蓝电E3纯电动SUV——性价比之选，家用新宠儿

在市场的洪流中，SUV如璀璨的星辰，尤其是紧凑型SUV，在国内汽车天空中愈发闪耀。它们无疑已经成为了汽车市场的坚强支柱。为什么紧凑型SUV能牢牢占据如此重要的地位呢？分析其原因并非难事：首先，考虑到购车预算，10-15万元正好处在广大家庭的消费"甜点"上；其次，日复一日的城市代步、周末的郊外郊游，紧凑型SUV宜商宜家的空间设计，完美契合了大多数消费者的核心出行需求。

电动化的浪潮卷席而来，这个预算档位的家用纯电紧凑型SUV的未来市场潜力巨大，颇有成为新的市场主角之势。在这个背景下，赛力斯集团旗下的领航者——蓝电汽车，紧抓时代脉搏，推出了其新星产品蓝电E3。这不仅仅是一款车，它是东风风光E3的蜕变与升华，经过中期改款，以13.98-14.58万元的亲民价位重新定义了高性价比的纯电SUV。

蓝电E3的每一处细节都透露出质感与智慧之美，设计语言精炼而富有时代气息，内饰布局人性化而充满技术感。它不仅满足了城市生活的所有便利性需求，而且对于家庭出行的舒适性和风趣性考虑周全。搭载了前沿的智能技术，保证了行驶的安全与乐趣。

如夜空中最亮的北极星，蓝电E3照亮了城市电动生活的道路，不仅指引方向，更提供了一种全新的居家旅行方式。对于那些寻找高性能、高品质同时又不失性价比选择的消费者来说，蓝电E3无疑是他们的理想伴侣。让我们拭目以待，蓝电E3如何在这股电动化潮流中，开辟家庭智能出行的全新时代。

蓝电汽车作为小康股份（后更名为赛力斯集团）旗下的新能源汽车品牌，其发展战略确实采取了相当积极和激进的路径。这反映了现代汽车市场中新能源车企的两个主要趋势：互联网造车和传统车企转型。

互联网造车通常是指那些以科技或互联网背景起家，强调软件和互联网服务整合的新车企，它们在智能互联和用户体验上具有天然优势，但在传统制造和汽车工程领域可能经验相对不足。

传统车企转型则代表了汽车行业的老牌参与者，它们在车辆制造、供应链管理和品质控制方面拥有丰富经验，但这些公司需要在技术、服务和品牌形象上进行改革，以应对新能源和智能化的挑战。

蓝电汽车似乎正在努力结合这两者的优势。通过将小康股份丰富的制造经验与新能源、智能化的创新理念结合起来，蓝电正试图在新能源车领域创造自己的独特位置。

品牌的可识别性是市场竞争中的关键，蓝电汽车的logo设计和品牌形象建立似乎旨在凸显其技术先进性和网络连接性。同时，大规模建设交付中心和体验店是在建立品牌知名度和提升客户体验方面的重要步骤。如此快速的扩张计划显示了赛力斯集团对于蓝电品牌的信心和对市场机遇的把握。

在和华为的合作模式调整后，赛力斯集团借助蓝电汽车品牌进行单飞，确实是为了在新能源汽车的竞争中掌握更多的主动权和更清晰的品牌定位。只有时间才能证明这一战略是否有效，但初步的行动和投资表明了他们的决心和市场前景的乐观预期。

回到车子本身，蓝电汽车这次带来的蓝电E3，将要面对的是竞争最为激烈的细分市场。因为10-15万元价位中的SUV车型，在空间、续航、配置等方面有着比较全面的表现，退可代步买菜，进一步也能当作一个家庭的主力用车。所以市场竞争的激烈程度不言而喻，也因此诞生了一些“明星车型”。

蓝电E3包含两款车型，售价区间为13.98-14.58万元。新车搭载最大功率150kW电机，CLTC纯电续航达到405km。

外观介绍

外观方面，蓝电E3的外观设计集简约、细腻与现代感于一身，彰显着时尚与不凡。新车继续沿用家族化设计，整体造型更为简约流畅，并且作为新能源车型，新车在外观上也采取了新能源的传统设计，封闭式的前格栅特别醒目，搭配上蓝电的Logo，能获得不错的辨识度，同时，车头看起来要更加厚实，前包围则采用了贯穿式设计，拉伸了前脸的视觉宽度。

赛力斯蓝电E3在外观设计上以简约、细节和现代感为主打，尤其在前脸设计中采用了封闭式的进气格栅，散发出一种稳重大气的氛围。此外，大灯造型醒目且尺寸较大，不仅提升了车辆的辨识度，还能在夜间行驶时提供更出色的照明效果，为驾驶者带来更加出色的驾驶体验。这种设计不仅让车辆更美观，也充分考虑了实际的驾驶需求，为用户带来全方位的驾驶乐.

蓝电E3前包围采用了三段式设计，这种设计既能营造出动感和运动感，同时还能为整车增添一份时尚感和个性化。这种设计风格使得车辆外观更加突出，从而吸引更多消费者的注意。无论是在道路上还是停车场中，蓝电E3独特的前包围设计都能让它与众不同，让人一眼就能认出它的时尚和个性。这种设计细节的精心考虑为蓝电E3赋予了独特而吸引人的外观。

蓝电E3的车身侧面线条设计十分立体，赋予整车强烈的时尚气息。上腰线延伸至尾灯的设计不仅增加了侧面的流畅感，还让车身更显动感。而下裙线向上倾斜的设计则更进一步强化了整车的运动氛围，使得蓝电E3在静止状态下也展现出一种动感和灵动的姿态。这些设计上的细节不仅突出了蓝电E3的时尚气息，也让它在外观上更具活力和吸引力。

此外，悬浮式车顶设计与多辐式轮毂的搭配，呈现出年轻的视觉效果，使整体外观更加时尚、年轻且动感。蓝电E3以这种独特的设计细节脱颖而出，吸引了更多年轻消费者的关注。悬浮式车顶突显了先进和独特的设计理念，而多辐式轮毂则展现了现代感和动感。这些设计细节让蓝电E3在外观上与众不同，符合年轻消费者对于汽车外观时尚和个性的追求，使之成为引人注目的选择。

蓝电E3配备了电动调节的外后视镜，并支持加热功能。这些功能是现代汽车常见的配置，为驾驶者提供了更加方便和安全的驾驶体验，特别是在恶劣天气条件下。通过车内的控制按钮或开关，驾驶者可以轻松地调整外后视镜的位置，以适应自己的需求，提供最佳的视线角度。而加热功能可以在寒冷天气中帮助消除镜面上的雾气，提高驾驶的可见性，确保驾驶者拥有清晰的后视视野，增加行车安全。这些特性使得驾驶者能够更好地适应不同的驾驶环境，提供更便利和安全的驾驶体验。

蓝电E3的车尾设计采用了分体式尾灯组，为整体外观增添了独特的视觉感受，使车尾更显个性化和时尚。此外，后包围处的蓝色饰条不仅展现出这是一款新能源车型的特点，也增加了车尾的层次感，为整体外观增添了丰富多样的元素。这些设计细节使蓝电E3在车尾造型上更具特色和辨识度，符合现代消费者对于个性化和独特外观的需求。

扰流板是汽车设计中常用来提升空气动力学性能的元素，它能够帮助减少车辆行驶时的空气阻力，这样不仅有利于稳定车辆行驶，还有助于提升燃油效率和降低噪音。蓝电E3在车尾配备的扰流板，既注重美观又兼顾性能，这体现了现代汽车设计中将外观美感与实用功能相结合的趋势。

通过运动化的扰流板和独特的尾灯组合，以及科技感十足的蓝色装饰条，蓝电E3的车尾设计确实展现了其运动特质和现代科技的特点，塑造了动感与科技并重的外观风格。这样的设计不仅会吸引消费者的目光，还能够传达出品牌对于新能源车性能和设计的重视，强化车辆的市场竞争力。总体来说，蓝电E3的车尾设计通过现代化与科技感的结合，在外观上实现了独特性和吸引力，符合现代消费者对汽车设计的期望。

汽车设计中通过颜色和线条的巧妙使用来提升视觉效果是非常普遍且有效的手法。蓝电E3在车尾的黑色大包围使用一条亮蓝色装饰条分割，这种设计不仅在视觉上打破了单一的色彩，增添了层次感，而且亮蓝色的装饰条作为新能源汽车的一个识别标志，有效地强调了车辆的科技属性。

尾部的科技感和精致度的提升与整车的设计语言相一致，进一步展现了制造商对细节处理的重视。此外，下方的反光灯带采用三分段设计，这样的设计不仅增加了安全性，因为反光灯在夜间或者能见度低的情况下可以提醒其它车辆驾驶员，同时在视觉美观性上也是一大亮点，创造了视觉焦点并增强了车尾的设计感。

通过这些细节元素的巧妙融合，蓝电E3的车尾造型被赋予了更多的个性和美感，符合现代消费者对高科技和精致生活品质的追求。

内饰介绍

内饰部分，新车采用了经典的家族化设计语言，简约干练的T字形中控台通过双拼色内饰的映衬，层次感得到了凸显，同时也有利于整车内部的视觉宽度营造，另外车内大量软性材质的包覆，也尽显车内的高级和豪华感，就整体氛围来讲，15万以内能够给到这样的感觉，算是相当给力了。

蓝电E3的内饰配置显示出该车型在追求科技感和提供便捷舒适驾驶体验方面的努力。10.25英寸的全液晶仪表和中控触摸大屏是当前汽车设计中较为先进的配置，它们能够向驾驶员提供丰富的车辆信息、导航、娱乐系统等。这种大屏幕设计成为了现代汽车内饰的标配之一，既美观又实用。

与之相结合的是华为HiCar手机互联功能，这一功能的支持让驾驶者能够将自己的智能手机与车载系统连接，实现无缝控制与信息同步。驾驶者可以利用这个系统方便地管理音乐播放、获取导航指令、处理通话以及使用其他智能终端的功能，这些功能的整合显著提升了用户体验，使得车辆的智能化水平更上一层楼。

蓝电E3配备的平底三辐式多功能方向盘设计，是体现了车辆设计中对于运动性和现代感的注重。平底方向盘最初是从赛车中借鉴来的，因其提供了更多的腿部空间，方便驾驶员快速进入和退出驾驶舱，同时在紧急操控时也提供了更好的握持感和操控准确性。

方向盘上集成的多功能按钮是当前车辆设计中的常见功能，它为驾驶者提供了更高效的操作方式。例如，驾驶者能够在不离开方向盘握把的情况下，接打电话、控制音乐播放、设置车辆信息以及调整巡航速度等，极大地提升了行车时的便利性与安全性。

三辐设计不仅美观，而且为方向盘的结构稳固性与握持性提供了支持。搭配现代化的内饰和先进技术，这样的方向盘进一步提高了车内的科技感和豪华感，增强了用户的整体驾驶体验。

空调出风口的圆筒式造型确实是汽车空调设计中的一个经典元素。这种设计不仅赋予车内一种传统的美学，而且还很实用。圆筒式出风口通常可以提供更多方向的调节，从而使得空气分布更加均匀，并允许乘客根据自己的喜好定向调节风向，为乘客创造了更加舒适的乘坐环境。

至于车内的物理按键，尽管现代汽车内部的界面越来越倾向于使用触摸屏和其他高科技界面，但保持一定数量的物理按键与快捷键可以提供显著的优势。物理按键提供了触觉反馈，允许驾驶者在不必过分分散注意力时进行操作，这是纯触控屏幕难以做到的。在行驶过程中能够直觉地触摸到一个实体按键往往比在触摸屏上寻找控件更快捷、更安全。

在设计车辆时，确保驾驶安全是最重要的考虑因素之一，而物理按键能够在不牺牲科技感的前提下，为驾驶者提供更直观、快速响应的控制方式。因此，一个根据功能重要性和使用频率综合设计的内部控制布局——结合了触摸屏的现代化便捷性和物理按键的实用性——通常会被认为是最佳选择。

蓝电E3支持最大15W功率的手机无线充电确实是一个方便实用的功能。随着智能手机逐渐成为人们日常生活中不可或缺的一部分，能够在车内方便地为手机充电，特别是无需连接任何电缆即可充电，对于车主来说是一个很大的便利。这项技术允许驾驶者和乘客将兼容的智能手机放置在指定的充电区域，然后手机就能自动开始充电，避免了传统的插线和拔线操作，减少了分心驾驶的风险，并帮助保持车内的整洁和有序，因为不再需要使用杂乱的电缆。

在设计上，车内的无线充电板通常与中控台或扶手箱等部件集成，不仅功能上提供了便利，视觉上也有助于维护车内的简洁美观。这样的技术体现了车辆的用户友好性和现代高科技感。对于消费者来说，高科技配备在评价和选择新车时是一个重要的考量因素。由于现代车辆越来越多地融入到驾驶者的数字生活中，此类智能功能提升了车辆在市场上的竞争力，也符合了消费者对智能和便利性日益增长的需求。

配置介绍

405km舒适版/官方指导价格为13.98万元

该车型作为入门版，在安全型配置方面，配备了4向安全气囊、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降。在舒适型配置方面，配备了遥控钥匙、无钥匙启动、塑料方向盘、电子挡把、皮质手动调节座椅、卤素远近灯、第一排手动空调。在科技型配置方面，配备了3.5英寸仪表盘、4G、手机远程APP。该车型各方面的配置比较基础，性比价不是很高，适合预算非常有限的消费者入手。

405km豪华版/官方指导价格为14.58万元

该车型与舒适版相比，预算追加了6000元。动力续航方面没有调整，主要在配置方面做了升级。例如塑料方向盘升级为皮质多功能方向盘、3.5英寸仪表盘升级为10.25英寸全液晶仪表盘、主驾手动座椅升级为主驾电动座椅、2扬声器升级为6扬声器、卤素远近灯升级为LED大灯。除此之外，还多了360度全景影像、定速巡航、可开启全景天窗、第一排无钥匙进入、行车记录仪、第一排手机无线充电、第二排后排杯架、10.25英寸触控式液晶屏、WiFi热点、高德导航地图、蓝牙/车载电话、主驾语音识别、外后视镜电动调节/加热、雨量感应式雨刷、第二排空调出风口等等。该车型虽然预算追加了6000元，但是各方面的配置都有了很大的提升，能带来更加好的人机操作体验，性价比更高，最值得消费者入手。

空间介绍

以蓝电E3这款紧凑型SUV为背景，其设计细节透露出对都市舞台和家用实践的深入理解。随着城市的道路越来越繁忙，蓝电E3凭借其4415毫米的车长轻松穿梭于街头巷尾，1850毫米的车宽和1650毫米的车高则确保了车辆的稳重和宽阔视野。此外，2655毫米的轴距赋予了它超乎预期的室内舒展性，即使长途旅行亦能舒适自如。

一位身高1.73米的体验者坐进蓝电E3的驾驶舱，首先感受到的是前排那一份出乎意料的空间感。座椅调至最佳位置后，腿部可以自如伸展，头顶空间充裕，仿佛坐在家中宽敞的沙发中。转向后排，即便是在前座不做调整的状态下，两拳宽的腿部空间与一拳高的头部空间，虽谈不上奢侈，却也符合了标准家用要求。

以2+3的座椅布局，蓝电E3打造出了一个温馨的家庭出行空间。每一次触碰仿皮座椅，都可以感受到细腻与柔软的拥抱，而它们的清洁与保养也变得轻松而便捷。主驾驶座椅的电动调节透露着智能的气息，无论身高体型，总可以找到最舒适的坐姿。而头枕的配备，无疑提升了乘坐的安全性与舒适度。

后备箱的设计在实用性和舒适性方面同样不容忽视。平坦的布局加上269升足够的行李舱容积，日常的购物袋、家庭的旅行箱，甚至那些不定期的大件物品，都可以优雅地安放。后备箱内的照明灯，像是在告诉用户，无论白天黑夜，蓝电E3都是你贴心的随行伴侣。

而后排座椅能以40:60的比例放倒，无疑为蓝电E3增添了一分灵活性。从日常的乘员运输到临时的大件载货，只需简单操作，后备空间便会顺应需求变幻莫测。隐蔽在其中的是对车主生活全方位需求的考量，蓝电E3用其科技感和配置的灵活性，诠释着“紧凑型SUV”的新理念。

赛力斯蓝电E3提出了一个创新的应对策略，旨在迎合不同驾驶者的动力需求和驾驶乐趣。可谓是将电动汽车的性能分层，以满足不同消费者的个性化选择。

入门版蓝电E3的电机总功率达90kW，这个数值恰到好处地平衡了能效与动力输出。总扭矩为220N·m的电机所提供的动能，对于日常的市内驾驶和通勤来说绰绰有余，且能确保较低的能耗和综合的经济性。这款设定更像是为那些重视经济性和足够动力供给的用户量身打造。

对于追求更强悍动力和极致驾控体验的驾驶者来说，顶配版蓝电E3则展示了更高水平的电动机械能。总功率提升至150kW的电机不仅显著提升了车辆的加速能力，使得超车和上坡等动作更加灵敏迅捷，总扭矩310N·m的强劲输出也确保了在各种路况下都能够轻松应对。

这样的动力层次设置让赛力斯蓝电E3不仅仅是一款为市场而生的电动SUV，更呈现出它在细分领域内满足不同消费者动力需求的能力。无论是性价比高的入门版本，还是动力强劲的顶配版本，赛力斯蓝电E3都确保了在电动汽车领域中的竞争力和吸引力。在城市驾驶和日常通勤的背景下，这些电机的表现为驾驶者提供了既实用又令人满意的动力体验。

当我们谈论电动车的动力特性时，从静止加速到100公里/小时的时间是一个极为直观的性能指标。赛力斯蓝电E3以网罗了广泛消费者层次为目的，在动力系统的差异化中表现得淋漓尽致。

入门版蓝电E3的11.9秒0至100公里/小时的加速时间足以应对日常的交通需求，使驾驶者能够体验到电动汽车平顺且连续的动力输出，同时维持了较高的能效。这样的加速性能表明该车型注重的是平稳、经济和舒适的驾乘体验。

而对于那些充满热情和对速度敏感的驾驶者，顶配版蓝电E3的8.5秒的加速时间则提供了一种更加激动人心的选择。这样迅速的起步能力不仅在行车瞬间带来了强烈的推背感，更提升了在城市交通中的灵便性，缩短了超车所需时间，并为驾驶带来额外的安全边际。这一性能展示了蓝电E3在技术成熟度上的一大飞跃，以及对那些重视驾驶乐趣的消费者的回应。

赛力斯蓝电E3的这一多元化动力选择策略，为市场带来了更为丰富的产品组合。它不只是单纯提供了一个车型，更提供了一个这一品牌理解不同驾驶爱好和需求的明证。如此整合性能与经济效益的运作模式，无疑将扩大其潜在的市场吸引力，满足从注重效率的日常出行到追求动力感受的驾驶爱好者之间的每一位。

赛力斯蓝电E3所配备的50.3kWh磷酸铁锂电池组不仅提供了一定程度上的成本效益，同时也带来了良好的安全性和较长的循环寿命。405公里的官方NEDC续航里程，对于大多数用户而言，确实能满足他们绝大多数的驾驶需求。

磷酸铁锂电池具有较好的热安全性能，不易发生过热状况，并且在高温或者损坏时不会发生燃烧或者爆炸，这一点对安全性关注度高的消费者来说，是非常重要的保障。同时，磷酸铁锂电池还因其较长的使用寿命受到青睐。即使在经历多次充放电循环后，这种电池也能够保持较高的容量保持率。

在日常使用中，尤其是在城市环境中，405公里的续航能完全覆盖到大部分用户的日常通勤、购物等短途出行，而对于长途驾驶，则需密切关注充电站的分布和个人行程的规划。目前，随着充电设施的持续完善，加上许多国家和地区推出的积极电动汽车政策，公共及家庭充电设施算是越来越普及，使得电动汽车的日常使用愈加便利。

赛力斯蓝电E3车型支持快充和慢充功能，这使得充电更加便捷和灵活。快充技术可以在较短的时间内为电动车充电，通常在充电站等专正确的，赛力斯蓝电E3车型支持快充和慢充是电动汽车用户考虑的重要功能之一。

快充功能允许车辆在公共充电站以直流（DC）的方式接受高功率充电，从而可以在半小时内将电池充至80%左右（这个时间因车型和充电站的功率而异）。这种充电方式尤其适合长途驾驶途中的充电补给，用户可以利用休息时间快速为车辆补充能量，极大提高了电动车的出行便利性。

慢充通常指的是通过交流（AC）进行的充电方式，一般使用家用电源或者是专门的家用充电桩进行，对应较低的功率，因此充电时间会较长，可能需要整夜时间来将车辆充满。尽管充电时间较长，但是这种充电方式对电网的冲击较低，也更适合用户的夜间停车充电习惯。

提供两种充电方式的灵活性确实增加了赛力斯蓝电E3的市场吸引力，它允许用户根据自己的具体情境制定最合适的充电策略。这样的灵活充电方案能够确保电动车主即使在没有快充基础设施的情况下，依然可以便捷地为电动车充电，进一步消除了人们对于电动汽车续航里程焦虑的顾虑。随着基础设施的持续改善，以及电池技术的不断进步，像赛力斯蓝电E3这样的车型将越来越受到消费者的青睐。

底盘方面，蓝电E3采用的是前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架的组合，这套悬架搭配在一些入门级SUV中是比较常见的，其优势也很明显，其中后扭力梁悬架首先侵占的空间更小，让有限的车身尺寸的前提下，车内空间更显宽敞，同时其悬架因为扭力梁将车辆的两侧轮胎通过一根梁连接起来，能在一定程度上提供横向稳定，有助于提升车辆的稳定性。

试驾感受：试驾蓝电E3这款车之前，其实我并没有对它的驾控乐趣抱有很大期待。毕竟这个价位的SUV大部分都比较“佛系”，恪守“勤俭持家，买菜接娃”的八字箴言。但是蓝电显然不会这么认为，所以蓝电E3搭载了最大功率150kW，峰值扭矩310N·m的八合一电动力总成，这套动力大家也很熟悉，在比亚迪元这款车上也算有搭配的。