东风日产在启辰品牌上开启插混市场尝试，放弃了固守的e-POWER技术路线，转而选择了更具新能源特点的插混技术。最近，东风日产推出了首款插混车型——启辰大V DD-i超混动，这款车成为疫情之后启辰品牌的重要力作，被寄予厚望将重新激活启辰品牌的热度。启辰大V DD-i超混动共推出4个版本，以其价格优势和出色品质，成为合资插混车型中备受关注的焦点。
从技术选择角度看，东风日产选择了更广泛普及、更符合新能源特点的插混技术，而不再坚持日产的e-POWER技术路线。市场的冷漠使得东风日产意识到技术路线上的得失与抉择，虽然e-POWER技术美好，但不得不面对插混技术在市场上更受欢迎的事实。
启辰大V DD-i超混动的价格美丽，新车起售价低至11.89万元，相比一些国内自主品牌和比亚迪等同级别车型，具有极强的价格竞争力，同时又得到了东风日产大厂的品质保证。作为东风日产首款插混车型，启辰大V DD-i超混动不仅降低了价格，还升级了配置标准，通过多项技术的加持，提供了更多的“远·不止一点”的价值体验。
该车搭载DD-i超混动技术，带来“远、省、爽、智、享”5大产品亮点。其综合续航达到1132km，纯电续航最高可达110km，处于同级领先水平，解决了续航里程焦虑，让驾驶者拥有说走就走的自由。启辰大V DD-i超混动配备1.5T十佳发动机，不仅动力强劲，0-100km/h加速仅需7.8秒，而且百公里馈电油耗仅为4.3L，百公里综合油耗更低至0.85L，实现了不仅省动力还省油的效果。
从设计之初，启辰大V DD-i超混动就注重电动化驾驶体验，搭载多维智能迎宾、NFS无感智能启动、多合1高集成电驱等领先的智能驾驶交互技术，为用户带来丝滑流畅的纯电驾驶体验。配备多维迎宾模式，车辆一旦被解锁，前脸叶片挥动，大灯和VSP迎宾声效同步启动，营造出动感、尊贵的上车仪式感。通过NFS无感智能启动，用户只需落座挂挡即可出发，驾驶操作更加简便。
除了强大的电动性能，启辰大V DD-i超混动在智能化方面也十分出色。配备启辰V-link智联系统，支持人格化语音交互，具备自主进化能力，让驾驶者通过动口即可轻松掌控全局。车内空间方面，启辰大V DD-i超混动拥有超宽体车身，后排空间宽敞，后备箱容积达到惊人的1520L，满足多人出行需求。
作为合资品牌的首款插混车型，启辰大V DD-i超混动得到了东风日产的高品质背书，配备全域安全电池，通过严格的电池结构设计与检验标准，确保电池安全。车身采用高刚性ZONE BODY结构，并通过百万公里可靠性测试，保证了产品的安全可靠。搭载智能电混系统，实现自动切换多种驾驶模式，让驾驶者更加便捷地适应新能源车型的驾驶习惯。
东风日产启辰大V DD-i超混动作为合资插混SUV的一员，其出色的性能、智能化配置和合理的售价，让其在市场上独树一帜。新车的上市发布会吸引了大量下订车主参与，百台新车交付仪式点燃了整个场馆，可见市场对该车的关注和期待。东风日产的插混尝试必将推动新能源汽车市场的进一步发展，助力新能源车型向更广阔的未来迈进。
