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外观方面，领克08 EM-P采用了全新的设计语言，整体的视觉效果年轻时尚，引擎盖上隆起的线条具有一定的力量感，前脸配备了封闭式的大包围造型，符合新能源车型的定位。分体式的大灯设计是当下流行的元素，同时还加入了贯穿式的LED日间行车灯，远近光均采用LED光源，照明效果较为出色。
虽然车身长度达到了4820mm，但是视觉效果显得有些紧凑，不过整体的车身比例还算协调，车门下方采用了内凹的处理，突显出一定的层次感，车窗周围采用了黑化的处理，增添了一定的运动氛围感，隐藏式门把手的设计能够在行驶过程中降低一定的风阻系数，19英寸的铝合金轮毂造型时尚美观，前/后轮胎规格尺寸均为235/55 R19。
车辆尾部圆润饱满，车顶配备了扰流板，中间集成了高位刹车灯，后雨刮器隐藏在了扰流板里面，使得尾部的整体视觉效果更为简洁，贯穿式的尾灯设计是当下流行的元素，具有一定的辨识度，底部配备了大尺寸的黑色扩散器，增添了一定的运动感。
内饰方面，领克08 EM-P采用了T字型的设计布局，中控台上几乎没有实体按键，大部分功能均由多功能方向盘、车机屏幕以及语音识别进行操作，具有较强的科技感，灰色的内饰配色显得较为高级，且大面积的翻毛皮材质包覆提升了一定的档次感。三幅式的多功能方向盘造型时尚运动，采用真皮的材质，支持上下前后四向调节，并配备加热功能。12.3英寸的全液晶仪表盘分辨率较高，显示画面清晰直观，中控台则搭载了一块带有LYNK Flyme Auto车载智能系统的15.4英寸液晶大屏，分辨率达到了2560x1600，主流的科技互联功能均有配备。主动安全配置功能非常丰富，能够给到驾驶员足够的安全感，整车配备了5颗车外摄像头、8颗超声波雷达以及3颗毫米波雷达，支持L2级的辅助驾驶功能。
空间方面，领克08 EM-P的车身长宽高为：4820x1915x1685mm，轴距为2848mm，车身结构为5门5座SUV。第二排的乘坐空间表现十分宽敞，对于身高180cm的成年人来讲，腿部空间还有一定的富余，座椅宽大厚实，采用的是Nappa真皮，支撑性还算不错，同时还支持按摩功能。行李舱的日常容积为545L，后排座椅支持按比例放倒，最大能扩展至1277L，装载能力还算出色。
动力部分搭载的是一台型号为BHE15-BFZ的1.5T涡轮增压发动机+前置单电机组成的插电式混合动力，发动机最大功率120kW（163Ps），发动机最大扭矩255N·m，电动机总功率160kW（218Ps），电动机总扭矩350N·m，匹配3挡DHT变速箱，采用前置前驱的驱动方式，最高车速190km/h，WLTC综合油耗1.2L/100km。电池类型采用的是磷酸铁锂电池+三元锂电池，电池容量为21.2kWh，纯电续航里程为120km，最低荷电状态燃料消耗量为5.5L/100km，综合续航里程可达1200km。
动态感受：虽然1.5T发动机的绝对动力不算强劲，但是得益于双电机的加持，动力响应十分迅速，起步较为轻盈，转向手感十分灵活，没有那种开大车的感觉，深踩油门下的推背感较为强烈，同时也归功于3挡DHT变速箱的表现，可实现智能能量分配，在不同路况下以及不同驱动方式的条件下，能够确保发动机始终在最佳效率区间。悬挂采用的是前麦弗逊+后多连杆的组合形式，整体的调校偏运动，底盘的质感十分紧绷，在需要紧急超车变道或是高速过弯时，车身的姿态控制得十分稳定，同时兼顾了一定的舒适性。这台车搭载的是一块电池容量为21.2kWh的磷酸铁锂电池+三元锂电池，工信部给出的纯电续航里程为120km，小编主要以城市道路为基础进行测试，在满电的状态下，将空调开启24度自动，最终测试纯电续航里程可达93km完全没有问题（不同路况以及不同速度的条件下，最终的测试结果也会有所差异，仅供参考）。
领克08 EM-P作为自主品牌新能源中型SUV当中的一员，自身的综合表现还算不错，独树一帜的外观造型个性时尚，内饰的科技氛围感可能谈不上优秀，但是车内的做工用料可谓是十分下本，同级别少有的大面积翻毛皮材质提升了一定的档次感，主动安全配置功能以及辅助驾驶功能十分丰富，符合消费者们对于这个价位车型的定位，强劲的动力水平以及纯电续航里程120km的能力应对日常代步绰绰有余了，最低荷电状态燃料消耗量5.5L/100km的表现使其后期用车成本较低，小编觉得值得推荐。
