奥迪英杰大师班已经举办三期了，前两期邀请的是马未都和刘德华先生，第三期邀请的是张亚东先生，一汽奥迪与张亚东聚焦不同时代的音乐介质和人生链接，探讨如何将奥迪A4L打造出知音品质，采用以乐会友的方式，让年轻人寻觅到聆听自我的情绪港湾。作为第三期英杰大师班的核心产物，奥迪A4L B&O星夜版伴随着知音般的品质诞生。
当前，年轻人生存的压力也非常大，20、30岁要面临的不仅是刚毕业带来就就业压力，还有升学、成家、房价等人生大事，伴随着压力而来的是生活的焦虑，不仅和长辈难以倾诉，身边的朋友也都各自忙碌，难寻知音。而音乐作为传递情感的载体、车辆作为出行的工具，两者就在这样的环境下，迸发出激烈的火花，奥迪A4L B&O星夜版，不仅满足了年轻用户的审美、出行、驾控需求，还在智能、情绪方面表现出色，将车辆充“位移工具”升华至“知音伙伴”。
关于Bang & Olufsen音响，很多消费者了解不多，Bang & Olufsen音响是1925年成立于丹麦的一个专注视听设备的品牌，主要为生活类电子产品、豪华汽车、影剧院等提供印象系统，最为全球音箱系列的顶级品牌，还曾是丹麦皇家的御用音响，实力不容小觑。除了奥迪以外，Bang & Olufsen音响还为兰博基尼、阿斯顿马丁等豪华汽车提供汽车印象系统解决方案，在汽车调音方面的经验也十分扎实。
Bang & Olufsen音响的声音哲学包含音色精准、空间宽阔、动态均衡、百看不厌，能够让音响准确的识别乐器和人生，并以原唱相同音场播放歌曲，不仅没有杂音，还能提供高保真的音乐品质。另外，Bang & Olufsen音响通过Fraunhofer声学研究院的Symphoria 3D算法，通过对声音宽度、深度、高度营造出来的空间感，打造出宽广、清晰、完美、平衡的环绕音效。还通过Harman VNC（Vehicle Noise Compensation）技术，抑制噪音对用户的听觉影响，将纯正的声音传递到用户耳朵里。
Bang & Olufsen音响的加入并非一时兴起，而是从奥迪A4L的研发之初，Bang & Olufsen音响的工程师就加入到车身的设计之中了，与奥迪的车辆工程师一起，解决音响网罩、车内空间结构、座椅材质、车窗反射等因素对声音的影像，经过精心打磨以后，才让奥迪A4L能够原汁原味的还原声音的每一个细节，让用户仿佛置身于歌剧院现场。
奥迪A4L B&O星夜版车内布局了19个扬声器，虽然数量很多，但是布局却并不杂乱，奥迪A4L没有像其他品牌的车型那样，随意将扬声器放置在头枕、B柱、后排等位置，而是通过分析奥迪A4L B&O星夜版车内的空间结构、内饰布置等特点，将19个扬声器分布在中控台、门板等位置，当车辆关门关窗以后，声音通过直接入耳和反射入耳的叠加效果，展现出剧院级的听觉体验。
对于年轻用户来说，一个高私密性的空间是非常奢侈的，最常见的也莫过于自己的爱车了，作为上下班和其他出行的交通工具，同时也是一个人独处一室的时光，其忧愁也好、愤怒也罢，大部分的情绪都会在这个私密空间里面释放，当下车以后，又是一个精神饱满的勇士。然而，情绪的释放是需要有共鸣的，奥迪A4L B&O星夜版就是那个和你共鸣的知音，无论是遇到什么事，躺在车里，打开音乐，让19个高端扬声器里面传出月音乐，洗涤你的灵魂，片刻过后，所有的疲惫和压抑都会消失不见，这也是奥迪A4L B&O星夜版的设计初衷。
静谧性加持。车里的音响系统能否正常发挥实力，跟车辆的静谧性有很大的关系，奥迪A4L B&O星夜版的静谧性表现十分出色，其发动机舱盖和后备箱盖也采用了隔音材料，以减少发动机和排气系统产生的噪音，车辆的仪表盘和车顶也采用了降噪材料，以进一步减少车内噪音，车辆的空调系统采用了静音风扇和低噪音压缩机，以减少空调系统产生的噪音，车辆的轮胎也采用了降噪技术，以减少轮胎与路面摩擦产生的噪音。多重隔音技术，不仅为车内乘客提供了安静、舒适的驾驶环境，还让B&O有了最大限度的发挥，让用户可以沉浸在音乐的海洋里。
奥迪A4L的内饰设计充满了时尚、高级的风格，门板向前延伸，与中控台的前端连在一起，形成环拥式的座舱结构，门板除了上方的皮质和下方的硬塑料以外，还通过木饰板和黑色钢琴烤漆打造出三角形的门锁区域，该区域向前与中控台做了很好的衔接，中控台设计有一条贯穿式的空调出风口与之连在一起，上方同样设计了一条钢琴烤漆饰条，在多方设计的融合之下，车内的设计效果呈现出统一的布局，视觉效果精湛。
方向盘位置，奥迪A4L保留了大量的按键和旋钮在这个位置，在新能源汽车快速发展的今天，大多数车企都在提倡简约化设计，移除了实体按键，而忽视了用户在驾乘过程中的便捷性，毕竟语音助手不能代替一切，很多朋友还是喜欢用按键去控制车辆的功能，而且在布局合理的情况下，保留按键并不会影响整体的美观度。奥迪A4L B&O星夜版搭载了三幅式的平底方向盘，其中左右两个部分还做了表层的打孔处理，这让本来就很舒适的真皮方向盘，增加了透气性，内侧的凹陷结构，也符合人体手掌心的生理结构。除了设计很有独到之处以外，方向盘还支持上下前后四个方向的调节，可选加热功能（500元）。
液晶仪表盘的尺寸达到了12.3英寸，仪表两侧是我们熟悉的环形表盘，这种指针显示在数十年发展过程中，依然是主流的风格，也符合豪车的气质，不过如果你比较喜欢数字化面板，还可以更换显示模版。仪表显示的内容还是非常丰富的，除了常规动力数据以外，还可以显示多媒体信息或者投影导航信息。
奥迪A4L的中控屏看上去比较简单，黑色的边框，悬浮式的结构，10.1英寸就连内部的显示也是极简风格，简洁的符号一眼就能看出来代表什么功能，媒体源、音乐、通话、导航等功能还可以通过菜单栏一键进入。
中控屏的下方设计了一块木饰板，中间镶嵌着控制空调的各种按键和面板，奥迪A4L的空调支持三区独立控制，让老人、孩子等群体都能有一个舒适的乘车环境。这里除了控制空调温度、风速的功能以外，前挡风玻璃除雾、空调内外循环、外后视镜加热、座椅加热等功能按键也在这里。再往下则是其余车机功能的控制区域，具体的功能要跟车辆的选配有关。
前排中央连接处也做了精细化布局，前方和后方都设计了USB接口和12V电源接口，两个水杯支架位于前方，档把采用了飞机操纵杆的结构，表层覆盖了真皮，还做了和方向盘一样的打孔设计，提升了质感和通风效果。
座椅方面，奥迪A4L B&O星夜版标配的材质是仿皮，可选装真皮，选装价格5000元，坐垫的厚度适中，内部填充的比较饱满，坐上去的感觉比较舒适，而且座椅侧面还做了立体感非常强的侧翼，坐垫和靠背都采用了这样的设计，主要是起到了对身体更强的支撑效果。此外，坐垫还加装了腿托，这种前后两段式的坐垫，能够让更多的用户找到舒适的姿态。
座椅的功能也十分丰富，坐垫方面，支持前后移动、高低移动、腿托调节等功能；靠背方面，支持靠背调节、腰部调节、头枕调节。除此之外，前排的座椅还支持加热功能，让用户在寒冷的冬季，依然有一个舒适的乘车感受。
奥迪 A4L 的新一代 MMI® 系统首次搭载了安卓系统,可无缝集成智能手机中多款常用 App 和服务。结合 Audi connect 互联科技，不仅可以感受到与安卓手机同样的顺滑操控感，还能根据个人的需求，安装个性化APP，甚至实现手机与车机的互联，相当于给汽车安装了一个智能大脑，既能够辅助用户操控车辆，还能为用户提供娱乐服务，配合上19个B&O音响，感受奥迪智能座舱的魅力。
驾驶辅助相关的功能标配的有前后驻车雷达、360°全景影像、倒车影像、定速巡航、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、疲劳驾驶提示等，以上功能可以在车辆停靠、经过狭窄道路等情况下看清车辆周围视野，而且在车辆行驶过程中，如果发生了与前方物品碰撞风险或者偏离行车道风险时，为驾驶员发出报警新号，并且在必要的时候自动刹车。可选装的功能有后方碰撞预警、并线辅助、车道保持辅助系统、自适应巡航、自动泊车入位等功能，以上功能主要是提升了辅助驾驶的能力，如果全部选装，可以实现一定程度的自动驾驶，车辆可根据前方路况进行减加速调整，使车辆可以按照导航进行自主驾驶，进一步缓解驾驶者的疲劳度，自动泊车入位是为了方便停车，选中车位后，车辆自主停靠。
舒适性配置主要包含无钥匙进入、无钥匙启动、远程控制、4G车联网、carplay、导航系统、语音助手等功能，上述功能可以让车辆实现远程控制车门、车窗、空调等功能，打到提前热车的效果，而且还能在上下车、启动、导航等过程中，简化驾驶员的操作步骤，语音助手能够让驾驶者通过语音命令控制车辆的多种功能。影音娱乐功能也非常好用，除了自带的网易云音乐等APP以外，还可以自行通过应用商店安装。
要想开着舒服，车内的空间不能太小，作为一款B级豪华车型，奥迪A4L B&O星夜版的车身数据和驾乘感受都表现不错，数据方面，其长宽高分别达到了4858x1847x1439mm，轴距达2908mm，相对于同级别的奔驰C级和宝马3系来说，奥迪A4L B&O星夜版的长宽数据和轴距表现都处于一流水平，这也为车内的乘坐空间做了保障，我们以176cm的测试者为例，坐在车内前排调整好座椅，再做到后排，此时测试者头顶剩余一拳多的空间，腿部剩余三拳左右的空间，非常宽松。
奥迪A4L B&O星夜版还未用户准备了丰富的储物空间，除了四个门板内部的储物盒以外，前排还提供了主驾证件盒、中央钥匙盒和扶手箱、副驾手套箱，后排提供了中央扶手水杯架和扶手盒。行李舱的空间更是达到了424L，平整的立面设计，让储物能力更佳，同时还能让物品摆放的整齐有序，尾门支撑杆被设计在车体内部，两侧的凹陷处增设了渔网状防护栏。备胎和相关工具放在了行李舱盖板下方，而三脚架被放在了尾门上，即便是装满了货物也能快速取出三脚架。
车头。奥迪A4L系列车型，一直以来都是年轻人的首选豪华轿车，作为一款豪华B级车，将年轻人的朝气与阳光展现的淋漓尽致。车头采用了六边形的大灯灯腔和六边形的进气格栅，内部的六边形网状结构，经过熏黑处理以后，视觉上增添了些奢华的效果，同时黑色的车标也将奥迪A4L B&O星夜版与其他两驱车型做了区分。上方增加了一条黑色的饰条，不仅区分了引擎盖和前脸，还营造出贯穿式效果。
大灯作为奥迪最为擅长的结构，在奥迪A4L B&O星夜版车型上也做到了毫无保留，不仅拥有流水点亮的LED灯组（包含日间行车灯和示廓灯），还配备了矩阵式LED大灯，中控系统可以通过前挡风玻璃上的摄像头对前方道路进行检测，当出现对向来车时，会根据对向来车的位置，调整远光灯的照射范围，避开对象车辆，在照明条件差的道路上，可以一直保持开启远光灯，既能保障自身视野，也不会干扰别人。除此之外，大灯还配备了自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、大灯清洗等功能，可以根据道路情况字形判断需要远光灯还是近光灯，灯腔脏了还能清洗。
侧面。作为豪华B级车，侧面的设计不会太复杂，但是简约的风格之下，还充满了精致感。奥迪A4L B&O星夜版的侧面看上去比较修长，是因为奥迪A4L的车身高度相对于同级的宝马3系、奔驰C级来说，都要偏低一点，另外车身在侧裙边位置，还增设了一个黑色的饰条，这也起到了修饰车身的作用。另外，奥迪A4L B&O星夜版车身腰线也比较精致，三段式的设计更显动感，配合上下方的凸起式折痕，也能将侧面的立体效果打造等更好。
大尺寸铝合金轮毂也是必不可少的，奥迪A4L B&O星夜版的轮毂采用了五辐式造型，尺寸达到了19英寸，其RS专属风格为车身增添了浓厚的运动感，轮胎的花纹设计也考虑到了静音性能和舒适性，使得车辆在行驶过程中能够保持较低的噪音水平，提供更加舒适的驾驶感受。外后视镜采用了和车窗边框一样的黑色，不过表面的材质还是有所区别的，外后视镜的外壳硬度更高，在上下两部分衔接的位置，
是一条贯穿式的灯带，打开示廓灯，灯管呈流水状一遍遍亮起来，视觉效果非常好。
车尾。这款车的尾部设计采用了奥迪常用的设计极速，尾翼的设计还是比较明显的，自车身两侧向上延伸出圆弧状的凸起结构，既起到了对气流的引导作用，也增添了车尾的运动感。尾灯采用了异形结构，内部除了有少量的熏黑结构以外，还有一条嵌入式的银色饰条，提升了白天的明亮度。车尾下方的排气筒镶嵌在黑色的护板两侧，上方是长条状的反光条。
动力数据。奥迪A4L搭载了两款不同的发动机，其中奥迪A4L B&O星夜版搭载的是2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为140kW，最大马力190Ps，最大扭矩320N·m，能够做到入门即2.0T，也是让很多奥迪消费者所认可的地方，其最高车速可达235km/h，这也是为什么奥迪A4L B&O星夜版车速表的上限那么高了，虽然在国内没有办法开出来峰值速度，但是也证明了奥迪A4L B&O星夜版的动力性能能够在前中后段发挥出足够的动力输出。百公里加速时间为8.3s，这个数据都要赶上两驱的电动车了，提速非常快。油耗方面，奥迪A4L B&O星夜版在WLTC工况下的百公里油耗为6.9L，对于一款2.0L排量的车型来说，并不算高，不过要加95#汽油。
很多消费者会低估奥迪的双离合变速箱，不明所以就觉得采埃孚8AT变速箱更好，气质奥迪搭载的DL382变速箱在平顺性和燃油经济性方面的表现并不弱于8AT变速箱，以变速箱为亮点的保时捷也搭载过奥迪的这款DL382变速箱。作为顶尖的变速箱，在加上奥迪顶尖的中大型车造车平台MLB evo平台，虽然在造车成本上有了一定的提升，但是这样的组合所带来的性能却是十分优越的，奥迪A4L只是MLB evo产出的守门员车型，其在整体安全性、操控表现上，都要更优于3系以及C级。与AT变速箱相比，DL382变速箱更加合理，并且在长年累月的时间验证下，DL382变速箱的市场反馈确实要比当年的CVT变速箱更加优秀，同时结合多年来的市场反馈，DL382变速箱不仅油耗明显降低，而且故障率也极低。
驾驶体验。动力性能方面，在加速过程中，这款车型的动力表现非常出色，换挡平顺且迅速，能够为驾驶者带来更加流畅的驾驶体验。同时，前后五连杆的独立悬挂系统也进一步提升了奥迪A4L B&O星夜版的运动基因，使其在高速行驶时更加稳定，操控更加精准。操控感受方面，方向盘的力度适中，回馈清晰，让驾驶者能够更好地感受到车辆的动态，车身的悬挂系统也有效地过滤了路面的颠簸，为驾驶者和乘客提供了更加舒适的乘坐体验。此外，车辆的刹车系统也非常灵敏，能够为驾驶者提供更加安全的驾驶保障。
总的来说，奥迪A4L B&O星夜版的驾驶体验非常出色。无论是动力性能、操控感受还是驾驶舒适度，这款车型都展现出了卓越的品质和出色的性能。同时，丰富的安全配置和高端的内饰设计也为驾驶者提供了更加优质的驾驶体验。无论是日常出行还是长途旅行，奥迪A4L B&O星夜版都是驾驶者不容错过的选择。
