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随着2024年的到来，人们对新能源汽车超越燃油汽车的预期愈加强烈。虽然在国内市场，这种转变可能还需要一段时间才能完全实现，但近期行业内发生的一系列事件，让这个历史性转折点的预期似乎突然近在眼前。
引发这种观念转变的关键事件之一，就是各大合资品牌纷纷发布的大规模降价声明。无论是拥有强大品牌力的豪华车企BBA，还是已经边缘化的法系品牌，都投身于这场降价“狂欢”。尽管背后的真实动机——是真正的优惠还是吸引关注的噱头——暂且不论，这股因燃油车为主的车企产生的焦虑而席卷整个行业的潮流显而易见。
然而，在现实中，燃油车的市场地位尚未全面崩溃。即便在新能源汽车爆发式增长的2022年，燃油车仍然是市场的绝对主力，其市场规模几乎是纯电动和插电混合动力车型的三倍。特斯拉Model Y、比亚迪秦PLUS DM-i和五菱宏光MINIEV等车型的销量表现备受市场关注，但在2022年的车型总销量排行榜上，第一名的依然是非新能源车型——日产轩逸。轩逸的售价为10.86万-17.49万元。
自2020年以来，轩逸已连续多次荣获乘用车销冠，今年是否会被某款新能源车型取代，目前仍然不得而知。然而，作为市场上最具韧性的非新能源车型，轩逸日前进行的一次中期改款，无疑比普通车型更值得关注。
转变永远带有挑战性，但也意味着可能的机遇。对于汽车行业来说，新能源汽车的崛起，无疑带来了新的市场格局和竞争态势。然而，在这个转变中，能否保持稳定、应对挑战，甚至捕捉到新的机遇，将是对每个品牌策略的一次重大考验。
“人畜无害”的气质
十多年来，轩逸以其平易近人的设计赢得了广泛的好评，正是这种“人畜无害”的气质在大众心中树立了温馨家轿的印象。尤其是2006年国产化之后，其温和而又不失雅致的设计成为了许多中国家庭的选择。但进入到2019年全新改版的轩逸，则彰显出了截然不同的风貌。
注入了日产V-Motion设计理念的新一代轩逸，首次展示给人们的是一个更为动感、更具运动气息的形象。这是从原有平凡的束缚中突破出来的重要转变，也因“小天籁”式的外观而获得各界的一致好评，并且成功吸引了更多年轻消费者的目光。
中期改款的轩逸保留了前一版本扁平宽阔的视觉效果，但最显眼的变革则体现在前格栅的设计上。全新的展翼式前格栅不仅使车头显得更宽阔，还通过与两侧大灯组的衔接，以及巧妙的镀铬饰条点缀，增添了车辆的精致感和大气感。内部的条幅式中网设计扩展了车头的视觉宽度，不禁令人联想到品牌中高端车型的设计语言。
增程版车型采用的点阵式中网相比于燃油版在豪华感上似乎有过之而无不及，中网的变化也巧妙地区分出了不同版本车型的身份。
车身侧面的线条变化不大，保持了一贯的家用车风格，但这并不意味着缺乏新意。轩逸侧面的腰线向上扬起，赋予了一定的动感。C柱后方的黑色装饰条则拉长了车身的视觉效果。至于车身尺寸，新车的长宽高为465218151450mm，轴距2712mm，整体变化不大，唯有车长稍有增加。
走到车尾，新旧款式之间的设计差异依然微妙。深色处理的尾灯组和层次分明的造型是新款轩逸在车尾的主要变化。整个后部设计延续了前代的优雅和简约，没有过多繁复的修饰，但却不失为一个有力的收尾。
新款轩逸的外表变化虽然谨慎，但每一处改动都经过深思熟虑，以确保它能够满足现代消费者对汽车外观日益提升的期待。它不再只是一个普通的家用轿车，而是在保持本色的同时，展露出更多活力和时代感。轩逸的每一次演变，都是与时俱进的体现，更是对未来用户需求预判的精准捕捉。
内饰设计上保持了一贯的风格
此款车在内饰设计上，保持了一贯的风格，只是在材质搭配和功能配置上有所提升，更显精致。
首先观察到的是中控台，其上下部分采用不同材质覆盖，形成明显的区分。这种设计既注重实用性，又兼顾美观。高配车型的内饰色调采用了双色搭配，黑色与棕色的碰撞，给人带来强烈视觉冲击力，使内饰看起来层次感更强，更具豪华感。
最大的改变在于中控屏幕由原来的8英寸升级为12.3英寸。如此大尺寸的屏幕无疑增加了视觉舒适度。而且，显示效果也有明显提升，字体清晰，颜色鲜艳，让我感觉就像从功能手机换到了智能手机一样。同时，内置的功能配置也更加齐全，包括导航、蓝牙电话、音乐播放等各项功能一应俱全，让驾驶过程更加便捷。
在动力系统方面虽然没有改变，但新款轩逸在内饰的一些细节上做出了调整。平底造型的多功能方向盘、车窗升降按键以及变速箱换挡杆控制区域都采用了仿碳纤维的设计元素。这种材质给人以高科技之感，同时也符合现代年轻消费者的审美趣味，使车辆整体看上去更为年轻化和运动化。
中控屏幕下方的空调控制系统则采用了实体按键设计，相比通过触屏操作，实体按键无疑更简单直接。虽然数字化操作是当前汽车界的潮流趋势，但实体按键的使用便捷性仍然是无法替代的。尤其是在驾驶过程中，可以不用分心就能轻松调整空调设置，大大提高了安全性。
小结：新款的日产轩逸在内饰设计上做出了明显的改变，无论是中控屏幕的升级、材质的选择，还是功能配置，都体现出了更加人性化和现代化的设计理念。这些改变不仅提高了驾驶者的舒适度，也进一步增加了车辆的吸引力，我相信它会受到广大消费者的喜爱。
空间表现
在评估一款紧凑型家轿时，我们会考虑很多因素，而舒适性无疑是其中的重要一环。作为试驾者，我对2023款日产轩逸在空间表现方面的体验细节有着深刻的记录。
首先，从整体尺寸来看，2023款轩逸的长、宽、高分别为4652mm、1815mm和1450mm，轴距则达到了2712mm。相比前一代车型，新款轩逸在长度上有所增加。这意味着更大的内部空间和更好的乘坐体验。
自2006年进入国内市场以来，轩逸始终以宽敞的后排空间作为其主要卖点。可以说，在当时的市场环境中，2700mm的轴距已经是非常出色的配置了。而在第14代轩逸中，轴距更是得到了进一步的增长，这个优良传统自然是不会丢掉的。基于我的172cm身高，后排的膝部空间非常充裕，稳稳地占据了同级别车型的前列位置。
此外，轩逸的座椅也值得一提。无论是前排还是后排，都给人一种像坐在"大沙发"上的感觉。人体工学设计的座椅填充物柔软舒适，而且座垫和靠背的形状非常贴合人体曲线。主驾驶座位还配备了6向电动调节以及腰部支撑调节功能，让驾驶员可以找到最舒适的驾驶姿态。再加上座椅采用的是豪华车常用的棕色配色，皮质表层带有菱格绗缝，显得档次感十足。
总的来说，2023款日产轩逸在空间表现上做得非常出色。它的内部空间充裕，座椅设计舒适，无论是驾驶员还是乘客，都能在其中得到良好的乘坐体验。我相信，这款车无论是在市场上还是在消费者心中，都会有很好的表现。
动力表现
东风日产的轩逸一直以来都是紧凑型家轿市场的热门车型，凭借其实用性和经济性赢得消费者的青睐。2023款轩逸继续沿用了1.6L自然吸气发动机配合CVT变速箱的动力组合，这套经典的匹配不仅保证了驾驶的平顺性，同时也在燃油经济性方面有着出色的表现。
新车所搭载的第三代HR16 1.6L发动机，最大功率达到了102kW，最大扭矩为169N·m，这样的参数水平在同级别车型中可以说是比较均衡的。而且，该发动机符合国六排放标准，环保性能也跟上了当下的要求。
试驾过程中，100多公里的路程涵盖的复杂路况考验了新轩逸的综合性能。无论是山路、省道还是城乡公路，车辆都显示出了不俗的节油能力，其中平均油耗达到了4.7L/km。特别值得注意的是，在后续的节油赛环节中，甚至有人取得了更低至3.6L/100km的成绩，这显著低于官方给出的4.9L/100km百公里油耗数据，反映了轩逸在燃油经济性方面的优势。
舒适性体验
轩逸作为一款主打家用市场的车型，舒适性自然是其中一个关键考量因素。在高速行驶中，尤其是当车速提升至100km/h之后，车内依旧维持着相对安静的环境，有效隔离了外界噪音，这对于长途行车中的驾乘体验尤为重要。
行驶稳定性与操控感受
在动力输出方面，油门响应温顺，与之配合得相当适中的刹车系统，让动力输出平滑的同时，保持了车辆行进过程的稳定性。此外，虽然新车采用了脚刹，与当前流行的电子手刹相比，可能需要一段时间的适应，但这并不会影响到整车的使用体验。
底盘方面，虽然仍然采用前麦弗逊后扭力梁的经典结构，新款轩逸在调校上却更添了些许硬朗感。通过低洼地带或减速带时，底盘传递的反馈清晰明确，而且座椅的设计也能在很大程度上过滤震动，增添乘坐的舒适性。不过，在遇到较大颠簸路面时，悬挂系统过滤颠簸的能力略显不足，但从另一方面来看，这种硬朗的悬挂设置在转弯等动态情况下，为车辆提供了更好的支撑性。
在指向精准性和操纵稳定性方面，轩逸同样表现出色。方向盘在低速时轻盈易操作，在高速行驶时则显得沉稳有力，使得车辆在复杂路况下依旧能够保持良好的操控稳定性。特别是在盘山路段，无论是进出弯速度还是上坡加速过程中，车辆都能提供充足的驾驶信心，这一切离不开硬朗悬挂和清晰的方向盘手感。
高科技配置
新轩逸装备了IDM智能公路稳行系统，这一系统集成了ITC智能循迹控制、iEB智能发动机控制及IRC智能稳行控制三项技术，通过自动调节发动机、转向和刹车，大幅提升了驾驶的稳定性和安全性，尤其是在长途高速行驶场景下，可以为驾驶者提供更为贴心的驾控行为辅助。
总体评价
结合轩逸的动力、节油能力、舒适性、操控稳定性和高科技配置，我们可以认为这款车型是一款非常适合家用的平民车型。它在保持了品牌一贯的可靠性和经济性的同时，也在操控乐趣和科技配置上做了相应的提升，为消费者带来了更为圆满的驾驶体验。尤其对于那些注重日常通勤和家用的用户而言，新款轩逸无疑是一个值得考虑的选择。
多款车型如何选择？
东风日产新款轩逸家族的上市确实为消费者提供了更多的选择空间。从入门级的1.6L CVT舒享版到顶配的1.6L CVT智驾版，不同的配置水平满足了不同需求和预算的买家。考虑购车时，重要的是明白自己的主要使用场景与预算范围，并根据这些因素来决定最适合自己的车型。
入门级车型——1.6L CVT舒享版
这一版本作为燃油版的起始车型，11.9万元的售价对于首次购车或预算有限的用户来说是个很有吸引力的选择。它的配置虽然基础，但已经涵盖了大部分日常行车所需的安全性和便利性配置，比如前排双气囊、胎压显示、无钥匙启动系统等。如果你的用车需求仅限于基本代步，对高科技配置没有太多需求，那么舒享版可能就是你的最佳选择。
性价比之选——1.6L CVT悦享版
价格在13万左右，悦享版在配置上提供了较为明显的升级，包括倒车影像、发动机启停技术、电子驻车等配置，在提升驾驶体验和方便性方面都有明显改善。对于追求更好驾驶体验和科技配置，同时预算适中的用户，悦享版是个不错的选择。额外的投入换来的是车辆的多功能性和现代感，对于大多数家庭用户而言，这一版型已经能够非常好地满足日常使用需求。
高端选择——1.6L CVT智驾版
作为燃油版的顶配车型，智驾版以13.39万元的价格，带来了更为先进的辅助驾驶系统和安全配置，如ProPILOT辅助驾驶系统和全速自适应巡航等。如果您经常开车上高速或长距离通勤，对安全性和自动辅助系统有较高要求，智驾版将是一个值得考虑的车型。尽管价格较高，但是所带来的高级驾驶辅助功能可以大幅提升长途驾驶的舒适性和安全性。
导购建议
评估自身的需求和预算是选择车型的关键。以下几条建议可能帮助您做出决策：
预算十分有限，但需要一台可靠的代步工具：选择1.6L CVT舒享版。
追求性价比，希望车辆配置丰富实用，预算相对充足：选择1.6L CVT悦享版。
注重安全和舒适驾驶体验，预算较为宽裕，愿意为先进辅助系统付费：选择1.6L CVT智驾版。
除了以上三款燃油车型，新款轩逸还提供了超混电驱版车型，这些车型采用混合动力系统，更加注重节能环保。如果您对节能减排有特殊诉求，可以考虑超混电驱版车型。
最后，建议您到经销商处亲自试驾不同配置的车型，体验不同配置给您带来的驾驶感受差异。亲身体验后，结合自己的预算和需求，通常能做出更符合自己期望的选择。
总结
汽车市场如同多变的气候，不时被寒流笼罩，消费者在这种环境中逐渐收紧钱包，转向更加理性的购车行为，关注点回归到汽车的核心价值，如稳定性、持久性和经济实用性。正是在这样的背景下，汽车制造商的韧性受到考验，产品本身的长期价值与可靠性成为压倒一切的竞争因素。
汽车企业面对市场的严寒展现出不同的应对策略。有的可能采取短期营销手段，通过促销活动或者降价来刺激销量，但这样的做法往往效果短暂，无法保证企业和品牌的长远发展。真正具有远见的企业却会坚守“长期主义”原则，致力于产品质量、技术创新和客户服务，从而构建起一道坚固的“护城河”，在市场的马拉松赛道上慢慢脱颖而出。
市场的投机行为虽然或许能够带来短期的高光时刻，但随着时间推移，消费者会越来越精明，他们开始识别哪些品牌是真正为自己着想，哪些品牌只是一时的浮云。长远来看，那些以快速盈利为导向，牺牲产品质量和用户体验的企业，最终将被市场淘汰。
东风日产轩逸就是一个秉承“长期主义”成功的例子。轩逸以其可靠的性能、亲民的价格以及良好的口碑在消费者心中站稳了脚跟。即使面对众多新兴的竞争者，它依旧能够保持其市场地位，这一点从车市周期的各个阶段都得到了验证。轩逸的成功在行业内部被誉为“铁打的轩逸，流水的挑战者”的佳话，生动说明了在变化莫测的市场中，持之以恒的产品研发和客户关怀策略的重要性。
在汽车行业的长跑中，企业需要专注于核心竞争力的培养，包括不懈的技术创新、对产品质量的坚守、以客户为中心的服务理念等。同时还需要灵活适应市场变化，敏锐洞察消费者需求，并据此调整产品和市场策略。所有这些努力，相辅相成，共同构建起品牌的长期竞争优势。
总而言之，在当前的市场环境中，唯有那些真正关注长期价值创造的汽车制造商才有可能取得最后的胜利。而东风日产轩逸的案例给整个行业提供了一个清晰的信号：不断提升产品力和服务质量，坚持长期主义的发展策略，才能在未来的市场竞争中稳居领先地位，赢得消费者的持续信赖和支持，最终走向成功。
