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在繁多的B级车市场中，福特蒙迪欧一直都是以高性价比而矗立在领先位置。作为少数能够以15万元以下价格售出的合资B级车之一，其独特的设计风格和福特汽车一贯的性能优势，使得这款车型受到了广大消费者的喜爱。
然而，在中国市场，许多消费者对美系车有着“油耗高”的固有印象。这也使得许多消费者在购车时更倾向于选择如凯美瑞、雅阁、天籁等以节油著称的日系车型。但随着福特最新推出的蒙迪欧大马力E-混动版，这种局面终于有所改变。
新上市的福特蒙迪欧大马力E-混动版以其创新的混动技术，不仅保持了福特的强大动力和精湛操控，还实现了显著降低油耗的目标。这无疑为福特蒙迪欧赢得了更加广阔的市场前景，同时也给消费者提供了一个全新的选项。
本次，我们也将通过试驾，为大家分析一下这款车是否值不值得买？
WLTC综合工况油耗仅为4.56L/100公里
福特蒙迪欧大马力E-混动版在效率与经济性上的表现，无疑是它独特优势的体现。这款汽车的WLTC综合工况油耗仅为4.56L/100公里，而在城市工况下，这个数字甚至可以降至3.81L/100公里。相比之下，以省油出名的日系混动车型凯美瑞2.5L双擎的WLTC百公里油耗为4.81 L/100km，福特蒙迪欧大马力E-混动版的性能显然更加出色。
实际测试的那天，天空阴沉，道路湿滑，不少路段堵车，这增加了测试的难度。尽管如此，我们几组车队分别走过不同的城区路线，最后平均油耗却在4L/100公里左右，其中最低的一组甚至只有2.8L/100公里，结果令人惊讶。换而言之，即便是在这样复杂的路况下，福特蒙迪欧大马力E-混动版的百公里油耗也都可以控制在4L左右。
要说这是否算作反向虚标，我倒认为它更像是一种超乎预期的惊喜。
来谈谈经济性。按照当前的油价计算，福特蒙迪欧大马力E-混动版每百公里的油费约为30元，每公里3毛钱。相比电动车，这个价格并没有高出多少。以现在充电桩的电费标准来看，电动车每百公里的电费也需要20多元。
不可否认，该车型无论是在繁忙的城市道路还是崎岖的山区路况，都能以出色的油耗表现，给驾驶者带来了实实在在的经济效益。这样的性能，让我对福特蒙迪欧大马力E-混动版的市场前景充满了信心。
“势能美学”设计理念
立于全新福特蒙迪欧的前方，我首先被它的前脸设计所吸引。这款车采用了福特最新的“势能美学”设计理念，将一些传统元素与现代风格相结合。大尺寸的八边形格栅占据着中心位置，点阵式的内部设计给人以精致感，但也不失为一种常见的设计手法。狭长的LED大灯组两侧似乎带有攻击性的眼神，配合底部复杂的前包围，整体看上去确实具备一定的运动气息，但这样的设计并非独创，可以说是当下汽车设计中的一种流行趋势。
从侧面看，新蒙迪欧延续了流畅的车身线条，双腰线设计增加了侧面的层次感。上腰线在视觉上分割了车身，使前后翼子板微微突出，而搭配的双五辐式轮圈强化了整体的运动感。然而，即便是双腰线设计，也未能完全掩盖车身侧面较为平淡的造型。在车身尺寸方面，4935mm的车长和2945mm的轴距意味着它拥有不错的空间布局以及可能的稳定驾驶表现。
来到车尾，贯穿式的尾灯组成为了一道亮眼的风景线。尾灯经过熏黑处理，增加了一丝神秘感，同时，车标的简化处理也让人感受到一种简约之美。后保险杠的双层双色设计尝试营造出分层的视觉效果，隐藏式的排气布局使得尾部更显整洁。不过，值得注意的是，虽然这样的设计在视觉上有所提升，但实际的功能性并没有因此得到增强。
小结：这是一款外观设计符合当前主流审美的车型，既有福特家族的传统特征，又融入了一些时下流行的设计元素。它在努力寻求运动与优雅之间的平衡，虽然在某些细节上可能缺乏创新，但总体上还是一辆颜值在线的车型。
内饰科技感十足
打开车门，12.3英寸的全液晶仪表盘和27英寸的中控触控屏给人的第一印象是科技感十足。这样大尺寸的显示屏幕，在日常驾驶中提供了清晰的视觉效果和丰富的信息显示。然而，在阳光直射下的可视性、夜间驾驶时的亮度调整以及反射状况都是影响实际使用的关键因素。此外，系统的响应速度、触摸灵敏度以及用户界面的易用性亦是影响用户体验的重点。
SYNC+车机系统集成了车联网、V2X通讯技术和WiFi热点连接等功能。在连接性和互动方面，系统是否稳定、数据交换是否高效，以及智能语音识别能否准确理解各类命令，直接关系到车辆的智能化水平。通过手机APP远程控制车辆的便利性和安全性也需要在多次使用中进行评估。
方向盘设计上，多功能按键和ST-Line版本特有的换挡拨片，无疑增强了操控的灵活性和便捷性。在实际运用中，这些控制的布局、触感和敏感度是衡量其实用性的关键。自动空调系统的温度调节精确性、风量分配均匀性以及噪音控制水平，同样会影响整车舒适性。
雨量感应式雨刷在变化的天气条件下提供了额外的便利，但其传感器的准确性和雨刷调节的适时性对于提高行车安全有很大的帮助。前后排共计5个USB/Type-C接口满足了现代乘车人员对充电和数据传输的需求，但它们的实际充电效率及兼容性也需要考察。
在实际测试中，动态测试也必不可少。
混合动力系统是这款车最核心的部分。其搭载的全新一代EcoBoost 1.5T发动机与96kW的电机组合，提供了140kW的最大功率和222N·m的最大扭矩，这些数据在纸面上确实显示出相比竞品（如凯美瑞HEV）有所优势。然而，在实际驾驶中，这种动力组合带来的加速感是否真的如数值所展示的那样迅捷，加速过程中的平顺性、噪音控制以及动力输出的连贯性都是必须被实地测试的关键因素。
从底盘调校来看，福特蒙迪欧大马力E-混动版针对混合动力版本的特点进行了专门设计，其LLP分体设计的悬架系统旨在提升转向精确度、操控灵活性以及过弯稳定性。通过实际驾驶可以检验悬架系统在滤震性能方面是否表现优异，能否有效过滤掉路面的颠簸，以及在高速行驶或急转弯时保持车身的稳定。
在变速箱方面，电控无级混动变速箱在理论上能够提供平顺且响应迅速的变速体验。但这是否意味着在交通拥堵、频繁起停的城市路况下还能保持同样的驾驶舒适感，需要通过长时间的驾驶来验证。
关于混合动力系统的整体表现，尽管福特蒙迪欧在技术上看似具有优势，但消费者最关注的无疑是油电切换的平顺性，以及在不同行驶模式下的能耗表现。例如，在电动模式下单独由电机驱动时的静谧性，以及在混动模式下两者的配合是否无缝，是直接关系到驾乘感受的重要因素。
此外，日常用车中的整体驾驶感受也不容忽视。这包括车辆在各种行驶条件下的NVH（噪声、振动和粗糙度）表现，以及车内环境的整体舒适度。一个良好的驾驶体验不仅取决于车辆的动力性能，还涉及到噪音控制和乘坐的舒适性。
在综合对比竞品后，福特蒙迪欧大马力E-混动版的混合动力系统确实有其独到之处，但是否真正胜过其他车型，仍需通过全面的路测和长期的实践驾驶来得出结论。
安全表现
在考察福特蒙迪欧大马力E-混动版的安全性能时，我们需要从结构设计、被动安全配置以及辅助系统三个核心方面进行深入分析。
车身结构方面，该车型采用了高强度笼型车身设计，这是现代汽车安全设计中的一项基本要求。其A柱使用3D辊压工艺和1700Mpa的马氏体钢，这种材料和制造工艺的应用有利于提升车身在发生碰撞时的整体结构强度和变形控制能力，从而更有效地保护车内乘员安全。鉴于这些数据的技术含量，我们通常会期待第三方安全评测机构如Euro NCAP或IIHS的测试结果来提供更加权威的证明。
被动安全装备上，7安全气囊的配备已经成为中高端车型的标配。安全气囊的数量和布局都将直接影响到乘员在前、侧、后方碰撞中的保护效果。此外，其他被动安全元素如座椅头枕、安全带预紧器等同样至关重要，它们共同构成了一个综合的乘员保护系统。
电池包作为混合动力车的核心部件，其安全性能显得尤为重要。福特蒙迪欧大马力E-混动版电池包所经历的多项严苛测试，如25,000次循环寿命测试、盐雾侵蚀测试，以及过充、短路测试等，这些都是确保电池在各种极端条件下仍能保持稳定和安全性能的必要步骤。对于混合动力和纯电动车辆来说，电池的热管理系统和坚固的防护壳体也是不可或缺的安全特性。
就主动安全系统而言，L2+级别的福特BlueCruise蓝智驾系统是车辆最引以为豪的技术之一。系统获得《消费者报告》的高评价意味着其具备先进的辅助驾驶功能，并在实际使用中表现出色。LC智能领航辅助系、AEB智能感应制动保护系统（带行人识别）、RBA倒车制动辅助以及PCA防碰撞辅助系统等，这些功能能够在多种驾驶场景下为驾驶员提供支持，进一步提升行车安全。然而，系统的实际效能如何，还需看是否易于操控、在日常行车中的稳定性，以及与驾驶员沟通反馈的明确性。
总结来说，在安全方面，福特蒙迪欧大马力E-混动版表现出了其对安全性的高度重视，无论是车身结构设计、被动安全配备，还是主动安全技术，均达到了当今汽车工业的高标准。但作为购车决策者，我们仍然需要依赖于实际的车辆表现和独立第三方的安全测试来验证这些安全特点是否能够在现实世界中带来预期的效果。
不同版本如何选？
在分析福特蒙迪欧混动版的两个配置—豪华型和ST-Line版本—时，我们可以看到这三万元的差价主要体现在外观设计、轮毂尺寸以及内部配置上。
首先，ST-Line版本相较于豪华型，在外观上更具运动感，得益于福特特有的运动套件和更大尺寸的19英寸轮毂。这不仅提升了车辆的视觉吸引力，还可能对行车稳定性和操控性能产生一定的积极影响。
安全配置方面，豪华型已经配备了相当全面的安全设施，包含胎压显示、7向安全气囊、后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等，以及L2级别的驾驶辅助系统。这些配置为日常驾驶提供了可靠的安全保护与支持。
而ST-Line版本则在豪华型的基础上增加了并线辅助等功能，进一步强化了车辆的辅助驾驶能力。并线辅助系统尤其在繁忙的城市交通和高速公路行车中显得尤为重要，它能够帮助驾驶员更安全地变换车道。
从舒适性配置来看，豪华型已经提供了无钥匙启动、皮质多功能方向盘、电子挡把、织物/仿皮混搭座椅、主副驾电动座椅、LED大灯、后视镜电动折叠等舒适性与便利性配置。这些都是当代车辆中非常受欢迎的功能，能够提升驾乘者的体验。
ST-Line版本进一步增加了第一排手机无线充电、第一排座椅加热通风功能、Bang&Olufsen铂傲音响、7色氛围灯等功能，使得车内环境更为豪华和高科技。特别是高品质音响系统和氛围灯，能够显著提升乘坐的愉悦感和个性化体验。
简单来说，ST-Line版本除了在外观上更为运动化之外，还在安全性和舒适性配置上进行了一定程度的提升。这三万元的差价为消费者带来了更丰富的装备和更优越的体验。对于注重运动风格以及追求更高级车内享受的消费者来说，ST-Line或许更为合适。但如果预算有限，或者对这些额外功能需求不高，豪华型也已经提供了相当完整的配置，是一个性价比较高的选择。需要注意的是，最终购买决策应基于个人实际需求和偏好进行权衡。
总结
福特蒙迪欧E-混动版以其卓越的油耗表现和动力输出，在中国市场提供了一个性价比较高的车型选择。定价为18.98万元，这款车特别适合城市通勤和倡导环保的消费者，因为它兼顾了节能和驾驶乐趣。虽然它在电池容量上有所限制，无法进行长时期纯电行驶，也不能享受新能源补贴，但其经济性和实用性对于大多数用户来说是显而易见的。
尽管福特蒙迪欧E-混动版的外观变化不大，可能不会吸引寻求全新设计体验的消费者，它依然体现出福特对中国市场的重视。产品的推出反映了福特愿意为中国消费者带来先进技术与环保理念。然而，要在不断变化的市场中保持竞争力，福特必须继续投入研发，并紧跟市场趋势，创新产品功能和设计，以满足日益多样化的消费需求。总之，蒙迪欧E-混动版的出现是福特品牌在中国市场战略布局中的一步棋，展望未来，福特需要更多此类举措来巩固并扩大其在市场上的影响力。
