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在10月27日晚8点的上海，一场别开生面的发布会吸引了全球的目光。AI汽车机器人极越01正式上市，而这场发布会的独特之处在于，全程没有实体主持人，而是由大屏幕上的立方体以影像的方式主持。
这个虚拟主持人就是智能AI伙伴SIMO，它的出现让人不禁想起《钢铁侠》中托尼·史塔克的AI管家贾维斯。SIMO与人类的交互在反应速度、交互方式和主动能力上，就像人与人之间的交流一样自然。
SIMO的名字源自阿西莫夫，他是机器人三定律之父，这也使SIMO天生就具有机器人的基因。同时，SIMO也是“see more”的谐音，意为看得更远、看得更多，象征着SIMO拥有强大的AI能力。
在发布会上，极越CEO夏一平分享了公司成立之初的思考。在新能源大潮中，电动汽车经过10多年的发展已经趋于成熟。当加速和续航不再是门槛时，什么才是用户下一阶段更需要的？未来汽车的发展方向将越来越机器人化，车辆能够像人一样思考和行动。因此，极越决心创造一个真正的智能标杆产品，让用户的出行体验更安全、更舒适、更自由。
在吉利和百度的强强联手之下，极越01这款具备自然交流、自由移动、自我成长三种核心能力的汽车机器人应势而生。它拥有易懂智舱、顺手智驾、动情设计、上瘾操控以及全面安全等特点。
最新2023款极越01正式上市，其中极越就是百度和吉利合作推出的品牌。极越01共推出Max版本以及Max Performance版本两种不同配置配置车型，官方指导价分别为24.99万元以及33.99万元。新车采用了SEA浩瀚架构打造，外观造型简约动感，内饰搭载35.6英寸一体式大屏。动力方面有两驱和四驱版可选。
外观方面，新车采用极简主义的设计风格，极具科技感。新车沿袭了济都ROBO-01概念车的设计风格，整体外观圆润饱满。新车前部采用封闭式前格栅设计，两侧采用t型前大灯。前保险杠与黑色保护板的梯形分布配对。前包围位置搭载有熏黑式梯形散热口，新车整体视觉感受电感充足。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4853x1990x1611mm，轴距为3000mm，车身结构为5门5座中大型SUV。车身侧面，新车搭载双色的车身设计以及溜背式造型设计，且在后视镜、侧裙、轮眉、轮毂等处都采用了熏黑式处理。新车还搭载有无框车门设计以及电动感应门，连门把手都没有了，也是够前卫的。车身尾部搭载贯穿式尾灯设计，尾灯上方搭载分段式扰流板和自动升降尾翼，尾翼还可以手动/自动调节，在自动模式下，当车速降至65km/h以下时，尾翼自动收回；当车速达到95km/h以上时，新车会自动升起尾翼以降低风阻。这种全自动的尾翼在很大程度上增加了新车的科技感。
内饰方面，新车内部采用极简的设计风格以及智能座舱系统。其座舱最大亮点就是采用文心一言语音大模型的智能语音SIMO。不仅语音识别快，还可以实现四路同说、连续对话等复杂场景以及语音、手势、视觉识别等多模态交互。此外，车内还搭载有半幅式多功能方向盘、35.6英寸一体的贯穿式中控大屏、触摸式换挡，并内置高通骁龙8295芯片保障车内的智能配置。车内中控区域没有任何物理按键，视觉效果非常简洁。
动力方面，新车提供两种动力配置，其中Max版本采用后置单电机的布局，电动机的纯电动马力为272Ps，最大功率为200kW，最大扭矩为343N·m，CLTC工况下纯电续航里程为550公里，电池搭载蜂巢能源的磷酸铁锂电池，电池容量为71.4kWh，传动方面搭载电动车单速变速箱；Max Performance版本采用双电机前置加上后置的布局，最大功率400kW，最大扭矩为686 N·m，零百加速只需要3.8s，CLTC工况下纯电续航里程为660公里，电池方面搭载宁德时代的三元锂电池，电池容量为100 kWh。
在发布会当晚，极越01 Max和极越01 Max Performance两款配置车型惊艳亮相，售价为24.99万-33.99万元。然而，极越01的入门价格实际上更低，仅为22.84万元。令人惊喜的是，入门指导价为24.99万元的车型在小定阶段即可享受9千元的优惠，大定阶段更是可以享受5千元的优惠，并且还赠送价值7500元的直流充电桩。此外，极越01全系车型最高可享受高达7万元的权益。
夏一平说：“别人的顶配只是汽车机器人的标配”，“不要让你的下一辆车成为上一代的产品”。
看到极越01实车，不禁让人联想到曾经风靡一时的电视剧《霹雳游侠》中那辆会说话的酷炫汽车Kitt，它比主角还要抢镜，令人难以忘怀。
想象一下，在《霹雳游侠》中，那辆酷炫的会说话的汽车Kitt在眼前闪现，仿佛要将我们带入一个超前的未来世界。这部拍摄于上世纪80年代的电视剧，仍然让我们感受到强烈的未来主义气息。
16年前，乔布斯为我们带来了全新的智能时代，彻底改变了人机交互的方式。他不仅颠覆了以物理按键为代表的功能机，更引领我们进入了一个充满无限可能的智能时代。从此，人机交互从物理按键进化到了触摸屏阶段，而现在，这一交互方式仍在不断进化。
汽车领域也是如此，从第一阶段的机械化，到现在的电动化2.0和智能化3.0阶段。以智能座舱和智能驾驶为代表的智能化技术，尚处在萌芽阶段。然而，极越01的出现，让具有未来主义理念的“霹雳游侠”成为了现实。
极越01作为一款AI汽车机器人，展现了强大的语音交互能力。夏一平介绍说，它有三个核心能力：自然交流、自由移动和自我成长。首先，它具有自然交流的能力，让车与人之间的沟通变得像人与人之间的交流一样无障碍。其次，它能够通过视觉感知空间和决策，实现自由安全的移动。最后，它具备自我成长的能力，通过不断的自我学习，常用常新，越来越好用。
当用户想在车里播放电影时，只需与车说“帮我播放电影名字”，这部电影就会立即出现在屏幕上。这是一项非常方便的功能，让用户无需进行繁琐的操作即可实现自己的需求。
一位体验过极越01智能座舱的车主介绍道，对车的所有操作几乎都能通过语音完成，还有一个特别的强项是模糊语意识别，不像一般车机智能识别特定的词汇。SIMO以接近人与人的“自然交流”实现整车几乎所有控制功能，让人全程“动口不动手”。其语音识别速度快至500ms,不仅覆盖车内车外、四音区同说、连续对话等复杂场景，还融合了语音、收拾、视觉识别等多模态交互。SIMO不仅是一个语音助手，还是默契聪明的朋友。
在发布会现场，极越01带来了一场令人瞩目的演示，展示了如何解决“鸡兔同笼”的奥数题。在短短几分钟内，它通过列代数方程式的方式，精彩地演绎了推理计算过程，让人眼前一亮。
要实现极致的智能化产品体验，强大的算力是不可或缺的。正是由于极越01选用了目前最强的座舱芯片——高通骁龙8295，才使得这款汽车拥有了天花板级的智能座舱。这颗5纳米制程的芯片，拥有高达60TOPs的AI算力，约是市面上主流算力的8倍左右。
智能驾驶一直备受关注，自从极越第一次宣告领先一代的智能驾驶开始，到前段时间纯视觉的落地，极越01已经带着无与伦比的高阶智驾来到大家身边。夏一平认为，极越是一家全球首创的智能汽车品牌，在中国复杂的城区地面道路上，依靠纯视觉感知算法，实现了城区NOA智能驾驶的开箱即用。
极越的高阶智驾系统命名为“ROBO Drive Max”，这套系统配置顶配拉满：BEV+Transformer纯视觉+中国首个OCC（Occupancy Network）占用网络+28个智驾传感器+双英伟达DRIVE Orin-X 芯片，其核心功能是PPA点到点领航辅助。
在一段真实的视频中，极越01搭载的纯视觉感知架构从上海陆家嘴经外滩到南浦大桥的城市繁华路段，全程驾驶员无需接管，这是百度Apollo原子能力和极越算法训练强强联合的成果。
极越在智驾算法上采用了领先的BEV+transformer纯视觉算法，并进一步提升了纯视觉技术方案的能力上限，以更安全更放心的用户体验为目标。在BEV的基础上加入占用网络技术，成为国内首家将占用网络技术引入量产车型的品牌。
配合整车装配的智驾传感器和双Orin-X芯片，极越01通过上帝视角的方式，实现了机器对人一样感知环境的能力。
目前，全球只有极越和特斯拉在量产车上完全使用了纯视觉感知，实现了城市域高阶智驾。相比于激光雷达需要通过学习识别障碍物的具体类型来执行通行决策的方式，OCC占用网络算法不需要学习所有不同形态的路障、栅栏、树木等不规则物体，只需要判断所行驶的道路轨迹中是否存在障碍物，以及障碍物是否影响车辆通行。OCC算法极大地提高了汽车机器人在3D世界中的感知能力，相比激光雷达精准度更高，泛化能力更强。
极越高阶智驾能力的成长，离不开百度Apollo L4自动驾驶能力的全面赋能。百度Apollo拥有全国最大的Robotaxi商业化运营车队,在10余年的时间里积累了超过7000万公里的L4自动驾驶路测里程，安全无事故。
PPA启动后，极越01的AI司机能够对多种车位类型进行判断识别，再复杂的停车环境也能轻松应对。车主只需将车停到车位旁边，下车后对车说一声“Hi SIMO去停车”，车便会自己停入车位；如果很窄的车位不方便上车，车主也可以直接对车说一声“Hi SIMO把车开出来”，车就自己开出来接驾。这是全行业只有极越01第一次实现车外语音的控车泊车功能。同时，极越01的代客泊车功能支持最远两公里的距离，室内室外停车场均可使用，支持同城任意车位到停车场出入口的泊出泊入。
极越01的高阶智驾功能支持980元/月按期订阅或49900元一次性随车买断（限时买断仅19900元），并且还赠送6个月的免费试用。未来还将推出年、月、周等灵活订阅方式。ROBO Drive Max包括点到点领航辅助PPA+代客泊车AVP+ROBO Drive全量功能，用户提车就能体验，真正实现“开箱即用”。
极越01，这款基于吉利浩瀚架构打造的纯电中大型SUV，设计极简、梦幻、科幻，酷炫+智能，就如同当年那辆幽默风趣又冒险自由的“霹雳游侠”Kitt一般，从梦想走进了现实。
