在中国国内市场，如果你想购买一款性能可靠的家用MPV，那么你的预算至少需要30万元。即使某些热门的MPV起步价不到24万元，但由于配置较为简单，消费者往往需要进行各种选配，最终价格也会接近30万元。另外，有的热门MPV本身以商务使用为主，只是因为价格相对亲民，才被部分家庭用户接受，甚至改装后用作家庭用车。
去年，新能源MPV市场涌现出很多新产品，如极氪009、腾势D9、全新岚图梦想家、传祺E9等。然而遗憾的是，MPV市场并未实现大爆发，今年前8个月的总零售量仅为71.29万辆，与去年59.93万辆的基数相比，仅增长了18.9%。
这种情况并非因为上述产品缺乏实力。事实上，这些产品都具备相当的实力，完全能够媲美豪华MPV，而且以30多万元的定价来衡量，它们绝对物有所值。但问题出现在这里：由于性能过于优秀，普通消费者往往难以承担。
目前，新能源MPV市场出现了严重的两极分化现象。除了比亚迪宋MAX DM-i、吉利嘉际等十几万元的紧凑型MPV外，剩下的都是30万元以上的豪华MPV。前者作为家用MPV，其尺寸显得有些紧凑，不满足MPV的空间需求；后者虽然具有很多优点，但唯一的缺点就是价格过高。
许多车企纷纷涌入30万元以上的高端市场，主要是希望借助新能源汽车的发展，来提升品牌形象。然而，这样的策略往往忽视了大多数消费者的真实需求。广汽传祺凭借在MPV市场的丰富经验，洞察到了这一点，并开始向更为亲民的新能源MPV市场进军，于是，传祺E8应运而生。
传祺E8不仅满足了消费者对亲民价格的需求，还兼顾了他们对豪华、舒适、环保的期待。这款车型的推出，无疑为市场提供了一个全新的选择，同时也反映了广汽传祺对市场需求的深度理解和快速响应。因此，对于广大消费者来说，他们有理由期待传祺E8在市场上的表现。
设计展示出了创新与个性
传祺E8在设计方面展示出了不错的创新与个性。与当前MPV市场上“撞脸”埃尔法的车型相比，传祺E8采用了全新的设计语言，彰显出独特而与众不同的外观风格。
传祺E8的前脸设计颇具辨识度，采用了大尺寸的梯形进气格栅，而内部中网则巧妙地运用了银色装饰条进行点缀。此外，传祺E8还配备了发光的传祺品牌标识，进一步增添了其独特的个性。前大灯组采用了分体式设计，贯穿式的LED灯带也以分段式的形式呈现，使得整体造型更加动感和时尚。
车身侧面线条平滑流畅，内凹处理的门板设计为车辆增添了视觉上的层次感。传祺E8配备了密辐条式轮辋和侧滑门，进一步提升了整车的外观质感和实用性。
尾部设计上，传祺E8采用了贯穿式的后尾灯组，与可发光的标识相连，整体呈现出简洁而大气的效果。此外，车顶还设计了小尺寸的扰流板，不仅在视觉上增加了车身的层次感，也提升了整车的空气动力学性能。
传祺E8的尺寸为4920/1900/1760毫米，轴距达到2930毫米，这使得它在满足家庭用车需求的同时，依然具备了出色的操控性能。
不可否认，传祺E8在设计方面展现出了令人惊艳的创新和个性。通过独特的前脸设计、流畅的车身线条以及精致的细节处理，传祺E8成功营造出了时尚、动感的形象。其不再追随市场的“撞脸”潮流，而是敢于挑战常规。
内饰充分体现了人性化
传祺E8在内饰和智能方面的设计与功能充分体现了人性化和便捷性。
当你打开传祺E8的车门，立刻就会被宽敞明亮的车厢所吸引。软质材料与豪华皮革的搭配，给人一种高档感和舒适感。座椅采用了人体工学设计，提供了舒适的支撑和调节功能，无论长途旅行还是日常通勤，都能保持身体的良好姿势。
仪表盘上的8.8吋全新显示屏清晰明了，可以实时显示车辆的信息，如车速、油耗、行驶距离等。中控部分的14.6吋高清液晶触摸屏更是传祺E8内饰的一大亮点。通过触摸屏，你可以方便地控制车辆的各项功能，如导航、音乐、空调等。界面设计简洁明了，操作逻辑清晰，即使是初次使用也能轻松上手。
而在智能交互方面，传祺E8搭载了ADiGO 5.0智能交互系统，为驾驶者提供了更加便捷和个性化的体验。广汽魔方场景共创平台让你像搭积木一样自定义汽车的主题和设置，从车灯颜色到音乐风格，都可以根据个人喜好进行调整。这样的个性化功能让你的车辆成为真正的“定制款”。
不仅如此，传祺E8还搭载了全新的语音智慧助手小祺，以其俏皮可爱的形象和自然逻辑对话的能力，与驾驶者建立起一种温馨亲切的交流。你可以通过语音指令控制车辆的各项功能，如调节温度、切换音乐等。小祺的聪明才智和人性化的交流方式，让驾驶变得更加轻松和愉悦。
无论是驾驶上班还是全家出游，传祺E8的智能化内饰设计都能为你提供更加便利的生活体验。在城市拥堵的交通中，你可以轻松地使用导航功能，避开拥堵路段；在长途旅行中，你可以通过触摸屏上的音乐APP选择自己喜欢的音乐，营造轻松愉悦的氛围；而通过语音智慧助手小祺的帮助，你可以在驾驶过程中，更多地专注于道路安全，而不需要分心操作车辆。
空间方面做出了很多出色的改进
广汽传祺E8在空间设计方面做出了很多出色的改进。首先，它的车身尺寸适中，不会过大或过小，既方便停车，又保证了车内的宽敞空间。车内空间充裕，尺寸设计得恰到好处。
广汽传祺E8注重空间的最大化利用，采用了一些创新的设计。例如，第三排座椅可以完全隐藏在后备厢底部，这在自主品牌的MPV中相当罕见。此外，第三排座椅还可以向后翻折，形成一排经典的钓鱼座，提供更多的灵活性和舒适性。当第三排座椅叠起时，二排座椅可以向后推至最大限度，形成躺平模式，为乘客带来更舒适的休息体验。广汽传祺E8的后备厢容量也非常可观，在放下第三排座椅的情况下，可以容纳大量的行李。
除了空间利用的创新设计，广汽传祺E8还注重储物空间的设置。车内设有32处储物空间和13个挂钩，为乘客提供了充足的储物空间，方便存放各种物品。这样的设计让车内整洁有序，方便乘客随时取用所需物品。
在第二排座椅方面，广汽传祺E8的设计也非常人性化。第二排座椅支持横向移动，滑轨移动距离很长，当不需要使用第三排座椅时，车内空间十分宽敞，可以享受大四座的舒适感。座椅的填充非常柔软，提供了高度舒适的乘坐体验。头枕设计带有护翼，能够更好地承托头部，为乘客提供更好的休息体验。此外，第二排座椅还配备了多个按键，方便乘客调整座椅角度、腿部支撑和腿托高度，提供更多的舒适选择。
第三排座椅的舒适度也不容忽视，可以根据个人喜好调整靠背角度，提供舒适的坐姿。此外，第三排座椅两侧还设置有手机充电口和杯架，为乘客提供便利。传祺E8在空间设计方面的细节考虑周全，从而为乘客提供更好的乘坐体验。
总之，广汽传祺E8在空间设计方面做出了很多创新和改进，充分满足了乘客对于宽敞、舒适和储物空间的需求。这款车的设计不仅注重实用性，还关注乘客的舒适体验，在生活场景中发挥着重要的作用。
更适合中国家庭体制
作为一款国产MPV，传祺E8也充分考虑了中国家庭日常的用车场景，为消费者提供更加舒适、智能和便捷的用车体验。
举例来说，传祺E8作为一款中国品牌车型，搭载了广汽最新的星灵电子电气架构，通过提升算力50倍和数据传输速率10倍，实现了智能化和高效化的操作。在星灵架构的支持下，乘客一上车就可以通过一键操作调节座椅、车窗、车灯、空调、屏幕、音乐等，将车辆调整到个人最舒适的程度。无论是长途旅行还是日常通勤，乘客都可以根据自身需求，轻松调整车辆的各项设置，享受到个性化的驾乘体验。
此外，传祺E8还搭载了ADiGO SPACE超感交互智能座舱，配备了高通骁龙8155芯片、8.8吋全新仪表和14.6吋高清液晶中控屏。这些配置让座舱智能化程度更高，乘客可以通过触摸屏幕、语音控制等方式进行操作，实现更加便捷的车内交互。而且，在座舱中还有可爱的小琪，她可以进行自然逻辑对话，为车辆和乘客之间的交流增添了更多乐趣。
考虑到家庭出行的需求，传祺E8还能够同时照顾到每一位家人的体验。无论是提供个人化座椅调节，还是为每个座位提供舒适的座椅、空调等设置，都让每一位乘客都能够享受到舒适与关怀。
开起来如何？
传祺E8的动力系统由一台2.0L阿特金森发动机组成，提供了103kW和180Nm的输出，这是一款专为节能效率优化的发动机。配备两挡DHT变速箱的传祺E8采用P1+P3混合动力布局，其中驱动电机的最大功率可达134kW和300Nm，其百公里加速时间为8.8秒，对于MPV车型来说已经足够使用。
除此以外，传祺E8还配置了一个25度的电池包，提供约150km的CLTC纯电续航里程。这样的设计确实体现出在日常使用场景中的优势，尤其是对于商务或家庭用途的MPV车型，停车等待的时间较长，能保持空调运转提供舒适内部环境是一种极好的体验。
驾驶感受方面，传祺E8的平顺性给人留下深刻印象，动力离合器的平顺工作良好，驾驶者几乎无需关注何时进入纯电驱动或内燃机驱动，更不必担心何时会切换到混合动力模式，只需享受驾驶即可。
对于底盘的调校，传祺E8明显更注重家用需求，悬挡系统能有效过滤路面的震动，尤其是在家庭出游时，给予后排乘客极高的舒适度。而当需要加速或超车时，插电式混合动力系统能及时提供强劲动力。
在NVH表现上，传祺E8同样做得足够好。市区行驶时，动力系统基本保持静音状态，风噪和胎噪也被有效隔离，在车内交谈完全无需提高音量。悬挂的滤振效果让人感觉柔软舒适，赋予了汽车一种高级质感。不论是中低速行驶还是高速行驶，传祺E8都能有效抑制路面噪音和风噪，保证了车内的安静环境。
星灵架构是一切的核心
传祺E8是传祺今年推出的一款PHEV车型中最为亲民的一款，但却拥有最新的底盘架构和星灵电子电气架，标志着传祺向“XEV+ICV”转型迈出了重要一步。这一新架构的最大作用在于将过去的分布式电子电气架构转变为集中式架构，为智能化和电动化时代提供了更高的性能和可靠性。
星灵架构划分为车身域、座舱域和智驾域三个区域，通过一个中央控制器将各个部件有机地连接在一起。座舱域采用了高通8155和8295规格的芯片，拥有强大的计算能力和通信能力，为车内的座椅、娱乐和舒适系统提供了更智能化的控制和操作。而智驾域则采用了华为昇腾610高性能芯片设计，为驾驶辅助系统和智能驾驶功能提供了更高的处理能力和协同能力。
相比于过去的分布式架构，星灵架构的集中式设计能够更好地实现各个系统之间的信息共享和协同工作。以往的分布式架构每个部件都拥有独立的“大脑”，算力有限，难以满足复杂的驾驶辅助需求。而星灵架构的集中式设计，通过统一的zy控制器管理和协调各个部件的运行，使得整个系统的通信速度和响应速度得到大幅提升，为驾驶辅助系统的性能和安全性提供了更强有力的支持。
传祺E8作为传祺品牌向“XEV+ICV”转型的重要车型，凭借星灵架构的优势，为驾驶者带来了更智能化、高效和安全的驾驶体验。无论是车辆控制、座舱系统还是智能驾驶辅助功能，都能够实现更高水平的协同和协作，提供更精准、稳定的驾驶辅助功能。传祺E8的智能化和电动化配置，使得驾驶者能够更轻松、更安全地驾驶，享受到更高端的科技驾驶体验。
传祺E8的成功向“XEV+ICV”转型，标志着传祺品牌在智能化和电动化领域的持续进步。通过引入最新的底盘架构和星灵电子电气架，传祺E8为消费者提供了更高水平的科技配置和驾驶体验，为未来出行的智能化和电动化发展打下了坚实的基础。
总结
以广汽传祺E8的出现为契机，传祺品牌的MPV家族得以进一步扩展，这一现象不仅彰显了传祺品牌对中国消费者的深度理解，也积极响应了中国市场的独特需求。对比于同类产品奥德赛，传祺E8的优势尽在不言中，尺寸、产品力、经济性以及智能化服务水准，各方面都体现了传祺E8的力量。
与此同时，广汽传祺E8的推出，向我们展现了一个新的视角：MPV并不一定要追求高端和豪华，同样，豪华也不是MPV唯一的可能。实际上，MPV车型可以满足消费者对于家庭精致出行的多样需求，为消费者提供更为丰富的选择。这一创新模式，让传祺E8在市场中独树一帜，也让其成为行业的榜样。
总的来说，广汽传祺E8的问世，无疑为中国的MPV市场注入了新的活力。其优越的车身尺寸、经济实用的混动系统、智能化配置以及精准的产品力，都让传祺E8在市场中独占鳌头。广汽传祺E8的推出，不仅标志着传祺品牌在新能源汽车领域的发展已经进入了一个新的阶段，也为中国的家用MPV市场开辟了新的道路。面向未来，广汽传祺E8必将为中国的新能源汽车市场带来全新的竞争格局，我们有理由期待广汽传祺E8更为出色的表现。
