2022年，启辰品牌全面转型新能源，宣布将面向新能源汽车市场制造智能、轻松、安心的出行体验，作为东风日产电动化、智能化的先行军，启辰早在2014年，就已经推出合资品牌首款纯电车型启辰晨风。
2019年，启辰D60EV正式进军出行市场；2022年，启辰纯电车型销售超4.2万台，同比增长220%；2023年7月8日，启辰新能源转型后的首款插电混动车型启辰大V DD-i超混动上市。
作为较早一批的“合资优等生”，早已从日产“特长生”那里学会不少秘密招数，但作为交卷提前一批，启辰并没有“着急忙慌”，戒骄戒躁稳扎稳打，拿出一份比较有诚意的作品——启辰大VDD-i，是启辰品牌首个搭载DD-i超混动技术的车型，新车提供WLTC纯电续航48公里与87公里两个版本，让我们一起领略一下优等生的作品诚意几何？
序-大V从何处来？
时间指针拨到2023年8月，各方新能源势力频繁发力，现有急先锋比亚迪作为带头尖兵急速收割市场，后有吉利、长城、荣威等五虎上将蚕食剩余空间，再有“”蔚小理”等急先锋一对一上阵叫板各大势力领头羊出阵单挑。此刻，启辰不急不躁，拿出手里的牌，大吼一声“单过一个A”，没错，我不是看不起在座的各位，但各位的角度上好好看看我这张牌是不是“V”！
01 外观
作为一台售价12-15万元的紧凑型混动SUV，颜值方面，大V已胜一半，至少保留了从T70、T90等车型上一脉相传的激进又不失大气，自带线条棱角之美。
从前脸，车钥匙，内饰，尾灯，车机无处不在的V字造型都代表着品牌那颗隐藏在稳重大气之下“躁动不安”“全速前进”火热的心脏。
7.8S的0-100km/h加速够不够燥？1.5T十佳发动机够不够燥？
确实够燥，那就搭配一个日产五连杆后悬架高性能底盘，防止“过火”。
综合续航1132KM，笔者的观点永远是实用致上，这省下的可都是吃不完的鸡腿啊。
先看颜值，几何线条明确，流水波纹般往左右两边分散，呈现正向分布的形态，主打就是吸引年轻群体，运动感、科技感同时满足。
此种设计延续了燃油版本的V-galaxy设计风格，自带“轻奢”体验，熏黑的进气格栅搭配日间行车灯，像一只狩猎的黑豹，左右两侧搭配模拟碳板，轻量化设计不失时尚风范；下唇网状设计，提高进气量也不失优雅。
LOGO和前大灯的一体式设定，锐利切锋芒四射，犹如轻开宝盒，珠光宝气自带一分内敛外收的威严。
智能LED大灯搭配自适应光源科技狠活，日间行车更安全，夜间行车更智能。
大灯内部的一些装饰条的搭配，似侠客星眉剑目，再次展现启辰的“线条科技”。
车身来看，前发动机舱盖有近几年年轻群体喜好品牌领克、理想的影子，略带圆滑和倒角的设定，搭配大灯，不失锋利的锐气，保留了原有的线条理念。
腰线选择了“别出心裁”，采用了B柱略微下沉的设定，凸显C柱和A柱，让线条更加“妖娆”，身材更加“别致”。
时尚、新颖、运动这些词用在腰身都不算为过。
柔和的曲线，略带外凸的后挡流板，让“空气动力学”再次成为现实，兼顾美观和实用性，降耗提能是这块翼子板最后的倔强。
大灯、腰线、尾灯连城一个圈圈，把车身一分为二，对称之美再现江湖。
文字不够数据凑，轴距：2700mm, 长：4607mm，宽：1624，高：1624mm。
整体数据不好不坏，主打一个实用、够用。
多辐式轮毂，万花筒一般，复杂立体，提升颜值保证安全，两套战靴：18/19任君来品。
铝合金品质，外观大气，运动感充沛。
再次定义贯穿式尾灯，不能免俗，那就“添油加醋”。
有红旗H9“大开门”尾灯的影子，但保留了自己的风格，熏黑加粗的外包边，红色内心，矩阵流水式的效果，不敢说同届之最，但留一句：
岁月静好，我的尾灯如歌，神秘依旧，我还是我的那份辨识度。
V型高位刹车灯，夜间高速的舞者，也是后车的警示灯，与车尾翼形成镂空的设定，能看见蝙蝠车的影子，更能看见离家越近那份必须保证安全的决心。
车尾的三段式设定，打造了独特的空间感和层次感。侧身看过去是两个连续的V形成的W形，高位刹车灯配合尾翼形似一定黑色大檐帽，后挡风玻璃似一架高级墨镜，配合贯穿尾灯的“高鼻梁”，搭上19寸的“大皮鞋”，妥妥的赛博朋克4.0机器人正脸。
02 内饰
启辰大V DD-i超混动内饰一如既往的采用了柔软大沙发，也延续了极简的T字布局，延伸到中控台的大屏信息丰富，但实际使用屏幕尺寸略显尴尬。空调出风口搭配下方机械按钮，阻尼感不错，上下分错布局的空调出风口，有时候会让后排乘客忘记他们可能也需要一个独立的出风口。
启辰大V DD-i超混动采用了独特的拨杆式电子换挡器，从实际使用来看，这种布局节省了非常大的空间，让整个主副驾空间更有格局，提升氛围，简约化的布局提升了车内档次。
但操作便利性加强的同时，用惯“大鸡腿”、“航空档杆”的车友会不会存在开车时候找不到档杆的情况就真的不得而知了。
这次为了更好的迎合年轻消费群体的口味，内饰还推出两种配色“薄荷绿”和“炫酷黑”，从名字听就知道不一般，但真实市场反应还是要年轻人们用钱包投票。同时在手扶箱位置搭配了手机无线充电位置，这个设计很不错。
12.3寸液晶仪表盘和同为12.8寸的中控屏（仅顶配）分别体现不同信息，但不是双联屏的“连屏”意义何在，只是为了“看起来很大？”，后期使用可能会配合手势、语音等功能。
启辰大V DD-i超混动车内置物空间多达19处，对于近期比较热门的露营，野游的车友是一大福音，各种户外用户大件小件都有地方存放， 皮质包裹的手扶箱、质感十足的置物空间，终于没有了以往空空洞洞的“寒酸”。605升的超大后备箱，加上后排可放倒座椅，买一个充气床垫，一家人野外露宿也感觉“和和美美”。
03 底盘
底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬挂和后五连杆式独立悬挂组合，日常通过路况好的路面，能很大程度隔绝掉路面信息，而对于一些比较明显的震动或者颠簸的时候，底盘传递出来不错的厚实感。
04 动力
动力系统由1.5T四缸发动机+电机组成，低配车型电池组容量为10.3kWh，不支持快充，而高配车型的电池组容量则升级为18.4kWh，NEDC纯电续航里程为110km（WLTC工况为87km），快充模式下30%-80%的充电时间为0.5小时。
发动机最大功率为163Ps，峰值扭矩230N·m，电机最大功率可达到204Ps，峰值扭矩320N·m，官方公布的“零百”加速时间为7.8s。
根据实测，这套动力系统的调校逻辑有着较高的成熟度，尽可能以电机优先的方式进行驱动，即便馈电状态且车辆时速为70km/h以下，发动机也不会直接参与驱动，而是负责发电（参考增程式新能源），当车辆处于高速巡航状态时，发动机才会以直驱方式介入，所以在实际使用工况下，它的油耗也仅需3.7L/100km。
05 配置
全系标配19吋轮毂、胎压显示、540度全景影像、自适应动能回收、蓝牙钥匙、无钥匙进入/启动、皮质方向盘、12.3英寸双大屏、手机远程控制、前排手机无线充电、主副驾驶电动调节、全LED大灯、大灯自动开启、后排出风口等。
高配给出的套餐也很良心：售价14.20万元，配置四门车窗一键升降、外后视镜自动折叠、感应雨刷、自动空调等，还能选装前排双层隔音玻璃、感应电动后备箱、前排座椅通风/加热等。整体来看，性价比不错。
06 科技
黑科技加持，超混动大V智能一步到位！车型全车内外有多处黑科技加持，多维智能迎宾功能，手机即可唤醒车辆，极光跃动前脸的叶片轻盈挥动，极光之翼贯穿式前灯分段逐级点亮，VSP迎宾声效同步启动，每次上车都有满满仪式感。NFS无感智能启动功能，取消一键启动，以同级独有的主驾座椅ODS功能实现无感交互，落座即上电，进一步简化用户用车流程，让用户带着手机就可以开车出门。
搭载启辰V-Link智联系统，超混动大V拥有海量车载在线服务，如智能在线娱乐、智能出行助手、智趣出行行程管家等，带来精彩便捷的智能出行体验，时刻保持信息领先。配备人格化智能语音交互功能，车型具备精准的语音识别和自主进化能力，提供自然顺畅的对话体验，动口就能轻松掌控全局，让父母、小朋友坐车的时候，都能轻松操作。车外安全提醒交互，打造启辰电动品牌独有的、轻松有趣的车外say hi交互声音，交互更趣味。超混动大V，以更轻松、有趣的人性化智能体验，为用户带来更快乐的用车生活。
驾驶辅助方面，超混动大V拥有V-pilot智能驾驶辅助系统，包含智能领航、车道居中等多种功能。540°立体环视影像，随时洞察车辆周围情况，灵巧驾驶无死角。遥控泊车和FAP 自动泊车辅助系统也能进一步优化新手停车体验，超混动大V做你的专属司机。
07 小结
不尴不尬的小结：东风启辰大V DD-i，售价12-15万元的一台紧凑型SUV，合资的品质，国产的售价，对标比亚迪宋，价格优势不明显，动力优势不明确，续航里程、空间、舒适度、操控小胜一筹，品牌战斗欲望小输一截，综合售价、动力、外观，如果当地政策还有空间，年轻群体的第一台车，预算15万落地的紧凑SUV，可以列入优先考虑的名单。
