因电而生的蓝电品牌，将践行赛力斯集团“推动汽车能源变革，创享智慧移动生活”使命，同享赛力斯集团在核心技术、精品战略、研发投入方面的全面赋能。这个脚踏实地、服务于国人出行升级的新能源品牌，将为用户带来“实、尚、新、升”的四大核心价值。
彰显了蓝电品牌的务实态度，首先要满足用户对汽车的各方面好用的功能需求；尚，蕴含了蓝电品牌的时尚追求，在满足功能需求外还将为用户带来美好的体验，满足用户不断进步的情感体验需求；新，是蓝电品牌在新能源领域的聚焦体现，将通过混动、纯电以及其他的能源形式，全面满足用户对节能、环保、电动驾享的需求；升，则意味着升级，蓝电品牌将满足用户对科技进化的升级需求，在数字化时代，让用户体验到完全不同于燃油车的享受。蓝电品牌，也将全面开启电动化新征程。
2023年6月，工信部官网中曝光了一组蓝电E3的实车图，该车型将成为赛力斯蓝电汽车旗下的第二款车型，定位也将在蓝电E5车型之下，为紧凑型SUV，并仍采用新能源纯电驱动。
值得一提的是，新车也仍会搭载来自比亚迪弗迪提供的电动机，但不知道蓝电E5上的鸿蒙系统是否也会出现在新车上。
近日，赛力斯集团旗下蓝电汽车全新纯电SUV
外观方面，新车继续沿用家族化设计，整体造型更为简约流畅，并且作为新能源车型，新车在外观上也采取了新能源的传统设计，封闭式的前格栅特别醒目，搭配上蓝电的Logo，能获得不错的辨识度，同时，车头看起来要更加厚实，前包围则采用了贯穿式设计，拉伸了前脸的视觉宽度。
车身侧面线条较为立体，上腰线从前轮拱延伸至后尾灯，下裙线向上倾斜，让车侧增添了些许时尚气息。悬浮式车顶与多辐式轮毂相搭配，呈现出的视觉效果较为年轻。
尺寸方面，新车长宽高分别为4415/1850/1650mm，轴距为2655mm。
相对比于车头，车尾的颜值属性似乎要弱一些，尾部整体突出圆润的设计风格。从车身侧面向后拉长的腰线，也能让车尾更具感官辨识度。但新车并没有采用当下所流行的贯穿式尾灯，可能在某些程度上会丢失一些消费者。
内饰部分新车采用T字型仪表台，座舱内的布局规划简单明了，可以迅速上手，并且新车还配备了10.25英寸全液晶仪表+10.25英寸中控触摸大屏，采用HUAWEI HiCar可实现手机与车机的无感秒连，并自带手机无线充电功能。同时值得一提的是，虽然在颜值属性上新车并不算太占优势，不过在配置上新车则要更强一些。上坡辅助、刹车辅助、主/副安全气囊、360度全景影像等主/被动安全辅助系统等功能均有搭载。
动力方面，赛力斯蓝电E3是采用了单电机的驱动方式，并且提供了不同功率的电动机，舒适版车型搭载的是最大功率为90kW的单电机，最大扭矩为220N·m；豪华版车型是搭载了最大功率为150kW的单电机，最大扭矩为310N·m。续航方面，新车是搭载了容量为50.3kWh的电池组，CLTC纯电续航里程为405公里。
