对于上有老下有小的年轻消费群体来说，常规的五座车型很难满足日常出行需求，在经过到处咨询以后，给到的建议大多是本田奥德赛，但是往往在试驾完以后，总是觉得奥德赛值不得花费30万去购买，于是又陷入难以抉择的境地，而传祺E8的出现，不仅能够成为一款替代奥德赛的车型，更是在舒适性等方面更胜一筹，20万元的价格配合上绿牌免税政策，为其走进千家万户奠定了基础。
传祺E8共推出了两款车型，均采用了插电式混合动力系统，可以让用户拥有燃油车的续航和电动车的驾驶感受，传祺E8的PRO版本售价20.98万元，MAX版本售价22.98万元，从定价来看，传祺E8符合国产插混车型的定价范围，处于主流插混SUV车型的价格上方，对于一款中型MPV来说，还是比较合适的。而相对于同级别热门车型奥德赛来说，这个定价也有很大的优势，更何况传祺E8可以上绿牌，光购置税就能节省将近20000元。
限时政策（2023年12月31日之前）
如果你觉得20.98万元的车价超出了预算，那么传祺E8还给出一个特别的方案，只需要15万元就可以将车开回家，三电的六万元可以在享受用车过程中慢慢还，每天只需56元。另外在售后方面，传祺E8提供终身三电质保（首任车主，其余车主8年15万公里）、3年10万公里的整车质保。在配套方面，传祺E8为用户准备了免费的充电设备和安装服务（首年可用该权益），基础流量终身免费，娱乐流量赠送3年。另外在保交付方面，传祺E8可承诺晚交即赔的服务，让用户放心购车。
美好生活、宜室宜家
传祺E8在内外设计方面表现非常出色，从外观方面来看，传祺E8将简约风格和精致设计融合在一起，打造出一个可商务和家用的车型外观。在内饰方面来看，传祺E8考虑到了用户在用车过程中对于细节的需求，同时在材质方面也非常用心。
外观
传祺E8在外观设计方面，着重考虑的前脸的设计，分体式的大灯和层次感十足的大尺寸格栅，让前脸的布局非常精致，而且作为一款中型MPV，传祺E8的前脸有着大幅的面积可以让设计师发挥，其大灯设计非常灵动，贯穿式的LED日间行车灯穿过中间的车标，四段式的灯带设计，在提升了视觉效果的同时，还能方便维修工作，灯带两端还有向下的弯折，将分体式的大灯组，又能形成一个整体。
下方的大灯组由两部分组成，两侧的竖条灯腔与上方的灯带走势统一，并采用了七段式的四边形结构，横向的灯腔分为两部分，内置LED光源，为车辆提供照明效果，在灯光功能方面，还标配了自适应远近光、自动大灯、高度调节、延时关闭等常用功能，为用车提供了很多便利。
前脸的格栅整体的结构比较大，但是实际上的透气面积并不大，毕竟是插混车型，对于散热的需求没有纯燃油车那么高，传祺E8的格栅分为上下两个部分，上部分面积比较大，共分为五个横向排列的小区域，每块饰板均有黑、紫两色组成，并由银色作为隔断，五个竖向区域在连接处做了错落有致的台阶状设计，给人一种动态起伏的视觉效果。
下保险杠部分，传祺E8采用了贯穿式设计，这种设计不仅增加了车辆的横向视觉宽度，也使得整个前脸看起来更加稳重。同时，传祺E8还在下保险杠两侧增加了一些空气导流口，这些导流口不仅有利于提高车辆的空气动力学性能，也使得车辆在行驶过程中更加稳定。
从整体上看，传祺E8的前脸设计具有非常强烈的视觉冲击力。这种设计风格不仅体现了传祺E8作为一款中大型纯电动轿车的独特气质，也展示了传祺品牌对于未来出行的理解和追求。同时，传祺E8的前脸设计也充分考虑了空气动力学性能和视觉效果，使得车辆在行驶过程中能够更加流畅、稳定，同时也更加引人注目。
传祺E8的侧面设计线条流畅、优雅，展现出一种中大型纯电动轿车的独特气质。车身腰线从车头一直延伸至车尾，与车顶的弧线完美融合，形成了一种视觉上的连贯性。这种设计不仅增强了车辆的视觉长度，也凸显了传祺E8的优雅与大气。
车窗部分，传祺E8采用了镀铬装饰条环绕，与车身腰线相呼应，增加了侧面的层次感和立体感。车窗后方，传祺E8配备了一个大型扰流板，这个扰流板不仅为车辆的外观设计增添了一份运动感，还起到了减少风阻、提高行驶稳定性的作用。
电动侧滑门在传祺E8这款车上也没有缺席，而且车门和地台位置还采用了双层台阶式设计，方便乘客上下车，同时也保证了车内地板的整洁度，不过值得注意的是，相对于竞品车型奥德赛来说，传祺E8的地台是偏高的，这一点跟双方的底盘结构有关。
在车身侧面下方，传祺E8增加了一条贯穿前后的凸起条，这个装饰条不仅增加了车辆的豪华感，也使得整个车身更加立体。此外，传祺E8还在车身侧面增加了一些空气导流结构，有利于提高车辆的空气动力学性能和行驶稳定性。
在车身尺寸方面，传祺E8的长宽高分别为5095mm、1950mm和1920mm，轴距为3070mm。这样的车身尺寸为传祺E8提供了宽敞的内部空间，无论是前排还是后排乘客都能享受到舒适的乘坐体验。传祺E8的轮毂尺寸为225/50 R18，采用了多幅式设计，银黑双色配合上三角形结构，给人以稳重踏实的心理效果，传祺E8还配备了多种轮毂样式和车身装饰件，为消费者提供了更多的选择和搭配空间。
车尾方面，传祺E8的设计整体造型饱满、稳重，符合现代汽车设计趋势。车尾顶部配备了一个大型扰流板，与车头扰流板相呼应，强调了车辆的运动性能。扰流板下方则是传祺E8的标识，简洁明了地展示了其品牌身份。车尾线条流畅，与车身线条完美融合，形成了一个优美的弧线。尾灯设计大方、简洁，与车尾线条相融合，看起来非常协调。尾灯采用了贯穿式设计，将车尾一分为二，增加了车辆的辨识度。
车尾灯组采用了贯穿式设计，这种设计不仅增加了车辆的横向视觉宽度，也使得整个尾部看起来更加稳重。尾灯内部结构精致，LED光源的运用使得照明效果更加出色。在夜间行驶时，传祺E8的尾灯组无疑将成为一道亮丽的风景线。
后保险杠部分，传祺E8采用了双边共双出的排气设计，这种设计强调了车辆的运动性能，也提高了车辆的空气动力学性能。同时，传祺E8在后保险杠两侧增加了车身装饰件，使得车辆在保持整体美观度的同时，又增加了更多的个性化元素。
在后保险杠下方，传祺E8增加了一条镀铬装饰条，这个装饰条不仅增加了车辆的豪华感，也使得整个车尾更加立体。此外，传祺E8还在车尾增加了一些空气导流口，这些导流口有利于提高车辆的空气动力学性能和行驶稳定性。
内饰设计
传祺E8的内饰采用了环保材质，注重环保和健康。座椅采用了高级的皮革材质，不仅舒适度高，还具有很好的透气性。仪表板和门板等部位则采用了软质材料包裹，搭配缝线工艺，营造出高级感和舒适感。
传祺E8的中控台采用了整体对称的设计，展现出稳重、大气的风格。中控台上方以软质材料包裹，搭配缝线工艺，营造出高级感和舒适感。下方则采用了金属材质，增强了整体的质感和耐用性。
在布局上，传祺E8的中控台设计简洁明了。中央部分配备了一块大尺寸的触控屏幕，集成了导航、音乐、电话等多种功能。触控屏幕下方则是一排常用的物理按键，包括空调控制、音量调节等，方便驾驶者在行驶过程中进行操作。
传祺E8在中控台上配备了全液晶仪表盘，尺寸为8.88英寸，可以实时显示车辆的各种信息，如速度、电量、导航等。仪表盘的界面设计简洁、直观，方便驾驶者快速获取信息。
传祺E8的方向盘采用了三辐式设计，这种设计具有较好的视觉效果和人机工程学性能。方向盘的直径适中，符合大多数人手部握持习惯，同时其饱满的造型也展现出强烈的运动感。在材质方面，传祺E8的方向盘采用了真皮包裹，这种材质不仅触感舒适，还具有良好的防滑效果。
此外，方向盘上的多功能按键也是一大亮点，这些按键包括了电话、音乐、导航等常用功能，方便驾驶者在行驶过程中进行操作。传祺E8的方向盘还具备加热功能。在寒冷的冬季，驾驶者可以通过加热方向盘来提高驾驶的舒适度。这种设计贴心实用，充分考虑到了不同地域和季节的使用需求。
在人体工程学方面，传祺E8的方向盘设计也十分出色。方向盘的形状和尺寸都经过精心设计，以适应不同驾驶者的手部大小和握持习惯。同时，方向盘的按键布局合理，方便驾驶者进行操作。
传祺E8的中控台按键布局以简洁明了为主。常用的功能如导航、电话、音乐等都可以通过触控屏幕来实现，减少了实体按键的数量，使得车内更加简洁干净。传祺E8的方向盘上也集成了多个按键。这些按键包括了电话、音乐、语音识别等常用功能，方便驾驶者在行驶过程中进行操作。此外，传祺E8的车内还配备了一些其他的按键和开关。例如，车门内侧的开关可以控制车窗、后视镜等设备；中央扶手箱内的按键可以控制座椅的调节和通风等功能；座椅两侧的按键可以控制座椅的上下和前后调节等。这些按键和开关的位置合理、易于操作，方便驾驶者和乘坐者使用。
值得注意的是，在中控台的左右两侧，分别设计了一个杯架，这在大部分车型上都非常少见，传祺E8的这个小设计，可以让用户在冬夏两季时，能够将水杯放在这里，使用空调的冷风或者暖风，保持水温，巧妙的利用了车辆空调系统，让出行拥有更好的体验。
由于中控台的木纹饰板位置设计的近似水平，所以副驾驶在享受旅途的过程中，还可以临时放置一些零食之类的物品，不过为了行车安全，不建议放置存在安全风险的物品，而副驾位置的安全气囊也考虑到了这一点，可以在释放气囊的时候避开台面物品对人体的伤害。
中控台下方的设计也极具简约风格，双层设计提升了空间的利用率，上层为关键按钮和杯架，以及手机无线充电面板，前后还有两个储物盒，手机无线充电面板采用了倾斜的设计，不仅节约了空间，在拿取的时候也更加方便。下层主要以储物为主，同时还设计了12V的电源接口，如需为其他电子设备充电，这里就非常方便。
灵动七座、百变空间
空间设计
传祺E8的车身尺寸为长4920mm、宽1900mm、高1760mm，轴距为2930mm，这样的车身尺寸为传祺E8提供了宽敞的内部空间。前排和后排座椅的乘坐空间都十分充足，驾驶者和乘坐者可以享受到舒适的坐姿和宽敞的腿部空间。传祺E8的车内空间采用了“2+2+3”的座椅布局，这种布局方式使得车内空间更加宽敞，同时也方便乘客上下车。前排座椅采用电动调节，可以根据驾驶者的身材和习惯进行调节，提高驾驶舒适度。
第二排座椅同样采用电动调节，可以前后移动和靠背调节，方便乘客调整位置。此外，第二排座椅还配备了独立的空调和娱乐系统，为乘客提供更加舒适的乘坐体验。
和奥德赛不同的是，传祺E8的座椅还支持零重力坐姿，可以一键调节座椅靠背和腿托，实现躺平般的舒适体验，如果是长途出行，这个功能可以让乘客更加放松，尤其是对出差来说，下车就能快速进入工作状态，提升了效率。对于旅行来说，放倒后的座椅就像沙发一样，让你在户外也有家的感觉。
第三排座椅采用可折叠设计，可以根据乘客需求进行折叠和展开。在不需要乘坐第三排座椅时，可以将座椅折叠起来，为后备箱提供更多的储物空间。对于大多数MPV车型来说，第三排座椅都是用户格外专注的地方，传祺E8通过长轴距的设计方式，解决了MPV第三排座椅颠簸感强的问题，在保持空间宽松的前提下，提升了乘车的舒适性。
通过试驾可知，传祺E8在第二排座椅位置适中的时候，第二排、第三排的座椅空间都比较宽松，175cm的乘客能够有一拳半的头顶空间和宽敞的腿部空间。
行李舱的空间也比较大，对于奥德赛来说，大部分消费者都觉得行李舱空间过小，行李舱都放不下，另外第三排头枕也过于靠近尾窗，让人担心被追尾的时候威胁到第三排乘客的安全，而传祺E8通过增加车长，加大行李舱空间的方式，解决了奥德赛的上述两大问题，让出行更便捷、更安心。
如果临时有装载大体积物品的需求，传祺E8也可以将第三排座椅放平，我们可以看到，放平后的行李舱，不仅空间有着大幅的提升，而且几乎看不出来第三排座椅的存在，行李舱容积也从345L提升到1917L。
除了座椅布局外，传祺E8的车内空间还具备了其他人性化设计。例如，车内配备了多个储物格和杯架，方便乘客存放物品；天窗设计增加了车内采光和通风效果；后排中央扶手箱的设计不仅美观大方，还为乘客提供了更多的便利。
此外，传祺E8的车内空间还考虑到了儿童乘客的需求。车内配备了儿童安全座椅接口，方便家长为孩子安装儿童安全座椅。同时，车内还配备了空气净化系统，为儿童乘客提供更加健康的乘坐环境。
双电动侧滑门可以实现解放双手，让乘客可以轻松进出车辆，无需用手推或拉门，让驾乘体验更加愉快和舒适。
座椅
传祺E8的车内座椅采用了高级的皮革材质，这种材质不仅触感舒适，还具有良好的透气性和耐用性。座椅的填充物采用了高密度海绵，使得座椅更加柔软舒适，同时支撑性和包裹性也非常好。
传祺E8的座椅结构采用了人体工程学设计，根据人体曲线和乘坐习惯进行优化，使得乘坐者能够更加舒适地乘坐。座椅的椅背和座垫采用了流线型设计，可以更好地贴合人体曲线，提高乘坐舒适度。
传祺E8的座椅功能非常丰富，具备了多种调节方式。其中最常用的是座椅的上下调节和前后调节，可以根据不同身高和体型的人群进行调节。此外，传祺E8的座椅还具备了腰部支撑调节和座椅按摩功能，可以有效地缓解长时间驾驶带来的疲劳和不适。
值得一提的是，传祺E8的座椅还具备了加热和通风功能。在寒冷的冬季，座椅加热可以提供额外的保暖；在炎热的夏季，座椅通风可以有效地散发热量和保持空气流通。这些功能不仅提高了驾驶者的驾驶体验，也使得乘坐者能够更加舒适地乘坐。
高阶算力、全车智联
硬件配置
作为一款新能源车型，传祺E8在硬件方面采用了全新一代广汽星灵电子电气架构，拥有超越同级50倍高阶算力+10倍高传输速度，传祺首搭的至强“中央大脑”打通全车脉络，体验百变更流畅，另外车辆还搭载了高通骁龙8155芯片，以及5个车外摄像头、1个车内摄像头、3个超声波雷达，强大的硬件实力为传祺的智能提供了智慧的基础，也为车辆提供了强大的数据采集能力和分析能力。
高通骁龙8155芯片作为高通骁龙第三代汽车数字座舱平台顶级芯片，采用了7nm工艺制程、8核心CPU架构，让车机更流畅、运行更迅速，这也是一流车型采用的最多的车机芯片。
强大的智慧功能需要终端去呈现和操控，传祺E8搭载了8.8吋的数字液晶仪表+14.6吋的高清中控触控显示屏，其中仪表盘采用了长条状数字化显示风格，使用场景与内容重构与归纳，内容更简单，场景服务更贴切，能够实现车辆动力系统的数据展示和导航信息的投影；全系搭配的14.6吋高清液晶中控屏幕，搭配随心易用的UI系统，展现智能化特性，集成了对车辆空调、车窗、后视镜、驾驶辅助等功能的控制与调节。
传祺E8首搭全新AI形象-小祺（情感VPA），语音助手作为控制车辆的一个关键渠道，传祺E8做到了可见即可说的控制能力，以及主副驾驶位的分区识别，可以更加灵活、便捷、智能的识别命令的来源，并做出迅速反应。另外小祺VPA形象俏皮可爱，可实现自然逻辑对话、自然拟人发声，以全新搭载的语音智慧助手IP形象，让人机沟通更有温度。
随着智能化在汽车产业的发展，一款好的车辆不仅仅是冰冷的运输工具，更是旅途之中一个贴心的伴侣，除了对车辆基础功能的控制以外，传祺E8还可以实现车内K歌、观影、游戏等娱乐活动，让副驾的她或者后座的孩子，在旅途过程中享受家一样的乐趣。
传祺E8还搭载了ADiGO辅助驾驶系统和ADiGO车载智能系统，能够将车辆的硬件性能完全释放，不仅保障了车机系统在功能和娱乐方面的流畅性，还能将车辆传感器采集到的信息进行快速准确的计算处理，给驾驶者一个及时的反馈，在紧急时刻还能采取制动措施，以保障用户的行车安全。
传祺E8的辅助驾驶系统达到了L2级，配备了倒车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、360°全景影像、透明影像、三种巡航系统、主动安全预警系统、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别等功能。
在实际的行车过程中，车辆可以根据传感器对外界的识别和系统的判断，实现一定程度的自动驾驶，车辆根据道路情况，保持车辆在行车道中央行驶，并根据前车的加减速控制自身的车速，甚至是启停，让用户在拥堵的路况里减轻驾驶疲劳，在智能辅助驾驶系统的加持下，系统还可以根据导航系统和道路情况，在合适的时候自主变道超车，驾驶者只需要做好应急处理就好。
除了自主控制以外，车辆智能系统的提醒作用也十分重要，传祺E8主要提供车道偏离预警、碰撞预警，也就是说，当车辆在行驶过程中，不仅可以自主校正行驶轨迹，还会对驾驶者提供警示作用，毕竟出现偏离车道大概率是因为走神。而碰撞预警在视线不佳的时候也能起到关键的作用，配合上主动刹车功能，可以避免很多意外的发生。
除此之外，传祺E8还为用户提供了车载GPS导航系统、车联网、面部识别等功能，还支持OTA升级，让车辆可以像智能手机一样实现往上冲浪功能，并且还保障了后续新功能的升级和解锁。
除此之外，传祺E8还在细节处下了很大的功夫。
在尾门的凹槽把手旁边，有一个电动按键，可以控制尾门自动关闭。
前排中央档把下方，除了12V电源以外，还有USB 3.0接口和type-C接口。
在第二排中央，是可充电的USB接口。
双天窗设计，让第二排、第三排都能更加敞亮，提升了视觉舒适度，同时两个天窗都可以打开。
在车顶侧面的把手位置，都设计有挂钩和LED光源，方便在夜晚及时找到。
电动侧滑门的车内把手是比较长的，而且是竖向设计，解锁更是在下方，即便是有儿童被关在车内，也能轻易打开。
后排的空调控制面板位于车顶的天窗位置，除了对空调控制以外，还有座椅的部分功能也在这里调节。
智电出行、可油可电
传祺E8搭载的是插电式混合动力系统，其中包含一台2.0L自然吸气发动机和一台永磁同步电动机。其中发动机的最大功率为103千瓦，最大扭矩为180牛·米。电动机最大功率为134kW，最大扭矩为300N·m。
对于插混车型来说，2.0L自然吸气发动机既能保障发电能力，也有较高的燃油经济性，而且这款发动机还支持阿特金森循环,广汽GCCS燃烧控制专利技术,低摩擦设计,废气再循环系统,智能热管理,降噪设计等技术。前置布局的电动机，作为传祺E8主要的动力来源，300N·m的扭矩也能满足大部分出行需求。
传祺E8搭载了高性能夸克电驱系统，其首创行星齿轮式串并联两档DHT，完全自主知识产权，引领国内DHT发展，最高传动效率达97.5%，不仅能够将发动机和内燃机的动力更好地传递给车轴，同时还能提升加速过程中的平滑性。
在性能方面，传祺E8可以实现8.8s的零百加速成绩，这对于一款中型MPV来说，非常够用了，这也是插混车型相对于燃油车的一大优势，其在加速过程中的动力输出会更加充沛，不会有断续感。而在WLTC工况下，车辆的百公里油耗为1.13L，馈电状态下的百公里油耗也只有5.7L，即便是当做一款燃油车来使用，燃油经济性也超过了大多数中型MPV。
传祺E8搭载了高安全弹匣电池，作为一款性能稳定安全的三元锂电池，可以做到钢针针刺不起火、不爆炸，热扩散24小时无明火，可承受23吨重物挤压，高于国标的电池安全水准。既然车辆加装了大容量的电池组，那么电池的安全也是十分关键的，除了电池的性能十分出色以外，还配备了低温加热和液态冷却功能，以保障传祺E8的电池可以在各种温度环境下，适中保持最佳的电池工作状态。
电池的容量为25.57kWh，支持快充，纯电续航里程为150km，充电时间为快充0.5小时、慢充3.5小时，另外车辆的对外放电功能也是旅行的一大助力，最大对外放电功率为3.3kW，使用电磁炉等灶具无压力。除此之外，购买传祺E8还可获赠VTOL移动电站，而且是免费安装，非常贴心。
传祺E8在满油满电的情况下，可以实现超过1200km的综合续航，喜欢自驾游的朋友，完全可以开着这款车，前往你想要去的地方，利用车辆的宽敞空间和对外放电功能，享受快乐时光。另外，传祺E8支持5.5kW的车对车充电，以防止野外抛锚。
底盘也是影响一款车动态感受的关键部分，传祺E8的底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂系统，通过偏向舒适的驾驶调校，让车辆经过减速带、桥面伸缩缝等位置时，能够无感通过。这体现在了滤震和滤燥双重效果。
动态体验。在城市道路行驶时，传祺E8的动力表现非常出色，无论是起步还是超车都能够提供充足的动力。在高速行驶时，车辆的提速表现也非常优异，能够满足驾驶者的需求。传祺E8的方向盘手感非常舒适，操作灵活且指向精准。车辆的悬挂系统表现出色，能够有效地吸收路面震动，提供更加平稳的驾驶体验。在弯道行驶时，传祺E8的侧倾控制得非常好，使得驾驶者能够更加自信地操控车辆。此外，车辆的刹车系统也非常灵敏，制动效果非常好，为驾驶者和乘坐者提供了更加安全的保障。
传祺E8的座椅舒适度非常高，座椅的包裹性和支撑性都非常好，使得驾驶者和乘坐者能够更加舒适地乘坐。车辆的空调系统表现出色，能够提供更加舒适的车内温度。在高速行驶时，风噪和路噪都控制得非常好，使得车内噪音水平保持在一个较低的水平。此外，传祺E8的悬挂系统也经过精心调校，能够提供更加舒适的行驶体验。
刚柔并济、全方守护
吸能车身结构。传祺E8采用了超宽35%防撞梁，超大吸能盒，GAC碰撞吸能控制技术，可脱落副车架技术，高强度后防撞梁等设计技术，增大吸能面积，将超过800kN的碰撞力化为无形，有效吸能增加10%，从结构的强度和设计方面为用户提升安全保障。75%高强钢占比车身骨架，通过笼式车身技术，车顶最大可承受4.7倍自身重量，最大可承重9吨；正面、侧面、顶部都能扛，确保安全。
传祺E8配备了2.9m同级最强侧气帘+全系标配6气囊，作为同级最强侧气帘，其长度达2.9m、充气量达68L，为二排630mm前后超长滑动范围的乘员提供完美保护；摒弃MPV安全分级配置，全系标配6个气囊，安全不分等级，全系一视同仁。
发生碰撞后，车辆ECU系统会立刻呼叫救援、将车辆断油断电、将车门解锁，确保事故后足够的逃生时间和畅通的逃生通道，使得乘员能够及时得到救助。
写在最后
传祺E8作为一款插混中型MPV车型，相对于其对标产品本田奥德赛来说，传祺E8拥有非常大的优势，其中包含智能化水平、细节设计、座椅舒适度、空间利用率、综合续航、价格等方面，而且作为插混车型，平时完全可以当做电动车使用，节省了用车成本，提升了用车的舒适性。
作为一款国产20万元的中型MPV，我们看到了它的硬实力，相对于30万元的奥德赛都有一战之力，而且传祺E8还能享受新能源车免税的政策，以及多重购车福利，一款中高端MPV该有的舒适性也都有不错的表现，我们有理由相信，传祺E8会成为一款热门车型。
