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如今，只要聊到新能源车，大多数人会联想起自主品牌，尤其是三大造车新势力“蔚理鹏”，无论是销量还是口碑，确实都很强悍，在市场上的竞争力有目共睹。
不过合资品牌也都在暗中发力，比如一汽丰田推出了一款纯电轿车bZ3，高调亮相上海国际车展，在车圈就引发过不小的热议。而我们都知道，在过去的燃油车时代，丰田造出来的车，那真的是个顶个的好，即便到了现在也依旧不落后。
毫不夸张地说，念寒身边很多朋友，包括粉丝开的车也都丰田旗下的车，那么问题也就来了！丰田向新能源车积极转型是能够理解的，但问题是靠不靠谱，这才是广大消费者最关心的问题。
不过在进入评车主题之前，念寒需要事先强调一点，bZ3是丰田面向全球的首款纯电轿车，那么这款车对于丰田而言意义非常重大，战略价值也是极其之高的，只能做好不能做坏，因为丰田不可能拿自己百年企业的口碑去赌，这是最基本的逻辑。
除此之外，念寒对bZ3进行了一个全面的评测分析，对比了多款同级别竞品车型，bZ3的综合表现，以及性价比都是很高的，值得推荐。
至于这款车最大的核心竞争力，念寒认为有三个方面：一是续航，二是空间，三是价格。
先说说续航，丰田bZ3目前在售的有三款车型，低配款的续航是517km，而中高配款续航可达到616km。说实话，在纯电B级轿车里头，bZ3虽然进不了前三，但前十是肯定进了的，因为稍微懂电车的人应该都很清楚，续航500km是一道分水岭，越往上则越能体现出车辆的续航能力。
那么以bZ3超高的续航能力，满足最基本的城市通勤是毫无压力的，甚至去跑长途也都没有多大的问题。
当然，不管开哪一款纯电车，对于广大车主而言，或多或少都会有续航里程焦虑，但是bZ3超级快充，倒是让念寒印象十分深刻，官方实测30%-80%充电只需要27分钟，如此推算下来的话，充满电也就半个小时多一点点，不会超过一个小时。
还有就是，bZ3不仅跑得远、充电快，而且耗电量相当喜人，百公里仅消耗11度电。如果用公共充电桩去充电，并计算电费的话，大概是12元-17元。而要是用家用的充电桩给bZ3充电，以谷段电价计算，电费最低3.3元，折算下来的话，每公里只需要花费3分钱。
需要额外补充的就是，目前市面上大多数纯电轿车的百公里耗电量在14到18度这个区间，那么这也就证明了丰田造出来的车不仅省油，而且还省电，bZ3就是很好的例子，也是所有纯电轿车的好榜样。
不仅如此，bZ3电池容量也是比较大的，可以储存65.3度电，再结合V2L放电系统，最大输出功率可以做到3300W，在户外露营的时候，就不用担心大功率电器不能使用的问题。说真的，这对于喜欢出去旅游的消费者，尤其是那些旅游视频博主，不二的选择。
至于电池安全这块，丰田自然不会掉以轻心，比如bZ3就采用了全球顶尖厂商生产的磷酸铁锂一体式大容量电池组，不仅续航长，而且稳定性强，结合智能高效温控系统，对电池有更好的保护。
同时电池跟车身是一体化安装，这样会大大巩固电池的安全性，这也算是bZ3的一大亮点。
接下来说说bZ3的空间表现情况，车长4725mm，车宽1835mm，车高1480mm，轴距2880mm，虽然在尺寸大小方面比不过同级别竞品车型深蓝SL03、海豹、小鹏P7和Model 3，但是车内空间表现却非常突出。
因为bZ3采用了四轮四角设计，电机取代发动机节省了大量的前舱空间，而被节省出来的空间，则利用到了车内的各个角度，比如驾驶前排的空间，明显要比以上这些同级别竞品车型要舒服。
再说，日系车的空间本来就很大，燃油发动机被替换掉后，自然而然空间只会越来越大。其中最明显的表现，那就是后排空间，前后乘客间距可达到967mm，这在B级车里头是能进前三的数据，哪怕是把燃油B级轿车算进去，bZ3在后排空间表现这块，也是很有竞争力的。
外观设计这块的话，念寒觉得bZ3算是比较中规中矩的，但也有属于丰田家族的特色，线条感强，辨识度高，给人一种未来量产车的感觉。整车采用了标准的折线设计，从车前到车侧，车侧到车尾，折痕线条是非常显眼的，视觉冲击力很强。
前脸跟大多数纯电轿车差不多，封闭式的前格栅，标配4颗LED灯头，与日行灯贯穿一体，显得很张扬霸气。关键是还有灯光秀功能，不输车界灯厂奥迪，就问你受不受得了。
还有溜背式的车身造型，车后也是贯穿式尾灯，与前脸大灯和日行灯前后呼应，在夜间行驶的话，那真的可以说是这条街最靓的仔。
当然，不管外观设计的再多么好看，念寒始终觉得实用性必须要有，而bZ3之所以这样设计，不单纯只是为了博眼球，因为里头还有很多“黑科技”，比如通过这样的车身结构设计，以及多个组件的搭配，风阻系数可以做到低至0.218Cd，再搭配上专车专用的低风阻轮圈，这也就是为什么bZ3跑得远，耗电少的原因。
内饰也不赖，至少比起丰田旗下的燃油车，乃至本田和日产，那明显要简洁清爽多了，亮点倒是没有多少，够用就行了，其实跟大多数纯电轿车差不多，只不过在设计上面略有一些差异，念寒在这里就不做过多的点评了。
最后来说说bZ3的价格吧，官方售价16.98-19.98万，丰田的诚意确实很足，在纯电B级轿车里头，以续航、空间、内饰和电池这几大要素进行综合横比，一般情况下都是18万＋，但是很明显丰田把bZ3价格给压下来了，也就是说白了少赚点钱，补充一下价格上的竞争力。
