近日，我们从官方获悉，广汽传祺E8将在11月17日的广州车展上开始接受预订，而12月将迎来首批交付。这款新车被定位为一款中型插混动力家用MPV，其市场地位低于传祺E9。
其中，车身颜色包括优雅的锦衣紫、孔雀蓝、刀影白和典雅黑等配色，彰显了品牌方精致、时尚的设计理念。至于“青云翼”前脸则是由贯穿式大灯和参数矩阵格栅组合而成，看上去宛如城市中层层叠起的楼宇，展现了都市的繁华和现代感。
尺寸方面，传祺E8作为一款中型MPV车型，尺寸上为4920x1900x1760mm，轴距为2930mm，这样的参数虽然在同级别车型中不算很大，更是和几款热门的国产MPV车型无法相比，但是这样的尺寸在日常家用过程中，还是比较合适的，比较对于日常家用来说，一家三口或者一家六口的出行需求都可以满足，并且较小的尺寸在行驶过程中或者是停车时，都比较方便。
而如果对传祺E8的外观不太满意的话，还可以选装亮银色的V型中网和不同样式的轮毂可供消费者选择。此外，车顶行李架和天窗作为一辆主打家用的MPV也非常的实用。同时，从后部字牌的选装图片上也可以看出原本传祺E8是以M7和E7去申报的，但是为了体现插电混动的定位高于油混所以改名为了E8。
在内饰部分，新车采用了悬浮式大尺寸液晶屏设计理念，配液晶仪表盘组成双屏系统，由于定位的原因，副驾驶侧当然不太可能有第3块娱乐屏，但仍配备了HUD抬头显示组成三屏联动，科技感方面有着不错的表现，而中控布局则采用了广汽传祺最新的设计语言，明显要比E9更加的年轻，随处可见的亮黑的装饰和木纹面板覆盖于中控和门板之上，而副驾驶侧还有着额外的平台式储槽和位于空调出风口处的杯架，不难让人想起飞度等车型，看来长期和日系合资的国产传祺也学到了不少新花样。
扶手箱前端区则是双杯架，手机无线充电面板及独特的水晶式小尺寸拨杆式换挡，配合全新造型的方向盘等元素，显得相当的精致。当然作为一款升级为正统侧滑门的尺寸较大的中型MPV，第2排也有着有丰富可调的选项的双独立座椅，并具备座椅加热，一键放倒等多种功能，甚至还自带充电口，虽然没有高级别车型那么夸张的配置，但依旧提供了不错的乘坐体验，而第3排得益于更大的车身也要比M6充裕不少。
第三排座椅可实现整体向后翻折的“钓鱼模式”，也能完全收折到后备箱下方，奥德赛和艾力绅最擅长的后备箱拓展能力，传祺E8学习到了。
传祺E8的底盘质感也令我相当满意，细碎信息隔绝好、走烂路不生硬，悬挂表现有韧劲，即便坐在后悬挂之上的第三排，舒适性仍相当有保障。
储物方面，其实除了中控台两侧的方形小储物格以外，还有手套箱、扶手箱和车门板处的小储物空间，可以放置一些文件、水杯、钥匙、证件、零钱等零碎物品，而后备箱的空间也是非常大的，常规状态下为345L，不过在座椅放倒后，可以扩充到1917L，对于放置一些大件行李还是搓搓有余的。
天窗的设计根据车型不同分为分段式开启全景天窗和单天窗，虽然两款的大小和功能不同，但是其作用还是一样的，提高了车内的采光性，让车内更加的通透，夏天可以展开遮阳板，阻止强烈阳光的照射，冬季打开让车内更加的温暖。
传祺E8搭载高性能夸克电驱，凭借传祺首创行星齿轮式串并联两档DHT，引领国内DHT发展，可实现多挡多模式驱动和大扭矩输出，且模式切换平顺无冲击，WLTC混动最高传动效率高达97.5%，带来更加强劲且平顺的驾驶体验。
同时，E8采用更安全可靠的动力电池——弹匣电池，拥有远远高于国标的电池安全水准，可承受23吨重物挤压，在钢针针刺下可不起火不爆炸、实现热失效24小时无明火。
通过高智能全域电控，E8可实现多种能源模式的智能切换，满足家庭多场景用车需求。城市日常出行，可采用纯电优先模式，CLTC纯电续航150KM，通勤一周只需充电一次。全家长途出游，高速开启智电混动模式，42.1%同排量最高热效率的传祺高热效率2.0ATK发动机让7人和行李满载也能一骑绝尘，而CLTC综合续航1200KM更是扫除一切里程焦虑。
安全性方面，E8还配备“十项全能”的ADiGO PILOT超感智能驾驶系统，能够实现L2级的智能驾驶辅助。10月，传祺新能源E8还一举夺得了2023年度“中国十佳车身”称号，力证传祺MPV对安全性能的极致追求。在搭配上高通骁龙8155芯片，在算力的加持下，在语音交互方面做到最佳，启动唤醒词后，系统唤醒的时间仅为101ms，这与行业主流的400ms的唤醒时间相比，快了很多，而从唤醒后，发出指令到开始执行，系统的响应时间可以达到956ms，这比行业主流的用时快出了50%，基本做到了“即问即答”，当然不止在时间响应方面，这款系统还可以做到拟人化自然交互，拥有非常细腻的情感发音，达到了4.5分的语音情感值，另外还可以通过窄波束声音识别技术，精准的识别指令发声方位，在高噪音、多人讲话的状态下，做到良好的分区交互识别。
总体而言，传祺新能源E8不仅在技术上引入了新能源元素，还在设计上融入了家居文化，致力于为消费者提供一台既时尚前卫又兼顾实用性的MPV产品。
至于动力与油耗方面自然不用担心，在i-GTEC最强三电技术的加持下，传祺新能源E8可实现超长续航、超低油耗、超强动力、超级安全等越级领先性能。
动力部分，传祺E8搭载2.0升插电式混合动力系统。其中，2.0升自然吸气发动机最大功率103千瓦，峰值扭矩180牛·米；电动机最大功率134KW，峰值扭矩300牛·米，匹配2挡DHT混动专用变速箱，官方宣称百公里加速时间为8.8秒。电池方面，该车配备容量为25.57千瓦时的三元锂电池组，CLTC纯电续航150公里。百公里电耗为18kWh/100km，满油满电的状态下综合续航里程为1200km，综合油耗1.13L/100km。另外能源模式在会和传祺E9一致，分别有纯电、智能混动和保电优先，同时能调节能量回收强度。另外也支持3.3KW的对外放电和5.5KW的车对车“反向充电”，不仅能当是家庭的保姆车，还能充当纯电车的“后勤”。
新车还配备了一块容量为25.6kWh的“弹匣电池”，CLTC纯电续航里程为150km，在满油满电的状态下综合续航里程可达1200km，综合油耗仅为1.13L/100km。外出游玩时，3.3KW车对负载放电和5.5KW车对车放电可解锁更多户外用电玩法。
那么，传祺E8是靠什么获得消费者信赖呢？
其实对于MPV车型来说，价格一直是大家所关心的点，众所周知某些MPV车型可能起步价在24万左右，但是配置方面看起来有些寒酸，并且一些热销的MPV车型本身也是以商务用车为主，如果是选择入门款可能20多万就能拿下，只能说谁用谁知道，而在此次的广州车展上，广汽传祺E8的上市，可以说把价格做到了一个极致，甚至可以说有引发“内卷”的趋势，备受期待的传祺E8，在车展上推出了2款产品，分为150km PRO版和150km MAX版本，指导价分别是20.98万和22.98万，作为一款主打家用MPV车型，到目前为止盲订订单就已经突破了2万台，
优惠政策方面
广汽传祺E8作为此次广汽传祺在广州车展上的重磅车型，其优惠力度还是挺大的，更是宣传“15万起把车开回家”，首先是宝爸宝妈“满爱礼”：宝爸宝妈参与满爱礼，即享15万起载爱回家，至强三电6万“边享边付”，三年超低日付仅需56元；终身无忧“售后礼”：最高终身三电质保，首任车主三电终身质保，其他8年15万公里质保（非营运车），整车质保3年10万公里（非营运车）；满电畅玩“配套礼”：充电无忧（购车首年享受充电桩配备及基础安装服务），流量无忧（终身不限流量基础流量3年免费娱乐流量6G/月）；交车保障“承诺礼”：交付承诺（期限交车承诺，预期补贴3000G豆/天，至高20万G豆，自正式合同签订日起计算，150km PRO按60天、150km MAX按30天）等，优惠力度还是挺大的，并且还可以保障交车日期。
写在最后
传祺E8作为一款面向家庭的中型MPV，其搭载的广汽成熟的插电式混动的动力系统只要多充电就能极大的降低用车成本，这点对于家庭用车来说非常重要。而且大电池还能让户外出行拥有更多的可能性，甚至可以给纯电车提供应急充电的服务充当车队里的“后勤车”。至于价格方面虽然官方并没有透露相关信息，但是可以参考的是传祺E8或者说是M7会定位于传祺M6和传祺M8之间，两车之间存在15-18万这个价格区间空白。对此，大家会觉得传祺E8最终的定价可能会是多少？能不能逆袭本田的奥德赛？欢迎在评论区留下你的看法。
