此作品在54篇文章中，排名第18
7月27日，
外观来看，奥迪e-tron GT传承奥迪家族标志性的六角形“大嘴”前脸，上半部分是封闭设计，下包围则是主动式可开闭格栅，支持在需要的时候为前制动系统提供散热气流。e-tron GT提供三种LED大灯类型，标配带动态转向功能的LED大灯，顶配是搭配有激光照射的Matrix LED大灯，激光灯在近光灯旁边，在车速达到70km/h时启动，能使得光照范围翻倍。
侧面来看，奥迪e-tron GT体现了奥迪电动车的全新家族设计语言，特点是注重车身的比例，例如长轴距，宽轮距，大车轮和扁平的车身。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4989/1964/1414mm，轴距为2900mm。为了做到流畅的车身线条，其车顶线条高度甚至比A7 Sportback还要低17mm。
尾部的后扰流板会根据不同的车速有两挡开启角度，在日常行驶时会与尾部融合，让气流快速通过车尾，同时抵消来自后桥的升力，而当车身高度降低的时候，会增加这种效果，进一步提升空气动力表现和操控稳定性。
奥迪e-tron GT Launch Edition将会提供专属的积云蓝车身配色，拥有很高的辨识度。同时，新车还将升级21英寸双五辐轮圈，与车辆的整体设计风格很搭。此外，在大量黑化设计的加持下，车辆的运动属性将会得到进一步展现。
内饰设计强调以驾驶员为中心，仍是奥迪家族式的T型布局加大屏幕组合，在中控屏幕下方保留了空调系统的实体按键，操作上会更加直接。奥迪强调了内饰上的环保和可持续性，注重使用了可再生材料。
内饰延续了奥迪家族的设计，采用RS同款专业座椅，营造赛车座舱的感觉，以驾驶者为中心形成环抱式座舱布局，三幅式平底方向盘，12.3英寸的全液晶仪表盘+10.1英寸的触摸显示屏，中控下方保留了实体按键，车机的设计并没有太大的突破，燃油和新能源的区别也不明显，这对于一台百万级的纯电轿跑车来说并不是好事。
动力方面，奥迪e-tron GT搭载双驱电机，最大输出功率为350kW（约476Ps），最大扭矩为630N·m，0-100km/h加速为4.1秒；RS e-tron GT版本最大输出功率为440kW（约598Ps），最大扭矩为830N·m，0-100km/h加速为3.3秒。在续航方面，奥迪e-tron GT搭载容量为93kWh的电池包，WLTP工况下续航里程超过488km。
从产品定位和价格来看，奥迪e-tron GT同级别能跟其对标的竞品并不多。奔驰EQE算是一个，奔驰EQE基于EVA 2.0平台打造，CLTC工况最高752公里的续航。另外针对运动领域，保时捷Taycan倒是跟RS e-tron GT定位更接近，两者都出自J1纯电动平台，也都主打运动定位，性能参数上保时捷Taycan Turbo S版本更强悍，而RS e-tron GT续航更长。
最后，我们想再谈谈车型。为什么奥迪偏偏选择了GT作为其跨越百万电动豪华的第一款车型？这背后的战略、打法其实是值得解读的。
GT一词闻名于现代汽车工业，但其实有着更为悠久的遐想空间。远在欧洲尚未出现汽车的年代，为了漫长的“自驾游”更加舒适，贵族们打造出了大型马车，也就是Grand Tourer，其中Grand就是豪华的意思。而在赛场中，GT车型往往又是性能强悍、出色操纵的代名词，被视为最顶级的超级跑车。如宾利欧陆GT、法拉利F12等都是其典型代表。
因此，当今天在奥迪率先将电动汽车与性能GT做结合，GT车型事实上也在完成一场从马车时代到燃油时代，再到电动汽车时代的跨越式发展。
目前来看，无论是保时捷、路特斯，还是特斯拉、仰望这些品牌，所针对的往往是D级中大型轿车或者SUV车型，例如路特斯Eletre就是一款与时下火热的SUV车型相结合的产物。
以上这些或许都是在衡量中国市场的消费偏好之后作出的选择，但却忽略了在性能车这个小众细分市场，其实同样有着不小的挖掘空间。如果说SUV、D级轿车车型占据了电动豪华车市场的大半江山，那么性能GT则有可能成为电动豪华的“第四岛屿”。
截至目前，已经有诸多专注于GT超跑品牌实现了混动车型的量产，以号称“世界三大神车”的迈凯轮P1为例，借助电机与内燃机的结合实现了更加超越性的动力性能和极致表现。此外，诸如保时捷918、法拉利拉法也走上了这样的道路。
从过往的历史来看，奥迪也有着绝对的土壤和底蕴来完成和支撑这场跨越。或许对于部分传统汽车厂商而言，性能与电动是两个相对割裂的概念；但对于奥迪而言，跨越百年的造车经验却能够顺畅、自然将两者做衔接，共同作用于产品品质和品牌理念的贯彻。最终呈现出更加极致、充满奥迪基因的产品。
并且，与奥迪同为大众旗下品牌的保时捷，在百万级电动豪车领域可以说是稳坐头把交椅。2022年，保时捷纯电车型Taycan共向全球市场交付了34801台，为所有百万级电动豪车打了个样。在这样的背景下，相信奥迪可以深度传承保时捷的成功经验，在百万级电动豪车市场开辟新的天地。
正如112年前奥古斯特霍希创办奥迪时所许下的承诺，“我决心在任何情况下，都只生产动力强劲、高品质的豪华汽车”。在电动汽车跨过百万级的门槛的关键时刻，奥迪依然精准地表达和演绎着同样的命题。
奥迪e-tron GT是是奥迪家族首款出自J1纯电动平台的高性能轿车，其动力性能优秀，同时也搭配了许多奥迪最新的科技成果，在许多方面都代表着未来奥迪车型的发展方向。奥迪e-tron GT跑车化的设计能吸引很多年轻消费者的眼球，同时性能配置上也是很注重操控和运动风格，可以说是奥迪电动车的旗舰车型。如今该车已经正式上市，你喜欢这款炫酷的新车吗？欢迎在评论区留言。
