如今，无论是燃油车还是新能源车，在国内市场都面临着激烈的竞争。尽管新能源车的热度较高，但燃油车市场仍然保持着较高的销量，这表明它们在当下并没有完全被淘汰。
作为历史悠久的法系车，不仅注重操控性能，还对时尚潮流有着敏锐的理解。近期推出的东风标致508L以其独特的设计赋予了中级车市场全新的气息。
经典的法国车一直以来都注重设计，但好的设计从来都不是静止不变的。第二代508已经问世五年有余，因此，标致通过最新的设计美学对其进行了重新包装，推出了全新的东风标致508L。
新款东风标致508L于8月11日正式上市，它是一款经过中期改款的车型，通过全新设计融入了许多海外版车型的元素。该车配备了升级后的Blue-I 3.0智能网联系统，为驾驶者提供更便捷、智能化的驾驶体验。同时，新款508L取消了1.6T版车型，标配1.8T动力和五连杆后悬架。
作为合资品牌的代表，东风标致始终以高品质著称。它不仅在设计上独具匠心，还注重车辆性能和驾驶体验的提升。新款508L的引入，无疑为中级车市场注入了一股新的活力。
当然，新车是否值得买，还是得我们详细来分析一下。
品质外观
新款508L的外观设计凭借着其独特的个性和卓越的品质，在合资品牌中脱颖而出。
首先，让我们从前脸开始。新款508L的前脸变化明显，灯组和格栅的造型调整较多，给人一种视觉重心更低的感觉。标志性的狮子标志依然骄傲地位于中央位置，突出了标致品牌的特色。前大灯采用了锐利的切割线条，为整个车头增添了动感与锐利感。格栅经过重新设计，使得整个前脸看起来更加大气且有力量感。整体来说，新款508L的前脸设计非常吸引眼球，展现出了其自信而独特的形象。
接下来，我们来看侧面造型。新款508L的侧面线条极为流畅舒展，没有后期加长车身所带来的不和谐痕迹。相比其他品牌在B柱后方拉长车门的常见做法，标致新508L显然给设计师更多发挥空间。从A柱开始，就采用了不同于欧版车型的车顶线条弧度，令整台车从任意一个角度看上去，都能获得恰当的比例感和舒展的优美曲线。此外，新款508L换装了全新样式的18寸轮圈，进一步提升了整体的运动感与时尚感。车身侧面的流线型造型和凌厉的切割线条使得该车看起来更加动感和气势十足。
在车尾部分，新款508L的设计同样吸引人。两侧贯穿式尾灯采用了当下流行的设计语言，并通过黑色饰条装饰增添了豪华感，点亮后具有很高的辨识度。此外，全新的英文标识也为车尾注入了现代感和国际化元素。后包围与车身同色设计，简洁大方，搭配双边共两出的排气装饰，使整个车尾看起来更具运动感。这种细节处理的精致程度体现了合资品牌对品质的追求和专注。
除了以上主要部分的变化，新款508L在细节处理上也非常用心。顶配版配备的GT徽标更是彰显了其运动风格和性能。
相较于竞争对手如凯美瑞、雅阁、帕萨特等合资中高级轿车，标致508L一直以来就是最具个性的存在。在大多数竞争对手都在追求“本土化”的口号中变得“圆滑”时，新款508L通过进阶的狮魂美学，诠释了真正的本土化设计应该是用本土化的思维放大个性魅力。这种个性化的设计风格使得新款508L在合资品牌中脱颖而出，成为消费者眼中的独特选择。
品质内饰
在内饰上，对于品质感的诠释，也一直是东风标致的优势。
新款508L的内部设计充满了标致品牌的个性和独特特色。一打开车门就会进入典型的标致驾驶舱，线条和把手的设计是标致的独有风格。而在新款508L中，引入了灰蓝色配色方案，为整个驾驶室营造出一种现代感和时尚感。该配色方案将灰色用于台面和面板上，而蓝色则运用在细节和环境光上。这种配色方案的使用使得驾驶舱更具深度和层次感，提升了整体视觉效果。
在中控屏幕内部，新款508L集成了Blue-i 3.0智能网联系统。这一系统不仅具备4G车联网功能，还拥有智能语音识别、在线导航、视频、音乐、K歌等多种娱乐功能。同时，该系统还提供360°全景影像+透明底盘、AR实景导航、远程控制和OTA等高级功能，为驾驶者提供智能化的交互体验。系统的操作流畅度很高，能够满足用户对智能化交互和娱乐的需求。
方向盘是新款508L内部设计中的一个亮点。尽管它可能会稍微遮挡仪表盘，而且可调节的高低范围相对较小，但方向盘的造型非常有趣。它采用了运动感十足的双D型设计，并具有较小巧的尺寸。结合车辆本身较小的转向比和可以调整到较低位置的前排坐姿，使得整个驾驶过程更加灵活和舒适。值得一提的是，新款508L的转弯半径为5.45米，在同级别中领先其他竞争对手，进一步提升了驾驶的操控性和机动性。
座椅也得到了升级，新增了全新的灰蓝风格内饰。灰蓝NAPPA真皮座椅集成了记忆、通风、加热和最高12向电动调节功能。这些功能旨在提供乘客最舒适的坐姿和支撑。副驾驶座椅还配备了老板键，以进一步提高后排乘客的乘坐舒适性。此外，新款508L还配备了脚部感应开启后备厢和Clean Cabin空气净化系统，进一步提升了驾乘体验。
总的来说，新款508L在内部设计上注重个性化和舒适性。通过灰蓝色配色方案、Blue-i 3.0智能网联系统、独特的方向盘设计以及升级的座椅等细节处理，新款508L为驾乘者创造了一个现代化、时尚化且舒适的驾乘环境。这些设计特点充分展示了标致品牌对于品质和驾驶体验的追求，为消费者提供了一种独特而高品质的驾乘感受。
品质驾驶
当然，合资品牌的驾控优势，始终影响着消费者的选择。
新款标致508L在动力方面进行了调整，取消了1.6T版本，全系搭载1.8T发动机。这款发动机具备出色的性能表现，最大功率达到211马力，峰值扭矩达到300牛·米。与之匹配的是一台8速手自一体变速箱，这种动力配置保证了车辆卓越的驾驶性能和出色的燃油经济性。
爱信的8AT变速箱在升档过程中表现非常激进，能够尽可能地控制转速并降低发动机噪音。换挡速度相对较慢，但是动力输出平稳，整体风格更趋向舒适型。虽然运动模式下的动力响应更加灵敏，但换挡存在一定的延迟，并且噪音也会增加，同时燃油消耗也会相应提高。因此，如果您追求舒适的驾驶感受，选择普通模式即可满足需求。
新款508L在底盘调教方面给人以惊喜。悬挂系统偏向硬性，底盘紧绷，能够很好地过滤道路上的颠簸和振动。这使得整车驾驶感觉非常接近地面，更加稳定。在过弯时，侧向支撑力充足，回摆抑制到位，提供了良好的操控性能。同时，车辆在入弯时车尾会轻微地向外摆出一点，这有助于更好地控制车辆进入弯道。不论是进行绕桩测试还是麋鹿测试，您都能感受到底盘的高极限，这类底盘调教属于那种底盘比动力更出色的类型。新款508L的底盘可圈可点，符合其高品质的定位。
新款508L搭载了五连杆独立悬挂和AMVAR可变独立悬挂系统，这使得悬挂调节可以根据不同的驾驶模式自动切换软硬度。运动模式下，悬挂设置较为硬朗，为车辆提供足够的支撑，驾驶感受更加激进。而日常模式下，悬挂则更舒适，为驾乘者提供法系车独有的舒适性体验。
然而，底盘偏硬的调教也意味着会对后排乘客的舒适性产生一些影响。在日常行驶中，如果遇到大坑洼或颠簸路段，建议稍微减速以确保后排乘坐的舒适性。
总结而言，新款标致508L在动力方面进行了调整，搭载1.8T发动机和8速手自一体变速箱，为驾驶者提供出色的驾驶性能和优秀的燃油经济性。底盘调教方面，采用五连杆独立悬挂和AMVAR可变独立悬挂系统，可以根据驾驶模式自动切换悬挂软硬度，提供出色的操控性和舒适性。然而，底盘偏硬的调教可能会对后排乘客的舒适性产生一定影响，在面对挑战路况时需略作减速。
总结
新款标致508L在品质方面展现出了卓越的工艺水准和品牌追求。从外观设计到内部舒适性，再到动力系统和底盘调教，都彰显出标致对细节和品质的极致追求。它集豪华、运动和舒适于一身，成为合资品牌中的佼佼者，满足消费者对品质与驾驶感受的高要求。
