超混电驱轩逸：科技与经济的双重魅力
日产轩逸在2023年上半年夺得轿车榜第一的位置，总销量高达164,788辆，其中传统燃油版功不可没。然而，除了众所熟知的版本，超混电驱轩逸同样吸引人。这款车加入了高功率电动机，显而易见的效果是油耗的降低。但电动机不仅仅带来更好的燃油经济性，它与燃油机的配合还产生了令人惊喜的“化学反应”。让我们来详细解读超混电驱轩逸的魅力。
一、电动车特性：超混电驱轩逸采用一台1.2L发动机与电动机组成，发动机最大功率为53kW，电动机最大功率为100kW，最大扭矩达到300N·m。这套系统被称为e-POWER技术，具有全时电驱、高效发电、闪充闪放等特点。全时电驱能在任何工况下以电动机驱动，保证动力输出更平顺。超混电驱轩逸继承了电动车的特性，驾驶平顺、动力输出稳定、驾驶静谧性强，再加上燃油版本身的舒适性，加入电动机后驾驶顺滑感得到进一步提升。
二、无里程焦虑：纯电动车一直面临里程焦虑的问题，充电设施相较加油站并不普遍，而且充电时间较长，排队等待也是常态。插混车在纯电状态下行驶表现不错，但电量消耗完毕后，发动机介入会导致驾驶感受变化和油耗上升。超混电驱轩逸的主要燃料是汽油，因此不会有里程焦虑的问题，全时电驱技术使其能够时刻获得电动车的驾驶感。虽然无法享受绿牌优惠，但也省去了购置纯电动车的购置税。
三、经济节能：超混电驱轩逸的WLTC百公里油耗仅为3.96L，相比同价位的混动雷凌（最低为4.07L）、混动思域（最低为4.39L）和朗逸（最低为5.4L），其经济性明显突出。节能环保是新能源车型的一大优势，超混电驱轩逸以出色的燃油经济性吸引着消费者的关注。
四、驾驶质感：试驾体验显示，超混电驱轩逸驾驶十分顺滑。电动驱动使市区范围内的提速表现线性，油门响应灵敏。操控方面保持着轩逸一贯的表现，方向盘轻盈操控轻松。舒适的悬架调校确保了颠簸路面上的舒适性。虽然性能感不如某些车型强烈，但超混电驱轩逸的舒适性和驾驶平顺感成为其吸引消费者的亮点。
五、静态层面：超混电驱轩逸不仅在动态表现上有优势，在外观和内饰设计方面也同样吸引人。其继承了日产家族的经典设计，V-motion设计语言和流畅车身增加了辨识度。格栅的交错虚线式设计赋予其独特气势感。车身尺寸符合主流标准，提供宽敞的车内空间。内饰上，中控大屏和用料良好的内饰带来舒适感，得益于2700mm的轴距，后排乘坐不拥挤。
总结而言，在新能源时代，超混电驱轩逸以其新能源车的优势和不失传统燃油车特点的组合，显得尤为具有市场竞争力。超混电驱轩逸的科技与经济双重魅力。
