作为东风日产首款插混新能源产品，启辰大V DD-i超混动以11.89-14.99万元的价格上市，咱就说这个价格确实惊喜不少。选择一辆插混车的理由，无非是可以享受政策优势和燃油经济性优势，启辰大V DD-i超混动能挂绿牌，享受政策福利没有问题，综合油耗0.85L/100km，馈电油耗为4.3L/100km，经济性的优势更是没的说。
那么，选作家用日常通勤代步，启辰大V DD-i超混动是不是就稳了？咱们一起来看看。
外形时尚且有攻击性
作为插混版，启辰大V DD-i超混动与燃油版的外观基本一致，依然是颇具攻击性的设计风格，当然也做出了区别，比如新车的中网拥有主动开闭的功能，同时在大灯组方面也进行了重新的设计，而灯组内部的构造也是给人一种极强的线条感，配合其前脸V形元素的设计，在辨识度上的表现还是比较不错的。
调整后的大灯有了点分体式的感觉，特别是三道杠的日行灯看上去像是展开的翅膀，能为新车带来一定的科技质感，符合其新能源车型的身份。
细节的改变使得整个前脸的设计相较于燃油版更具科技感。特别是在锁车和解锁时还有迎送宾灯语以及“鸟语花香”的音效，仪式感满满。
侧面就和燃油版几乎没有区别了，溜背式设计凸显运动感，简洁的线条凸显力量感。低风阻轮毂的设计有种飞机涡喷发动机的感觉，如果将传统门把手设计为隐藏式的处理，或许在视觉效果上会更好。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4607/1917/1624mm，轴距为2700mm。
车尾的设计比较有层次，贯穿式尾灯两侧还增加一个空气动力学装饰，配合车顶扰流板，让车尾呈现出不错的层次感，V字形的高位刹车灯相信在夜间时的整体辨识度还是很高的。
内饰清爽有质感
要说这启辰大V DD-i超混动的内饰，确实和燃油版风格一致，但这采用简约流畅的设计风格与清爽的薄荷绿配色相得益彰，难怪这同色系的外观被称为“不焦绿”。
双12.3英寸的双联屏现如今已经不算新鲜的设计了，而且这中控屏的面积确实也不算大。好在由启辰和百度共同研发的车机表现还不错，整合了百度地图、QQ音乐、爱奇艺、好看、智能家居等功能，在满足娱乐的同时还能远程控制家中的智能家电设备。
启辰设计师似乎特别钟爱“V”字形元素，车内很多地方都用这种元素装点，感觉要是V字仇杀队重拍的话，完全可以拿启辰大V DD-i超混动去做专属座驾。
新车配置还是很丰富的，现如今热门的零重力座椅必不可少，且主副驾均具备座椅通风、加热功能，可在不同地域不同温度条件下开启，让用户即使长时间乘坐，也保证舒适体验。新车还还配备了64色的内饰氛围灯、FAP自动泊车辅助系统和 540度立体环绕影像功能，以及ODS功能，实现“上车即上电”的无感启动。
简单实用的串联式插混系统
启辰大V DD-i超混动的110km纯电续航里程以及1132km的最高续航里程，既能满足以纯电日常上下班代步，又能满足低油耗长途出行。技术层面，启辰的DD-i技术并没有采用常见的串并联模式，而是另辟蹊径的采用了串联模式，其内燃机与三电部分，甚至是整体的混动逻辑，都颇具亮点。
这套系统遵循“多用电，少用油，纯电优先，高效用油”的原则，可以根据实际工况智能调节驱动方式。在实际驾驶过程中，系统可根据车速、电池SOC状态以及需求功率自动切换纯电驱动、串联充电、串联放电、发动机直驱以及能量回收五大智能工况模式，时刻让车辆保持在最佳工作区域，做到不省动力，只省油的节能效果。
具体来看，启辰DD-i超混动在时速60km/h以下优先纯电驱动，此时大容量动力电池供电给驱动电机，完成纯电行驶。
如果电池电量不足，达到系统所需的阙值时，系统就如同增程式一样，发动机启动，带动发电机给驱动电机供电，同时还会将一部分电能储存在电池中。
如果急加速的时候，一般是发动机直驱和驱动电机同时驱动，此时整个系统就是并联模式，但启辰DD-i超混动却不然，发动机依然是带动发电机给驱动电机供电，只是此时电池里的电也会用来驱动驱动电机，二者相加会带来额外的动力。
如果单看前三种模式，几乎和增程式的原理如出一撤，但启辰DD-i超混动还有一项直驱模式，在高速稳定巡航时，可以让内燃机保持最佳经济区间直接运行，而无需经过发电机和驱动电机的多余损耗转化，只需单挡直驱，就可以获得更优的性能与更低的能耗。
发现了吗？启辰DD-i超混动可以简单看成在增程式的基础上增加了一个直驱模式，好处就是减少物理档位等机械结构，对于成本和车重的降低大有裨益的同时，还会在减少震动和噪音控制上有所裨益。同时，它又有高速工况下的内燃机直驱模式，这就又解决了增程式高速巡航能耗高、大功率发电时NVH受影响的痛点。
说实话，作为一套没有高速痛点的“超级增程式系统”，启辰DD-i超混动几乎90%以上是纯电驱工况，其整体思路和日产e-POWER超混电驱技术有异曲同工之妙，只不过加上了直驱模式，又换装了更大容量的电池组，不知道这是启辰在日产技术上的升级还是日常在启辰上的试验，但不论是哪种情况，答案都是不错的。
启辰大V DD-i超混动的卖点不仅在于插电混动车型的自然优势，同时其乘坐舒适性表现也不错，家用代步通勤挺合适。东风日产的品质作保，首任车主6年/15万公里整车质保、三电终身质保，2700mm轴距带来的还算宽适的空间表现，再加上日产旗下车型一贯的舒适性，就说这性价比是不是值得关注？如果你需要一辆15万以内的插混SUV做家用，启辰大V DD-i超混动还是很值得你考虑的。
