30万这个价格，在汽车行业里算是一个分水岭，因为达到30万这个价格，一般都要归类到豪华车阵营里，在早些年是燃油车的天下，这个价格区间里，自主品牌是不敢轻易涉足的。甚至于20万就已经是自主品牌的天花板。不过随着新能源时代的到来，自主品牌也涌现出不少30万以上畅销的豪华车型。在这里就不跟大家一一列举的，对于汽车行业比较关注的朋友，心中肯定是有着不少车名出现了。
而今天小编就带大家了解一款官方指导价在30.18万至37.98万之间的自主品牌中型SUV，在这个价格里，可以选择的豪华品牌中型SUV也有不少，其中包括宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L等第一梯队的车型，如今这款车在价格方面“硬刚”宝马、奔驰，那么哪里来的底气呢？这款车就是
在设计方面，这款车严格意义上来讲，并不是简单的SUV车型，而是一款集合了轿跑/猎装/SUV为一体的跨界车型，所以从外观方面，这款车身上看不到SUV常见的臃肿笨拙的感觉，整个的造型也是颇为干练运动。前脸采用了封闭式中网造型，大灯组通过分体式设计，营造出前卫科幻的感觉，同时下方灯带是提供了两种样式，用户可以根据自己的喜好选择。在功能方面，均是支持自动启闭、自适应远近光灯、高度调节、延时关闭等一系列功能。
车身侧面，整车作为一款中型SUV，长宽高分别为4860mm/ 1935mm/ 1602mm，在中型SUV阵营里，车身长度和宽度都是很有优势的，而刚过1.6米的车身高度，在这个级别车型中算是比较矮的，也就让车身比例会显得更加宽大后修长了。而且较为低趴的车身姿态加上圆润下沉式的车头以及溜背式车顶，会让这款车显得很有运动范！另外在配置方面，这款车前后车窗采用了多层隔音玻璃，后排车窗还搭配了隐私玻璃，提升了车内的私密性！
在车尾部分，尾灯应用的是目前比较流行的贯穿式设计样式，内部箭羽样式的结构，和前大灯起到了前后呼应的设计效果。值得注意的是这款车后挡风并未配备雨刷，不过镂空处理的扰流板尺寸较大，同时也能够引导气流顺滑的沿着后挡风玻璃快速通过，这样一些雨水和灰尘，也都比较容易吹落，不会对后方视野带来太大影响。
来到车内，这款车对于豪华感的营造可谓是下足了血本，其中大面积的皮质包覆，车顶棚也采用了类似于翻绒皮的材质，看起来就很显豪华。另外弧形对称式中控台的样式，也让驾驶舱有一种被包裹起来的感觉。方向盘和车内座椅均是真皮材质，且功能方面，方向盘都是带有加热功能的。在座椅的配置方面，全车座椅标配加热功能，前排座椅还有通风、记忆、按摩等功能。在前排视角中，采取环抱式设计，同时通过同色或分色的饰条、饰板，达到提升层次感的目的，搭载内嵌式的液晶仪表盘、液晶副驾屏和悬浮式的液晶中控屏，其中，仪表盘、副驾屏的尺寸为10.25英寸，中控屏的尺寸为17.3英寸，方向盘采取三辐式设计，提供加热功能，座椅的前排提供加热、按摩功能，后排提供加热功能。
在空间表现方面，基于其车身尺寸的优势，车内空间在中型SUV里也算是很宽敞的了，我的身高是177cm，前排座椅调整到合适坐姿，后排腿部空间还有两拳三指的空间余量，头部配有全景天幕，后排空间很通透，同时这款车配有电动遮阳帘，在炎炎夏日，也不用担心被晒了。此外，这款车的后排座椅也配有加热功能，老人、孩子在后排也能够拥有不错的乘坐舒适性。
动力方面，这款车采用单电机后驱，313马力的驱动电机让这款车的百公里加速成绩达到了6.8秒，相对于四驱版车型3.9秒的百公里加速成绩，后驱版性能谈不上惊艳，但以日常家用代步为需求，这样的动力足以胜任了。续航方面，这款车满电续航可达702km，如果是作为日常上下班通勤，大多数用户一个月充一次到两次电就可以了。
底盘部分，这款车采用的是前双叉臂+后多连杆独悬的组合，整个底盘采用了偏向于操控的调教取向，但也没有忽视掉用户对于舒适性方面的追求。悬架支撑性较强，抗侧倾的能力不错，高速过弯，也能够拥有不错的车身姿态。而对于细碎的颠簸也能够很好的过滤，加上整车出色的NVH表现，驾乘过程中还是很有豪车质感的。
通过这款车的整体表现来看，作为一款三十万级别的中型SUV，腾势N7把用户想要的基本都给到了，且腾势N7这款车除了Air版之外，其余车型还配有软硬高低可调的空气悬架以及云辇-A智能空气车身控制系统和iADC 智能漂移控制系统，这是首款搭载这套系统的车型，也给它加分不少！
