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品牌背景
阿维塔（AVATR）是由长安、华为、宁德时代三方联合打造的高端智能电动品牌。
得益于长安汽车、华为、宁德时代，分别在整车研发智造、智能汽车解决方案和智慧能源生态领域的优势，为阿维塔科技赋能，三方共同开创的全新一代智能电动汽车技术平台CHN，具备“新架构、强计算、高压充电”三大特征，构建一体化的核心竞争优势，打造高端智能电动汽车全球品牌。
长安汽车、华为、宁德时代这三家企业作为行业领军者，在产业链头部集结，分别利用自身的优势互补，深度绑定，实现1+1+1＞3的效果，为阿维塔科技塑造一体化的核心竞争力。
“阿维塔”取自英文Avatar，意为“化身”。阿维塔科技则赋予了这个词更深的含义，旨在为悦己至上的你，打造在智慧平行世界里的另一个自己，成为“懂你的智慧化身”，从此与生长不息的你，共生共长，一起奔赴所爱。
阿维塔12就是在这样的技术和实力背景下诞生的，它作为一台主打豪华与科技的高端车型，具体表现如何呢？
外观设计
阿维塔12，相信大家第一眼看到它的时候，感觉肯定都和我一样，那就是怎么觉得它不像是一台现实中的车，怎么感觉似乎只有在电影里才见过呢？
没错，阿维塔12的外观设计就是直接给人一种概念车直接量产了。但是，虽然它给我们一种非常科幻来自未来的感觉，但整体的设计确实是非常符合当前的审美主流的，这样的设计很有质感，整体非常均衡，很有个性，颜值很高。
车型的前脸非常具有阿维塔家族的特色，分体式E型大灯得到了很好的设计传承，看起来非常锐利，似乎要用科技感来带你穿越未来，前机盖微隆的肌肉线条充满了力量感。
车身侧面，得益于它的超长尺寸，整体看起来非常的修长，侧裙的造型和车顶的曲线，创造出有种悬浮式的视觉体验。21英寸的超大轮毂，整体造型充满冲击感。车侧有两个激光雷达，这个激光雷达很完美的融入车侧的线条中，成为车侧的一个显著特征。
车尾的设计同样令人惊艳，整体设计简洁大气而又不失层次感，虽然没有采用当前很多车型采用的贯穿式尾灯，但辨识度十足。并且，船帆式主动升降尾翼的设计，确实是极具个性风格的。
内饰风格
作为一台极具未来感的豪华座驾，内饰的设计自然也是要与之相媲美的。
在内饰方面，阿维塔12采用了极简主义风格，讲究科技、时尚、简洁，除了中间的悬浮式中控屏和屏幕下方的一排按键，你几乎找不到任何多余的。
内饰采用了云境环抱式感应座舱理念，中控台环形的设计给人非常温馨的感觉。
椭圆形的方向盘、中控台两侧的流媒体后视镜，处处流露着科技感、高级感。
最让人眼前一亮的就是中控台上方的巨型屏幕，35.4英寸的巨幅4K屏幕，尺寸非常惊人，贯穿了整个中控台。
吸引人的还有它的座椅，前排座椅使用了航空头枕，并且用了上深下浅的配色，让人感觉非常温馨，座椅的皮质和乘坐感也是相当柔软舒服的，坐上去惬意十足。
尺寸空间
作为一台中大型轿车，阿维塔12的尺寸自然是毋庸置疑的，它的长宽高尺寸为5020*1999*1460mm，轴距达3020mm，前轮距1688mm，后轮距1702mm，接近角15度，离去角20度，这样的尺寸和轴距用“庞然大物”来形容一点都没问题。
所以，自身的定位，加上电驱的动力，在储存和乘坐空间方面，它的实力你是不用担心的，前备厢加上后备箱，内部整体空间非常宽敞，装载能力是非常大的。
车型储物空间十分充足，没有因为要“炫技”或是为了追求“纯粹的美丽”，而牺牲掉应该有的实用性，基本上你身上的东西都能找到地方放。而且所有的储物空间都做了植绒处理，不但能减小敲击声发生的机率，看起来也足够高级。
因为具体的容积等数据还有公布，因此我们只能通过图片来看，但这个空间是完全没有问题的。
强劲动力
作为一台纯电动的豪华中大型轿车车型，动力部分自然是车型的重点。
阿维塔12采用了后置单电机和前后双电机驱动的方式，其中单电机的动力配置，电动机的最大功率为230kW 313马力，最大扭矩为370N·m。
双电机的动力配置动力参数十分强悍，前后电动机加起来的总功率达到425kW 578马力，最大扭矩达到650N·m，十足的“性能猛兽”。
电池采用的是知名电池供应商宁德时代的三元锂电池，采用了液冷的电池冷却方式，支持快充和高压快充。
变速箱采用了新能源汽车专用的固定齿比电动车单速变速箱。
至于电池的容量密度以及续航里程方面，因为数据暂未公布，所以我们无法给出明确的分析，但相信续航里程是不会低的。
驾驶分析
为了获得更好地驾驶体验，阿维塔12在底盘、转向和车轮制动等方面也是下足了功夫。
阿维塔12基于CHN智能电动车技术平台打造，坚持满足用户情感智能技术路线，在CHN模式深度赋能下，搭载HarmonyOS华为鸿蒙车机系统以及华为高阶智驾系统ADS 2.0，让驾驶更加游刃有余。
悬架方面，估计车型会采用了双叉臂式独立悬架和五连杆独立悬架的结构，车体采用承载式车身，并且搭配电动助力。
在轮胎的选用上，为了匹配它的定位，前后轮胎的规格为265/45 R20，再加上特殊造型的轮毂，视觉效果非常好，年轻又时尚。
车子的驾驶模式估计可支持经济、标准/舒适和个性化模式，能够让车主随心所欲。并且将配置单踏板模式、能量回收系统、自动驻车和上坡辅助功能等。
驾驶的硬件方面，前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、卫星导航系统、高德地图、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、自动泊车入位等配置详细它也不会缺失的。
安全保障
光有颜值和空间等是远远不够的，阿维塔12在安全性方面也将会进行充分的保证。
被动安全方面，主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊、胎压监测、安全带未系提醒、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死装置、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制以及车身稳定系统应该会一应俱全。
主动安全方面，车子将会搭载车道偏离预警系统、主动刹车系统、DOW开门预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、低速行车警告、道路救援呼叫、防侧翻系统等功能，为行车安全保驾护航，让驾乘人员安心放心。
这些配置作为安全保障的必备配置，它一定不会缺失的。
丰富配置
作为一台主打豪华与科技的车型，阿维塔12在配置上自然是不能含糊的，虽然这方面的配置还未公布，但是通过阿维塔11上的配置，我们可以大概推断一下。
灯光上，LED近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭将均是标配。
天窗玻璃上，不可开启全景天窗、前后电动车窗、全车车窗一键升降、车窗防夹手功能、侧窗遮阳帘、主驾照明化妆镜、雨量感应式雨刷、带电动调节加热折叠功能的后视镜，日常非常方便。
大尺寸触控液晶屏、蓝牙车载电话、手机互联、语音识别控制系统、声纹识别、华为MDC 810辅助驾驶芯片、5G网络、OTA升级、手机APP远程控制功能等，让驾驶智能又有乐趣。
皮质多功能方向盘、方向盘加热、全液晶仪表盘、带加热通用的皮座椅等，让乘坐变得惬意。
前排手机无线充电、多媒体接口、自动空调、后排独立出风口、温度分区控制、PM2.5过滤装置、车载空气净化器、负离子发生器等应该也都有配置。
此外，在车身颜色和内饰颜色的选择上，参考阿维塔11，也是相当给力，选择空间很大，完全能够满足需求。
媒体评价
作为新能源汽车市场后来居上的“搅局者”，阿维塔12的影响力不断扩大，收获诸多用户的追捧和喜爱。根据目前公布的信息，阿维塔12这款新车定位全新高端智能轿跑GT车型，拥有出色的外观设计，在沿袭阿维塔品牌一贯时尚设计理念的基础上，呈现出令人眼前一亮的外观风格。相信在年内上市之后，这款车型将会成为人们眼中的焦点，并受到广大消费者的喜爱。
阿维塔12在外观设计方面，很大程度上体现出阿维塔品牌的独特风格，虽然在外形方面较阿维塔11有着很大变化，但那份充满科技感的未来气息仍然存在。至于阿维塔12改变较大的部分，那便是前脸方面大灯灯组，这是和11完全不一样的地方。同时，阿维塔12还搭载了类似主动进气格栅的装置，让前脸充满杀气。
相信很多人都会知道“悬浮超级赛车”，而从侧面来看阿维塔12，其整体车身姿态就趋向于这种感觉。阿维塔的车头向下压，有一种蓄势待发的力量感，轿跑GT车型独有的运动溜背设计，阿维塔12外形有多酷炫，已经不用我再多说。
除了颜值之外，不少车主在购车时还会考虑家人在乘坐时的感受。作为一款中大型轿车，阿维塔12拥有3020mm的长轴距水准，车身5020mm，车宽1999mm，这个尺寸在同定位竞品里绝对是首屈一指。同时，大尺寸意味着大空间，能够让老人和小孩在乘坐时候感觉更为自由舒适，增强车内人员的驾乘体验。
阿维塔12在设计方面的用心还体现在细节层面，它将智驾传感器组件、电动门把手巧妙隐匿于车身，并且将行业内尖端科技电子外后视镜实现量产搭载，以设计创新融合智能技术完美诠释了智能新汽车该有的“未来感”。阿维塔12既遵循了纯粹Gentle Tech的设计理念又沿袭了阿维塔独有的设计基因，其外观和百万豪车帕拉梅拉相比也不遑多让。
阿维塔12作为阿维塔品牌的全新车型，在外观设计和数据标定方面的表现出人意料，可谓是给了广大车友不小的惊喜。不知道阿维塔12正式发布之后，会不会成为新能源汽车市场上的一匹黑马呢？
用户评价
阿维塔12距离上市我们还有一段时间，但是对于阿维塔的车型具体表现怎么样呢？我们可以通过阿维塔11来窥探一二，下面我选取了几位阿维塔11的用户评价，大概来对阿维塔12进行推断。
阿维塔11用户1：
最满意
首先讲的是外观，外观这东西见仁见智，阿维塔11的外观，从设计上给人感觉耳目一新。憨憨的前脸大脑袋，一对小眼睛闪亮闪亮的，车身上没有多余的线条，再加上性感的屁股，给人一种圆润饱满的感觉，外观上也有不足之处，就是可以选的颜色太少了，还不能选黑色，选个不怎么好看的绿色还要加钱。 再讲讲内饰，内饰上可圈可点的地方就是太多了，这种布局的内饰可以说在其他车辆上任何车辆上是都找不着的，情感蜗流的布置，给人一种酒吧的感觉，周身环绕的可变光线，给人一种梦幻科技的感觉，现代感十足，科技感十足，给个5分也不为过。
再讲讲配置，22寸的大轮穀，给人一种超跑的感觉，华为的三颗激光雷达，也带给人们对自动驾驶更多的依靠和后续的更新的硬件基础，自动门逼格满满，陪客人去坐车，手机开锁一打车门自动打开，14个喇叭超重低音，就像进了音乐厅。香薰系统也给人一种温馨的感觉，在车里选择一种休闲模式，在淡雅的芳香里。美美的休息一个小时，是人生非常惬意的时刻。
空间上阿维塔的车子相对大型 SUV 虽然比较矮，但是内部空间真的不小，我1米8的个子进去以后在里面丝毫没有感觉到局促，后排空间也不算小，没有前排那么宽敞，但是也没有给人拥挤的感觉，毕竟将近5米的车长和超宽的车身，里面的空间还是蛮大的。空间上略有不足就是后尾箱容量偏小，相当于一辆小型轿车的后尾箱，还好，还有一个前备箱可以使用空间也就够了。
续航上，给人一种惊艳的感觉，我看过其他人这样评测那样评测，原来对他的续航也没有报过高的期望，但是我提车以后跑了一趟杭州来回，这让我对他的续航有了新的认识。第1趟宁波到杭州，由于是第1次使用自动驾驶，我不敢开太快，压着105的速度在跑，结果实际距离175公里，我只使用了178公里的续航，都快接近1:1了，把我惊讶的够呛。从杭州回宁波，我胆子也大了，压着120的速度跑，也跑出了实际续航85折的好成绩。回到宁波以后，续航里程还剩下206公里，这个续航不打5分怎么说得过去。
智能化就更不用说了，国内的智驾领先就是华为，我宁波杭州来回一路上开的都是自动驾驶，都没有接管过，杭州的封闭式道路我也用的自动驾驶，在刹车变道转弯的时候，都没有给人一种不放心的感觉，车机略迟钝一些，用也是够用的，就是反应慢一些，不过马上要上鸿蒙系统了，相信会有较大的改观。 驾驶感受嘛，我就是不喜欢，速度太快的，加速太快了，所以才选择了单电机版，反正跟我以前开的油车也区别不是很大，因为我用的是舒适模式，在过减速道啊什么的时候也是比较平稳，没有太大的颠簸，总之也没有什么不满意的地方，噪音也比较小，其他我也感觉挑不出什么毛病。 以上都是我实际的的大概行车1000多公里以后的感受，没有什么夸张的地方，想到什么说什么，给大家参考。
最不满意
车是好车，之所以卖的少，估计还是营销的问题。我在试用当中，除了感觉座椅有点短有点硬，长途驾驶不是很舒适之外。其他也没什么大毛病。最担心的呢，就是这车有点娇气。稍微差一点的路，很容易伤到底盘。控制器就盖了一层塑料。稍微磕一下就容易损坏。另外电池的保护钢板也比较薄。感觉安全性上还不够。这个时候宁可损失一点点里程，也要把保护钢板做厚一点。
阿维塔11用户2：
最满意
阿维塔到手后在暑假里带着全家去了一次普陀山，来回开了近850公里，以前开长时间高速都是有点怕的，会很累。这次全程NCA，就像玩赛车游戏的感觉，一点都不累。开车过程中还能播放视频，家人在车里看得都津津有味。阿维塔的内饰最深入我心的就是情感涡流的设计，类似黑洞的造型突显了阿维塔的科技感，左右对称的美学设计深深吸引了我，勃艮第红的内饰很有高级感。我还在阿维塔商城购买了车载吸尘器和ktv话筒，充电无聊的时候在车里高歌一曲感觉是相当不错。就是阿维塔充电速度有点快，750v平台从30%到80%只要20分钟，到90%也就30分钟，还没唱几首歌就充满了。阿维塔的自动降噪效果很不错，开到120km时速车里也比较安静，比以前的本田拖拉机不知道好到哪里去了。电耗开了1500公里在16度，应该还算是比较省电的。阿维塔的车机是长安在鸿蒙系统的基础上开发的，布局设计还是很直观的，就是开机后一段时间稍有卡顿，总体用下来还是没什么问题。10月份就会升级原生鸿蒙系统，和问界那套差不多，流畅性和语音识别能大大提高，期待升级后的体验能再上一层楼。
最不满意
阿维塔的座椅有点短，对大腿的承托性差了点，时间久了容易抽筋。
阿维塔11用户3：
最满意
内饰的高级感，毋庸置疑是我试驾过的新能源车里面最高的。尤其是黑夜降临，全车的氛围灯凸显，那高级感扑面而来！浅色内饰显年轻活跃。勃艮第红商务人士首选，成熟稳重，彰显豪华。还有就是不得不提的智驾，现在北京城区还不能用，只用了自动泊车，真心好用，特别难停的位置也能完美停入。试驾了小鹏G9、G6、知己、非凡、极狐、问界M5等，最终还是选择了阿维塔。驾驶感比较平稳，加速特别线性，静音效果也不错。能开出50W车的感觉。日常2人乘坐，空间非常够用。后排能跷二郎腿！车有点大，有点宽，媳妇开着有点不适应，还需要磨合磨合。期待出个适配的气垫床一类的东西。虽然是单电机，但是提速非常优秀，很线性。驾驶感也很平稳，极其容易超速。因为太稳了，感觉不到快。由于开的时间还比较短，还没有掌握刹车的精髓，还是有刹车点头的现象，以后靠技术去弥补吧，多练练估计会好很多。
最不满意
空调冷凝水，从主驾下方流出，长时间停在一个位置，会积攒一滩水，上下车会踩到。这点不好。 还有原地打方向的时候，不知道是那个位置的声音，有点异响，能忍。只要不是停住了再打方向就没有声音了。刹车深踩才能AUTO HOLD，这个和我之前的车都不一样，很不适应，希望OTG更新后可选择模式。
最后总结
通过分析，我们知道了阿维塔12确实一台外观和内饰科技又时尚，同时又有着自己独特魅力个个性的车型，它对于有一定经济实力，喜欢追求科技时尚的人来说，吸引力无疑是相当大的。
同时，估计它还会给消费者提供了ADS高阶功能包、21英寸气璇轮毂、22英寸光束多幅轮毂、VIP四座尊享包、运动套件等可供选择。
至于价格，这个还未公布，但是通过阿维塔11我们可以推测，它的价格肯定会在30万以上了，毕竟作为一台主打豪华、科技、未来的车型，价格怎么会低呢？
