虽然和丰田、本田家的混动产品相比，日产轩逸·电驱版e-POWER来的晚了一些，但“压轴”出场的它，一出场就凭借强劲的实力成为“混动界的硬核卷王”。这一点在日产轩逸·电驱版e-POWER的实际驾驶体验上就有直接体现。相比于普通HEV混合动力车型的发动机除了发电和直接介入驱动车辆，日产轩逸·电驱版e-POWER的混动系统由一台1.2L之列
当然，除了卓越的驾乘感受之外，在燃油经济性方面，得益于“增程器”， 也就是1.2L自然吸气发动机高达43%的热效率，日产轩逸·电驱版e-POWER的油耗表现也格外出色。根据官方公布的油耗信息，日产轩逸·电驱版e-POWER的NEDC油耗仅为4.1L/100KM，整体表现优于市面上的其它HEV车型。
而在底盘调教上，作为一款家用轿车，日产轩逸·电驱版e-POWER的底盘调校也满足了家用消费者对于舒适性的追求，优异的底盘调教功底使得整车行驶在坑洼路面时也非常从容，完全没有生硬的弹跳感，开起来的舒适性绝对称职。
说到舒适性就不得不再提一下日产轩逸·电驱版e-POWER宽敞的驾乘空间和堪称头等舱级的舒享座椅了。在2712mm越级轴距的助力下，日产轩逸·电驱版e-POWER的前后排都拥有非常阔绰的驾乘空间体验，座椅更是沿袭了日产一贯的高水准表现，再加上座椅电动调节、BOSE音响等一系列配置，真正让每一次驾驶都变成是一种享受。
科技配置是当代消费者越来越关注的部分，而日产轩逸·电驱版e-POWER在这一方面同样不将就。12.3英寸中控屏内置了日产家族最新的Nissan Connect超智联CCS2.0+系统，配合智能语音功能、远程实时监测、在线导航、在线影音、十年基础服务流量免费、语音控制、远程控制以及OTA升级等在线服务，可以为用户带来了更具科技感的用车体验。
现在无论哪个品牌，几乎都在往智能化上发展，日产轩逸·电驱版e-POWER也不例外。在该车的顶配车型上，搭载了先进的ProPILOT
我们再来简单的跟大家科普一下，超混电驱epower究竟是怎样的技术
EPOWER车型是100%纯电行驶的，在驾驶感受上和纯电车型基本上是没有区别的，平顺性以及快速的响应性还有更好的NVH表现。这些优势都是传统燃油车或者传统的混动车型没有办法实现的。由于EPOWER车型是基于纯电架构来设计和开发的，所以它完全抛弃了内燃机与车轮的直接连接、直接驱动，取而代之的驱动方式全的电驱化。
EPOWER车型的架构其实也比较简单，是基于一个智能的发电系统再加上一个轻量化的功率型电池，再加上相应的驱动电机组成的。根据不同的车型，根据车型定位的差异可以通过单电机或者双电机的布置来实现纯电的两驱或者纯电的四驱的功能。
由于是自带发电系统，所以EPOWER车型的用户完全没有充电的烦恼。依靠一套智能化的发电系统和轻量化小型化的功率型电池，就能够保证在任何的使用场景下都能提供一致的性能表现。
最后还有一点需要强调的便是日产轩逸·电驱版e-POWER人见人爱的外观颜值了。虽然它的整体造型保持了轩逸的设计理念，
作为家用级别的轿车，外观造型还是较为大气经典，相比起老款也做了调整，前脸部分的进气格栅尺寸拉大，再加上微微隆起的筋线勾勒，两侧大灯造型狭长，位于两侧。中部多条横向镀铬装饰条填充，整体的结构还是较为清晰。卤素大灯或者LED大灯带有常用功能。该车的车身尺寸分别为4652*1815*1445mm，轴距2712mm，虽然定位紧凑型车，但是在2712mm轴距的加持下，车内空间也是比较宽裕的。我们来看看车身的侧面设计，设计师将车身采用了前低后高的造型，腰线也逐渐向后上升，给人一种压低重心的感觉，同时增加了运动感。
内饰和空间方面，在驾驶者视野的左侧，可以看到一块7英寸仪表盘，展示着各种必要的驾驶信息，中央的12.3英寸触摸屏尺寸让科技感溢于言表，这个大屏幕内置了GPS导航系统，可以实时显示路况，让我们在行驶中更加畅通无阻，此外，还具备蓝牙/车载电话、导航路况信息展示、OTA升级、语音识别等一系列功能，让我们可以便捷地进行通信和控制。在同级别车型中空间表现还算是比较有优势的，后排地台不算高，保证了中间乘坐者的舒适性。但车内未配置天窗，内部的采光性差了一些。
以180cm身高为例，前排空间够的，后排头部空间约余三指，腿部空间约三拳，总体来说还是够用。座椅面料选用人工织物或者皮质，相对经济耐用，部分车型配有电动调节功能，还带有腰部支撑等细节。悬挂组合选用麦弗逊式和纵臂扭转梁式非独悬，对于路面的过滤效果还是不错。高配车型带有L2级别辅助驾驶和360度全景影像。
动力方面，该车为汽油电驱能源类型，配置汽油电驱 136马力电动机，发动机是HR12的1.2L排量的，发动机最大功率53kW.动力表现还是比较线性的，但是对于追求极致驾驶感受的车友来说，该车的动力肯定不能满足，不过作为家用车的话还是比较合适的。该车WLTC综合油耗4.13L/100km。
未来，轩逸将继续与卡罗拉、大众朗逸等老对手，以及比亚迪秦这位新晋的销量之王一起在10万元级家轿的战场上一决高下，不过有着轩逸·电驱版e-POWER的加入，相信未来轩逸的市场还是较为广阔的。
【推荐车型】 2022款 e-POWER 超智驾MAX（指导价15.59万元） 对于想要轻快的加速体验，想要更低油耗的朋友，我推荐选择轩逸e-POWER车型。我们推荐的超智驾MAX版在配置方面更加丰富。主
总结：不管是老少通吃的外观颜值、丰富的智能配置、宽阔的驾乘空间，还是技压同级的混动系统，日产轩逸·电驱版e-POWER的表现都称得上是同级至优。更何况在产品定价和产品品质上，它也一如既往的厚道和稳定。所以，这款日产轩逸·电驱版e-POWER能够一出场就成为“混动界的硬核卷王”也就不足为奇了。
