酝酿数月，合创汽车正式推出了该品牌的第四款产品。
对合创汽车来说，V09是一款具有重大战略意义的产品。
作为合创品牌的全新纯电动旗舰MPV，合创V09将目标瞄向了一个尚处于成长状态的细分市场。
统计数据显示，2023年上半年，中国市场MPV终端销量超过52万辆，同比增幅达到21.6%，领先于轿车和SUV，而在市场总量方面则较后两种车身类型差了近10倍，意味着尚有巨大的市场潜力有待挖掘。
从驱动形式来看，新能源MPV的销量和渗透率都大幅度上升，上半年市场渗透率从4.9%，涨至17.9%，且已有4款产品进入MPV销量前15名榜单。
对内，新车则将在一定程度上承载起合创汽车实现逆袭的远大理想。
从广汽蔚来时代一路走来，如今以“合创汽车”的名号独闯江湖的这个新兴汽车品牌，正致力于撕去前者遗留的身份标签。此外，过去3年间，始终未能突破2万辆的全年新车交付量也亟待得到提振。
在这种背景下诞生的合创V09，似乎在相当程度上让外界看到了该品牌的决心。
在外观方面，源自合创Concept-M概念车的设计灵感，被忠实沿用到了新车设计上。矢量美学设计语言的应用，为新车带来了由封闭式格栅和贯穿式日间行车灯组成的前脸，配合前脸中央可发光的合创品牌徽标，形成较高的产品辨识度。
车身侧面，基于星纪巡航舰的设计理念，合创V09被赋予了平直的线条，切割式设计则形成了更为立体的视觉效果。
行至车尾，贯穿式尾灯组以独特的造型，加宽车尾视效。富有运动感的后包围，与车辆的前唇及侧裙形成呼应，将车辆的“视觉年龄”进一步拉低。
车舱内部，合创V09的内饰以“最佳第三空间”为基调，超大驾乘空间配合独立开发的8点式按摩、4向腰托的航空头等舱级座椅，再辅以7.1.4全景声效+前后排独立的影音系统，可带来极致的视听及乘坐体验。
在数字化方面，10.25英寸液晶仪表盘、14.6英寸中控屏以及12.3英寸副驾娱乐屏的组合，与驾乘者进行交互，后排还配备17.3英寸2k+超高分辨率吸顶大屏，极具特色。
以8155芯片提供超强算力的车机内置腾讯会议，还配备5G网络和二排独立麦克风，可满足随时随地进行电话会议的需求。
智能驾驶方面，合创V09在硬件层面做足了准备。作为全球首款搭载激光雷达的MPV车型，新车采用由24个传感器组成的传感系统，配合全新升级的H-VIP 3.0智驾互联系统，可提供多达37项ADAS高阶智能辅助驾驶功能以及高速NOA领航功能。
在性能方面，得益于合创自主研发的H-GEA全球纯电架构，合创V09成为全球首款标配800V高压系统，同时提供4C超级快充的量产MPV。
在高压SiC电驱电源和高压附件的作用下，整车能效提升4%，能耗则降低7.8%。其结果是，根据版本不同，合创V09可支持620公里及762公里等两种续航里程。
在补能方面，XFC极速充电技术的加持，令新车峰值快充功率高达380kW，最快可实现充电10分钟，续航增加400公里的极速补能。
除此之外，新车的0.265Cd超低风阻系数、自研全时段智能主动悬架等技术，也在驾驶品质方面形成一定特色。
从软硬件配置来看，立志成为“百万级最好的MPV产品”的合创V09，确已在主观和客观层面做好了成为新能源MPV细分市场“独角兽”的准备。
但同样注意的一点是，各大新势力品牌目前也已经在尚未饱和的新能源MPV市场上发现了同样的商机。
腾势D9、极氪009、岚图梦想家、魏牌高山DHT-PHEV、小鹏X9……类似的产品陆续涌现。另一方面，类似上汽大通这样的传统品牌也推出了相应产品，而MPV市场“旧王”别克GL8更是确认将于明年推出纯电版。
因此，对合创汽车来说，V09上市后能否一扫该品牌此前的颓势，实现肉眼可见的逆袭，仍需要历经时间的考验。
