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提到小鹏汽车，大家并不陌生，作为“造车新势力”的成员之一，给不少消费者带来了许多不错的车型。今天给大家分享一款小鹏G6 2023款 700四驱高性能Max，真皮座椅+无框车门，续航700km，看看是否值得推荐？
外观方面，小鹏G6前脸延续家族式设计风格，机盖线与一体式的灯带紧密贴合，下方采用多边形设计的前大灯组，灯组内部采用远近光灯、雾灯以及转向灯组成。前包围采用网状式设计，与散热槽融为一体，显得时尚个性。
车侧设计高大饱满，车身微微向前倾斜，呈现出俯冲式造型设计，同时无框车门和隐藏式门把手是该车的一大亮点，提升了车身质感。轮眉外围采用明显的线条修饰。
来到车尾，尾灯采用细长的灯带设计，与前大灯相对应，中间位置设计了摄像头，将两侧尾灯连接在一起，设计风格新颖帅气。
内饰方面，内饰并没有过多花哨的点缀，简洁明了的设计风格看起来清爽简约，方向盘采用真皮材料设计，支持上下+前后调节，材质用料方面比较厚道，支持多功能控制和加热功能。
其中比较瞩目的则是10.2英寸液晶仪表盘和14.96英寸液晶中控屏。同时搭载Xmart OS车载智能系统和高通骁龙SA8155P车载智能芯片，车机系统操作流畅，支持语音识别控制系统、车联网、OTA升级、GPS导航系统等，功能性以及交互体验方面都比较让人满意。此外，支持5种类别的手机APP远程控制，分别为车辆监控、远程控制、充电管理、服务预约和数字钥匙，每个种类还细分了很多功能，例如车辆监控，可以通过手机查看行车记录仪、车辆状况、续航、灯光和车门开闭状态等。
空间方面，小鹏G6定位于中型SUV，采用5座布局设计，长宽高分别为4753x1920x1650mm，轴距为2890mm。座椅采用真皮材料包裹，前后排座椅乘坐舒适，我的身高为一米七八，进入车内乘坐体验，前排头部空间约有一拳三指左右，腿部空间设计宽大。保持前排座椅不动，来到后排，头部空间约有一拳二指，腿部距离前排座椅约有两拳四指左右。前后排支持电动座椅调节，后排座椅支持靠背角度调节，满足不同乘坐者的乘坐需求。
动力方面，小鹏G6搭载487马力电动机，能源类型为纯电动，总功率为358kW，总扭矩为660牛·米。纯电续航里程为700km，电池容量为87.5kWh，配三元锂电池，支持快充0.33小时。方向盘采用真皮材质设计，握感舒适，转向采用电动助力类型设计，在低速或者转弯时，转向轻盈，没有明显的虚位感。我个人觉得驾驶体验感还不错，起步状态下，油门踏板比较轻盈，动力呈线性输出，轻踩油门加速，这个过程比较干脆快速，收油时有一定的缓冲，不会显得很生硬。高速状态下，动力充沛性比较强，提速响应快，操控感比较强。
此外，采用双叉臂式+多连杆式独立悬架组合，对于一些细小的颠簸路面，减震器过滤到位，并将多余的抖动吸收，保证车内的舒适性。
能耗费用方面，根据大多数公用充电桩高峰时段每度电费用为1.4-1.6元，我们取中间值1.5元计算，这款车百公里耗电量14.1kWh，根据市区路段实测，百公里耗电量为14.6kWh，粗略计算，百公里电费需要21.9元。平均每公里电费为0.21元。以上是高峰时段充电费用，如果想要省点费用的话，可以选择凌晨错峰时段进行充电，每度电费费用为0.8元左右，百公里电费为11.68元左右，平均每公里电费为0.11元。
此外，车内的隔音效果也比较不错，在车辆静止的状态下，将车窗紧闭，电动机的电流声比较轻微，得益于发动机舱盖隔音棉的功劳。当车速保持在80km/h巡航，胎噪和风噪过滤比较到位。当车速达到120km/h，有略微的胎噪声传入车内，在能接受的范围内，并不影响车内乘客交谈。
全款购车方案，小鹏G6 2023款 700四驱高性能Max指导价为27.69万。必要花费需要1450元（购置税0元，交强险950元，车船使用税0元，上牌费500元）商业险需要8106元，包含第三方责任险（赔付200万）费用为2133元，司机乘客责任险（赔付5万）费用为750元，车辆损失险费用为4083元和车身划痕险费用为1140元，全款落地价总价约为286456元。
总的来说，小鹏G6各方面产品力表现到位，外观设计时尚个性，乘坐空间宽敞，座椅柔软舒适，续航里程700km，在同级车型中表现出色，满足短途和长途出行需求，值得推荐。如果你想买一辆5座纯电SUV，可以去试驾一下这款车型。
