新能源动力驱动的大尺寸SUV细分市场正受到越来越多品牌的关注，其中理想L系列和魏牌蓝山在市场上取得了热销的成绩。这种车型以其中大型尺寸定位，为全家人提供舒适的空间，结合新能源技术，解决了传统大车高油耗的问题，同时还具备可油可电的灵活性和拓展功能。此外，这些车型的价格也相对较低，是传统豪华品牌的一半甚至更低。
然而，对于这个新兴市场的崛起来说，初期的竞争主要考验速度，但长远来看，产品的综合实力将更加重要。在这样的背景下，广汽传祺推出了新能源插混SUV ES9，定价区间为22.98万元-26.98万元，共推出4款配置。从市场角度来分析，ES9具有以下优势。
首先，ES9的价格策略具备强大的竞争力。预售价格区间低于竞争对手理想L系列和魏牌蓝山，使其在消费者眼中更具吸引力。价格的亲民性将吸引那些希望拥有大尺寸SUV但对价格敏感的消费者，为他们提供了更具性价比的选择。
其次，ES9结合了新能源技术，满足了消费者对环保出行的需求。作为一款插混SUV，ES9可在一定程度上实现电动模式下的续航里程，减少对传统燃油的依赖，符合新能源汽车的潮流。这种结合了新能源技术的特点将吸引那些追求绿色出行方式的消费者。
广汽传祺作为国内自主品牌，在汽车设计、制造和品质方面积累了丰富的经验。传祺ES9在配置和内饰品质上表现出色，进一步提升了其竞争力。豪华的内饰材料、智能科技装备以及宽敞的乘坐空间都为消费者提供了出色的驾乘体验。
这次，我们也将通过实际体验，告诉大家这款车是否值得入手？
外观设计确实采用了现代主流的硬汉造型
传祺ES9的外观设计确实采用了现代主流的硬汉造型，给人一种强烈的视觉冲击力。它采用了全新的珠峰设计理念，寓意着攀登高峰，象征着不畏困难、勇往直前的精神。
首先，让我们来分析一下传祺ES9的车头设计。车头设计方正，线条简洁利落，给人一种稳重、大气的感觉。方正的车头造型增加了车辆的力量感和稳定感，也符合硬派风格的设计要求。此外，车头还融入了一些细节处理，比如格栅上的镀铬装饰和品牌Logo的设计，都体现了车辆的豪华感和品质感。
在灯的运用上，传祺ES9采用了矩阵造型的獠牙大灯，这种设计元素在当下是比较流行的趋势。獠牙大灯造型锐利，给人一种凶狠有力的感觉，也增加了整个车头的科技感。獠牙大灯的独特设计使得传祺ES9在夜间行驶时具有更好的照明效果，增加了行车的安全性。
从传祺ES9的侧面和尾部来看，确实能感受到其独特的越野风格和视觉效果。
首先是车型的侧面，其中19英寸大轮毂为整体造型增添了力量感和霸气感。大轮毂的设计不仅提升了车辆的性能，还使整个车身显得更加稳健和动感。此外，悬浮样式的车顶也为传祺ES9带来了一种流线型和运动感的外观。这样的设计细节使得车辆在侧面视角下呈现出时尚、动感且具有越野气息的形象。
而在车尾方面，长方形造型的尾灯是一个明显的特点。这样的尾灯设计在视觉上更加醒目且别具一格，为车尾部分增加了一定的独特性。此外，备胎后挂的设计也进一步强调了传祺ES9作为一款越野车型的特点。这种设计既突出了车辆的硬朗感，也给人一种实用性和冒险精神的感觉。
总结起来，在传祺ES9的侧面和尾部设计中，19英寸大轮毂、悬浮样式的车顶、长方形造型的尾灯以及备胎后挂的设计都为车辆带来了越野视觉感。这些设计细节展示了传祺ES9作为一款动感、实用且具有越野风格的SUV的特点，同时也增加了车辆的个性化和独特性。
内饰设计注重细节和舒适性
传祺ES9的内饰设计注重细节和舒适性，以高档银色饰板、大屏幕、多功能等为主要特点。
首先，内饰采用大量银色饰板，增添了车内的层次感和豪华感。这种设计细节使整个内饰看起来更为精致和高档。此外，车辆的中控大屏尺寸为14.6英寸，全液晶仪表尺寸为12.3英寸，提供更大的可视区域和更多的信息显示，方便用户进行车辆操作和信息查看。
在舒适性方面，车辆配备了皮质包裹的方向盘，Max版还带有方向盘加热功能，提供更为舒适的驾驶体验。同时，换挡机构采用了电子式风格，增强了车辆的科技感和易用性。车辆标配了三区自动空调和多色氛围灯，内置行车记录仪和10扬声器阿尔派音响系统，提供更为舒适和愉悦的车内环境。
在配置方面，除最低配车型外，ES9都带有全景天窗，Max版还带有前排隔音玻璃、前排手机无线充电和AR-HUD等高端配置，提供了更加全面和便捷的功能服务。这些设计和配置细节使得传祺ES9在内饰方面展现出高端、科技和舒适的特质，为用户带来更好的驾乘体验。
空间方面仍然具备一定的优势
传祺ES9的车身尺寸确实相比一些竞争对手来说更为庞大，长宽高分别为5015mm、1950mm和1780mm。然而，在同价位的竞争车型中，ES9的轴距2920mm可能相对较短，与一些热销车型岚图FREE和领克09相比略有不足。此外，价格更高的蓝山和理想等竞争车型在轴距方面也有更大的优势。
在当前市场竞争激烈、各大车企不断降价增配的背景下，即使传祺推出了市场潜力更大的ES9，但仅凭一款SUV很难在市场上取得突破。其他车企也在不断发力，使得竞争更加激烈，因此，要想打破僵局并非易事。
不过，传祺ES9在乘坐空间方面仍然具备一定的优势。其二排座椅具有131度、8档可调的座椅靠背，并且可进行140mm的前后移动，使得乘坐者可以舒适地翘起二郎腿。此外，车主还可以取下前排头枕，将前排座椅和二排座椅连成一张超长超舒适的“组合床”，适合长途旅行。第三排空间尺寸宽度达到1020mm，长度达到720mm，背靠可调，还能电动放倒和还原，实现“双rd床”的变化，非常适合户外爱好者。此外，车尾还特别增加了“多功能休旅背包”，可方便携带小工具。
总的来说，虽然传祺ES9在面对竞争时可能面临一些挑战，但它在乘坐空间方面的设计仍然具备优势。二排座椅的调节性能和组合床的设计，以及第三排的灵活性，都为乘客提供了舒适和便利性。此外，车辆还在储物空间方面做了一些设计，如增加背包，方便乘客携带物品。
除了有舒适的乘坐空间，在乘坐静谧性上，传祺ES9同样为全家人考虑。其装备了“全家桶式NVH包”，全车采用74处物理隔音，全方位无死角覆盖；同时还采用了静音轮胎技术，加上NVH主动控制技术，令整车静谧性在同级中处于领先水平，隔绝外界噪音，一路安静随行。
采用2.0T PHEV专用发动机
对于想要有电车体验，又不想要有里程焦虑的消费者来说，传祺ES9的出现，给了他们一个舒适旅行的最优选择。传祺ES9采用2.0T PHEV专用发动机匹配行星轮两挡混动专用变速器，加上25.57kWh 电池包，用中国至强三电技术带来强劲节能的动力体验，让里程无焦虑，比超级更高级。
传祺ES9搭载了由2.0T发动机和电机组成的插电式混合动力系统，为车辆提供强大而高效的动力。2.0T发动机的最大功率为190马力，峰值扭矩为330牛·米；而电动机的最大功率为182马力，峰值扭矩为300牛·米。两者组合后，系统综合功率达到373马力，综合扭矩为630牛·米。传动系统匹配了2挡DHT变速箱，提供平顺的换挡体验。
从官方数据来看，传祺ES9的百公里加速时间为8秒，这样的表现可以满足大部分日常行驶需求。同时，ES9在馈电油耗方面表现为6.18L/100km，显示了其在燃油经济性方面的优势。
ES9的电池采用了来自江苏正力的三元锂电池组，容量为25.57千瓦时。根据CLTC工况测试结果，在纯电模式下，ES9的续航里程可达143公里。而在满油满电状态下，根据WLTC工况测试结果，ES9的综合续航里程为1200公里，极限续航里程甚至可达1500公里。这一续航性能在插电式混合动力车型中属于较为出色的水平。
此外，传祺ES9还支持直流快充和交流慢充功能，并具备对外放电功能。这样的设计使得ES9在用车场景方面更加灵活多样化，驾驶者可以根据需要选择不同的充电方式和用车模式
智能能量管理
传祺ES9在智能能量管理方面采用了智能混动、保电优先和纯电优先三种模式，这些模式可以根据不同的驾驶需求和电池电量情况来自动调整车辆的能量使用策略。这样的智能能量管理策略使得ES9能够在高电量时提供类似电动车的体验，而在低电量时则能够以直驱方式行驶，减少燃料消耗并节省能源。
ES9的电动机在速度区间上需要覆盖更广，然而其峰值功率与GS8双擎前驱车型持平。虽然最大扭矩有所增加，但动力输出曲线更加平滑。在起步阶段，ES9的加速度非常强劲，但在60-70km/h左右会明显感觉到电动机动力进入平台区，直至发动机介入进入并联状态后进行二次加速。
这种动力输出的特点是由于混合动力系统的设计和优化策略所决定的。在低速和起步时，电动机的扭矩输出较大，能够提供较强的加速性能。然而，在高速行驶时，发动机的介入可以提供额外的动力支持，以满足更高的需求。这样的设计可以在保证驾驶性能的同时，最大化利用能源。
传祺ES9的智能能量管理策略采用了智能混动、保电优先和纯电优先三种模式，它可以根据不同的驾驶需求和电池电量情况来自动调整车辆的能量使用策略。这种策略使得ES9在高电量时提供类似电动车的体验，而在低电量时则能够以直驱方式行驶，减少燃料消耗并节省能源。
ES9的电动机在速度区间上需要覆盖更广，但峰值功率与GS8双擎前驱车型持平。尽管最大扭矩有所增加，但动力输出曲线更加平滑。在起步阶段，ES9的加速度非常强劲，但在60-70km/h左右会明显感觉到电动机动力进入平台区，直至发动机介入进入并联状态后进行二次加速。
这种动力输出的特点是由混合动力系统的设计和优化策略所决定的。在低速和起步时，电动机的扭矩输出较大，能够提供较强的加速性能。然而，在高速行驶时，发动机的介入可以提供额外的动力支持，以满足更高的需求。这样的设计可以在保证驾驶性能的同时，最大化利用能源。
传祺ES9的动力系统在低速下表现出更为灵敏的电机响应，尤其在走走停停的堵车场景中，能够提供更顺畅的起步动力输出。这种顺滑程度在起步瞬间表现得尤为出色。此外，ES9还引入了油门灵敏度自定义功能，支持5档调节，使驾驶者可以根据自己的偏好选择油门踏板行程和功率输出之间的比例，从最缓慢的1档到最灵敏的5档，提供更灵活的驾驶体验。这一功能的引入进一步增加了ES9的操控性和个性化驾驶体验。总体来说，ES9的动力系统和驾驶性能在低速行驶中表现出色，为城市驾驶提供了更好的操控体验。
匮电油耗为6.18L/100km
官方标称传祺ES9的匮电油耗为6.18L/100km，看起来可能并不是特别出色，但实际情况可能比官方数据更令人满意。
我们通过试驾，行驶大约60km的距离，全程匮电的情况下（剩余电量只有5%），最终实际油耗为5.4L/100km。这一结果相比许多同级竞品要更为出色，表明传祺ES9在实际使用中可能比官方数据所示更经济。这也说明，即使传祺ES9采用了2.0T的发动机，其油耗水平并不高于一些采用1.5T发动机的竞品车型，这在某种程度上反映了ES9的燃油经济性。
所以即使这辆ES9在各方面都没有缺陷的情况下，面对竞争激烈的新能源市场，广汽传祺想要凭借着这辆混动中大型SUV占据市场的一席之地还是有着明显的难度，但只要够狠下心来拿价格说话，全新的ES9一定会掀起又一番中大型SUV的购买浪潮，毕竟谁不希望花同样的价钱，却能买到又大又高级的车呢？
丰厚的优惠政策和权益
在传祺ES9的预售期间，广汽传祺为用户提供了多项丰厚的优惠政策和权益，全方位考虑用户需求，为购车者带来了无以伦比的福利。这些政策覆盖了置换、交车、用车以及售后服务等多个环节，确保用户在购车过程中享受到最大的便利和实惠。
用户可以受益于高达2万元的置换补贴。这一政策使用户能够将旧车用作置换，将置换的金额直接抵扣到新车的购车款项中。这不仅为用户提供了一个方便的升级和换车途径，还大幅减轻了购车的经济负担，促进了新车的购买。
预订用户在传祺ES9上市前（包括上市日）有机会参与“传祺ES9超级充电站”预售活动。用户可以通过官方APP或小程序参与这一活动，享受到特别的优惠价格，同时还能在车辆交付时获得定制的华为 Mate 60 Pro手机。这一福利不仅出乎用户的意料，也为购车用户送上了一份难以抗拒的国庆大礼，让购车体验更加愉悦和特别。
此外，广汽传祺还提供了周到的售后服务。无论是在购车过程中还是在日常使用中，用户都能享受到专业和高效的售后支持。广汽传祺拥有广泛的售后网点和经验丰富的服务团队，为用户提供了贴心的维修保养、零部件供应以及技术支持等服务。这确保了用户的用车体验始终无忧无虑，无论遇到什么问题，都能得到及时的解决和支持。
总的来说，广汽传祺在传祺ES9的预售期间通过置换补贴、特别的购车活动和周到的售后服务，为购车用户打造了全面的购车体验。这些福利不仅减轻了用户的经济负担，也增强了用户对于购车的信心和愉悦感。广汽传祺以实际行动关心用户的需求，展现了对用户的承诺和关怀。购车者可以放心选择传祺ES9，并期待在购车过程中享受到无与伦比的福利和服务。
