提起15万级城市SUV， 东风日产逍客是不少人选车时绕不开的车型。这款东风日产旗下的当家SUV车型在国内已经售出了超过170万台，完全可以用“爆款SUV”来形容，以至于在大街小巷，你可以看到不同年款的逍客在路上行驶，足以见得它的热度。
如今，全新第三代逍客已正式上市，作为换代车型，新车基于雷诺-日产联盟的第二代CMF-CD平台打造，在外观、内饰和动力方面进行了全面革新。那么它能否延续前代车型的爆款基因呢？新款车型在产品力方面表现如何？今天这篇文章我们为大家进行一番解析。
造型解析
全新第三代逍客给我的第一印象就是它造型更加年轻和时尚了，更加符合一款城市SUV定调。新车的前脸升级为最新的V-Motion 3.0设计语言，更具辨识度。
细节来看，大灯组的造型与全新奇骏如出一辙，很有视觉冲击力，灯组内部的细节也很精致，且全系标配了自动LED大灯，除最低配外还配有自适应远近光功能。
新车中网的尺寸进一步加大，内部为点阵式亮黑色布局，增加了车辆的运动感，V型的镀铬饰条包围在它周围，更显精致。
全新第三代逍客的车身轮廓延续了前代车型饱满的姿态，但新车运用了较多折线，让它看上去更有立体感，双拼色车身的加入，视觉上更加活泼。
车尾造型的变化相较于前脸并不多，更多地是进行扁平化处理，比如尾灯的造型更加精致，点亮之后的辨识度更高。中间日产Logo下方还有“QASHQAI”的车型英文标识。保险杠下方加入了银色的饰板，突出层次感。
尺寸方面，全新第三代逍客依旧维持了紧凑级的水准，长宽高分别为4436*1869*1618mm，轴距为2666mm，当然比前代车型要大了一些。
同时它的空载最小离地间隙为185mm，放在城市SUV里，这个数据还是比较突出的，应对日常上马路牙子以及一些城郊的非铺装路面会比部分城市SUV更有信心一些。
内饰解析
新车内饰的变化同样是非常巨大的，最为明显的就是科技氛围的提升。全新第三代逍客配备三块显示装置，包括12.3英寸液晶仪表、12.3英寸的中控屏幕以及10.8英寸的HUD抬头显示，三屏之间的信息可以实现共享，减少驾驶员的注意力。
中控屏幕内置了日产Nissan Connect超智联2.0系统，支持免唤醒语音控制、语音连续识别、4G车联网、OTA升级、手机APP控制等主流的功能。
方向盘也换装了日产最新的造型，除最低配外均采用真皮包裹，支持方向盘换挡功能。电子挡把的造型十分精致，挡把的前方有手机无线充电区域，还配有1个Type-C，1个USB以及1个12V电源接口，挡把旁边设置了两个杯架，整个区域的面板为金属拉丝材质，质感更加突出。
不管是做工还是用料，全新第三代逍客都进行了大幅提升，双拼色的内饰能迎合年轻群体的喜好，大量的软质材料，让车内氛围也更有档次感。
相较于外观，个人觉得全新第三代逍客的内饰升级更让人感到惊艳，各种材料之间的搭配组合并不会让人觉得复杂，反而营造出了不错的视觉和触觉效果。
空间舒适性解析
不少朋友选择日产的车型正式看中它的舒适性表现，在全新第三代逍客上，根据官方的信息，该车相较于前代车型进行了舒适性的升级，采用了全新的3D面套包裹和三重舒适结构，可以带来更好的包裹性。
从实际来看，全新第三代逍客的座椅的确更加宽大厚实了。不过在座椅功能上，该车还是稍显欠缺，仅顶配车型支持前排座椅电动调节和加热，其余车型仅支持主驾驶座椅电动调节（最低配车型为手动调节）。
后排座椅的填充物也很扎实，在功能性上支持靠背角度调节，不过后排地台的中央隆起比较突出，会影响中间乘客的舒适性。
在功能性上，新车提供了后排出风口以及1个Type-C接口和1个USB接口，以便后排乘客充电。除了最低配车型外，全新第三代逍客均配备可开启全景天窗，面积几乎延伸到后排乘客头顶，保证车内乘客的采光。
在标准状态下，全新第三代逍客的后备厢容积为456升，不过可以通过放倒后排座椅的方式进行拓展。但是在配置表上，我们没有看到电动尾门的功能，稍显不便。
空间来看，相较于全新第三代逍客的三围尺寸，它在空间上是符合紧凑级SUV的水准的，日常一家三口/四口出行是可以满足的，座椅的舒适性也很好的延续了日产的口碑，只不过在一些功能性上有所缺失，在换代车型里，有些遗憾。
动力解析
全新第三代逍客在动力方面换装了1.3T+CVT的组合，其1.3T的四缸发动机是与奔驰同源，最大马力158匹，最大扭矩270牛·米，WLTC综合油耗为6.71L/100km，日常实用加注92号汽油即可。
悬挂结构上，新车采用的是前麦弗逊式，后多连杆式独立悬挂，根据官方的信息，全新第三代逍客优化了整车的结构，提高了高强度钢的占比，以提升车辆的操控稳定性和安全性。
导购建议
全新第三代逍客在售车型共有4款，在动力一致的前提，主要的差异就是配置了。
首先指导价13.99万的2023款 1.3T CVT精英版，也就是全系的最低配车型，个人并不做推荐，在配置层面缺乏倒车雷达、天窗、巡航功能，方向盘的材质也为塑料，座椅则为织物，空调也仅仅配备了手动空调，舒适性和便利性配置相对缺失，实用性一般。
指导价15.49万的2023款 1.3T CVT豪华版，比最低配车型贵了1.5万，在配置上多出了18英寸轮毂（最低配为17英寸）、L2级驾驶辅助、主动安全系统（车道偏离预警/主动刹车/前方碰撞预警）、前排无钥匙进入、自适应远近光灯、可开启全景天窗、真皮方向盘、皮/织物混搭座椅、主驾驶电动调节、自动分区空调等。从实用性来看，这1.5万的差价性价比是比较高的，基本补齐了最低配车型的缺失。
指导价16.29万的2023款 1.3T CVT领航版，价格比豪华版贵了8000元，在配置上多出了19英寸轮毂、后方碰撞预警、前后雷达、360度全景影像、车顶行李架、外后视镜电动折叠/加热、12.3英寸液晶仪表、前排手机无线充电、后排杯架；
指导价17.49万的2023款 1.3T CVT旗舰版，价格超过了17万，也仅在配置上多了HUD抬头显示、真皮座椅、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、单色氛围灯，性价比并不突出，所以顶配车型并不建议。
综合来看，从性价比和实用性的角度考虑，全新第三代逍客个人比较推荐的车型是指导价15.49万的2023款 1.3T CVT豪华版，实用性和便利性的配置都比较齐全，L2级驾驶辅助也可以减轻长途高速驾驶时的疲劳感，加上该车型一如既往较为稳定可靠的产品口碑，在15万价格区间还是很有竞争力的。
车型总结
全新第三代逍客在产品力上有了大幅的提升，整车的变化是非常明显的，尤其是面对当下愈渐年轻的消费群体，新车也进行了更加年轻化、时尚化的设计，这些都是新车面对竞品车型的优势。作为年轻人的第一台SUV或者是年轻家庭的第一台SUV，全新第三代逍客都是符合他们的需求的，只不过如今的市场竞争同样很大，在竞品车型并不弱的前提下，如何保持好产品的热度，是东风日产需要思考的问题。
