随着新能源市场的快速发展，混动技术进入了“大爆发”的阶段，各大自主品牌都推出了颇具亮点的混动技术和混动车型。比如比亚迪的DM-i超级混动、吉利的雷神混动，以及东风日产启辰所推出的DD-i超混动技术。
日前，体验了DD-i超混动技术的首款车型——启辰大V DD-i超混动，正式亮相。虽然试装车还有提升空间，但已经展现出令人瞩目的特点。下面，我们将详细探讨这款车的各项表现。
强劲动力，单档DHT技术再定义
插电式混动有单挡DHT和多挡DHT两大阵营，而启辰DD-i超混动采用了单档DHT技术路线，引领着动力传输的新潮流。搭载1.5T发动机与电动机的协同，以及单档DHT变速箱的设计，启辰大V DD-i超混动在起步、提速等各种工况下都表现出色。120kW的发动机功率和320N·m的峰值扭矩，使其在动力性能上不逊于传统燃油车，而150kW的电动机功率更是为其注入了强大的电力驱动能力。
多种工作模式，出色能耗管理
DD-i超混动技术支持多种工作模式，从纯电驱动到混合模式，再到高速巡航模式，满足了不同场景下的驾驶需求。其自适应调节的能量回收策略，通过感知前车距离和行车状态，智能调节动能回收的力度，提升驾驶便利性和舒适性。启辰大V DD-i超混动在不同工况下智能切换模式，近九成的工况下都采用纯电驱动，从而降低日常用车成本。
卓越续航，冬季优化解决方案
电池续航方面，启辰大V DD-i超混动拥有18.4kWh的电池容量，为其带来110km的纯电续航里程，充分满足日常通勤和出行需求。而启辰智能电混系统的加持，使其在百公里馈电油耗4.3L和百公里电耗12.2kWh的情况下，拥有超过1100km的综合续航能力。值得一提的是，针对冬季续航衰减问题，DD-i超混动技术采用了低温能量迁移控制技术，为电池升温提供了解决方案，保障了混动系统在低温环境下的正常运行。
科技配置与驾控体验
启辰大V DD-i超混动在科技配置方面同样表现出色。车内配备双12.3英寸屏幕、智能座舱系统和Auto.E单踏板系统等创新技术，提升驾乘乐趣和便捷性。在驾控体验方面，底盘舒适性放在首位，虽然在高速行驶入弯时略显侧倾，但整体的稳定性和驾驶舒适性表现出色。车内空间宽敞舒适，充分满足家用和长途旅行的需求。
综合来看，启辰大V DD-i超混动作为一款首款插混车型，不仅引领了动力传输技术的新趋势，更以出色的能耗管理、卓越的续航性能和丰富的科技配置，为消费者带来了独特的驾驶体验。未来，随着DD-i超混动技术的不断演进和完善，相信启辰将在新能源汽车市场上掀起一股新的风潮，为行业发展注入更多活力。
