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8月20日晚，奇瑞旗下紧凑型SUV
凸显硬派的外观设计
奇瑞探索06在设计方面采用了一套全新的设计语言，使其在外观上与众不同，新车的车身造型比较方正，给人一种稳重而坚固的感觉。前脸设计上，宽大的进气格栅占据了大部分面积，突显了车辆的力量感和运动气息，格栅上还印有大大的奇瑞英文名字"CHERY"，为车辆增添了独特的辨识度。
另外，探索06还采用了分体式大灯设计，突破了传统整体式大灯的设计框架，展现出时尚和另类的造型风格，这种设计表现出奇瑞对于创新和个性化的追求，使得探索06在外观上具有独特的魅力。
探索06从侧面展现出硬朗的车身线条，给人一种坚固和有力的感觉，车顶线条自A柱后开始缓慢下滑，与车身的整体曲线相融合，营造出流畅而动感的外观效果。
此外，探索06还配备了车顶行李架，为车辆增加了运动和实用性。
另一个显著的设计特点是探索06采用了隐藏式车门把手，这种设计将车门把手巧妙地融入到车身线条中，使得侧面的车身更加简洁和流畅，增强了整体的时尚感和科技感。
探索06的轮眉设计呈现一定的起伏感，这种设计突出了车轮的位置，并为整车增添了一定的动感与力量感。门板合金处采用了内凹下沉的设计，与传统的城市SUV相比，更显凝重和力量感，使得车身侧面线条更加有层次感，增强了整车的视觉张力。
探索06配备的19英寸铝合金轮毂采用花瓣样式，这种设计给整车增添了一份精致感和现代感，花瓣样式的轮毂造型独特，每个花瓣都展现出精细的细节，使车辆在静止时也显得动感十足。另外，红色卡钳的加入为探索06增加了一抹运动气息，给人一种动感、激情和竞技的视觉效果。红色卡钳的设计凸显了车辆的运动性能，使整个车辆更加时尚和引人注目。
探索06的车尾设计突出了越野气息，并注入了一些独特的设计元素，方正的车尾轮廓与方正镀铬排气口的结合给整车增添了越野的韵味，方正的设计语言传达出坚固和稳重的特点，与探索06作为轻型越野车的定位相得益彰。
此外，探索06的尾灯采用熏黑贯穿的设计，这种设计不仅增加了车尾的视觉质感，还创造了一种现代和时尚的外观效果，熏黑贯穿的尾灯设计使得整体车尾更加醒目，并与车身的线条流畅衔接。
科技感十足的内饰
探索06的内饰设计强调简约化，凸显了现代感和科技感，两侧的方形出风口内外圈采用镀铬装饰，增加了内饰的精致感和质感，中控台下层采用类似拉丝铝材质的饰条，提升了整体的档次感。
副驾驶前方和挡杆周围的仿木纹饰板为内饰增添了一份温馨和高雅感，仿木纹饰板的运用不仅让内饰看起来更加舒适，还营造了一种高品质的豪华感。
车门板上采用裸露的铆钉设计，进一步强调了探索06的硬派氛围，裸露的铆钉细节展现了工业风格的设计元素，与整体内饰风格相得益彰。
新车采用了奇瑞首款竖屏设计，中控台搭载了一块尺寸为13.2英寸的大屏幕，不仅在视觉上给人一种宽广和震撼的感觉，还提供了更多的信息展示空间。该大屏幕采用了高通8155芯片，这一芯片的性能出色，能够保证屏幕的流畅度和响应速度，无论是进行导航、娱乐还是车辆设置，用户都能够得到流畅的操作体验。
通过中控台的大屏幕，驾驶员和乘客可以轻松访问车辆的各项功能和应用，比如导航系统、音频娱乐、通话、智能手机连接等，这样的设计使得车内操作更加便捷和直观，提升了驾乘的体验和便利性。不仅提供了视觉上的震撼，还带来了操作的流畅性和便捷性，为驾驶员和乘客提供了更好的驾乘体验。
新车的中控设计采用了简洁硬朗的风格，给人一种现代感和力量感，贯穿式的空调出风口与下方的银色饰条构成了回字形的设计，不仅增加了横向的视觉宽度，还带来了层次感。贯穿式的空调出风口将整个中控台分为上下两部分，使得整体造型更加流畅，并呈现出一种动感和现代感，下方的银色饰条不仅起到装饰的作用，还进一步增强了中控台的力量感。
奇瑞的新车配备了50W无线快充功能，这使得充电变得更加方便，无需使用充电线连接手机或其他充电设备，只需将其放置在充电垫上即可进行快速无线充电。通过这项功能，可以更加便捷地给手机等设备充电，不再担心忘记带充电线或插头，50W的快速充电功率还可以大大缩短充电时间，更快地享受到设备的使用。
新车采用了双层隔音玻璃的设计，在一定程度上有效地隔绝了外部噪音，提供了更加安静和舒适的驾乘环境，隔音玻璃可以有效地减少路面噪音、风噪和环境噪音的进入，让车内空间成为一个更加宁静的场所。
探索06配备了真皮包裹的三幅平底式多功能方向盘，既提供了舒适的握持感又兼具运动感和时尚感。平底式设计的方向盘在外观上更加时尚和运动，同时也提供了更大的腿部空间，方便驾驶员的操作，真皮包裹的材质让方向盘触感更加柔软和舒适，增加了驾驶的舒适性。此外，方向盘还具备多功能的设计，可以集成各种按钮和控制器，方便驾驶员进行音频、通话、巡航控制和其他车辆设置，这让驾驶员能够更加便捷地操作车辆的各项功能，提升了驾驶的便利性和安全性。
智能化配置
探索06在智能化方面配备了先进的芯片技术，其中包括高通8155芯片，这一芯片提供了强大的处理能力，为车辆智能化功能的实现提供支持。在智能化方面，探索06提供了多项智能功能和互联互通的体验，车辆内置语音助手系统，通过语音指令可以轻松控制车辆的多项功能，如调整音乐、导航等，此外，多指飞屏操控功能使得操作更加灵活，通过触控屏幕可进行缩放、滑动等操作。
探索06还支持CarPlay功能，可以将iPhone的功能和应用映射到车辆的屏幕上，实现方便的手机互联，同时，支持华为HiCar手机互联功能，使得车辆与手机之间能够实现智能互联和控制，如手机导航、音乐和电话等功能可以直接在车载系统上操作。
另外，探索06还配备了4G网络模块，可以实现在线音乐播放和实时在线导航等功能。通过OTA升级技术，车辆的固件和软件可以通过无线网络进行远程升级，及时更新系统和功能，通过相应的手机APP，驾驶员可以实现远程控制车辆，如远程锁车、解锁、开启空调等操作。
智能驾驶辅助
这款车配备了丰富的辅助驾驶配置，实现了L2级辅助驾驶水平。以下是一些主要的辅助驾驶功能和配置：
车道偏离预警：通过摄像头或传感器监测车辆的行驶轨迹，当车辆意外偏离车道时，系统会发出警示。
前方碰撞预警和后方碰撞预警：利用雷达或摄像头监测前方和后方的距离和速度，提供预警提示以避免碰撞事故的发生。
倒车车侧预警：在倒车时，通过传感器监测周围车辆和障碍物，提供可视化警示和警报来帮助驾驶员避免碰撞。
DOW开门预警：当车辆靠近行人或其他车辆时，系统会发出警报以提醒驾驶员注意开车门。
主动刹车：在紧急情况下，系统可以自动启动刹车以减少碰撞风险。
并线辅助和车道保持辅助系统：通过检测车辆周围的环境和车道线，提供辅助驾驶功能，帮助驾驶员保持在车道内行驶和安全变道。
道路交通标识识别：通过摄像头识别道路上的交通标识，帮助驾驶员了解当前道路的限速和交通指示。
前后车雷达和360°全景影像：通过雷达和全景摄像头监测周围车辆和障碍物，提供全方位的环境感知和避免碰撞。
此外，车辆还支持多种驾驶模式选择，使驾驶员可以根据路况和偏好进行选择，提供更加个性化的驾驶体验。
总而言之，这款车在辅助驾驶配置方面提供了广泛的功能，包括刹车辅助、车道保持、碰撞预警、倒车预警、并线辅助、自适应巡航等等。这些功能旨在提高驾驶的安全性和便利性，为驾驶员带来更好的驾驶体验。
舒适宽敞的空间设计
探索06在储物空间设计方面表现出色，挡把前方设有两个带无线快充功能的手机放置区，这使得手机在行驶中可以方便地进行无线充电，换挡杆后面的车载纸巾盒则提供了随时擦拭的方便性。此外，探索06的门板内还配备了可以漏水的专用雨伞槽，这样可以将雨伞放置在内部而不必担心积水问题。这种细节设计提供了实用性和便利性。
挡把下方进行了镂空设计，并设有一块储物槽，这为乘坐者提供了另一个储物空间，可以将一些小型物品放置在这个储物槽中，方便存放和取用，探索06在储物空间的设计上考虑到了细节和实用性，为乘坐者提供了方便和便利。
奇瑞探索06在设计方面注重了车内空间的最大化，车身尺寸为4538x1898x1680mm，轴距为2672mm，对于身高为176cm的驾乘者来说，即使将前排座椅调至最低位置，仍然有足够的头顶空间，头部不会感到压抑。进入后排座椅时，即使前排座椅不做调整，后排乘客也能享受到充足的腿部空间和头顶空间，头部有大约1拳的空间余量，膝盖与前排座椅之间有大约2拳的距离，座椅坐垫也相对较长，能够满足家庭使用的需求，这种宽敞舒适的空间设计专门考虑了乘客的需求。对于身高较高的乘客来说，探索06的车内空间似乎能够满足需求，乘坐期间不会感到拥挤或不舒适。这一设计特点的存在，增强了乘客的舒适性和体验，为家庭使用提供了便利。
动力充沛且平顺
探索06搭载了一台1.6T发动机，最大功率达到145千瓦（197马力），最大扭矩290牛·米，并与一款7速湿式双离合变速箱相匹配。这套动力组合在奇瑞集团的瑞虎7和瑞虎8系列车型上已经得到了应用，是该集团的主力发动机。从动力数据来看，探索06的峰值功率已经可以与一些2.0T发动机相媲美，百公里加速时间也达到了8秒级。而在实际驾驶体验中，这台发动机的初段加速非常敏捷，但不会出现动力突然爆发的情况。在低扭部分，动力输出十分顺畅，起步加速的平顺性表现出色。
同时，在40-80km/h的中段加速阶段，探索06依然展现出强劲的动力储备，整体加速感觉非常线性，没有动力不足的现象。当车速超过80km/h时，动力储备略微减弱，但加速的弱点并不明显，超车仍然轻松自如。
探索06搭载的是一款7速干式双离合变速箱，与瑞虎7和瑞虎8车型的动力调校相同，没有进行特殊调节。因此，最大的感受就是换挡平顺性十分良好。虽然换挡速度并不算特别快，但该变速箱能够避免顿挫感，这一点值得称赞。
能满足轻越野需求
虽然探索06在动力方面延续了奇瑞的特色，但它的底盘部分却展现出一些独特之处，它采用了前麦弗逊+后多连杆的独立悬架系统，悬架的调校相对较硬，能够较好地过滤铺装路面上的细碎振动，但在通过减速带和坑洼路段时，悬架的韧性能够明显感受到。然而，紧致的悬架设置也有其好处，例如在转弯和高速行驶时，侧倾感并不明显。对于一辆高大的SUV而言，这样的操控性是相对难得的，尽管相比于瑞虎8而言，在铺装路面上的舒适性可能会稍为逊色，但年轻人可能能够接受这种调校方式。
作为一个主打轻度越野的车型，探索06的设计也表现出了更强的通过性，它具备21°的接近角、28/29°的离去角、200mm的离地间隙和600mm的涉水深度。在测试中，我们在碎石路段和崎岖山路上体验了新车的越野性能，受益于富有韧性的悬挂系统，探索06在经过崎岖山路时的摇晃感并不强烈。即使在两驱模式下，凭借出色的离地间隙，它也能轻松通过这些路面，而在切换到四驱模式后，探索06也能应对炮弹坑、交叉轴等地形。转向手感方面，探索06的转向感觉相对传统的家用车较为轻盈，且略具虚位，在NVH方面，由于车身造型的高大方正，高速行驶时会有较明显的风噪，不过发动机噪音和底盘噪音控制得相当出色。
总结
总的来看，探索06在设计、动力和实用性方面都表现不错，并且拥有四驱系统的加持，足以满足轻度越野需求。对于目前喜好户外生活的年轻人来说，探索06具有相当的吸引力。
