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相较于10-20万这个级别，大多数车企所推出的车型都是走量的，服务的是大多数消费群体，就像是手机，每个品牌都有旗舰机型和高端车型，但是走量的或者是成交最多的还是中低端机型，而汽车也是如此，这10-20万这个价位，追求的还是性价比和刚需，而20-30万这个价位，往往都是家庭用车需求改变，需要升级，大多数针对的都是一些购车预算比较充足的家庭，而且一个普通家庭，一辆20-30万左右的车，就已经是很好的选择，所以大多数会更加的挑剔，而对于车企来说，20-30万的价格区间也一直是激战的焦点，同时也是各个品牌尽显自己技术和魅力的舞台。
而且根据乘联会11月份公布的汽车销售数据来看，新能源车型在国内的零售渗透率达到了40.4%，这也意味着，每卖出十辆车就有四量是新能源车型，这也表面了众多的用户对于我们国产新能源车型的认可度越来越高，而在最近也是我们国产新能源车型争相发布的时间，例如智界S7、银河E8、极氪007等车型，而在最近又有一款车型强势入局，那就是来自星途的星纪元ES，星途作为奇瑞旗下的高段车型品牌，而星纪元ES也标志着星途旗下另一个全新的产品系列正式上市，同时也开启了奇瑞汽车在高端纯电市场上的新征程。
在价格方面星途星纪元ES的厂商指导价为22.58-33.98万，作为一款纯电驱动的中大型车，目前共推出了5款车型，分为Air标准续航版、Plus标准续航版、Max长续航版、Max+超长续航版和Ultra四驱性能版，选择性还是挺高的。
外观方面，星纪元ES也是采用了全新的设计语言，不过也是走了当下大多数新能源车型的主流风格，十分的简洁流畅，并且被官方称为“风之美学”，从命名上就能看到出来，这款车既兼顾了力量感又需要表现出轻盈的氛围，前脸使用了封闭式的进气格栅，并且呈现出内凹式的造型，可以有效的降低风阻，发动机盖上的两侧高高隆起，给人的气势很充足。
前额处使用了贯穿式的灯带，环绕的曲率还是挺大的，在视觉上拉伸了车身的宽度，两侧的大灯组十分的深邃，再加上锋利的造型，可以展现出这款车不同的精神风貌，另外也是把激光雷达巧妙的融合为了一体，整体性还是不错的，下方为大尺寸散热口，鲨鱼嘴的样式，给人的视觉冲击力还是挺强的，在不使用的情况下会呈现出关闭的状态。
LED的光源，配有两颗ISD智能交互灯，并且支持日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等，功能虽然不是很多，但也都是日常行驶过程中常用的功能。
车身侧面，饱满的车身，流畅的线条，大溜背式的姿态，更像是一台轿跑，这倒是与当下新能源车型保持了一致，拥有较强的运动感和时尚感，贯穿式的腰线让这款车看上更加的修长一些，隐藏是的门把手和无边框车型，也逐渐成为了新能源车型的标配，并且也让这款车的风阻系数来到了0.205Cd，这在同级别车型中的表现还是非常出色的。
细节方面，在A柱下方设有两个类似导流口的配置，另外车窗四周还使用了镀铬饰条包裹，D柱附近还有一个小标识，增加了这款车的辨识度，充电口位于尾灯的边角处，不规则的造型，所表现出的时尚感还是挺强的。
花瓣样式的轮毂，采用了镜面切割的工艺，可以选择19英寸和20英寸两种，而且部分车型还配有红色的卡钳，这也让这款车的运动得到了进一步的提升。
车身尾部，可以说是简约但又不简单，较为平直的尾灯，呈现出贯穿的样式，并且其内部还做了熏黑的处理，再加上多段式灯珠的排列，夜间点亮之后的辨识度还是挺高的，电动后扰流板的设计，有自动升降和两档角度调节，不仅增加了自主性，也体现了这款车对于性能上的追求，除此之外，尾部就没有了其他的造型，极简的风格的还是比较明显的。
车身配色方面，星纪元ES这款车除了在设计上，比较时尚动感以外，颜色上的搭配也是颇为让人心动，外观上有晴空蓝、旷野绿、星夜黑、云舒白和天青灰五种，而内饰方面也分为瓷青、砚黑、玉白三种，从命名来看带有很强的国潮元素，大家可以根据自己的喜好进行选择。
内饰方面，星途星纪元ES这款车的内饰也是采用了极简的设计风格，但又兼顾到了奢华感，不会让人感觉非常的廉价，环抱式的座舱，“T”字型的中控台，采用了多种材质混合搭配，所以让这款车的层次感还是挺强的，而且软质的材质，触感十分的细腻，增加了用户在用车过程中的舒适性，而且中控台的中间部分还有一条贯穿式的饰板，可以说把中控台分为上下两个部分，并且在视觉上拉伸的车身的宽度。
平底样式的多功能方向盘，采用了真皮的材质，可以上下+前后四向调节，而且部分车型还带有方向盘电动调节、加热、记忆功能，还是比较丰富的。双拼色的搭配，表现出的设计感还是挺强的，而且两侧使用了滚珠的样式，虽然看似比较简单，但是所能控制的功能还是比较多的，例如可以调节后视镜、中控屏、多媒体等。
8.2英寸的液晶仪表盘+15.6英寸的悬浮式2K中控大屏，使用的是Lion雄狮智云系统，搭载了高通骁龙8155芯片，虽然比不上刚出的8295芯片，但是对于这款车来说，也完全够用了，功能上支持GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射（CarPlay、Hicar）、车联网、4（5）G网络、OTA升级、面部识别、语音识别控制系统等，功能还是十分丰富的，而且部分车型还配有HUD抬头显示功能，车机的界面十分的清晰，操作逻辑简单，系统流畅，使用过程中非常的跟手，搭载了科大讯飞星火认知模型的语音交互功能，是星纪元ES的亮点之一，无需传统的“唤醒词”，就可以启动语音助手，响应还是非常快的，丝毫不见有卡顿的情况。
储物方面，这款车的储物空间还是比较丰富的，门板附近的储物槽可以放置一些水瓶或者是雨伞，而中间扶手箱处，采用了对开的方式，阻尼十分的细腻，而在中控屏的下方，有两个手机放置区域，并且带有无线充电功能，而且除此之外还能放一些卡片或者零钱、钥匙，拿取比较方便，中央岛下方为镂空的设计，可以根据需要放置一些物品，而手套箱则放置一些文件、纸巾等较大的物品，后背箱常规状态下有396L的容积，在同级别车型中，也算是中规中矩，不过在放倒座椅后，可以扩充至1500L，倒是可以放置更多的大件行李。
分段样式的全景天窗，更像是一款天幕，横置在车顶，也正是因为这样的设计，让车内的采光非常的优秀，十分的通透，增加了车内人员的舒适性，不过在艳阳高照的夏季，如果不放置遮阳帘的话，还是会受到一定的影响的。
仿皮/真皮材质的座椅，主副驾位带有电动调节功能，部分车型的前排座椅还有记忆、加热、通风、按摩功能，第二排配有加热功能，大家可以根据购车预算进行选择，类似一体式的座椅，中间使用了缝线纹理，增加了摩擦力，这款座椅的坐垫比较长，对腿部能有不错的支持，而且坐垫的软硬程度适中，腰部也有不错的支撑力，侧翼部分可以给乘坐人员满满的安全感，牢牢的固定在座椅上。
空间方面，星途星纪元ES这款车的车身尺寸为4945x1978x1467（1489）mm，轴距为3000mm，定位中大型车，来到车内以小编180cm的身高为例，前排调整好坐姿后，头部可以留有一拳四指左右的距离，来到后排，腿部可以留有两拳两指左右的距离，而头部可以留有一拳左右的距离，不过也是因为天窗的缘故，头部并不会产生压迫感，空间还是比较充裕的。
动力方面，星际云ES这款车分为三种动力，单置后电动机低功率版本，总功率为185kW，总马力为252匹，总扭矩为356N·m，高功率版本的电动机总功率为230kW，总马力为313匹，总扭矩为425N·m，而前后双置电机版本的电动机总功率为353kW，总马力为480匹，总扭矩为663N·m，搭配固定齿比变速箱，官方百公里加速为7.4s、5.6s、3.7s，单从动力参数来看，日常家用的话低功率版本就完全够用了，如果预算有限又想有高动力的话，可以选择高功率版本车型，如果是追求更极致的性能和操控性的话，可以选择四驱版本车型，在驾驶过程中，起步阶段可以迸发出充足的动力，产生不错的推背感，在动力的中后段，如果想要加速超车，也是表现的十分干脆。
续航方面，星际云ES这款车有三种电池类型，一种为使用的来自弗迪的磷酸铁锂电池，电池容量为60.7kWh和66.4kWh，快充需要0.47小时，慢充需要10.5（13）小时，另外一种使用的是来自宁德时代的磷酸铁锂电池+三元锂电池，电池容量为79.9kWh，快充需要0.25小时，慢充需要13.5小时，最后一种使用的是来自宁德时代的三元锂电池，电池容量为97.7kWh，快充需要0.25小时，慢充需要16.5小时，电池带有低温加热和液态冷却温度管理系统，3.3kW的最大对外放电功率，CLTC纯电续航里程分为550km、605km、720km、905km和650km，五款车型的续航都不相同，大家可以根据自己的实际用车工况进行选择。
底盘方面，分为后置后驱和电动四驱两种驱动类型，前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，带有电动助力转向，承载式的车体结构，在行驶过程中，底盘的调教还是偏舒适性多一些，不过也兼顾了性能上的需求，不会表现的很软，在铺装路面行驶时，可以过滤零碎的凹凸路面，车内几乎感受不到，而过减速带时，也是非常的干脆，飞坡时可以感受到，车辆紧贴地面，不会有颤颤巍巍的感觉，转弯时也有不错的支撑性，可以很好的抑制侧倾，整体给人还是非常紧凑的。
配置方面，星途星纪元ES这款车全系标配了NEP智能领航系统，搭载的事地平线征程3辅助驾驶芯片，而其中四驱版车型使用的是双英伟达Orin-X芯片，算力会更强，配有5（12）颗车外摄像头、2颗车内摄像头、8（12）颗超声波雷达、2（5）颗毫米波雷达，另外四驱版车型还有1颗来自RoboSense品牌的激光雷达，硬件上还是非常丰富的。
三区空调也是采用了先进的双层流控制技术，可以智能的分区调节温度，还能防直吹，全车23个扬声器，使用的是Lion Melody音响系统，支持1000W的输出功率，有多种音效模式，再加上水晶质感的氛围灯，可以让车内营造出更加温馨的氛围。
另外这款车全系标配了L2级别辅助驾驶，采用了EEA5.0电子电气架构，例如车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主打刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提升、主动式DMS疲劳检测、主副驾位安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、前后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、透明影像、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车、自动变道辅助、匝道自动驶出入、空气悬挂（可软硬+高低调节）等，大大提升了驾驶的安全性，也减少了行驶的疲劳感，尤其是在高速行驶，或者是堵车时，当然车型不同，配置也不同，不过五款车型的配置相差也不是很大。
车型选择，星途星际云ES这款车共有5款车型，并且每款车型中的差价不是很高，但是从命名上就可以看得出来，这五款车型最大的不同是在于续航和动力方面，而在配置方面每款车的区别不是很大，大家可以根据自己的用车工况，和常跑的里程作为参考，如果是预算不足的情况下，选择入门款车型，也不会错，毕竟不管是配置还是动力、续航即使是在同级别车型中，也是属于佼佼者的水准。
总体来说，星途星际云ES这款车，还是比较引人瞩目的，在小编看来目前还没有发现非常明显的短板，再加上22.58万的起售价，性价比还是挺强的，而且这款车的上市也算是开启了20-30万这一价格区间的“内卷大战”，如果再加上官方给出的各种优惠政策，让这款车还是非常吸引人的，不过同级别的其他车型也是不可小觑，具体如何还有待后期市场的检验。
