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奥德赛对手来了,空间更大又省油,20.98万起,解读传祺E8

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在近期的广州车展上,出现了不少今年下半年上市的新车,像之前一直预热的传祺E8,也在广州车展上迎来了亮相上市。该车定位为中型MPV,售价为20.98万-22.98万,从定价不难看出,新车瞄准的正是长期在这一细分市场销量名列前茅的奥德赛,那么新车的具体实力究竟能否对奥德赛产生威胁呢?本期就和笔者一起来探究一下吧。

传祺E8卖得贵不贵呢?如果抛开产品力谈价格,无疑是“耍流氓”。就实车来看,传祺E8采用了最新的设计语言,前脸的无边框格栅搭配上分段式银色饰条,营造出MPV市场少有的科技感与时尚感;贯穿式灯带、分体式大灯,也为其增添了十足的辨识度。

在传祺E8的前脸上,采用了高低错落的镀铬饰条进行点缀,虽然增加了视觉上的饱和度,但是让人感觉有些不规整,长时间盯着看有些眼花。前包围的造型比较饱满,位于上方和两侧的灯带很有型,方正的大灯组造型则比较传统。

传祺E8车身侧面轮廓简洁大气,大夹角的A柱不仅提供了几分动感姿态,也有助于降低风阻。第二排和第三排采用了隐私玻璃,前排为多层隔音玻璃,但只提供给22.98万元的MAX版。轮毂标配225/50 R18,多幅造型也比较别致。在车尾部分。贯穿式的尾灯采用了简洁的造型,紧贴后风挡下方,车顶有着大尺寸的扰流板,后包围采用了镀铬条进一步增强了层次感和设计感。

坐进车内,传祺E8则带来别样一番感受。就前排来看,传祺E8融合了“简约”与“实用”两个概念。无边框仪表、悬浮式中控大屏,以及精致的电子挡把,既营造出满满的科技感,又为驾驶者带来宽广视野;而除了水杯、手机、钥匙均有着妥善安置的空间设计外,在主副驾两侧的空调出风口处,同样各设置一个储物空间,除了满足在夏/冬季提供凉/热饮,还能放置小型盆栽创造意境,真正令车像家一样温馨。

传祺E8的车内使用仿木纹饰板贯穿中控台面,中央通道处覆盖有银色纹理面板装饰,结合门板侧面的皮质包裹,整体质感塑造的较为不错,同时在台面、中央岛台、内车门等位置设计了多出多达32处的储物空间,切合家用MPV的物品放置需求。另外中控14.6英寸的屏幕则用以车辆功能的操控,以此来简化内饰的布局,使台面更为清爽干练。

传祺E8车身长4920mm宽1900高1760mm,轴距2930mm,相对奥德赛(车长4861mm宽1820mm高1712mm,轴距2900mm)的尺寸来说,传祺E8要实打实的大一圈,这为其内部空间的布局带来了更多可能性。另外,全系7座的布局座椅均采用仿皮材质包覆,并且第二排使用0压感座椅以及支持117°躺平模式来提升乘坐舒适度。

来到后排,传祺E8毫无悬念地搭载了两个独立的电动座椅,特别之处在于,其支持加热/通风/按摩功能,能够为家人带来更加舒适的出行享受;可支持左右移动的功能,也能在满足第三排乘客上下便利性的同时,拉近第二排家人之间的距离。不仅如此,传祺E8的第三排还支持反向翻折,除了扩大后备箱容积外,还能成为垂钓的最佳“钓位”,即便是下雨天,也能尽显从容。而7座MPV向来难以兼顾的后备箱空间,传祺E8也给出不错的解决办法,其后备箱地台盖板可以取出放下更多的物品,而且还可以将第三排座椅折叠收纳其中,7座变4座,大幅度提高车内空间宽裕程度。

配置上,车侧盲区影像、透明影像、定速巡航、驻车雷达均为标配,整车配置有6个安全气囊/气帘,基础功能还是较为实用的。因为目前传祺E8总共仅有2款车型,如果预算足够增加2万的费用可以多出L2级驾驶辅助、分段式全景天窗、电动后尾门等32项功能配置,提升用车体验。值得一提的是,该车的车机芯片为8155,流畅度还是能够保证的。

动力方面,传祺E8将提供1.8L/2.0L两套插电式混合动力系统可选,以此来满足不同消费者的购车需求,其中,1.8L发动机最大功率可达98千瓦,2.0L发动机最大功率可达103千瓦,电动机最大功率均为134千瓦,传动方面,与之匹配的是2挡DHT混动专用变速箱,此外,新车还配备了25.57千瓦时的三元锂电池组,CLTC纯电续航里程可达150公里,满油满电状态下,综合续航里程可达1200公里。相比竞品车型WLTC综合油耗最低5.88L/100km的奥德赛来说,可油可电的传祺E8能耗更为节省。

目前的新能源汽车市场当中,车企更热衷于向中大型MPV领域进军,广州车展上的小鹏X9、理想MEGA等等都是很好的例子,毕竟尺寸做大带来的品牌溢价也就越高,而中型MPV市场基本一片空白,被燃油车所把持,传祺E8的出现其实开了一个好头,就定价来说要比本期提高的销量常青树奥德赛要低个一两万,并且在配置、空间、油耗方面同样也是可圈可点,新能源开卷油车必然会倒逼油车进行产品力提升以及调低价格,后续不管是选择传祺E8还是奥德赛,对于消费者来讲都是一件好事,此次的劲敌奥德赛不容小觑。

首搭广汽星灵架构,最强“中央大脑”更懂你

传祺新能源E8搭载最新的广汽星灵电子电气架构,以过硬的实力,弥补了家用车市场在智能化层面的短板。在同级别的mpv还在摸索如何提升功能键的反应速度,只能“一对一”打开应用时,E8在智能化的赛道上已经“遥遥领先”,能做到“一呼百应”了。

经过全方位升级的星灵架构,由汽车数字镜像云和中央计算机、智能驾驶计算机、信息娱乐计算机组成三个核心计算机群组,整体算力提升50倍,数据传输速率提升10倍,这意味着其能支撑E8在短时间内同时运转大量的数据,使车机在运转时更为流畅丝滑。在行驶时,“一声令下”便可调动全车的多个功能,即使同时运行多个智能化应用,也能“万箭齐发”,“一键”执行。同时,E8还能支撑全生命周期内、车载软件全域OTA更新,使软件可以以分秒为单位迭代,大大提升OTA效率和稳定性。

有了星灵架构这个“最强大脑”,E8就好比是为家里排忧解难的全能管家,能同时满足全家的需求,也就为我们留下更多时间与家人在旅途中闲话家常、共享欢乐。得益于广汽星灵电子电气架构,传祺E8的算力提升了50倍、数据传输速率提升了10倍。星灵架构可实现按场景、可动态调整地采集全量数据,更好地支持L2++以及更高阶的智能辅助驾驶功能。

E8搭载最新的ADiGO 5.0系统,在高通骁龙8155芯片的加持下,配合14.6吋高清中控触控显示屏和8.88吋数字液晶仪表,带来全新的界面设计与交互语言、更方便快捷的交互逻辑,能够给到用户更智能流畅的交互体验。全新AI形象“小祺”不止可爱,自然拟人发声和自然逻辑对话给冰冷的机械赋予了家的温度。不仅如此,更是拥有毫秒级的唤醒速度,宛如精准的“音控鼠标”,可以说是随叫随到、所见皆可说。

此外,E8还配备“十项全能”的ADiGO PILOT超感智能驾驶系统,能够实现L2级的智能驾驶辅助。在FCW前方碰撞预警辅助、TJA交通拥堵辅助、AEB-P行人识别及保护等10项驾驶辅助功能的“助攻”下,行驶和泊车都富有安全感。而540°高清全景影像,配有透明底盘,也使驾驶员可清楚感知车轮位置和车底路况,不管是走街串巷还是翻山越岭,都能轻松驶过。

i-GTEC最强三电,可油可电出行无忧

本次广州车展,广汽传祺正式发布技术品牌——传祺智电科技i-GTEC,将集成中国最强三电、高端电子电气架构、高性能智能驾驶、情感智能座舱等,比“超级”更高级!

作为广汽传祺向新能源转型E系列的第三款全新车型,传祺新能源E8得益于i-GTEC最强三电技术,可实现超长续航、超低油耗、超强动力、超级安全等越级领先性能,在25万元内家用MPV中遥遥领先。

E8搭载高性能夸克电驱,凭借传祺首创行星齿轮式串并联两档DHT,引领国内DHT发展,可实现多挡多模式驱动和大扭矩输出,且模式切换平顺无冲击,WLTC混动最高传动效率高达97.5%,带来更加强劲且平顺的驾驶体验。

同时,E8采用更安全可靠的动力电池——弹匣电池,拥有远远高于国标的电池安全水准,可承受23吨重物挤压,在钢针针刺下可不起火不爆炸、实现热失效24小时无明火。

通过高智能全域电控,E8可实现多种能源模式的智能切换,满足家庭多场景用车需求。城市日常出行,可采用纯电优先模式,CLTC纯电续航150KM,通勤一周只需充电一次。全家长途出游,高速开启智电混动模式,42.1%同排量最高热效率的传祺高热效率2.0ATK发动机让7人和行李满载也能一骑绝尘,而CLTC综合续航1200KM更是扫除一切里程焦虑。

外出游玩时,3.3KW车对负载放电和5.5KW车对车放电解锁更多户外用电玩法,提前开启保电优先模式,一场围炉煮茶、户外观影,轻松解锁多彩移动生活。

最吸引人的,还属二排的双侧超级零重力座椅及长滑轨。相比其他家用车仅有单侧,E8直接为家庭用户将舒适拉满。座椅采用人体工学设计,可加热、按摩、通风,不仅可调整腿托、坐垫、靠背角度,还可以开启一键零重力模式、躺睡模式、太空躺模式、大四座模式等多场景座椅自由组合模式,将卧室、移动影院、办公书房搬进车内。

更重要的是,“移动城堡”本身固若金汤。

E8采用75%高强钢占比车身骨架和吸能车身结构,车顶抗压高达9吨,整车可以将超过800KN的碰撞力瞬间化为无形,从车身正面、侧面、后方、顶部为家人带来全方位金钟罩级保护。此外,2.0m同级最强侧气帘和全系标配的6个安全气囊,并启动碰撞后ECU系统,充分保障一二三排家人的安危。

凭借优秀且硬核的安全实力,传祺新能源E8备受权威级认可,荣获“2023中国十佳车身”大奖,真正为中国家庭打造720°全方位安全的移动堡垒,让全家出行安全又安心。

比轿车更大,比SUV更舒适,传祺新能源E8,为宝爸宝妈的满爱家庭而来,手握智能化、可油可电、百变空间、全方位安全等几大王牌,正式发售,以超值的20.98万--22.98万元发售价格和优惠政策回馈消费者期许。不仅如此,广汽传祺采用“直连、直服、直营”的创新销售模式,解决了传统模式下用户面对的价格不透明、不统一的焦虑,极大地保障了不同地区不同用户的权益。12月底将在全国范围内建成150家全新的传祺新能源体验中心,与消费者双向奔赴。

很多人不愿意买MPV,主要是考虑到2个方面,一方面是MPV开起来不够灵活、另一方面则是MPV的油耗不低。不过对于广汽传祺E8来说,完全不用担心这两个问题。

首先,插电混动的动力储备本身相比纯燃油动力就更加充足,日常在城区代步时,开起来基本与电车无异。而且广汽传祺E8还采用了2档DHT,中高速的再加速能力也很强。

另外,广汽传祺E8的CLTC纯电续航里程可达150km,满足上下班等日常通勤工况毫无压力,满油满电续航可达1200km。

即使是馈电情况下,广汽传祺E8的油耗相比同尺寸的燃油MPV也要低很多。

而且我认为,插混MPV带来的不仅仅是更轻快的驾驶体验和更低的能耗表现,它还为我们的自驾游提供了更多可能。

比如广汽传祺E8支持3.3kW的对外放电,日常野营的用电需求都能得到满足,这是燃油MPV给不了的。

最后还是要说说这两款车型配置究竟该如何选择。首先高配车型较入门车型多了前排双侧夹胶玻璃、后排隐私玻璃、双侧电滑门、电动后尾门;舒适配置上则多了主驾座椅通风、加热、副驾座椅电动调节、第二排座椅电动调节、通风、加热、按摩;智驾方面多多了L2级智能驾驶辅助系统,相对而言售价相差两万,建议大家不需要犹豫,直接上高配,绝对物超这2万元所值。

总结:总的来说,无论是颜值、空间、配置还是MPV领域广汽传祺的品牌力,传祺E8的实力都不容小觑。虽说不是多么“耀眼”,但也绝不拉胯,相信未来传祺E8销量也定不会太难看,本田奥德赛的日子也会难过起来。

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