随着市面上的新能源车型越来越多，其实很多人也像我一样，一直都在犹豫、在纠结：究竟该不该入手新能源汽车！地球人都知道，纯电动汽车存在充电难、续航焦虑、充电桩安装等形形色色的问题，而此刻入手一台超混车型，便不失为一个更好的选择。就比如这台2023款超混电驱 轩逸，而它也是我自己眼中的家用首选车型。
既然是一台家用车，眼缘便是选车的基础。而我们由远及近去看这台超混电驱 轩逸，它采用了日产最新的V-Motion家族设计语言，大尺寸的前格栅内部使用短线状镀铬饰条点缀，再加上日产全新扁平化设计的LOGO，以及透镜式LED前大灯和流水式LED前转向灯，惊鸿一瞥间，便给人一种年轻时尚的既视感。它的车身尺寸为4652×1815×1447mm，轴距为2712mm，车身侧面搭配动感的双腰线、向后倾斜的车顶线条、悬浮式黑色车顶以及独有的e-POWER标识等元素，其蓄势待发的造型设计，在极具辨识度的同时，也让人觉得动感十足。而到了车辆尾部，虽然没有过多的线条去修饰，但看起来却特别沉稳大气，也非常符合它家用车的定位。
打开车门，7英寸液晶仪表、12.3英寸Retina 超视网膜高清分辨率电容触控屏便映入眼帘，并内置了Nissan Connect超智联2.0系统，不但将清晰度、流畅度做到了同级领先的水平，而且它的功能也非常丰富，支持语音控制车辆、远程控制车辆、车载在线服务、在线影音娱乐、远程实时监测、全时在线导航等功能。比如说，开启空调、车窗、多媒体等等，都可以通过语音识别来控制，同时在“日产智联”APP上，也可以查看或控制车辆状态，可以说非常的好用、实用。另外，传承“大沙发”美誉的新一代Multi-Layer人体工学座椅也没有缺席，再加上环抱式氛围灯、滑鼠式电子换档器、无线手机充电、后排出风口以及8扬声器高保真BOSE音响系统等一应俱全的装备，超混电驱 轩逸为我们带来了越级的奢享体验。
除此之外，超混电驱 轩逸的智驾体验也是一个加分项，它不但装备了增强版ProPILOT超智驾系统，可一键开启L2级智能驾驶辅助，同时它还有NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统加持，可实现油门误踩纠正、倒车车侧预警、变道盲区预警、全景智能监控、移动物体/行人探测预警、疲劳智能预警、预碰撞智能刹车、超视距碰撞预警、车道偏离预警、车道智能修正等在内的诸多功能，在全方位保障车主出行安全的同时，也能够让车主畅享高科技带来的驾驶乐趣。就比如它的AVM全景智能监控，可通过4个超广角摄像头进行实时监测，在中控屏中形成车辆四周鸟瞰图及预想线路，同时显示车辆一方向的单视图，从而为车辆提供360度零盲区的全景监控。
小结：超混电驱 轩逸总能带给我一种踏实的感觉，它并没有太多花里胡哨的配置，简单而又实用、好用，这不就是我心目中最期待的家用车？
既然是一台家用车，油耗表现就显得格外重要。而超混电驱 轩逸的智能发电系统，由一台排量为1.2L的内燃机和发电机组成，其内燃机最大功率为53kW、最大马力为72Ps；与之匹配日产聆风同源的“沃德十佳”高效率专业电动机，其最大功率为100kW、最大扭矩为300N·m；而电池方面，超混电驱 轩逸则选用了来自欣旺达的超高性能三元锂电池，且支持闪充闪放功能。不得不说的是，超混电驱 轩逸所采用的日产第二代e-POWER混动技术，其内燃机全程不参与直接驱动，而是燃油做功后将动能转化为电能，再给电池进行充电，最后通过逆变器抵达驱动电机，继而实现100%的电驱动。因此，超混电驱 轩逸不仅兼顾了纯电车型的行驶质感和静谧性，而且在油耗上也具有很大的优势，市区工况下百公里最低油耗只有3.96L，同时它也不用考虑充电桩安装的问题。另外，超混电驱 轩逸和很多新能源车型一样，也提供单踏板模式及能量回收系统。
作为传统燃油车车主，我们经常会听到“养车难、养车难”这样的抱怨，那今天咱们不妨来算一笔经济账。以卖得较好的大众朗逸为例，它在WLTC工况下，百公里油耗基本维持在6L上下。也就是说，假设我们每年平均跑一万公里，同时按照时下92#燃油每升7.5元来计算，开着超混电驱 轩逸每年的用车成本，大概可以比大众朗逸节省1500元左右的燃油费用。当然了，如果你用车比较频繁的话，节省的燃油费用也会更多。另外，超混电驱 轩逸的油箱容积为41L，加满一箱油基本上就可以跑1000km，如果还是按照每年跑一万公里计算，我们车主每年只需要加10次油就够了，它是真的超级省心、省力。
小结：除了“快、顺、静”的驾驶体验令人印象深刻以外，超混电驱 轩逸单单每年可以节省的燃油支出，就特别令人心动！
既然是一台家用车，车辆的故障率、保值率也必须提前考虑。而日产轩逸作为2020-2022年度，连续三年蝉联全国紧凑型轿车销量榜冠军的车型，其稳定性、耐用性可以说是有口皆碑，而这也是它成为很多家庭首选的重要原因。值得一提的是，东风日产还为超混电驱 轩逸提供了完善的质保服务，其锂电池提供10年或20万公里的质保，而它的电机、逆变器则提供8年或12万公里的质保，超长质保的背后，也折射出东风日产对其品质的高度自信。
除此之外，通过查找过往资料，我也找到了日产轩逸的七年保值率曲线图，其保值率分别为77%、71%、64%、58%、53%、49%、44%。通过这组数据我们也不难看出，日产轩逸以及这台超混电驱 轩逸的保值率很高。而这也意味着，即使哪天我们发达了，或者我们找到了“新欢”，超混电驱 轩逸在二手车市场依旧是个抢手货，并且还可以卖上一个好价钱。
小结：超混电驱 轩逸是一台省心的车，它的故障率低、保值率高，而这也我心动的一个理由。
写在最后：更令人意想不到的是，超混电驱 轩逸的起售价竟然只有13.89万元（售价区间为13.89万-17.49万元，共推出了五款车型），放眼同级，这价格、这产品竞争力也确实太彪悍了。纸到尽头该收笔了，此刻我最想说的是，无论是比颜值，还是赛油耗，亦或是拼故障率、保值率，超混电驱 轩逸都拥有着卓越的表现。与此同时，这台车不需要额外插电充电，不需要改变原有的用车习惯，也不会有纯电车型的续航焦虑，便利性体验上也特别出色，而超混电驱 轩逸也是我心目中的家用首选车型。你同意我的看法吗？欢迎留言交流。
