智己汽车作为主打高端电动车的新能源品牌，自首款车智己L7的问世，便奠定了其豪华、智能、运动的品牌调性。而我们试驾的这台
智己汽车成立于2020年12月25日，是由上汽集团和阿里巴巴、张江政府联合成立的高端智能电动汽车品牌。凭借上汽和阿里的名声，智己汽车首款车型上市之初曾一度吸引市场的高度关注。2022年4月，智己L7正式上市，售价区间为33.88-57.88万元。对于L7车型销量，彼时智己表示这一车型预计会跻身中大型豪华纯电动轿车交付量前三，而当这款车型上市后，智己也多次对外表示“智己L7已成为国内35万元以上豪华纯电动车型累计交付量破千最快车型”。
车身造型和比例更协调
智己LS6的车身造型与特斯拉Model Y有几分神似，却也有明显区别。外观方面，新车整体外观设计与智己LS7极为相似，但在细节处有所区别。具体来看，新车前脸依然采用较圆润的全封闭式格栅设计，两侧大灯组炯炯有神，下方日行灯相比LS7的造型更加简洁，前包围处的开口也更大，并在侧面加入了黑色装饰，看上去更加运动。前保险杠两侧各自留有进气孔，视觉辨识度更高。另外，新车可以选装激光雷达，将安装在车辆顶部。
车身侧面，新车采用溜背式轿跑风格造型，窗线位置较高，尾部也被适当的拉长，侧裙上方还加入了运动装饰件，进一步提升整车的运动属性。此外，隐藏式的门把手加上无框车门也令车辆看起来更时尚前卫。尺寸方面，新车长宽高分别为4904/1988/1669mm，轴距2950mm，定位中大型智能轿跑SUV。
车尾依旧是智己汽车的设计亮点，酷似阿斯顿·马丁的尾灯造型，既好看又有辨识度。溜背的车尾配合翘起的小鸭尾，看起来就有性能车的感觉。智己品牌LOGO位于尾灯下方，触控的后备厢开启按键依旧隐藏在LOGO的圆点内。
智己LS6内饰同样采用家族式设计风格，包括异形方向盘（可选择全辐方向盘）、26.3英寸中控屏、15.5英寸副驾驶娱乐屏以及10.5英寸中控下方屏幕，这些设计与智己LS7基本保持一致，并且中控屏和副驾驶娱乐屏也都支持升降功能，可获得更好的驾驶视野。
智能互联方面，像在线导航、语音控制、在线语音、在线视频等也都具备。其还支持P挡或D挡自动驻车工况下视频播放功能，车辆行驶后还能继续播放视频音频。除此之外，智己LS6智能驾驶辅助也属于第一梯队，标配1个激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清摄像头、12个超声波雷达、英伟达Orin X芯片等，IM AD智能驾驶全功能包也终身免费使用，包括城市领航辅助、高速高架领航辅助和高精度自动泊车功能。
为满足用户多样化的需求，智己LS6同步推出了准900V和准500V的双平台选择。对于追求极致性能的用户，智己LS6越级搭载的“准900V超强性能平台”，实现了零百加速3.48s，标定最高时速252km/h，并且在内部测试中以305km/h的时速，成为第一个打破300大关的中国品牌SUV。更以875V的最大工作电压和396kW的峰值充电功率，实现充电5分钟最高200公里的补能速度，让用户彻底告别充电焦虑。而对于以日常通勤代步和家充补能为主的用户，准500V高性能平台的长续航版则更是兼顾性能和经济的智优之选。
800V平台这个东西最近这两年风很大，基本上现在的新能源品牌，尤其是高端品牌都在往这个方向靠。智己LS6的800V平台，简单来说可以理解为两大消费型获利。第一个是性能，前面提到的“追高铁”；第二个是充电补能，这个对于真实用车能够高频且明显感知的技术利好，官方给出的数据LS6可以在15分钟充入500km续航。个人认为在补能效率上带来的质的飞跃，在出行体验上的满足感会超过加速性能。
15分钟干进去500km的续航，这个在现阶段也是一个理想参照。实际的充电效率还会受到你的充电桩线缆，所在区域电容以及同时段用电负荷等综合影响。但不管怎么说，智己在超高压平台的科技树上点出了无比正确的分支。因为就目前这个阶段，在国内阻碍消费市场油切电的，是补能不是智能。
性能方面，除顶配车型外，其余车型均采用后置后驱布局，驱动电机功率分别为231kW、250kW、379kW，CLTC纯电续航里程为560km、680km、760km，百公里加速时间为5.9s和5.5s。顶配车型采用前后双电机四驱布局，系统综合功率579kW，CLTC纯电续航里程为702km，百公里加速时间3.48s。关于智己LS6设计、配置、性能就这些，接下来我们从场地试驾的项目来看看智己LS6的表现。
加速制动、一键贴边令人印象深刻
本次场地试驾主要分为智能安全和驾驶两大体验项目，我们先来看看智己LS6在智能安全方面的表现。其主要体验了A柱盲区显示，左右侧后方盲区显示、车后方盲区显示、一键循迹、一键泊车、一键贴边、一键脱困等。
对于车辆的盲区，智己LS6凭借11个高清摄像头，带来了非常丰富的盲区显示功能。在车辆低于20km/h时，打转向灯可以开启A柱盲区显示功能，来提升驾驶安全性。当车速超过20km/h时，打转向灯则会显示左右车侧盲区画面。
场地还模拟了车辆在暴雨状态时的“雨夜模式”，在极端天气车窗视线受影响时，开启双闪屏幕可显示左右两侧盲区（或A柱盲区）画面，同时按下方向盘滚轮键，还可开启后视盲区画面。智己LS6的盲区显示功能，类似于我们常见的全景影像功能，只是看起来更直观，功能也更丰富。
此外，还体验了智己LS6的一键循迹、一键泊车、一键贴边、一键脱困，这些功能对于日常用车提供了一定的便利性。比如一键循迹功能，可沿轨迹自行倒车50米，适合在狭窄空间无法掉头路况使用。
至于一键泊车和一键脱困，可以理解为自动泊车和自动出库的升级版。智己LS6拥有“静默寻库”功能，在低速经过停车位时车辆便自行开始寻找车位，省去了寻找车位的操作，只需点击一键泊车即可进行自动泊车。一键脱困则是在自动出库的基础上增加了拥挤停车位的自行出库，车辆可在空间较为狭窄的车位内进行多次操作，将车驶出车位，可使用场景更丰富。
而对于停车犯难的“新手”来说，车内配备的一键AI代驾功能，彻底解决了出行“最后一公里”的难题，并且也不需要驾驶者频繁操作，面对复杂的停车环境，只需一键开启泊车功能，车辆就会低速自动寻找、记录车位信息，并轻松入位；当要泊出车位时，该功能也能辅助车辆泊出，即便面对车距较近的狭小车位，也能通过一键贴边功能，让车辆贴边行进，可以说是相当方便。
这些自动泊车功能中，一键贴边功能表现最亮眼，同时也是日常用车较为实用的功能。其主要服务侧方位停车，点击一键贴边后，车辆可自动进行贴边，每次点击可向内贴边15cm，很好解决了侧方位停车靠边太近或太远问题，这个功能也是我最喜欢的功能。
驾驶场地项目包括交叉轴、减速带、S型绕桩、绕圆、加速制动等，主要对车辆操控、性能、舒适性进行了简单体验。我们试驾车型是智己LS6 Max超强性能版，其采用双电机四驱布局，系统综合功率579kW，百公里加速时间3.48s。
得益于双电机四驱布局以及四轮扭矩分配功能，智己LS6能轻松通过交叉轴项目。至于减速带、S型绕桩、绕圆则主要展现的是车辆底盘和转向表现。智己LS6悬挂采用前双叉臂独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，虽然全系并未配备空气悬挂和FSD可变阻尼悬挂系统，但这套传统的机械悬挂调校也较为出色。悬挂调校偏软，在减速带路段，对颠簸过滤到位，悬挂会有一些多余的动作，不影响车内乘坐舒适性。同时，悬挂也有着一定的侧向支撑，配合轻盈的方向盘转向以及偏运动属性的倍耐力New Scorpion轮胎，这台中大型SUV也很容易进行操控。
当然，在驾驶场地项目中，智己LS6的加速制动最让人印象深刻。双电机四驱布局，系统综合功率579kW，官方百公里加速3.48秒。由于场地为水泥地面，即便是在倍耐力轮胎、前后235mm/255mm异胎宽的加持下，也较难做出官方成绩。不过全力踩下电门的瞬间，这台纯电动中大型SUV的强劲性能，依旧有很强的眩晕感。制动性能同样出色，其搭载德国大陆马牌Continental一体式全铝四活塞固钳+Brembo FNC碳氮共渗前制动盘，零百制动距离仅为33.76m，成绩优秀。
写在最后
智己LS6作为智己汽车的第三款车型，定位纯电动中大型SUV，轿跑样式的设计风格很符合当下年轻消费者的口味，同时也有功能丰富的智能座舱，功能强大的自动驾驶辅助系统等高科技加持。值得一提的是其底盘的表现，在保证舒适性的同时，也兼顾了一定的运动特性，韧劲十足的底盘调校也有一定的高级感。而出色的加速和制动性能表现，也让智己LS6表里如一。最重要的是22.99-29.19万元（限时优惠价21.49-27.69万元）售价，让其拥有很高的性价比，值得一试。
