东风日产的首款插电式车型启辰大V DD-i超混动已于7月8日正式面上市，全系列共有四款配置车型可供选择。官方指导价为11.89万—14.99万元。全系也分长续航和短续航两种版本，其中iC版和iD纯电续航为60KM，iE版和iT版纯电续航为110KM。
尽管当前新车型正处于全新上市阶段，但依然有不少优惠项目，包括现金膨胀礼：预先缴纳2000元即可实现4000元的现金返还；金融礼：提供为期3至5年，贷款额度10万元的低息贷款方案，日均负担66元；换新礼：在购置或增购新车时，消费者将享受至高6000元的补贴；以及安心用车礼：在预售阶段预订新车的消费者，可获得免费赠送的充电线或充电桩，免费三电质保，6年/15万公里整车质保，以及10年的免费基础流量，2年的免费娱乐流量（仅限首任车主）等等。
启辰大V装备了刚推出的东风日产DD-i超混动，这项混动技术采用单挡直驱技术，用大功率电机驱动，由大容量电池和高效能发动机合作。它还配备了多合一高性能电驱，全方位安全电池，荣获“中国心”十佳发动机美誉的1.5T发动机，以及IHS智能电混系统和Auto.E单踏板控制系统构成的两大控制系统。这样的组合就能使得这台东风日产DD-i超混动实现电能为主，燃油动力为辅的驱动模式。
动力表现方面，启辰大V DD-i超混动车型的各项参数基本一致。其发动机所提供的最大功率均为120千瓦，电动机的最大输出功率也保持在150千瓦。发动机的最大扭矩可达230牛·米，而电动机的最大扭矩更是达到320牛米。根据官方公布的数据，零百加速时间为7.8秒，而对于续航里程为110千米的版本，加速时间则能达到7.9秒。同时，不同续航版本的综合油耗以及百公里电耗也存在一定的差异。值得一提的是，续航里程为60千米的版本并不支持快充功能。
启辰大V DD-i超混动的长宽高分别为4607x1917x1624mm，轴距达到了2700mm。在这个价位区间，这样的车身尺寸自然能具备不错的实用性表现。
外观设计上，启辰大V DD-i超混动以独特的设计语言，打造了独具魅力的前脸造型。其简洁流畅的线条设计、棱角分明的进气格栅以及炯炯有神的前大灯，彰显出车辆的动感与时尚。进气格栅设计采用了上下分体式设计，上格栅部分采用V字造型进行设计，提升了前脸的整体质感。下格栅部分则采用了蜂窝状设计，与车身组合之下形成强烈的视觉冲击。这种设计既符合时下潮流，又展现出强烈的运动感。
其次，车辆车头的前大灯设计得引人注目。该设计将锋利的眼角线条与前格栅相结合，形成一种独特的贯穿式设计，使车辆的前脸看起来更为犀利。启辰大V DD-i超混动车型的侧身线条流畅且丰满，洋溢着动感。其黑化悬浮式车顶设计与下方同样黑化的侧裙相互辉映，更增添了侧身的速度感。得益于轻量化车身和优化的空气动力学设计，以降低风阻并提高燃油经济性。
启辰大V DD-i超混动的尾部设计创意卓越且风尚鲜明，与整车线条达成和谐呼应，显明了跨越性与年轻活力元素的天作之合。车辆尾部整体展现出饱满且富蓄力的仪态，勾勒出动感十足的车身形态。尾灯同样采用时下流行的贯穿式设计，在夜晚开启后拥有极高的辨识度。尾翼下方还装配了独特的V字形高位刹车灯，实用性与审美性实现了均衡融合。
启辰大V DD-i超混动的内装设计成功地融合了智能科技与豪华质感，总体显示出独特的简洁而时尚的氛围。
除最低配置的iC版车型外，其他三个版本均升级为配备12.3英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏。内饰设计也体现了其特色，中央扶手箱的分层设计清晰地将功能区域与驾驶者的储物空间划分开来。空调出风口等细节上的V字母设计元素，使整体细节更加精致。全系除最低配的iC版外均搭载了360°全景影像、透明底盘、全景天幕以及无线充电等配置。在顶配的iT版车型上则搭载上了L2级的智能驾驶。
汽车行业在日新月异的变革中，新能源技术的推广已经被公认为行业的准则，而插电式混合动力车型，作为传统燃油汽车过渡到纯电动汽车的关键产品，正在成为各大汽车厂商争抢的焦点市场。作为一家拥有悠久历史积淀的汽车品牌，东风日产在过去几年中并未在混合动力领域大规模投入，然而最近发布的首款混合动力车型，价格直接控制在了十多万元的区间，同时搭配了自家最先进的技术，无疑为消费者提供了更多的选择，并增强了东风日产在这个竞争激烈的市场中的竞争力。随着新能源技术的不断发展，插电式混合动力车型必将成为未来汽车市场的主导，而东风日产也将凭借其优秀的技术实力和市场竞争力，在这个市场中占据更大的份额。
