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在早前，捷途汽车品牌下的全新车型—
整体采用纵横之道的设计理念，前脸采用不规则进气格栅设计，多处采用线条进行装饰，凌厉凸起散发着运动气息，两侧大灯组类似于四边形，边缘弧度精致，内部光源清晰可见，两灯之间加入了白色字母标识，看起来辨识度明显，下部的前保险杠尺寸比较大，看起来显得硬朗。大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、前雾灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，这款车的大灯造型挺独特的，拥有矩阵式功能，在夜间点亮穿透力不错，再加上高挑的车身造型，夜间使用挺方便的。
车身侧面的设计比较方正，突显出浓厚的越野氛围，侧身多处采用平直的腰线设计。车窗四周、轮眉以及侧裙处均采用黑色的镀铬饰条进行装饰，在细节上的设计也十分到位。前排的车窗玻璃还采用多层隔音玻璃设计，多辐式的轮毂造型同样也采用熏黑处理设计，提升了整个车身的运动氛围。
尾部造型硬派，首先采用外挂式备胎设计，并且使用两种配色，视觉冲击力明显，两侧尾灯组类似于竖条状，内部做了黑化处理，夜间点亮颇有几分动感，顶部还有横置的高位刹车灯，值得一提的是尾门采用侧拉式开闭，日常使用挺方便的，下部则配备了大面积的黑色包围进行包裹。
走进车内，内饰的设计采用黑色系搭配同样呈现出硬朗的造型风格。T字形的中控台设计采用大量平直的线条装饰，细节处还采用大量的亮色镀铬饰条装饰。中控台搭载10.25英寸的全液晶仪表盘以及15.6英寸的悬浮式中控屏幕，并搭载了高通8155芯片平台，为车内营造了几分科技氛围。采用椭圆形空调出风口，尺寸挺大的，风向范围明显，中控台加入了软性材质进行填充，用手按压挺柔软的，座椅上的软性材质也比较多，坐在上面感觉包裹性和质感挺不错的，真皮多功能方向盘支持上下+前后调节、换挡和加热功能。
配置方面，新车支持识别唤醒功能，可以在前排、第二排进行分区唤醒功能。它还支持车联网、OTA升级、面部识别等功能。新车将在“旅行+”生态服务、智能驾驶、健康座舱等方面都会有相对不错的表现，同时会配备L2.5级智能辅助驾驶系统。我们坐在车里，整个内饰布局加上两块显示屏幕，看起来挺时尚的，仪表盘采用全液晶材质，摸上去的质感和清晰度挺明显的，可以显示导航地图、小计里程、安全系统标识、百公里油耗等，中控屏幕比较大，我们一边开车一边利用语音系统来控制车内功能，比如打开空调、听广播等，系统的反应还是不错的，值得一提的是还可以K歌，在长途旅行中也可以高歌一曲不会觉得无聊，笔者觉得体验感比较丰富。
拥有刹车辅助、车身稳定系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、胎压显示、前后部驻车雷达、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、自动泊车入位等配置。
综合来看，这款车的配置挺丰富的，首先是主动和被动安全配置，其次是辅助驾驶配置，比如其中的透明底盘功能，当我们行驶在不平整的路面上，可以帮助驾驶员看清地面情况，从而避免发生剐蹭，还有涉水感应系统，通过传感器可以显示水深，当水太深时，传感器会提醒驾驶员，当车辆行驶通过涉水路面时，车外后视镜下方的超声波传感器还可以监测后视镜与水面的距离。
动力方面，捷途旅行者前夕搭载鲲鹏动力，提供1.5TD+7DCT和2.0TD+7DCT两种动力选择，其中1.5T发动机的最大功率135kW，最大扭矩290N·m；2.0T车型则采用奇瑞自主研发的第三代发动机，最大功率187kW，最大扭矩390N·m，全系均搭载7挡湿式双离合器变速箱。此外，捷途旅行者四驱车型搭载了XWD全自动智能四驱，采用博格华纳第六代智能扭矩管理器+智能限滑差速锁，拥有四驱模式自动切换、后轮扭矩自动分配、蠕行模式、动力输出智能分配，以及6+X驾驶模式切换等功能。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4785/2006/1880mm，轴距为2800mm，同时还拥有28°接近角、30°离去角、220mm最小离地间隙，以及700mm涉水深度，足够应对轻越野路况。
要知道捷途旅行者搭载的鲲鹏动力2.0TGDI发动机，可是目前国产最强的2.0T发动机，能输出最大马力254Ps和峰值扭矩390N·m，这个性能参数甚至比不少进口越野车搭载的六缸发动机还要强悍！
除了强悍的鲲鹏黄金动力组合作为性能基石，捷途旅行者还配备有全球首发博格华纳第六代智能扭矩管理器+智能限滑差速锁的XWD全自动智能四驱，它不仅能在特设X模式下，通过实现智能切换6+X驾驶模式来满足全场景用车需求，还可依托智能蠕行模式，以固定低速轻松穿越恶劣路况，让没有越野经验的小白也能轻松上手。
值得一提的是，为了进一步体现出新车所具备的越野能力，捷途汽车更是直接把捷途旅行者的上市发布会地点，选在有山、有水、有沙漠的宁夏中卫沙坡头举行，因此很多专业人士在全程目睹或者是上手体验后，直呼捷途旅行者所拥有的28°接近角、30°离去角、220mm最小离地间隙和700mm涉水深度的优势条件，再配合上性能强悍的动力系统和四驱系统，不仅能够满足大多数用户在旅行途中遇到的各种路况，甚至还能完成爬坡过河。
车身扭转刚度，捷途旅行者采用了潜水艇级车身，其高强度钢占比高达80%，并采用一体式激光拼焊，整车车身扭转刚度达到惊人的31000N·m/deg，达到百万级豪车水平（“去大梁”设计的路虎卫士为30000N·m/deg），甚至超过某些热门的“带大梁”越野SUV，不仅可以保障车身在较大坑洼路面、交叉轴等极端路况下时不会发生变，紧急情况下更是可以方便救援逃生，安全性更高。另外，超高的车身扭转刚度，还给捷途旅行者带来了优秀的行驶稳定性和NVH表现。
其次是通过性，它直接决定了车辆能否安全通过极端复杂路况。捷途旅行者拥有28°接近角、30°离去角、220mm最小离地间隙、700mm涉水深度的优势条件，既能爬山爬坡，也敢下水越河，充分满足用户绝大部分越野场景。
整体来说，这款捷途旅行者的各方面产品力都很不错，在外观设计和越野性能上都有可圈可点的地方，新车基于昆仑框架打造再加上捷途品牌在造车方面的底蕴，可以说在市场有着很不错的竞争力。
对比车型：北京BJ40
预售价格：20-25万元
全新北京BJ40基于北京汽车积木2.0平台打造，外观采用了家族式最新设计语言，在传承硬朗的造型外，融入了更多时尚化、年轻化元素。车身侧面呈现出标志性的方盒子轮廓，同时搭配力量感十足的轮圈造型，使得整体看起来更为稳重。值得一提的是，全新北京BJ40还首搭了无框车门，硬汉的同时也还不忘时尚潮流的表达。尾部有外挂式备胎，这些都是“基本操作”；同时，细节部件都经过“黑化”处理，尾门可侧开，车窗则是上掀设计，这在同类型中也是非常少见的。
内饰布局无疑要更加现代化更加精致。全液晶仪表、中控屏幕和副驾屏幕组成的双联屏、三幅式多功能方向盘、小巧的电子挡杆以及规整简洁的中央扶手等时尚元素均会出现在该车型上，整个座舱最为惹眼的还是中控台上的超大悬浮屏设计，其尺寸达到了12.8+12.8英寸，内置丰富的多媒体应用以及驾驶辅助功能，同时支持语言识别、远程控制、4G网联、以及完整的越野功能单元。
动力方面，延续了2.0T+采埃孚8AT的组合。最大功率被提升至180kW，最大扭矩也达到了395N·m。同时搭配电控分时四驱系统，配备前/后桥差速器锁、坦克掉头、地形选择系统等硬核越野功能。全新北京BJ40采用自研的ATS系统，可实现11种驾驶模式，20种驾驶组合，越野属性方面，接近角与离去角分别达到37°和35°，其接近角水平保持了老款标准配置的基础表现，而离去角则是有所提升。此外，750mm的涉水深度与230mm的满载最小离地间隙。
事实上，作为硬派越野的老前辈，在如何制造一台有实力的硬派越野SUV方面，北京BJ40可谓是手到擒来。这也就导致，褪去浮华之后，其核心竞争力，依旧是围绕着这些越野的性能而来。好在新车的价格门槛更具竞争力，而且颜值、实用性，以及城市化的配置等方面，依旧具备不少亮点。
