登录即可查看超2万篇专业优质汽车新闻。
拥有超1800位优秀创作者的汽车新闻展示平台。
账号登录
扫码登录
设置账号与密码
仅支持数字和字母,请勿使用标点符号,空格,中文字符,最多可输入20个字符
账户不能错在空格
请输入6-12位的数字和字母组合
密码不能存在空格
修改密码
请输入6-12位的数字和字母组合
返回顶部↑
扫描二维码,分享至微信
举报此文章
客服二维码
如需反应问题,请扫描二维码添加客服进行反馈

13.99万起,硬派SUV捷途旅行者正式上市,主打“轻越野”

4111阅读
更新于

10月25日,捷途旅行者新增发布全新版型——四驱征服,该版型匹配2.0TD+8AT动力系统,官方指导价为17.49万元。新车的到来进一步完善了捷途旅行者的产品线,让用户以更低门槛享受到2.0TD+8AT的澎湃动力。据悉,自旅行者上市以来,用户对8AT车型展现出强劲需求,作为一款专为自驾出行而生的旅行越野SUV,捷途旅行者以可颜、可悦、可城、可野四大价值体验,助力用户解锁更多美好旅行。

外观方面,由于是一款面向年轻消费者的SUV,所以在设计上颇为迎合年轻人的审美,作为越野车,所以采用了方形的设计,官方宣称使用了“纵横之道”的设计美学,中网使用了分段式的造型,中间加装了“JETOUR”的字母标识,两侧方形的分体式的灯组,在下包围处还有拖车钩,视觉冲击力还是挺强的。

车身侧面要比捷途旅行者更精致,硬朗的车身腰线从车头贯穿至车尾,视觉上拉伸了车身长度。D柱位置的车窗进行全封闭设计,表面用与车身同色的金属饰板进行装饰,为整车营造出硬派越野的视觉感。捷途T-3采用外挂式备胎,这种设计风格更符合整车的定位。原厂自带的金属踏板面积很宽大,方便乘客上下车。捷途T-3采用对开门设计,在同级车型中还是比较少见的。目前还没有车身的详细尺寸,但是根据现场对车型的了解,车身长度约5米3,车身高度超过2米,车身高度超过1米9,气场还是很足的。,另外这款车的接近角为28°,离去角为30°,220mm的最小离地间隙,700mm的最大涉水深度,越野的属性还是挺强的。

车身尾部,同样是横平竖直的造型,分体式的尾灯,点亮之后的辨识度还是挺高的,另外多边形的外挂式备胎罩,搭配的是非全尺寸的备胎,不过可以加600元,可以选装全尺寸的备胎。

内饰部分,依然是硬朗的风格,平直的中控台,内部使用了凹陷的造型,方向的空调出风口,中控台在多处使用了拉丝质感的装饰板,时尚感还是挺强的,双平底样式的多功能方向盘,抓握感还是挺不错的,15.6英寸的悬浮式中控大屏,搭载的是高通骁龙8155芯片,车机的流畅度还是挺高的,功能上支持GPS导航系统、蓝牙/车载电话、道路救援服务、车联网、OTA升级、面部识别和语音识别控制系统等,还是挺丰富的,另外这款车还配有12个扬声器的索尼音响,50W的手机无线充电,L2.5级的智能辅助驾驶系统,从配置上来说,与同级别的车型相比,也是没有丝毫的落伍。

配置上捷途旅行者全系还配有透明影像、360°全景影像等较为全面的辅助影像,有利于驾驶车辆时对周边情况的观察掌握,以此保障车辆行驶安全。高配车型还配备了L2级别的辅助操控系统和自动泊车入位,提高智能化驾驶体验和轻松解决倒车难题。除入门两款车型外其余车型还带有中央差速器和后桥限滑差速锁+差速器,进一步提升车辆的越野性能。

此外,新车配备五星健康座舱,带来婴儿级健康座舱体验,内饰搭载类麂皮座椅、主驾座椅按摩、水晶挡把等配置,营造舒适、精致的旅行体验;加之专属的玫瑰金色轮毂和全尺寸备胎,以及硬派型格的“纵横之道”设计美学,打造轻奢、豪华的“硬汉旅行车”。
空间方面,很多人都认为硬派越野车并不擅长做空间,但捷途旅行者并非如此。捷途旅行者2800的轴距保障了它的纵向空间,而承载式车身设计让它的第二排座椅在精心设计后放倒就能形成一个纯平的平台。另外,直上直下的硬派车顶设计也为它预留了巨大的头部空间。但实际轴距达到了中型车的标准,因此空间上的表现自然不会过于紧凑。座椅全系采用仿皮的材质包覆,高配车型前排座椅电有座椅电动调节、通风、记忆和按摩(主驾驶)等功能,对于乘坐驾驶舒适性的提高有一定帮助。

动力方面,使用了鲲鹏动力,其中1.5T动力的车型,最大马力为184匹,最大功率为135kW,最大扭矩为290N·m,而2.0T动力的车型,最大马力为254匹,最大功率为187kW,最大扭矩为390N·m,搭载的是7挡DCT/8挡AT变速箱,WLTC百公里综合油耗为8.35L/8.83L,除了前置两驱的驱动方式外,部分车型还使用了博格华纳智能四驱系统,带有多片离合器式中央差速器,全系使用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合,承载式的车体结构,对于家用来说可以完全满足,并且这套系统对于一些越野小白来说,去一些沙漠或者长途旅行来说,还是可以应付的,虽然“不带大梁”,但一些比较简单的越野道路,不在话下。


值得一提的还有XWD全自动智能四驱系统,通过中央智能扭矩管理器+后桥智能限滑差速锁的协同工作,让用户更加从容、纯粹地享受越野的乐趣。与此同时,捷途旅行者配备智能切换6+X驾驶模式,系统会智能识别路况,切换至相应模式,即使是越野小白,也能轻松上手。

总体来说,捷途旅行者这款车的竞争力还是挺强的,只不过当下类似这种轻型越野车还是挺多的,不过较高的性价比再加上不错的核心竞争力,所以这款车的适用范围还是挺广的。

XWD全自动智能四驱系统融合了博格华纳第六代智能扭矩管理器+智能限滑差速锁,能够根据路况环境敏捷分配轮间扭矩。用户不必了解如何挂锁,什么时候该用四驱,握好方向、控制好油门,其余的交给X模式就好了。

捷途旅行者是一台没有大梁的轻越野,承载式车身为它带来了轻松和舒适的驾驶氛围,但车身刚性表现一点不差。车辆采用了85%的高性能钢,车身抗扭性能达到了31000N·m/deg,这意味想要让车身弯曲1度,需要310000N·m的扭矩。

不输大梁的车身刚度,除了能在off-road路况下,给到用户充足底气,对于公路行驶来说也是维持被动安全的第一步。同时,在日常道路中行驶,捷途旅行者四驱征服PRO的8AT变速器,换挡效率和流畅性都会得到进一步升级。

6款车型,3种动力组合,应该并不难选。只想要个很酷的方盒子,发现和发现PRO就足够了。而如果升级到2.0T动力,就会获得智能四驱与差速锁的加持,可以轻松叩开轻越野的大门。而最为全面的顶配车型,除了配置上的提升,还换装了性能爱好者更加偏爱的8AT变速器,行驶质感还将进一步提升。

说到捷途,我们便会想到奇瑞。小一号的奇瑞探索06,顶配车型刚好与捷途旅行者入门版的价格完全重叠。那么问题又来了,小而精的探索06和大一号的旅行者,又该怎么选?欢迎关注我们即将到来的2023国庆特刊系列,我们将为您继续解读方盒子的那些事。

声明: 本文章由懂车大神平台作者提供,懂车大神仅提供信息发布平台。文章仅代表作者观点,不代表懂车大神网站立场,如涉侵权请及时与我们联系。 举报
0点赞
0收藏

更多文章

相关车型

全部文章

大神排行

全部大神