蒙迪欧出了混动版，油耗最低2.4L，福特狠起来连丰田都不放在眼里？

在新能源时代里，不管你采用哪种动力总成，只要最终的结果是“省油”，似乎就有机会被市场接纳，但我们也必须看到一个制约电动车发展的壁垒，那就是补能、续航层面的劣势，是短时间内不可能跨越过去的，所以像丰田一直坚守智能电混双擎，依靠明显低于传统油车的能耗表现，不断扩大市场份额，而这看似一成不变的格局，居然被福特给打破了。

近日，福特蒙迪欧E-混动版正式上市，共推出1.5T E-混动豪华型、1.5T E-混动 ST-Line两个版本，指导价分别为18.98万元和21.98万元。新车采用1.5T+单电机组成的油电混合动力系统，匹配CVT无级变速箱，官方WLTC综合油耗4.56L/100km。乍一看蒙迪欧混动版好像也没啥亮点，就是换装了混动系统，官方给出的油耗值不高，但似乎没有特别强的说服力，对于消费者来说，福特一直以来都是“油老虎”的代名词，这一次把蒙迪欧拿来做实验，能否俘获消费者的心呢？

咱们先来看蒙迪欧E-混动版的颜值。它基本上延续燃油版设计风格，前脸采用多边形黑色中网，内部搭载了鳞片式亮黑色饰片，呈现出足够密集、立体的视觉效果，上方搭配了贯穿式LED灯带，和分体式LED大灯，点亮之后辨识度非常高，远近光则位于中网两端，采用了内嵌式风格，前唇配备黑色饰条，突出运动气息。

侧身腰线非常漂亮，凹凸感明显，侧窗采用黑色饰条装饰，还有黑色车顶凸显悬浮式效果，外后视镜也是黑色涂装，配备隐藏式电动门把手，解锁后自动弹出，行驶过程中还能有效降低风阻，配备235mm宽胎，以及最大19英寸拼色半封闭式低风阻轮毂，整车风阻系数为0.293Cd，在同级别车型中处于领先位置。

尾部采用贯穿式LED尾灯组和全包式保险柜，刹车灯为点阵式LED灯头，后备箱末端带有小鸭尾设计，保险柜带有双出排气装饰和专属扩散器，进一步突出运动轿车身份，整车接近角16°，离去角21°，整车尺寸为4935/1875/1500mm。

而售价较低的1.5T E-混动豪华型外观设计比较时尚，相比ST-Line版本取消了外观的运动套件，前保险杠配备黑色饰条，但前唇部位的黑色装饰不见了，车门下沿带有黑色饰条，配备18英寸双五副轮毂，枪灰色风格偏时尚定位，尾部则采用贯穿式镀铬饰条和双出排气管装饰，底部也取消了扩散器装饰件，后备箱末端的黑色尾翼同样拿掉了。

对于追求实惠和时尚风格的朋友来说，豪华型是最理想的选择，而对于一些追求个性化颜值的年轻人来说，1.5T E-混动 ST-Line才是理想之选。

咱们再来看看蒙迪欧混动版的内饰，同样延续了老款科技化的风格，均采用12.3英寸全液晶仪表盘和27英寸触控屏，内置SYNC+车机系统，支持车联网、V2X通讯、WiFi热点连接、智能语音识别，也可通过手机APP远程控制车门解锁、空调控制等；方向盘带有多功能按键和换挡拨片（ST-Line），配备自动空调、雨量感应式雨刷、前后排5个USB/type-c接口、电动天窗，以及L2级别辅助驾驶系统。

其中1.5T E-混动 ST-Line多了360度全景影像、AR实景导航、并线辅助、蓝牙遥控钥匙、手机无线充电、手势控制、面部识别、Bang & Olufsen音响和10个扬声器，并配备7色氛围灯，以及外后视镜倒车自动下翻、电动记忆功能，座椅方面则增加前排座椅加热、通风和驾驶位电动记忆功能。

我们来看看豪华型都有哪些值得关注的配置，安全方面提供倒车影像、倒车雷达、被动行人保护、上坡辅助，以及L2级别辅助驾驶，可实现主动刹车、前方碰撞预警、车道保持辅助、居中保持、道路交通标识识别，以及GPS导航。

便利性方面提供前排无钥匙进入、远程启动、主副驾照明灯、全车窗一键升降、雨量感应式雨刷、手机APP远程控制、车载KTV、前后排5个USB/type-c接口等。

智能化方面提供SYNC+车机系统，可实现4G联网、OTA升级、智能语音识别、WiFi热点连接、V2X通讯等功能，不仅可以实时升级随车软件，还能解放双手，通过语音去控制更多功能，也可以和其他福特车辆实现实时通讯。

新车轴距2945mm，在中型轿车里优势非常明显，1.5T E-混动豪华型配备皮/织物混搭座椅，前排座椅支持电动调节功能，包括高低4向、腰部支撑2向调节，1.5T E-混动 ST-Line配备皮/翻毛材质混搭座椅，增加前排座椅加热、通风和驾驶位电动记忆功能，后排靠背均支持按比例放倒，后备箱容积为504L。

身高1.8米体验者测试后发现，前排头部空间为一拳，腰部两侧的凸起非常到位，对肢体的包裹性很舒服，后排头部空间四指，带三个独立头枕，腿部空间接近三拳了，轻松翘起二郎腿，ST-Line配备全景天窗，豪华型配备前排电动天窗，可以根据需求选择。

新车搭载的这套油电混合动力系统由1.5T+单电机组成，其综合功率为153kW/208Ps，内燃机最大扭矩222N·m，电动机最大扭矩235N·m，WLTC综合油耗低至4.56L/100km，匹配CVT无级变速箱，提供运动、标准和经济三种驾驶模式切换，其中运动模式为内燃机直驱，标准和经济模式下，系统会在纯电行驶、发动机介入、两者同时工作之间进行灵活切换，以达到尽可能降低能耗的目的；底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合。

近期，多家媒体对蒙迪欧混动版进行了实车长测，我们来具体看一下。大家车言论实测3.4L，太平洋汽车实测3.6L，汽车之家实测4.6L，爱卡汽车实测4.2L，街拍酷车实测居然低至2.4L，综合所有媒体、汽车平台实测油耗数据后，得出众测平均油耗为3.56L，明显低于官方提供数据，而凯美瑞实测油耗普遍高于6L。就问你丰田服不服吧！

结束语：随着蒙迪欧E-混动版的上市，合资混动中型车又多了一员，它需要面对凯美瑞混动、雅阁混动的竞争，其准入门槛略低于对手，同时在操控体验方面完胜凯美瑞、雅阁等传统日系中型车，而它的平均油耗3.56L，估计目前是没有第二个可以超过它的，豪华型落地20W多一点，ST-Line全款落地价24.7万元，比凯美瑞混动版便宜好多，你还会犹豫吗？