随着消费结构的不断升级，用户对车辆的需求也在不断变化。在这种背景下，空间更灵活、舒适性更强的MPV车型逐渐成为车市的新宠。传祺E8正是在这一市场趋势下应运而生，它以“全新智电舒享大平层”的产品定位，为当下家庭提供更优质的出行新选择。
传祺E8上市，中型MPV有了新的选择，奥德赛都要靠边站？
尽管MPV市场日益繁荣，但在这个细分市场里，仅仅依靠搭载“冰箱、彩电、大沙发”等豪华配置已经不足以打动消费者。在保证绝对的性价比的同时，还需要硬核的技术创新做支撑。传祺E8在技术研发方面不断追求创新，以领先的技术和配置为消费者带来更优质的产品体验。
广汽传祺作为国内知名的汽车制造商，始终致力于为消费者提供高品质、高性能的汽车产品。传祺E8作为广汽传祺的又一力作，继承了品牌一贯的高品质和卓越性能。它的问世，不仅将价格拉低至25万以内，比合资入门级MPV更具诚意，同时率先搭载了集成中国最强三电、高端电子电气架构、高性能智能驾驶、情感智能座舱等技术优势的传祺智电科技i-GTEC，将新车的空间感、舒适性、智能化、动力性做到了极致。
一、传祺E8在技术研发方面有哪些要点？
1、底盘车架设计：传祺E8的底盘设计采用了全新的架构，注重轻量化、刚性和抗扭性。通过优化设计，实现了更低的重心和更好的操控性能。同时，前双叉臂和后多连杆的悬挂系统也提供了更加稳定和舒适的驾驶体验。
2、电子电气架构：传祺E8搭载了最新的广汽星灵电子电气架构，这种架构宛如给车体植入超级大脑，以过硬的实力弥补了家用车市场在智能化层面的短板。在同级MPV还在摸索如何提升功能键的反应速度，只能“一对一”打开应用时，传祺E8已经遥遥领先，做到“一呼百应”。
3、动力系统：传祺E8将搭载高效的2.0L发动机和电动机组成的混动系统，具备更高的燃油效率和更好的动力性能。此外，还配备了先进的DHT变速器，实现了更加平顺的换挡和加速过程。
4、电池技术：传祺E8采用了先进的弹匣电池技术，包括高能量密度的三元锂电池和高效的电池管理系统。这些技术可以提供更长的续航里程和更快的充电速度，同时保证了电池的安全性和寿命。
5、智能驾驶技术：传祺E8搭载了先进的智能驾驶技术，包括L2级别的自动驾驶辅助系统、自动泊车、自适应巡航等。这些技术可以帮助驾驶者更加轻松地驾驶车辆，提高行车安全性和舒适性。
6、互联网科技：传祺E8还融入了互联网科技，配备了车联网、智能语音识别、在线导航等智能化功能。这些功能可以为驾驶者提供更加便捷和智能的用车体验。
综上，传祺E8在技术研发方面的创新体现在底盘车架设计、模块化架构设计、轻量化设计、智能驾驶技术和情感智能座舱等多个方面。这些创新为消费者带来了更优质的产品体验和出行选择。
7、车身设计：传祺E8采用了全新的设计语言，点阵式的进气格栅和贯穿式头灯组、尾灯组的设计都凸显出新能源汽车的现代感。车身侧面的平直线条和尾部与前脸相呼应的贯穿式尾灯设计都提升了整车的精致感和现代科技感。
8、内饰设计：传祺E8的内饰采用了黑色+棕色的双拼布局，中控台表面采用了木纹材质以及镀铬饰条进行点缀，让车内增添了几分豪华感。同时，其内嵌式的8.8英寸仪表和14.6英寸悬浮屏的组合也营造出了强烈的科技氛围。
9、空间设计：传祺E8内部空间宽敞舒适，特别是第二排座椅带腿托，可实现“一键零重力模式”，随时来个葛优躺。这种空间设计创新使得车内空间更加舒适、实用。
二、传祺E8在底盘车架设计方面有哪些技术点？
1、采用笼状框架设计，配合两个“田”字形成的热成型框架，高强度钢占比为75%，热成型钢占比为18%。这种设计能够提供更好的抗撞击性能和车体刚性，从而提高车辆的操控性和安全性。
2、加宽了前防撞梁和后防撞梁，优化吸能面积。这种设计能够更好地保护乘员的安全，同时提高车辆的抗撞击能力。
3、采用模块化架构设计，前地板切换可实现常规燃油与混动车型之间的变换。这种设计使得E8在面对不同使用场景时能够灵活切换，满足消费者多样化的需求。
4、双A柱使用了CBS复合材料，减重的同时保证强度。这种设计能够提高车辆的操控性和安全性，同时减少车辆的重量，降低油耗。
5、A柱下部、前排乘员脚部区域设计了防撕裂的车体加强板，新复合材料减重5.6kg，保证撞击时脚部空间不变形。这种设计能够提高车辆的安全性能，同时减少车辆的重量，降低油耗。
6、双B柱TRB辊压变厚技术，结合模拟碰撞路径的侧碰诱导结构，在侧面撞击中保护乘员。这种设计能够提高车辆的抗侧面撞击能力，同时保护乘员的安全。
7、悬挂部分妥协于空间，使用了占地面积小的前麦弗逊后扭力梁设计。这种设计能够更好地适应不同路况，提高车辆的操控性和舒适性。
8、传祺E8还采用了热成型材料和双B柱TRB辊压变厚技术，结合模拟碰撞路径的侧碰诱导结构，在侧面撞击中保护乘员。
综上，传祺E8在底盘车架设计方面的创新点主要体现在采用笼状框架设计和加宽前后防撞梁、优化吸能面积、模块化架构设计、轻量化材料使用以及抗侧面撞击设计等方面。这些创新点能够提高车辆的性能和安全性，减少车辆的重量，降低油耗，同时满足消费者多样化的需求。
三、传祺E8在电子电气架构方面有哪些要点？
1、广汽星灵电子电气架构的应用：传祺E8首次搭载了广汽星灵电子电气架构，这是传祺在电子电气架构方面的重大创新。该架构采用了高度集成化的设计，将传统的分布式电子电气架构整合为一个统一的、集中式的架构。这种架构可以更好地实现系统间的互联互通，提高车辆的智能化水平和性能。
2、高算力芯片的搭载：广汽星灵电子电气架构采用了高算力芯片，可以提供更快的计算速度和更高效的数据处理能力。这使得车辆可以实现更加复杂和智能的功能，提高了车辆的智能化水平。
3、高速数据传输能力的提升：广汽星灵电子电气架构采用了高速数据传输技术，可以更快地传输数据，提高了车辆的响应速度和反应能力。这使得车辆在行驶过程中可以更加迅速地做出反应，提高了驾驶的安全性和舒适性。
4、智能网联功能的实现：广汽星灵电子电气架构支持智能网联功能，可以实现车与车、车与基础设施、车与云端系统的互联互通。这使得车辆可以更好地融入智能交通系统，提高了车辆的智能化水平和交通效率。
5、灵活的软件平台：广汽星灵电子电气架构采用了灵活的软件平台，可以支持多种不同的软件应用和功能。这使得车辆可以根据市场需求和用户需求进行个性化的定制和开发，提高了车辆的适应性和市场竞争力。
总的来说，传祺E8在电子电气架构方面的创新主要集中在广汽星灵电子电气架构的应用、高算力芯片的搭载、高速数据传输能力的提升、智能网联功能的实现以及灵活的软件平台等方面。这些创新使得传祺E8在智能化水平和性能方面具有更好的表现。
四、传祺E8在动力系统方面有哪些特点？
1、自主研发的2.0L插电式混合动力系统：传祺E8搭载了自主研发的2.0L插电式混合动力系统，该系统采用了先进的动力技术和匹配策略，可以实现高效、稳定的动力输出，同时具有较好的燃油经济性和排放性能。这是传祺在动力系统方面的重大创新，展示了其在自主研发和技术积累方面的实力。
2、动力匹配和电池技术的优化：传祺E8的动力系统和电池技术进行了优化，采用了高效的三元锂电池和先进的电池管理系统，提高了电池的能量密度和安全性。同时，通过优化动力匹配和变速器控制策略，实现了动力输出更加平顺、响应更加迅速和驾驶更加舒适的效果。
3、多种驾驶模式的切换：传祺E8提供了多种驾驶模式选择，包括纯电模式、混动模式和运动模式等。用户可以根据自己的需求和驾驶场景选择合适的驾驶模式，以满足不同的动力需求和经济性要求。
4、智能化能量管理：传祺E8采用了智能化的能量管理系统，可以通过实时监测车辆的行驶状态和电池电量等信息，实现能量的优化分配和利用，提高车辆的经济性和续航能力。
5、高效的传动系统：传祺E8采用了自主研发的高效的两挡DHT传动系统，包括先进的变速器和离合器等部件，实现了动力传递的优化和高效，提高了车辆的动力性能和经济性。
6、动力系统的静音性能：传祺E8的动力系统采用了多项静音技术，包括优化电机转子结构、采用静音齿轮等，降低了动力系统的噪音和振动，提高了驾驶的舒适性。
7、适应不同的运行工况：传祺E8的电机控制模式包括扭矩控制、转速控制和位置控制等，用户可以根据自己的需求选择合适的控制模式。传祺E8的电机控制系统可以适应不同的运行工况，包括低速、高速、负载变化等工况。控制系统可以根据不同的工况自动调整控制策略，实现了对电机的优化控制。
总的来说，传祺E8在动力系统方面的创新主要集中在自主研发的2.0L插电式混合动力系统、动力匹配和电池技术的优化、多种驾驶模式的切换、智能化能量管理和高效的传动系统等方面。这些创新使得传祺E8在动力和经济性方面具有更好的表现。
五、传祺E8的电池组件有哪些特点？
1、传祺E8搭载的是广汽最新的弹匣电池，该电池为三元锂电池，电池容量为25.57kWh，能够为车辆提供150km 的纯电续航能力，电芯品牌为正力新能，该电池已在埃安相关车型上得到了市场的验证与认可。
2、安全性高：弹匣电池采用了行业最前沿的电池热管理技术，能够实现主动冷却和电池健康智能监控。同时，其使用的超强隔热电池安全舱能够在电池热失控时，迅速将热量隔离在电池舱内部，避免对电池产生损害，从而提高电池的安全性。
3、续航里程长：弹匣电池采用了高能量密度三元锂电池，使得车辆的续航里程得到了显著提升，满足了消费者对于长距离驾驶的需求。
4、充电速度快：弹匣电池支持超快充技术，可以在短时间内为电池充电。根据官方数据，搭载弹匣电池的车型可以在30分钟内充满80%的电量，使用慢充也仅需3.5小时，大大缩短了充电时间，提高了使用便利性。
5、寿命长：弹匣电池采用了先进的电池管理系统，能够实现电池的智能化管理，延长电池的使用寿命。同时，其采用的超强隔热电池安全舱也能够有效保护电池，避免因高温环境导致的电池性能下降。
六、传祺E8的智能辅助驾驶技术如何？
1、传祺E8基于广汽星灵电子电气架构，配备了5个车外摄像头、1个车内摄像头、3个超声波雷达，并且搭配了高通骁龙8155芯片，智能车机的中央大脑打通全车脉络，将各部位的传感器、控制器件结合在一起，实现超同级50被的高阶算力+10被的高传输速度。
2、基于7nm工艺制程的高通骁龙8155芯片，采用了8核CPU架构，作为高通骁龙第三代汽车数字座舱平台级芯片，能够让车机运行的更加流畅和迅速。
3、自适应巡航：该功能可以自动调整车辆行驶速度，以保持与前方车辆的安全距离。在高速公路和城市道路上，传祺E8的智能辅助驾驶系统可以帮助驾驶者减轻疲劳，提高驾驶安全性。
4、车道保持辅助：传祺E8的车道保持辅助系统可以帮助车辆在行驶过程中保持稳定，避免因驾驶员疏忽或疲劳等原因导致车辆偏离车道。该系统通过传感器和计算机视觉技术来识别车道线，并通过自动调整方向盘和车轮来控制车辆行驶方向。
5、盲点监测：传祺E8的盲点监测系统可以通过雷达或摄像头来检测车辆周围的障碍物，并在必要时提醒驾驶员或自动采取避让措施。该系统可以帮助驾驶员更好地了解车辆周围的环境，避免因盲点导致的交通事故。
6、ABS防抱死、制定力分配、刹车辅助等功能可以让车身的减速刹车的时候，车辆能够保持平稳减速，不会发生侧滑现象。
7、车道偏离预警、车道保持辅助系统等功能对于在高速路上行驶时帮助很大，能够在车辆发生便宜行车道的时候发出预警，并自动校正行驶方向，让车辆沿车道线行驶，避免发生危险。
8、胎压监测装置、安全带未系提示、道路交通标识识别、主动式DMS疲劳检测等功能为用户使用车辆提供安全警示作用。
七、传祺E8在互联网科技方面表现如何？
1、远程控制。传祺E8的基础车机功能终身免流量费，也就是说车辆的远程启动功能可以终身免费使用，用户可通过手机APP，远程控制车辆的车门锁、车窗、空调等功能，比较常用的场景时冬夏季提前启动车辆升降温、远程查看车辆位置和状态。
2、导航系统。导航系统需车辆联网（购买流量包或者使用手机等移动WIFI），如使用离线地图需要及时更新，另外还支持导航路况信息展示和道路救援服务。
3、车联网。传祺E8全系配4G移动网络，购车赠送三年流量包，可通过车联网使用导航、影音娱乐等功能。
4、语音交互。传祺E8搭载的语音助手名为小祺，用户可自行更换唤醒词。传祺E8的语音助手可以实现主副驾驶位置的分区唤醒识别、连续语音对话、免唤醒等功能，对于车辆的功能控制，可以做到可见即可说，基本上可以实现0接触控制。
5、OTA升级。OTA升级对主流的车型来说都比较普遍了，尤其是国产车，其主要的作用就像是手机系统的联网更新，可以不断的升级车机系统，在流畅性、安全性、稳定性、功能性方面不断升级。
八、传祺E8的车身设计亮点
传祺E8的整体设计很有传祺家族式的设计风格，和传祺M8整体造型相近，尤其是侧面的视觉效果，而前脸做了较大的改变，大灯的结构和位置，格栅的设计都有很大的变化。
1、前脸设计
大灯设计。传祺E8的大灯采用了分体式的结构，其相对于传祺M8来说，仿佛是在LED灯带的下方增加了断层一样，将车灯分为上下两部分，上方的LED灯带紧贴车标，贯穿左右，在两端分别向下与下方的灯带位置对应，形成统一的设计效果。横向的灯带断点只有三个，而竖向的灯带分为七节设计，点亮以后的视觉效果还是非常独特的。
远近光灯的位置与下方的灯带形成7字形效果，采用了横置的双灯腔设计，内置LED光源，照明效果非常出色，在功能方面支持自适应远近光、自动大灯、高度调节、延时关闭等。
格栅设计。传祺E8的前脸格栅和燃油车一样分为上下两部分，上半部分尺寸比较大，整体呈梯形结构，内部通过四边形的饰片拼接成错落有致的网格，除此之外还增加了银色镀铬饰条作为修饰，远远看上去，还有一种波澜起伏的动态效果。下格栅的设计比较简单，黑色的横向线条配合上倒梯形的结构，带来不错的收拢效果。
线条。传祺E8的投射线条经过了统一的设计，从引擎盖上的两条提起线条开始，向下延伸穿过LED等的断点，再往下则成为了格栅的边界线，将前脸分为三块区域，在下包围位置，还加装了一条银色的镀铬饰条，起到了装饰和保护的作用。
2、侧面设计
车顶。传祺E8的车顶在B柱的位置最高，往后呈现出下倾的态势，呈现出不错的溜背效果，与之相伴的是车长的上边缘银色边框，提升了车顶的边界感。另外车辆的B\C\D立柱都经过了熏黑处理，配合上方的镀铬饰条，也将车顶打造出不错的悬浮感。
车窗。传祺E8的车窗设计的都比较大，尤其是第二排的车窗，有效提升了车内的视野，同时全系全车配备了电动一键升降功能和车窗防夹手功能，MAX版的后排车窗还配备了隐私玻璃，前排则是配备了多层隔音玻璃，保障了车内的静谧性和隐私性。
线条。传祺E8的车身线条非常明显，尤其是贯穿车身的腰线，自尾灯镶嵌一直到A柱位置产生分裂，分裂后上层比较锋锐，下层逐渐平滑，腰线还贯穿了前后门把手，在下方裙边位置，还有一条向外凸起的折痕状线条，从前轮位置向后呈上扬姿态，一直到尾部。丰富的线条让车身侧面看上去很有力量感。
外后视镜。传祺E8的外后视镜全系支持电动调节，并且配备了加热、电动折叠、锁车自动折叠功能，其中加热功能可以在雨雾天气保障后视镜正常使用，折叠功能是为了在停车、经过狭窄地方时减少被碰坏的风险。
车轮。传祺E8的轮胎尺寸均为225/50 R18，18英寸的轮毂采用了铝合金材质，辐条设计的比较多，既不杂乱，也充满的动态效果。
3、车尾设计
尾灯。传祺E8的尾灯采用了一字型的贯穿式结构，在中间的车标也可以点亮，在灯带的上侧，还有大量的LED光源，密集整齐的排列方式，看上去也非常精致。
后保险杠。下方的保险杠位置，以黑色饰板打底，加装了一条贯穿式的镀铬饰条，与前脸的设计能够呼应起来，车辆的排气结构隐藏在车底，在车尾看上去比较简洁。
九、传祺E8的内饰设计亮点
传祺E8的内饰设计以简约、高级、舒适为主要特色，车内在布局方面呈标准的对称结构，并且采用了大量的环保材质，车内干净清爽，没有异味，触感舒适。
中控台。传祺E8的中控台采用了双层台阶式结构，共有两个平面和两个立面，其最上面的平面和最下面的立面非常干净，上方的立面设计了一条黑色亮面饰板，两端略微凸起位置设计了空调出风口，左侧方向盘后方融合了液晶仪表盘。下方的平面采用了木纹饰板，两端设计了水杯支架，可以利用空调对水杯加热或者降温。最外侧的边缘设计了一条镀铬饰条，起到了衔接和保护的作用。
方向盘。传祺E8的方向盘为D字形设计，内侧的三个辐条均搭配有银色饰片，显得十分精致。方向盘的包裹层为皮质，支持上下前后调节，具备多功能控制功能，主要集中在左右两侧的辐条上。
液晶仪表盘。8.88英寸的液晶仪表盘呈长方形，镶嵌在黑色的镜面饰板上，在熄灭状态几乎不可见，点亮以后数字化的显示风格，让人一眼就能看到重点数据。在开启导航时，左侧四分之一显示车速和能量，剩余的空间用来显示导航，驾驶者就无需扭头看中控屏的导航了。
中控屏。作为智能汽车最直观的展示与控制设备，中控屏的流畅性至关重要，传祺E8的中控屏达14.6英寸，采用了悬浮式结构，由于屏幕比较大，所以功能的展示也比较丰富，底部常规菜单栏就像电脑底部的任务栏，左侧一般用来展示功能入口，方便驾驶者操作，右侧展示具体的功能。
这块屏幕的实际操控感也非常顺滑，启动应用或者切换程序的速度都比较快，倒车自动打开影像，通过语音助手控制也比较灵敏。
座椅。传祺E8的座椅采用了2+2+3的常规布局方式，座椅采用了仿皮材质作为包裹层，第二排配备独立座椅，坐垫填充物厚实饱满，边缘位置采用了双缝线设计，坐垫和靠背均设计了多条横向纹理，方便透气。
第二排座椅作为一款MPV作为核心的座椅，传祺E8也做了精心的设计，两个独立座椅均配备了左右扶手，并且都设计了儿童座椅接口，第二排座椅还支持一键零重力体验，打开该功能，座椅的靠背会向后倾斜，腿托也会逐渐升起，让用户处于半躺的状态，该状态下的座椅并非平直结构，而且呈现出凹凸不平的现象，这是为了让身体的各个部位都有一个比较好的支撑杆，最大可能的放松身体。
传祺E8为第一、二排设计了电动调节，可以根据自身需求，调节坐垫、靠背、腰托、头枕、腿托等位置，另外主驾驶位还配备了加热、通风、记忆功能，而第二排座椅则是标配了加热、通风、按摩功能，综合考虑到了用户对冬季、夏季和休闲放松的需求。
第三排座椅可正常使用，也可以按比例放倒，灵活性非常高，而且还配备了三个头枕，坐垫的设计两侧偏大、中间偏小，其中右侧设计了儿童接口，左侧因为靠背是拼接设计，所以没有保留儿童座椅接口。
车内的座椅都放倒以后，可以形成一个非常大的整体空间，可以定制充气垫，让传祺E8的车内秒变双人大床。
挡柄扶手区的设计也十分精致，档把内部的水晶闪闪发光，整片区域外侧还加装的仿碳纤维的材质，看上去十分亮眼。
十、传祺E8的空间设计亮点
1、驾乘空间
传祺E8的前排空间还是比较宽松的，尤其是腿部，由于传祺的架构设计以及从车身尺寸，所以腿部能够为用户保留较大的活动空间，在开车比较久的时候，可以适当放松一下，180cm高的测试者坐在驾驶位，头顶还能剩余两拳左右的空间，在主副驾驶位中央，扶手也有足够的宽度让两个人撑着胳膊。
保持前排座椅能够提供舒服的座椅，同样的测试者再做到后排，将座椅调整到居中的位置，此时测试者的头顶空间也能达到两拳。并且左右手搭在扶手上，同一排的两个人并不会发生肢体碰撞。
此时腿部的空间也有三拳左右，撑起腿托绰绰有余，在第二排用户不起来让空的时候，如果想要进入第三排，也是比较方便的。
第三排的空间随着第二排座椅的前后移动而变化，在第二排座椅处于居中位置时，第三排的腿部空间能够剩余一拳左右，如果将中间乘客的腿部空间缩减至两拳，那么第三排的腿部空间也有将近两拳。头顶剩余的空间在一拳半左右。
传祺E8的整体乘坐空间还是比较宽裕的，不过第三排如果坐三位成年人，则会略微拥挤，需要中间乘客稍微靠前坐，毕竟也不会经常坐满7人出行，总体表现出色。
2、储物空间
传祺E8为用户提供了丰富的储物空间，其中包含中央扶手区的前段储物盒、手机无线充电盒、水杯支架、中央扶手箱，还有中控台两端的水杯支架、副驾驶位置的手套箱、后排中央的水杯支架。
另外在门板位置也都设计有水杯支架，在后排的座椅两端，分别设计了两个水杯支架，这样就能够满足全车所有人的储物需求。
另外车内还设计了一些挂钩，用来悬挂一些塑料袋、奶茶、手提兜等物品，头顶拉手位置还有灯光设计，方便快速找到拉手。
3、行李舱空间
传祺E8的行李舱在常规状态下即可放置多个行李箱和其他行李，相对于奥德赛来说，表现的更为出色，而可按比例放倒的第三排座椅，也让储物空间有了更大的想象力。
将第三排座椅放倒以后，行李舱的空间瞬间变大了不少，如果日常不使用第三排座椅的话，完全可以当做四座车使用，这样装载一些物品的时候也非常方便。
十一、其他亮点
双天窗设计让第二排和第三排乘客都能有更好的视野，长时间乘车也不会发闷，同时还是夜里看星星的好帮手。两个天窗独立控制，都能开启，而且都配有遮光板，不必担心夏日的暴晒。
前排档把下方还有一个隐藏空间，内部设计了type-C、USB、12V等多个电源接口，其中USB接口还能传输数据，用来扩展车机内存或者存放电影音乐都很合适。
前排A柱位置的车内摄像头，可检测驾驶者疲劳状态，以及车内是否有生命体征。
传祺E8车内配备了6个安全气囊，除了能够给前排的用户提供安全保障以外，超长的安全气帘还能保障后排乘客的安全，放置车辆发生碰撞、侧翻等现象时，人体与车体结构碰撞所产生的二次伤害。
十二、购车须知
传祺E8作为一款20万元出头的中型MPV，其定位和配置都能达到30万元左右的水准，而且相对于同级别热销的奥德赛和艾力绅来说，配置不弱，价格低了很多，这也让传祺E8拥有更高的性价比，而且传祺在MPV领域向来有着不错的成绩，产品的质量也值得信赖。
作为一款新车，传祺E8推出了多项优惠政策，其中包含三电分期政策，用户可付15万元将车开回家，剩下的三电6万元分期支付；首任车主还可享受终身三电质保和三年十万公里的整车质保；购车首年可获赠充电桩和上门安装服务；基础流量终身免费，娱乐流量赠送三年；购车限期交付，逾期赔付。上述整车从购车到用车，为用户提供了全方位的服务和保障，让用户买的放心，用的安心。
在传祺E8的PRO版和MAX版之间，小编推荐选择MAX版车型，虽然MAX版贵了2万元，但是多了L2级辅助驾驶（主动安全预警、主动刹车、车道保持、疲劳监测、全速自适应巡航等）、双电动天窗、双电动侧滑门、电动后尾门、手机无线充电、副驾和第二排座椅的电动调节、第二排座椅的腿托和多种调节、第二排座椅的加热通风按摩、主驾驶座椅的加热通风、面部识别、日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、车内氛围灯、后排隐私玻璃、多层隔音玻璃、雨量感应式雨刷、手机APP远程控制等功能。从价值来看，如此多的配置和功能，只需要多花2万元，还是非常值的。
总结
通过针对传祺E8这款车详细解剖，我们能够看得出来，传祺E8这款车不是单纯的拼凑的零部件，而是经过精心设计、用心打磨的一款中高端MPV车型，其综合实力在面对本田的奥德赛和艾力绅的时候，丝毫不落下风，而且其20万元的裸车价，加上绿牌免税不限行的政策，不仅购车成本低，还能在各大城市畅通无阻，可谓是性价比极高。
传祺深耕MPV多年，实力雄厚，传祺E8会是让你心动的那一款中型MPV吗？
