预算20万左右，想买一辆动力充沛，同时又兼顾燃油经济性的紧凑型SUV，屏幕前的朋友会想到哪一台车？在这个价位区间，本田CR-V、丰田RAV4荣放、日产奇骏一定是很多用户会考虑入手的车型。本田CR-V和丰田RAV4荣放固然有着不错的口碑和销量成绩，但这两款车型的终端优惠幅度比较少，油电混合车型价格要去到20万以上。
既然是作为家用代步车，考虑动力性能以及油耗的同时，乘坐空间和乘坐的舒适性自然也要考虑其中，所以我觉得日产奇骏或许是一个更合适的选择。我们这次到店体验的这辆日产奇骏是指导价18.99万元，2023款 e-POWER 超混双电机四驱豪华版。下面我们将从外观、内饰、空间、功能配置以及动力规格等多个方面进行介绍，感兴趣的朋友不妨继续往下看。
相较于经典款车型，新款奇骏的外观变化是比较大的，采用最新的家族式设计理念，新老款车型摆在一起有着截然不同的视觉效果。它的中网格栅分为上下两层，上层格栅是一个倒梯形造型，中网部分用到了一些点阵的设计元素，让车头看着比较厚重。下层格栅为横向贯穿的样式，银色前铲尺寸比较粗壮，较高的离地间隙让实车看着比较运动。
前大灯采用分体式造型设计，看到这个造型瞬间让我想到了硬派越野车日产的途乐车型。它的日间行车灯造型应用了一些转角的设计，底部下方的照明灯内部应用了很多线条分割。在大灯配置方面，这款车标配有LED光源的大灯，自动大灯、自适应远近光、前雾灯等功能。
这辆日产奇骏e-POWER的车身长宽高尺寸分别为4681x1840x1730mm，轴距为2706mm。车身侧面造型比较饱满敦实，车顶较为平直，前后突出的腰线轮廓让这辆奇骏看起来非常有力量感。主副驾车门边角有着e-POWER标识，表示这辆奇骏是电驱版本。
车尾采用上窄下宽的造型设计，尾灯尺寸体积比较小，但外观采用了熏黑处置，看着挺年轻运动的。底部银色的下护板与前铲形成呼应。
坐进到车内，这辆新款奇骏的内饰明显要比经典款车型的内饰更加精致。首先，内饰用到了很多软性材料，仪表台和门板上方用的是棕色搭配，这种双色搭配的方式让整个内饰看着十分精致。车门把手和中控台都使用软质材料覆盖包裹，副驾驶前面用到了木纹饰板和银色亮条，这样的内饰让人第一眼看上去是不廉价的。
仪表盘两边是机械指针，中间是7英寸液晶屏幕。多功能方向盘尺寸适中，使用的皮质材料有着较好的握感反馈。两边按键的尺寸同样比较大，经常使用形成肌肉记忆，也能实现精准的盲操。中控屏幕尺寸是12.3英寸，搭载的是Connect 超智联2.0系统，它的屏幕色彩清晰度，以及系统的响应速度都明显优于经典款车型。
不同于现在很多车型的空调系统集成到屏幕内操作，这辆奇骏的空调系统调节方式用的还是比较传统的按键形式，按键外观还采用了钢琴黑涂装，与整个面板形成了整体。因为变速箱换挡杆造型尺寸比较小，中控区域的储物空间是比较丰富的，面板表面采用了拉丝的设计工艺，看着挺精致高级的。
奇骏的后排空间是比较宽敞的，图中这位小姐姐的身高是165cm，前排调整到适合她的驾驶坐姿，坐在后排腿部空间超过三拳，头部空间差不多是两拳的余量。对比我们之前试乘过的本田CR-V和丰田RAV4荣放两款车型，这辆奇骏的座椅柔软度很不错，整个人坐上去感受到明显的下陷感和包裹感， 而且靠背角度还能调节，乘坐舒适性要给到好评。另外中间地板的凸起完全可以忽略不计，中间座垫填充物也比较柔软，坐在中间也挺舒服的。
全景天窗尺寸面积较大，我180cm的身高坐在后排并不会感到压抑。后排有空调出风口和Type-C/USB充电插孔，能够满足不同充电设备的使用需求。
后备厢空间挺平整的，由于后桥采用的是独立悬架，所以两边有着明显的凸起。地板下面也设计了储物格，尽管空间不是很大，但也能满足小物品的装载。后排座椅支持比例放倒，放倒后是纯平的地台，不管是搬家载物还是躺在车里睡个觉，这辆奇骏的空间表现是不差的。
相信大家对于这辆奇骏e-POWER的动力规格是比较感兴趣的！这台型号KR15的1.5T涡轮增压发动机的最大功率是有106kW（144Ps）。前后搭载的永磁/同步电机的综合最大功率是有250kW（340Ps），最大扭矩525N·m。传动系统用的是电动车单速变速箱。发动机并不直接参与驱动车轮，发动机只负责供电，把电供给电机，而电机负责驱动，开起来的感受很接近电车。此外这辆奇骏e-POWER还配备了e-4ORCE雪狐电四驱，对比传统的机械四驱，奇骏e-POWER用的四驱系统是100%的电控。它提供运动、越野、雪地、经济、自动5种驾驶模式，同时还实现了100：0-50：50前后电动扭矩分配，城市驾驶它有着不错的加速性能，同时兼顾到了轻度越野的驾驶需要。
底盘方面，奇骏e-POWER采用的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架组合。底盘是比较扎实有韧劲的，通过减速带的时候不会感到很颠簸，这种偏舒适的调校取向放在这辆奇骏e-POWER上是非常合适的。方向盘转向的力度比较轻，好在指向比较精准，是一款比较容易上手的SUV。
最后总结，对比经典款车型，这辆奇骏e-POWER拥有着不错的动力性能，外观造型有着较高的辨识度，内饰造型以及用料也要比经典款车型更好一些。作为一辆家用车来讲，奇骏e-POWER是真正意义上满足了家庭用户对于家用车所有的要求，当然，如果能给到更大的优惠力度，相信这辆车的竞争力还会更好！
