为什么要买一辆日产轩逸？
燃油车时代，答案应该是舒适、可靠与高质价比，整个产品的调性非常符合家用消费者的用车需求。而新能源时代， 轩逸祭出了e-POWER混动技术，不出意外，强大的产品力依然是国人心中的首选家轿。所以，我们今天便对2023款超混电驱 轩逸进行了实拍，共同探讨这款车型是符合在电动汽车行业成为领军车型的。
不过关于这些技术细节，普通消费者可能不会过多关注，性能和油耗表现才是能打动他们的最直接有力的部分。最新一代电驱系统搭载1.2L三缸发动机，最大功率53kW，峰值扭矩300N•m，电机最大功率为100kW，整体动力水平能够满足日常出行需求。实际驾驶过程中，功率型锂电池闪充闪放，配合日产独有的电机控制系统，提速更快更平稳，而且车辆能够根据车速和路况智能匹配内燃机启动时机，所以乘坐在车内也更安静。
省油是消费者选择混合动力的一大原因，根据官方数据，2023款超混电驱 轩逸市区工况油耗低至3.96L/100km，如此低的油耗水平非常适合日常通勤代步。
平顺、迅猛、省油，2023款超混电驱 轩逸受欢迎的原因，其实已经找到了。
当然，我们总是会对一台好车期待更多，动力之外，智能化也是民众关注的重点。我们主要从辅助驾驶和人机交互两个方面考察2023款超混电驱 轩逸是否足够智能。
增强版超智驾 驾驶更轻松
2023款超混电驱 轩逸配备增强版ProPILOT超智驾，相比目前市面上普通的智能辅助驾驶系统，这套功能的ICC全速域自适应巡航比较特别，能实现0-144km/h的全速段智能巡航，也就是说，除了高速路段，即便在城区行驶，确保道路安全的情况下，也可以启动智能巡航功能。LKA车道保持居中功能也非常强大，不仅能高效识别车道线，自动调整行进方向，而且如果相邻车道有大型车辆经过时，2023款超混电驱 轩逸能自动调整在车道内的位置，避免与大车距离过近。
更重要的是，一系列辅助驾驶功能的启动方式非常简单，一键开启即可，比如如果停车时间超过3秒，那么踏下油门踏板，巡航功能即可恢复。
NISSAN i-SAFETY 智能主动安全系统则全方位守护车内成员的安全，变道、倒车、疲劳驾驶、油门勿踩，甚至前方第二辆车突然减速的情况，2023款超混电驱 轩逸都能有效识别并及时采取相应措施。
所以，我认为一台驾驶2023款超混电驱 轩逸最大的感触是轻松，动力供应轻松，直行过弯轻松，长途出行和经过拥堵路段轻松，这便是“技术日产”的魅力吧。
超智联2.0 主流功能全部上车
有一说一，相比一些新势力造车产品，2023款超混电驱 轩逸配备的12.3英寸中控屏称不上多壮观，但放在10万+级合资家轿细分市场，这个尺寸其实是非常主流的，况且对于理性消费者而言，比起达到夸张的大屏幕，功能好用、便捷才是最重要的。
2023款超混电驱 轩逸搭载的是Nissan Connect 超智联2.0，语音控制、远程控制、远程监测、导航、车家互联、影音娱乐等主流功能都有。
比如炎热的夏季，手机远程开启车内空调，上车时，座舱内已经是舒适温度；比如下班归家途中，通过车机系统开启家里的扫地机器人，打开家门时，室内已经焕然一新；比如想了解车辆的实时状态，手机也可以远程实时监测。
总之，2023款超混电驱 轩逸在智能方面的性格是舒适好用，如果你想要个性炫酷，或许轩逸不是最好的，但如果你想要一款可靠、务实、好用的智能互联系统，那么TA一定是不错的选择。
日系大沙发 舒适又安全
与此同时，轩逸燃油版的舒适优势也延续到了超混电驱 轩逸车上，车身宽度达到1815mm，对车内空间影响较大的轴距方面达到2712mm，至少在空间层面上，轩逸的表现是同级别上乘水准。
乘坐舒适性不仅涉及空间，座椅品质是重中之重。2023款超混电驱 轩逸配备全新3D Multi-Layer人体工学座椅，座椅的支撑性和包裹性很不错，而且零重力设计理念和驾驶位电动调节也能一定程度上久坐疲劳感。
A柱、B柱、门槛、前后防撞钢梁等骨架部位采用1.5GPa超高强钢，同级独有的多通道冲击力分散结构为乘员保驾护航，再加上集成开关式空调出风口、无线手机充电、8扬声器高保真BOSE音响系统等等实用功能，让你舒享一程。
精致质感由内而外
最后聊聊设计，2023款超混电驱 轩逸的外观肉眼可见地变锐利了，标志性的V型格栅被保留下来，但格栅内部加入了镀铬点缀，格栅四周也进行了镀铬包裹，匹配两侧非常犀利的大灯组，整个前脸呈现出很年轻和动感的气质。
侧面是整车外观的加分项，流畅的车顶线条、凹凸有致的车身型面，运动感十足的轮毂造型，优雅美观的视觉效果已经超出了TA本身的价格，C柱上的亮黑色饰条是点睛之笔。尾部大量采用了熏黑工艺和亮面镀铬装饰，层次丰富，低调不失精致。
来到车内，2023款超混电驱 轩逸的整个座舱依然有着浓厚的居家氛围，7英寸液晶仪表盘造型很朴素，但信息显示清晰全面，悬浮式中控屏UI界面清晰，功能实现的逻辑简单易上手，屏幕底部的一排控制按键更方便操控，类似于手机快捷键。
三炮筒式空调出风口集成调节旋钮，阻尼的反馈很明显，而且出风口周围有一圈灯带，是挺有仪式感的小心思。总之，相比触控式空调调节，个人更喜欢物理按键，简单、直接、好操作，这不正是我们用车的初衷吗？
挡把区域精致的电子换挡机构和金属拉丝面板将座舱的质感提升了一大截，一键启动按键前方是手机充电区，左侧和后方是电子手刹、自动驻车和EV模式，再往后是两个杯架。不难看出，2023款超混电驱 轩逸的整个内饰布局依然以家用为主要基调，不求夸张奢华，温馨氛围更重要。
写在最后
与老款车型相比，2023款超混电驱 轩逸内外设计更精致，第二代电驱系统的加入也让性能和油耗更值得期待，13.89万元起售的入门价格也是东风日产的诚意体现。舒适乘坐与驾驶质感兼具，2023款超混电驱 轩逸未来可期。
