东风日产轩逸在3月10日晚上市，其中包括轩逸·经典、新款轩逸1.6L和新款轩逸e-POWER三款车型。轩逸这款车在中国市场的销售表现十分出色，长期以来一直是东风日产销量的中流砥柱。这款车具有稳定的销量和持续的市场影响力，多年来都在销售榜单上常常出现在前三的位置。乘联会公布的数据，今年2月份轩逸以26102辆的销量位列轿车销量排行榜的第三名，并以4.96万辆的销量在1-2月份的销量中位居第一。这充分展示了轩逸在中国市场上的热销情况，可以说是日产在国内市场上最畅销的车型之一。轩逸在中国市场上的销量表现令人瞩目，成为了东风日产的招牌车型之一，正因如此，东风日产对于新款轩逸寄予了极大的期望。但是这款车车型配置如此多，那么多车型究竟买哪款更适合呢？我们今天就针对跟车型详细对比看看吧。
新款轩逸在外观设计上进行了一些升级。前脸方面，混动版车型采用了点阵式的中网设计，而燃油版则采用了条幅式的中网，两者都具有各自独特的特色。在内饰方面，e-POWER 版车型的中控台中部出风口的造型进行了调整，从长方形改为了三圆形设计。此外，新增了蓝色内饰氛围灯，提升了车内的氛围和舒适感。在细节用料方面也进行了调整，e-POWER 顶配车型新增了BOSE音响系统，提升了音响的音质和体验。这些升级和新增的设计和配置都为新款轩逸带来了更加时尚和舒适的内外部表现，并提升了车型的综合竞争力。这些更新也进一步满足了消费者的需求和期待。
新款轩逸·经典的售价范围为9.98-11.86万元，共有三款车型可供选择。同时，新款轩逸1.6L的售价范围为11.9-13.39万元，同样有三款车型可供选择。最后，新款轩逸e-POWER的售价范围为13.89-17.49万元，共有五款车型可供选择。作为中期改款车型，新款轩逸在前脸设计上有明显的调整，同时还换装了尺寸更大、智能化程度更高的车机系统。尽管动力方面没有太大变化，但仍提供1.6L燃油版和电驱版e-POWER车型供消费者选择。
2006年首次国产的轩逸车型以温柔素雅的设计和家居感的内饰赢得了广大消费者的青睐，并留下了温柔家轿形象。而目前的新款轩逸在2019年首次亮相后，经过了脱胎换骨般的变化，注入了日产V-Motion设计语言，更偏向于运动化的外观设计。这套“小天籁”式的设计得到了广泛好评，也吸引了更多年轻消费者的喜爱。
在中期改款中，新款轩逸延续了宽+扁的视觉效果，并在前格栅方面进行了全新设计，展翼式的前格栅增加了整车的动感氛围。而车辆的侧身线条、车尾等位置基本保留了原来优秀的设计，因为原本的风格已经足够出色，只需要在小幅度的改变中增加一些愉悦的感受。
这一代轩逸内饰在推出时进行了彻底的改变，摒弃了旧款车型的沉闷和老气感，焕然一新。中控台上的三圆空调出风口以及两侧的流畅层叠设计为车内带来了超越同级别的视觉效果。此外，实拍车的内饰采用了棕色和黑色的双色搭配，在更宽比例的12.3英寸中控屏的加持下，进一步提升了内饰的档次感。这样的设计不仅增加了内饰的豪华感，还为驾乘者提供了更好的视觉体验。
新款东风日产轩逸e-POWER
新款轩逸搭载了第三代HR16发动机，并配备了多项先进技术，包括GT-R级镜面熔射缸孔技术、TCV智能多级扰流控制技术、e-VTC智能电动连续可变气门正时控制技术和EGR冷却循环系统技术。这些技术的应用使得新款轩逸发动机的最大输出功率为99kW，最大扭矩为159N·m。此外，与发动机匹配的是XTRONIC CVT无级变速器，以提供平顺的加速和顺畅的驾驶体验。
新款轩逸e-POWER依然搭载一副1.2L三缸发动机，最大功率为53kW（72PS），电动机的最大功率为100kW（136PS），峰值扭矩为300N·m。与传统混合动力系统略有不同，轩逸e-POWER的发动机并不直接参与车轮的驱动，而是通过燃料做功，将能量转化为电能充电给电池组，然后通过逆变器输入驱动电机，最终由驱动电机输出动力并传递到车轮。发动机的作用是保持在最经济的工作区间，为电动机提供持续的电力，从而实现出色的燃油经济性能。
与此相比，轩逸e-POWER的用户无需将车辆主动充电，只需进行常规的加油即可，无需改变以往的用车习惯。这使得轩逸e-POWER在低速起步时具有非常迅速的纯电动模式响应，类似于丰田和本田的混合动力系统。
开门见山：买哪款更合适？
作为超混电驱的入门车型，它的配置仅仅比燃油版的入门车型高那么一点点，其余有关一切舒适便利、娱乐的配置同样没有配备。该车型可能日产也并不打算面对个人销售，可能是网约车车型配置。
2023款 超混电驱 全电驱大屏版
从上方的配置分析不难看出，大屏版车型所多花的4000块钱，就真的是多了个大屏。对比隔壁燃油版用四千块买智能驾驶辅助系统来说，买个屏幕其实对日常驾驶方面帮助不算特别大，只是稍微方便一点点。不过咱们出去装个第三方的车机系统以及倒车影像，四千块也差不多。
2023款 超混电驱 超智联Plus
升级为超智联Plus车型，加价的7千元甚至没有加四千买大屏花得值，主要升级和增加的配置都是舒适配置方面对于大多数人来说可能可有可无，大家按需购买比较合适。
同样是只升级智能驾驶辅助，在燃油版车型中仅需4千元，来的超混电驱车型中则需要加6千元，实在无法理解东风日产的操作。同样的，如果大家对这方面功能有着极大需求的话选这个车型相对性价比也更高。
2023款 超混电驱 超豪华Ultra
作为全车系最高配的车型，超豪华Ultra拥有独一无二的360、BOSE音响。根据体验过该套音响的编辑同事反馈这套BOSE音响非常让人惊艳，在十多万级别中看到BOSE音响确实也十分难得。
综合来看，新款轩逸在面对市场的定位和目标群体需求上表现出色。东风日产清楚地知道，虽然现如今很多品牌都在追逐运动和激情的特性，但市场上始终需要一款老实、平衡且与时代接轨的家用轿车。新款轩逸在延续了原有的高舒适性和燃油经济性的基础上，还进行了更亮眼的前脸造型改进，这将进一步巩固它在品牌销量中的领先地位。虽然竞争激烈，比亚迪秦PLUS DM-i在追赶的同时对它造成了一定的威胁，但新款轩逸有望继续保持领先。此外，大众朗逸作为轩逸的老对手，销量表现一直与轩逸不相上下。接下来的竞争将会激烈，让时间来告诉我们谁将获胜。无论如何，新款轩逸在市场中的表现令人期待。
