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当提到中型SUV时，你会想到哪些车型呢？大众途观L、别克昂科威、红旗HS5等车型都备受关注。对于家庭用户而言，一辆好的车需在多个方面兼顾，能够满足全家人的出行需求，不一定需要强大的动力，但油耗绝不能太高。如果你和我一样注重实用性，那么一汽丰田的皇冠陆放无疑是一个令人满意的选择。皇冠陆放在中型SUV市场上脱颖而出，其设计理念注重实用性和舒适性，完美平衡了家庭用车的各项需求。在外观方面，车身线条流畅，整体造型简约大气，既显得时尚又不失稳重。车内空间宽敞，为全家提供了舒适的乘坐体验，尤其适合长途旅行和家庭出行。更值得一提的是，皇冠陆放在安全配置上也表现出色。配备了先进的驾驶辅助系统，如智能刹车辅助、车道保持辅助等，有效提升了行车安全性。对于家庭用户而言，这是一项不可忽视的优势，尤其是考虑到长途旅行或城市拥堵的情况。
一汽丰田皇冠陆放，作为中型SUV的代表，其售价区间位于27.78-35.28万之间。我们今天要介绍的是这款2022款 2.5L HEV四驱尊责版，官方指导价为33.48万。外观设计方面，新车秉承了Powerful Suave的设计理念，独具特色。进气格栅采用分层设计，上层格栅面积相对较小，搭配亮黑蜂窝中网和独特的皇冠车标，呈现出一种精致而时尚的外观。而下层格栅饰条则采用横向设计，与宽大的车身相得益彰，使整车看起来更为稳重。
深入研究日间行车灯的内部结构，我们发现其光源采用了横向设计，为整个灯组增色不少。通过横向排列的灯珠，车辆在行驶中散发出独特的光影效果，与银色装饰条的巧妙搭配进一步提升了灯组的精致感。这样的设计不仅使得车辆在白天行驶时更为吸引眼球，同时也为夜晚行驶提供了更为明亮的照明效果，增强了行车的安全性。在配置方面，这款车的大灯支持自适应远近光和自动大灯功能。自适应远近光功能在夜间行车中发挥着重要作用，通过感知前方交通状况，智能切换远近光，有效提高了驾驶者的行车亮度和清晰度，提供更为舒适的驾驶体验。而自动大灯功能则根据光线强弱智能调节，不仅带来使用的便利，还能够有效节省能源，延长大灯的使用寿命。
车身长宽高分别为5015x1930x1750毫米，而轴距则达到了2850毫米。这一系列的尺寸在同级别细分市场中具备显著的优势，为车辆的宽敞空间奠定了坚实的基础。整体长宽高的搭配使车辆在外观上既显得庄重厚实，又不失运动感，为驾驶者带来独特的视觉享受。同时，轴距的加长不仅提升了车内空间的舒适性，更为乘坐者提供了更为宽敞的腿部空间，符合现代消费者对于舒适驾乘的高要求。观察车尾设计，我们可以发现其造型较为厚重，尾灯采用分体式设计，外观点缀有一亮黑色线条，增添了一份独特的时尚感。底部排气采用了单边共两出设计，然而，如果能够改为双边结构，或许能够更好地提升整体的视觉效果，使车辆外观更加协调一致。
在内饰设计方面，一汽丰田皇冠陆放展现了别具一格的T型设计中控台。独特的悬浮式中控屏幕和开放式的储物格设计使得中控台呈现出十分立体的感觉。这种设计不仅注入了现代科技感，同时也提升了车内空间的整体美感。让我们一同深入了解这一独特内饰设计，探寻其中的亮点。首先，中控台的T型设计为驾驶者和乘客带来了视觉上的冲击。悬浮式中控屏幕不仅提升了科技感，更使得信息显示更为直观便捷。而开放式的储物格设计则为内饰增添了一份轻松自由的氛围，为驾乘者提供了更多实用的存储空间，体现了对用户生活的周到关怀。
在空间优化方面，日系车一直以来都有着出色的表现。而目前市场上热销的一汽丰田皇冠陆放车型提供了两种座椅布局，分别为5座和7座，充分满足了不同消费者的座椅需求。在车型分布中，我们可以观察到，多数皇冠陆放车型都采用了7座设计，进一步强调了其在空间灵活性上的优势。对于7座设计而言，第三排空间的大小很大程度上取决于第二排座椅的位置。第二排座椅支持前后/靠背调节，而当将第二排座椅调整到距离腿部仅有一拳距离时，以178cm身高的我坐在第三排时能够享受到三指的腿部空间，头部空间也有不到一拳的余量。这为身材较为瘦小的乘客提供了舒适的第三排座椅体验，特别适合长途出行时进行灵活座椅安排。
在使用第三排座椅时，一汽丰田皇冠陆放的后备厢呈现出出色的横向空间，大约能够容纳两个22寸的行李箱。这一设计充分考虑了乘客携带物品的需求，为行车旅途提供了充足的行李存放空间。值得一提的是，由于备胎采用底挂式设计，后备厢地板下方还额外设有小尺寸的储物格，可用于存放随车工具或其他小物品，进一步提高了车内的收纳便利性。同时，二三排座椅都支持分割放倒，使得车辆的空间灵活性得以最大程度的发挥。当座椅放倒后，车内地台呈现出纯平状态，为需要休息或长途旅行的乘客提供了一个舒适的休憩场所。这种多功能的座椅设计不仅在行李容量上具备了更多可能性，还为车内的实用性和灵活性带来了全新的体验。
在动力方面，目前市场上热销的一汽丰田皇冠陆放提供了两种动力形式，分别为2.5L+E-CVT（油电混合）和2.0T+8AT（纯汽油）。我们此次试驾的是2.5L混动四驱版本，搭载2.5L发动机，最大功率141kKW，最大马力192PS，最大扭矩238N·m。前后双电机的最大功率达到174KW，最大马力237PS，最大扭矩391N·m。与之匹配的是E-CVT无级变速箱和双擎版的E-FOUR电子四驱系统。在悬架方面，这款车采用了前麦弗逊式独立悬挂和后双叉臂式独立悬挂。这一悬架系统的设计旨在提供稳定而舒适的驾驶体验。前麦弗逊式独立悬挂为车辆提供了优越的操控性能，而后双叉臂式独立悬挂则在提高车辆稳定性的同时，保证了乘坐的舒适性。
首先，12.3英寸多媒体导航系统、彩色TT多功能信息显示屏以及智能语音交互系统等科技配置在呈冠陆放中发挥了显著的作用。这些元素为驾驶者和乘客提供了便捷的信息获取和交互体验，使得车内科技感十足。不仅如此，这些配置的融合也为车辆操控和娱乐功能的实现提供了坚实支持，使得驾驶过程更加智能化和愉悦。而在更高级别的科技配置中，人脸识别技术的引入为车辆解锁和启动带来了更为便捷的方式，提升了用车的便利性。丰田智行互联系统则使得车辆与网络更加紧密连接，为用户提供实时交通信息、远程控制等智能化服务。而PVM全景监控系统的加入，则在行车安全性上起到了事半功倍的效果，为驾驶者提供了全方位的视野，有效减少盲区。
首先，导航、大屏和语音交互已经成为现代汽车的常规配置，几乎是细分市场的必备元素。然而，一汽丰田皇冠陆放不满足于常规，通过引入人脸识别技术，为驾驶者提供了更为智能、便捷的出行方式。智能语音交互系统和人脸识别功能的巧妙搭配，使得驾驶者在车内可以更为便捷地完成各项操作。地图导航、音乐切换、娱乐功能等几乎都可以通过语音或人脸识别系统完成，无需过多的手动干预。人脸识别技术的加入为车辆的安全性和智能性带来了全新的提升。通过简单的面部识别，驾驶者即可实现车辆的解锁和启动，避免了传统钥匙操作的繁琐。
三区独立自动空调、nanoeTM*X(纳诺怡水离子发生器)、无钥匙进入、一键启动、外后视镜加热等配置的引入，不仅提升了车辆的日常实用性，也为驾乘者创造了更为舒适的用车环境。这些功能的结合使得皇冠陆放不仅在科技性能上有所突破，同时也为用户提供了更为便捷和舒适的用车体验。而针对注重仪式感的消费者，皇冠陆放的门边迎宾踏板和外后视镜照地迎宾灯设计可谓巧思独具。这样的设计不仅使车辆外观更显独特，同时也为驾乘者提供了更为独特的开车仪式感。此外，虽然内饰设计与汉兰达有相似之处，但皇冠陆放在细节处理上表现出更高的设计水准。骨架式中控台的设计不仅美观大方，还提高了空间的利用率，使得驾驶者可以更为方便地操作各项功能。
对于家庭用户而言，车辆的储物设计至关重要。一汽丰田皇冠陆放的设计着重考虑了用户的日常用车需求，通过多方面的储物设计来提高车辆的实用性。首先，车辆内部的空间划分非常合理，各种储物槽和水杯架的设置使得驾乘者能够方便地存放各类物品，提高了日常用车的便捷性。其次，后备箱的宽敞设计，尽管没有具体数据，但通过目测已经足够容纳大量行李，适应了家庭出行的需要。特别值得一提的是，后排座椅的放倒设计为用户提供了更大的储物空间，不仅可以轻松容纳大型行李，还可以作为临时的睡眠空间，增加了车辆的多功能性。最为贴心的设计之一是脚踢感应式电动尾门。这一设计不仅使得打开尾箱更加方便，同时也符合了现代智能化的趋势。用户只需轻轻踢动车辆后方，尾箱即可自动打开，无需手动触碰车辆，方便快捷。
皇冠陆放搭载的2.5L汽油发动机提供了141kW的最大功率和238N·m的峰值扭矩，同时电机的综合功率为183kW。单从技术参数来看，皇冠陆放的表现相对平稳，但是丰田所采用的混合动力系统已经经过市场检验，结合激光熔覆气门座、双喷射供油系统（D-4S缸内直喷+进气歧管喷射）等新技术的引入，使得皇冠陆放在油耗和平顺性方面都展现出色的性能，实际驾驶过程中给予驾驶者高度的满足感。在起步阶段，皇冠陆放的驾驶感觉非常轻盈，根本不像一台重达两吨以上的SUV。受益于双电机的应用，动力输出的感觉非常流畅，驾驶者不会感到任何的拖沓。进入中后加速阶段，皇冠陆放的油门踏板呈现出明显的“段落感”，能够在适当的时机提供最合适的动力响应。再加上E-CVT变速箱的应用，整个加速过程非常容易感受到车辆平顺、稳健的动力特性。这种设计不仅提升了驾驶者的操控感受，也为车辆的性能表现增色不少。
一汽丰田皇冠陆放是一款在整体表现方面十分均衡的大型7座车型，其超越5米的车身尺寸使其在同级别竞争对手中显得更加气派。车辆提供了5座和7座两种布局选择，使其在不同用途需求下能够展现出极大的灵活性。安全配置方面，全系列车型均配备了全新一代TSS智行安全系统和7SRS安全气囊，为驾乘人员提供了全方位的不可见的保护。特别值得一提的是混合动力版本，更适用于城市代步，而2.0T纯油车型则更适合长途高速驾驶。如果您对一汽丰田皇冠陆放感兴趣，不妨亲自前往线下进行试驾，亲身体验其卓越的性能和舒适驾驶感受。
