此作品在12篇文章中，排名第1
近年来，全国网约车市场发展迅猛，公开数据显示，截至2023年2月28日，全国共有303家企业取得网约车平台经营许可，随着网约车行业的普及和用户需求的不断增加，有机构预判，到2025年我国网约车交易规模将超8000亿元。但是作为网约车、出租车的载体——汽车，其车辆的品质存在参差不齐的情况。
老旧的燃油车，油改电的新能源车，都存在空间小，用户乘坐体验差等情况。而对于企业与车主来说，这类车运营成本高，长时间驾驶累。在一线城市燃油车会限号，新能车续航太短需频繁充电，影响出车从而影响了收入，这些痛点亟待解决。
那么行业中有没有空间大、续航长、乘坐舒适、安全性高，并可作为网约车、出租车的新能源车型呢？答案是肯定的，一汽奔腾的NAT就是这样的一款车，其2023款奔腾NAT PRO款，在2022的款基础上进了众多的优化提升，更加符合网约车、出租车等出行市场的需求。
颜值出众，改写网约车一贯“死板”的形象
不知道你有没有发现，行业中的网约车的设计都是很“死板”，谈不上颜值，设计大多数都是简单粗暴。2023款奔腾NAT PRO款一改这一现象，前脸采用数码雨滴面罩，沿袭家族设计基因，简约而不简单，并搭配封闭式格栅设计、世界之窗LED大灯、纵置导风口。尾部采用翻折式后风窗计，并搭配隧道感LED尾灯设计，值得一提是后风窗还预留广告屏位置。内饰方面，2023款奔腾NAT PRO款搭载8英寸数字仪表盘，10英寸中控大屏、电子旋钮换挡、风琴式踏板等功能。
续航高达400km+，改写网约车频繁充电的弊端
网约车、出租车行业中大多数的新能源车型都是油改电，续航标注300多公里，实际上也就只能跑200公里，从业者需要频繁充电，一则不方便，二则影响接单、影响收入。而2023款奔腾NAT PRO款采用的是一汽FME纯电平台打造而来，通过正向开发，满足出行场景标准要求，拥有更长的生命周期，从而降低了使用成本。
2023款奔腾NAT PRO款续航里程可达400km+，大大超过网约车日均运营里程，2天、甚至3天充一次即可，不耽误高峰期的接单，不影响收入。此外，还支持三种补能方式，20%-80%快充时间约30min；5%-80%慢充约6h；5%-100%慢充约8h；同时与宁德时代（时代电服）、奥动合作，支持换电，所花费时间与燃油车加油耗时持平，约3min即可换电成功。
司机乘客都是C位，改写网约车体验差的现象
2023款奔腾NAT PRO款空间、座椅进行了加大处理，司机横向空间达到500mm，纵向空间1020mm；司机座垫宽度达到490mm，座垫长度480mm。并且座椅的硬度也有所提升，让其具备了良好的支撑性；此外，还配备了座椅扶手、四向电动腰托、座椅通风，以及座椅靠背支持最大177°放倒。让长时间工作的司机，长途、久坐不难受。
对于乘客来说，2023款奔腾NAT PRO款采用滑移式右后侧车门设计，有开口大、门槛低、开门不占道路空间等特点，司机乘客均可操作，提升了方便性。并且座椅配备有扶手、后排地板平整，，满足老人、孩童等特殊人群需要。在细节处，搭载了B柱后视镜，乘客下车时可进行观察，避免碰撞的情况发生；后排提供双USB充电口、水杯位，以及后排出风口，副驾驶前向折叠还可作为小桌板使用，非常的实用贴心。
作为出行用车，后备箱空间是相当重要的，正常状态下2023款奔腾NAT PRO款后备厢容积达到454L，二排放倒后可达到740L，并且有开口面积大，地板平整，便于抬放推送行李物品等优点。
主被动安全丰富，改写网约车不安全的现状
现目前网约车、出租车等出行行业中大多数新能源车型，都是属于油改电，为了节约成本在主被动安全等方面，基本上属于“裸奔”。而2023款奔腾NAT PRO款除了搭载制动防抱死系统（ABS）、电子制动力分配（EBD/EBV）、电子稳定控制（ESP）、上坡辅助（HHC）等常规的主动安全配置以外，还搭载了防翻滚系统（ROM)、前方碰撞警示（FCW）、自动紧急制动（AEB），以及司机人脸识别、车内联网监控、行车记录仪、4处一键报警等功能，大大提高了行车的安全性。在被安全方面采用了3H高强度车身，高强度钢占比67%，热成型钢占比16%，车体碰撞达到了C-NCAP五星水平。
写在最后：
作为网约车、出租车司机来说，需要长时间的驾车，穿梭于城市中，那么开车就不应该“将就”；而作为消费者来说，可能一天的工作让自己很是疲惫，那么打车也不应该“随意”。从行业的长远来看，作为网约车、出租车的运营企业来说，必须得选择既能让司机开着不累，还能省钱；同时，还能让消费者拥有更好、更舒适的出行体验的车型。
2023款奔腾NAT PRO款凭借其较高的颜值、宽敞的车内空间、强劲的性能、超长的续航，以及主被动安全和强大的品质、超长的质保等特点，树立了行业的新标杆，也自然而然就成为了出行首选的新能源车型。
此外，再来看一组数据，奔腾NAT，截至2022年底，全国运营规模突破3万辆，其中8城运营规模突破1000辆，15城突破500辆，21城突破300辆，40城突破100辆。从这组数据也不难看出，奔腾NAT是深受行业青睐的，在2023款车型加入后，市场表现一定会更亮眼。同时，我们也有理由相信奔腾NAT一定可以进一步提升行业的整体品质。
