的严苛测试及筛选，唯电宝移动电站以突出的可靠性、适配性和安全性表现，成为别克ELECTRA E4/E5的最佳放电拍档，目前已上架别克官方商城。
通过唯电宝移动电站，车主们无需改动车辆，就能实现峰值功率5kW的对外放电。
唯电宝移动电站于2022年1月正式推出，此前已通过理想汽车严格测试，是直流外放电枪领域第一品牌，除了适配别克、理想，80%用户都是特斯拉车主，唯电宝使更多品牌车主享受到拥有外放电的惬意生活。
在别克E4上市之际，唯电宝移动电站还亮相ELECTRA E4全国首批核心媒体动态试驾会，助力别克在早期传播阶段依托主流媒体渠道，向广大准车主传递“可通过唯电宝实现外放电”的信息，丰富别克E4/E5功能卖点。
1996年，通用推出“EV1”纯电动轿车，这是世界上第一台现代电动汽车，可以毫无疑问地说，通用是整个电动汽车领域的鼻祖。
基于近30年的电动化经验和前瞻技术优势，通用汽车推出奥特能全球电动车平台，在电动化领域扬帆启航。唯电能够为其提供外放电产品，既是荣幸，也是产品实力的印证。
