2023款奥迪A4L延续了老款车型的造型设计，星夜版配备动感黑光包，前脸六边形进气格栅内辅以熏黑蜂窝状网格元素，中间还配有黑化的车标LOGO，再配合矩阵式LED大灯组，以及前包围两侧熏黑运动套件加持的大尺寸进气口造型，给人感觉极具攻击性。
车身侧面通过硬朗的线条勾勒出干练的运动姿态，而星夜版还配备了18英寸旋风轮辋，进一步提升了运动气质。
此外，带有防眩目外后视镜也没有缺席。
车身尺寸长宽高依旧为4858/1847/1439mm，轴距达到2908mm。
尾部黑化的标识继续强调专属感与运动氛围，星夜版还有Audi Sport运动尾翼加持，再搭配底部扩散器以及双出排气尾喉，营造更强烈的运动感。
内饰继续采用大尺寸悬浮式中控屏配合全液晶仪表，营造数字化座舱，而大量物理按键以及平底式多功能方向盘，强调纯粹的驾驶氛围。
2023款A4L将标配橡木饰条、高亮黑内饰包，豪华型及以上车型配备豪华皮质感包+对比缝线、黑色车顶以及不锈钢脚踏板。
而相比40 TFSI豪华动感型，星夜版的特色配置还包括19扬声器Bang&Olufsen音响以及360度全景影像等。
最后动力方面，2023款奥迪A4L将继续搭载2.0T高/低功率发动机。
其中，40TSI车型以及星夜版搭载2.0T低功率发动机，最大功率140kW（190马力），峰值扭矩320N·m；45TFSI车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率185kW（252马力），峰值扭矩370N·m。传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱，并提供quattro四驱系统，还采用前后五连杆独立悬架结构。
在奔驰、宝马、奥迪三驾豪华马车里，奥迪是第一个采用安卓车机的品牌，并且是专门针对中国市场所定向开发的。更换安卓系统是一项大工程，为什么奥迪可以用很短的时间，并且还只针对中国市场而开发呢？
事实上这台A4L车机内置了“双系统”，是的你没听错，一边是奥迪全球车型的车机系统，另外一边是安卓系统，二者在内部借由USB3.0进行数据交换，并且用了风格一致的UI界面，将其完美融合，这让普通消费者几乎无法察觉。
对于一线国际品牌来说，光打通合作这一步，都是不小的跨越。中国消费者，不但能享受原生奥迪车机的所有功能，同时依托安卓系统，奥迪还提供了更多本地化的软件，譬如说高德导航、酷我音乐、喜马拉雅FM等，都是完全依赖中国环境去使用的App。
随着汽车电气化程度越来越高，转向、刹车、挂档都是通过电信号去执行的，理论上你完全可以使用语音去控制，无非是把手脚的指令输入，转化为用嘴去做，但是奥迪认为，所有智能都要基于安全，在这一切都还没有足够成熟稳定之前，它不允许语音控制做一些大家认为炫酷的“智能行为”。
比如说有些车型用语音去控制开关窗，虽然看起来很智能，但日常使用时，很少有人会去这样做，同时在安全性上也存在着一定的隐患。
全新奥迪A4L的MIB3信息娱乐系统，也是第一次，彻底放弃了物理旋钮的交互方式，那么如今的汽车，到底还该不该有物理按键呢？我认为，去按键化一定是趋势，但需要很长一段时间让车企和消费者进行磨合，一方面在磨合的过程中找到适合用户的交互方式，另一方面也给用户时间去慢慢学习和适应。
信息大爆炸的年代，车机功能越来越复杂，固定化且只具有单一功能的物理按键，在未来升级体验的灵活性上，是不能满足用户需求的，它会成为未来用车体验上的瓶颈。
目前大家抗拒屏幕触控式交互的最核心原因，就是触屏交互体验无法完全超越物理按键，此时各大厂家需要做的最核心的事情，就是通过对UI的研究，探索出一条合适的设计规范，让我们的车机体验变得连贯且合理。
