SUV车型一直备受欢迎，因为它们外观大气、通过性好、视野宽阔。然而，很多人对SUV的燃油耗费和用车成本有所顾虑。纯电SUV车型成本较低，但充电技术和充电设施的不完善使人们担心续航焦虑。因此，混动车型似乎成为了一个更好的选择。不久前，日产推出了一款全新的混动车型——奇骏e-Power，共有两款车型在售，售价区间为18.99-19.99万元。官方宣传称这是一款无续航焦虑的纯电驱动车型，但却只需要烧油，听起来有点矛盾吧？为什么纯电驱动的车不需要充电而只需烧油呢？今天我们将详细解析日产奇骏e-Power，看看它是否值得关注。
全新e-Power混动技术的独特之处
首先，让我们来了解一下这套全新的e-Power混动技术。这套混动系统由一台1.5T涡轮增压发动机、双电机和功率电池组成。与丰田的双擎混动技术不同的是，这套混动系统中的发动机不直接参与驱动，而是主要用于给电机充电，实际上充当了增程器的角色。因此，奇骏e-Power确实是一款100%电驱动的车型。两台电机的总功率为340马力，总扭矩达到525N·m，动力性能甚至超越了奇骏的燃油版车型。由于采用了100%电驱动，奇骏e-Power起步轻快，驾驶平稳，加速响应迅速。此外，由于发动机不直接参与驱动，只负责电能转换，几乎没有明显的噪音，使奇骏e-Power的驾驶感更像是驾驶一款纯电动车。
与插电混动车型不同的是，奇骏e-Power不需要充电设施，因此只搭载了一款2.1千瓦时的功率电池。这个小巧的电池不仅节省了空间和减轻了车重，还有效降低了能耗。根据官方数据，奇骏e-Power的WLTC综合油耗最低仅为6.36升/百公里。此外，这款功率电池还支持闪充闪放功能，可以实现高速提速，带来更强的加速感受。
奇骏e-Power还配备了e-4ORCE雪狐电四驱系统，提供多种驾驶模式，包括运动、越野、雪地和ECO/经济模式。这不仅增强了车辆的越野性能，还为驾驶带来更多乐趣。
外观增加辨识度，内饰兼具科技感
外观方面，奇骏e-Power与奇骏燃油版基本相似，采用V字型格栅设计，内部点缀有熏黑的镀铬元素，两侧的大灯造型锐利，气场十足。不同之处在于，车身侧面和车尾都带有e-Power标识，增加了辨识度。
内饰方面，采用传统的“T”型布局，功能区分明确，操作方便。中控台上配备了一块12.3英寸的中控屏，增加了车内的科技感。智能车机系统支持GPS导航、车联网和OTA升级功能，兼具娱乐性和实用性。主副驾驶座均支持语音唤醒功能，可以通过语音助手完成音乐播放和空调调节等操作，提升了用车的便捷性。
总结：
奇骏e-Power在综合性能方面表现出色，特别是它所搭载的全新e-Power混动技术。它不仅没有纯电车型的续航焦虑问题，还解决了充电的烦恼，同时具有更好的燃油经济性。此外，智能配置丰富，空间合适，四驱系统提供更多驾驶乐趣。据日产官方数据显示，自5月底奇骏e-Power上市以来，已售出5612辆，初步得到了消费者的认可。如果你正在寻找一款油耗更低、无需充电且无续航焦虑问题的混动车型，那么奇骏e-Power可能值得一试。
