当新能源浪潮来袭，一众新能源车型刷新了消费者对于汽车的认知，各种在燃油时代前所未见的智能化功能不断推出。虽然消费者已经享受到了车辆智能化的便利，可伴随而来的还有稳定性的降低，经常性的故障让很多车主烦不胜烦。对于一部分车主来说，他们对于车辆的诉求仅仅是，空间足够、燃油经济性高、实用性功能齐全就可，当然价格也要足够的亲民，而来自赛力斯集团，指导价13.99-15.19万元的蓝电Ｅ５就是这样一款车型。
提起赛力斯大家可能并不是特别熟悉，而提起ＡＩＴＯ问界，相信对新能源汽车有所了解的朋友绝对不会陌生。而AITO问界正是赛力斯发布的高端新能源汽车品牌，可以说在新能源汽车制造领域，赛力斯集团已经有了丰富的经验。并且与赛力斯集团的新能源车型向来都会选择行业头部的企业合作，因此车辆品质和稳定性方面都十分出色，蓝电E５当然也不例外。
虽然是一款主打实用亲民的混动SUV，但蓝电Ｅ５的外观设计还是颇为时尚的，具有十分鲜明的新能源产品特色，前脸大尺寸前格栅内部辅以点阵式元素装饰显得十分有气势。中央则是蓝电汽车的品牌LOGO，其由九个圆点的艺术化排列呈现出“E”字型，十分符合新能源品牌的调性。两侧支持自动调节、延迟关闭功能的LED大灯和中间的隔栅饰条相连，在保证设计整体性的同时，实用性表现也十分突出。
车身侧面，蓝电E５的线条设计十分流畅，整体看上去力量感十足。搭配4760x1865x1710mm的车身，让这台车的实际观感极具冲击力。同时得益于混合动力平台的设计，蓝电E５的轴距达到了2785mm，并且拥同级罕有的七座布局。车尾方面虽然说中规中矩，但同样拥有运动感十足的扰流板和当下十分流行的贯穿式尾灯组。
进入到蓝电E５的车内，新能源产品的感觉则更加明显。全液晶仪表+大尺寸中控屏组成的一体式连屏科技范十足，更为惊喜的则是和堪称行业技术“天花板”的HUAWEI合作，配备有华为 HiCar 3.0车机系统，在UI显示、导航体验以及智能语音方面的体验远超同级其他产品。此外，车内双辐式方向盘和大量软性材质也让整车质感提升明显。
除此之外，作为同价位少有的采用2+3+2七座布局的混动SUV。蓝电Ｅ５的前排座椅支持165°向后放倒，同时二、三排座椅也可放平，带来更加丰富的使用场景。一些高端车型上才有的12枚扬声器以及智能空气净化功能等进阶配置在这款车型上也有所配备。
蓝电E５的动力则是选择了和比亚迪旗下的弗迪动力深度合作。采用弗迪动力的1.5L高效插混专用发动机和DHT300电混系统。其中1.5L引擎的动力参数为81千瓦+135牛·米；而电机的动力参数为130千瓦+300牛·米，电动优先的调校让蓝电Ｅ５即便在蜿蜒的山路也能有良好的动态表现。0-100km/h加速时间仅需7.4秒，动力表现遥遥领先同价位燃油车型。并且由于行驶时无需换挡，动力输出也十分平顺丝滑，发动机介入时，体感并不明显。
至于很多用户十分关心的油耗问题，有混动加持的蓝电Ｅ５则更为优秀，百公里油耗可以控制在５.５L左右，WLTC综合续航里程更是能达到1150km。除此以外，蓝电E5还配备了营地供电V2L模式，可以支持最大3.3kw的外放电功率，这样在野外工作或者露营时，车主可以放心使用电磁炉、热水壶、投影仪等大功率电器，解锁更多的使用场景。
蓝电Ｅ５的出现，很好诠释了，什么叫“把钱花在刀刃上”，去掉一些“花里胡哨”又十分不稳定的功能，切实从车主使用的角度出发，尽可能实际的规划车辆配置。以远超同级的空间实用性表现加上和拥有技术领先性的头部企业合力打造的动力、车机系统，可以说准确拿捏了现在消费者“花小钱，办大事”的消费诉求。而且目前的的蓝电Ｅ５终端还有不少的优惠政策，能够在１５万元以内这个级别就能买到有如此表现的混动中型SUV殊为难得。如果预算有限，又想尝试新能源时代的混合动力车型，蓝电Ｅ５不失为一个极为明智得选择。
