10月底，比亚迪王朝网络的全新车型- 宋L正式公布了预售价为22万至28万。随着新车上市时间越来越近，这款车型也逐渐进入了各地比亚迪王朝网络展厅，这次我们就来实车体验一番。
宋L定位于中型SUV，但其实从整车造型来看，个人觉得它更接近猎装车或者跨界SUV，整车的车身高度并不突出，但宽体和低趴运动的造型，让它更吸引年轻朋友的注意，能够想到的，它这个级别最直接的竞争对手就是极氪001，两者在造型风格上非常相似，在实际定价上，按照宋L目前公布的预售价，两车也有着价格上的重叠。
从前脸来看，宋L有着浓厚的比亚迪家族化风格，中网一条亮黑色的饰条将两侧大灯组相连接。主大灯组内部的结构很精致，或将配备矩阵式的LED灯组。
在保险杠两侧，宋L是设计了空气动力学的造型，可以优化整车的风阻，也增加了视觉上的运动感。
车侧是可以明显看出其猎装的造型，车顶的线条过渡到车尾很流畅，并且A柱进行了熏黑处理，丰富了车侧的元素。对于这类运动化定位的车型，大尺寸轮毂必不可少，宋L提供了19英寸和20英寸两种尺寸，造型均为低风阻设计。
作为猎装车造型的SUV，后45度是全车最耐看的角度，这款宋L也一样。从后45度看去，全车姿态十分低趴运动。
后挡风玻璃上方设置了大尺寸的扰流板，采用了与车顶同色的亮黑色配色。除此之外，后方还设有可电动升降的尾翼，这些设计都可以增强宋L的运动属性。
尾灯组采用了贯穿式设计，内部的结构同样很精致，点亮之后的辨识度和高级感都不缺。
当然，无框车门也可以在这款宋L上看到，几乎将运动化车型上该有的元素都集中到一起，但看上去的确也没有任何设计上的违和感。
尺寸方面，新车长宽高分别为4840*1950*1560mm，轴距为2930mm。在尺寸上，对比极氪001略微逊色一些。
宋L的内饰给了我们足够的惊喜，至少我是这样的认为的。它和当下在售的比亚迪车型风格明显不同，没有大量采用柔和的线条，而是以直线条为主，搭配多种材料之间的组合，形成很好的层次感，加上素雅的配色，更显高级感。
中控15.6英寸的屏幕是基于高通骁龙平台，操作页面和当下的比亚迪车型有所不同，使用起来流畅度和功能性都是没有问题的。
在方向盘前方还有一块10.25英寸的液晶仪表，并且该车还配备50英寸的AR-HUD功能，在科技氛围营造上，这几块屏幕是发挥着很大作用的。
宋L的电子挡把很有设计感，表面上看棱角分明，但实际手感是圆润的，质感突出。周围遍布着驾驶相关的功能按键，并且按照比亚迪的传统，都加入了中文。
电子挡把的前方设有两个手机存放区域，其中靠近驾驶员一侧是支持50瓦的手机无线充电的。
新车的座椅采用的是运动一体化造型，头枕经过重新设计，对于头部的支撑性很好。座椅的材质触感不错，并且带有打孔，所以在功能性上，大概率是支持通风/加热等功能的。
后排座椅的材质与前排一致，整体的填充物很厚实，带来不错的舒适性，加上纯平的地台，整车空间对得起它超过4米8的车长。
体验者身高177cm，前排调整好合适坐姿后，头部空间距离头顶天幕的距离超过了1拳；进入后排，腿部空间超过了2拳，头部空间也有4指，空间感是符合期待的。
后备厢的规整度很好，并且两侧都带有照明灯，只不过受制于溜背的造型，起在后备厢实际高度上，接近尾箱末端的位置肯定会受到影响。同时该车也提供了一个前备厢供使用。
另外在配置上，这台实拍车型配备了丹拿的音响系统，这在比亚迪汉和唐系列上也可以看到。
宋L预售车型共有5款，其中4款是后置单电机车型，其最大功率为230千瓦，而顶配车型将配备前后双电机四驱，前电机最大功率150千瓦，后置电机最大功率230千瓦。新车还将配备比亚迪当家的云辇C系统，支持悬挂阻尼速度调节，带来更好的操控性和舒适性。
当然不少人会把它和宋PLUS和宋Pro车型归为同一系列，但事实上，宋L采用的是前双叉臂，后五连杆的独立悬挂，比起宋PLUS/Pro系列，底盘的成本和质感都要高很多。
续航层面，宋L目前提供了550km、602km和662km三种可选。
车型总结
通过店内静态体验，我总结出宋L的几项产品优点，其一是颜值高，这是毋庸置疑的，如果你看到实车后，你会发现它比照片好看很多；其二是舒适性表现不错，原本以为宋L是偏向运动化的车型，但实际的座椅舒适性表现很不错，无需担心家用会有影响；其三就是其命名存在问题，毕竟在售的宋PLUS和宋Pro都是相对亲民的车型，而如今宋L的价格直接来到22万至28万，不了解的人会觉得这个价格不如考虑比亚迪唐或者汉，但事实上，它和宋系列车型并无关系，底盘成本更高，用料也相对扎实。
不过考虑到当下它仅仅为预售价，又恰逢年底车市购车旺季之时，我个人觉得比亚迪大概率会在宋L上市发布会当天公布一个充满惊喜的价格。所以最终是什么价格呢，就静等比亚迪官宣。
