近日，赛力斯集团旗下蓝电汽车推出了一款全新的纯电动紧凑型SUV——蓝电E3。这款车型可以被视为东风风光E3的中期改款，共有两款配置，售价区间为13.98-14.58万元。蓝电E3的推出，不仅为消费者提供了更多的购车选择，也进一步巩固了赛力斯集团在新能源汽车市场的地位。
外观方面，新车造型小巧，前脸采用封闭式格栅，是新能源车型惯用的设计手法。车头轮廓较为圆润，两侧前大灯造型犀利，点亮后内部LED日行灯很有辨识度。熏黑的下包围让车头更具攻击力。在大灯方面，标配车型配备的是卤素远近光，高配车型配备的是LED前大灯、LED日间行车灯，还有自动大灯，两款车都还有大灯高度调节和大灯延时关闭功能。
从车身侧面来看，车头部分显得犀利精干，后部造型饱满厚实，还使用双腰线布局，凌厉凸起力量感明显，还有配备了悬浮式车顶造型，这也是当下流行的设计风格，下部则配备了多幅式的铝合金轮毂设计，尾部造型圆润，两侧尾灯组微微凸起，与前大灯相互呼应，顶部的高位刹车灯向外延伸，对空气的导流效果不错，下部则配备了大面积的黑色包围进行包裹。
全系标配前后排电动车窗和主驾驶位车窗一键升降，高配车型则多了电动调节、加热功能，还有标配车型是17英寸的铝合金轮毂，而高配车型配备的是18英寸的铝合金轮毂。
车尾来看，该车采用了分体式的尾灯组，后包围处的蓝色饰条体现出这是一款新能源车型，也增加了车尾的层次感。此外，车尾配备了一个扰流板。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4385/1850/1650mm，轴距为2655mm，与老款车型完全一致。
全系标配刹车辅助系统、车身稳定系统、主驾驶安全气囊、安全带未系提示、胎压报警、儿童座椅接口、后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等配置，高配车型多了360度全景影像、定速巡航、驾驶模式选择配置，虽然都是基本配置，但是挺实用的，笔者觉得如果能够增加一些主动和被动安全配置会更好，比如前方碰撞预警、主动刹车等，用起来也会更加方便。
空间部分
整车尺寸长宽高分别为：4415mm、1850mm、1650mm，轴距为2655mm，定位于纯电动紧凑型SUV，全系标配仿皮座椅，还标配主驾驶座椅整体前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅整体也支持前后移动和靠背角度调节功能，高配车型则多了主驾驶座椅电动调节和后排40：60比例放倒，体验者的身高为1米74不过体重偏胖，坐在后排腿部剩余空间还有一拳三指半左右，头部剩余空间还有一拳左右，日常使用中，如果是上下班代步、接送小孩，笔者觉得还是挺不错的。
动力组合
在动力方面，标配车型搭载的是122马力的永磁同步电动机，电动机总功率90千瓦，电动机总扭矩220牛·米，而高配车型搭载的是204马力的永磁同步电动机，电动机总功率150千瓦，电动机总扭矩310牛·米，全系配备的都是磷酸铁锂电池，容量为50.3千瓦时，快充0.67小时，慢充10小时，纯电续航里程都是405公里，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架。
体验的时候，驾驶的是高配车型2023款 405km 豪华版，这款车的驱动方式是前置前驱，拥有204马力，综合下来笔者觉得这款车走的是家用路线，首先起步轻快，中途一直加速动力输出平稳也没有衰减情况，在一段石子路面上弯道也比较多，我们为了测试转向能力，特意走了S路线，方向盘的轻重合适，转向挺细腻的，值得一提的是车身没有大幅度晃动摇摆的情况，说明底盘调校还是挺扎实的，综合来看挺适合家用的。
作为一款纯电动紧凑型SUV，蓝电E3不仅拥有时尚的外观设计，还配备了丰富的科技配置和强劲的动力系统。同时，该车还提供了多种金融购车方案，并为用户提供7年或15万公里超长整车质保。这些举措都为消费者购车提供了更多的便利和保障。
