设计与实用兼顾，带你体验标致408X

作为一家百年历史的汽车品牌，标致在欧洲汽车市场取得了很大的成功。然而，近年来在中国国内市场的销量并不如其历史地位所表明的那样。为了改变这种现状，东风标致最近推出了一款新车型——标致408X，并将其定位为“无界之王”。除了引人注目的外观设计，标致408X在配置和性能方面也备受关注。

标致408X外观

无界设计是对标致408X最准确的定义

标致408X基于EMP2 V3平台（Efficient Modular Platform 2 的第三版）构建，该平台是标致雪铁龙集团（现称为斯泰兰蒂斯集团）专用于中型车的模块化平台，旨在提供更好的结构刚性、减轻车辆重量，并支持多种动力传动系统，包括电气化选项。

407X的设计融合了多种车型的元素，让它无法简单地归类到传统的车型类别中。正如您所描述的：

- **轿车车身结构**：流畅的车顶线条和动感的侧面轮廓提供了轿车般的优雅及流线型外观。

- **猎装车车尾造型**：车尾部分则模仿了猎装旅行车（Shooting Brake）的造型，结合了实用性与时尚的设计语言。

- **高离地间隙**：190mm的最小离地间隙又提供了SUV的越野导向和适应性能，使它看起来更有力量感和冒险精神。

通过这种"无界设计"（Crossover Design）理念，标致408X不仅跨越了不同车型的边界，还能吸引不同需求的消费者。这样的多元设计同时允许车辆在美观、实用性和多地形适应性之间取得平衡。

在汽车市场上，越来越多的制造商喜欢打造这种跨界车型，因为它们结合了多种车型的优点，且具有独到的市场吸引力。对于那些寻找独特设计、多功能性和高实用性的消费者来说，像标致408X这样的车辆非常具有吸引力。

标致408X正面

标致408X的设计继承了品牌的设计语言，同时又加入了特有的设计元素来增强其个性化和市场吸引力。尽管它在外观上与海外版的标致408有诸多相似之处，但一些细节上的差异使得408X独具特色。

未采用GT版的直瀑式中网是其中一个区分点。GT版车型通常会有更加运动和高端的外观元素，比如中网设计通常会有所区别，用以凸显GT车型的特别地位和运动性能。

对于标致408X，复古的狮头LOGO搭配其锋利的前脸设计和钻石切割造型语言，整合了品牌的传统和现代设计的元素。这种设计手法目的在于创建一种动感、高级感与品牌传统共融的视觉效果，也体现了品牌对产品识别度的重视。

锋利的设计线条和凌厉的前脸造型增添了一种攻击性和现代感，使得车辆显得更加年轻化和运动化，这样的风格通常更有可能吸引到追求独特性和动感外观设计的消费者。此外，狮头LOGO作为品牌的象征，其在设计上的强调也彰显了品牌对自己历史的自信和尊重，同时也是其传达给消费者的品牌信赖的一种方式。

标致408X中网

标致408X正侧

标致408X的侧面设计确实注重于突出运动感，溜背式的轿跑车身设计增强了这种动感的表现，并且营造了一种运动豪华的氛围。车辆的轮毂同样是设计的重点，因为它们对车辆的整体外观造成显著影响。定制的轮胎如固特异205/55 R19更是强化了这种印象，它们不仅提供一种动感的视觉效果，同时也影响驾驶感受，如抓地力和舒适度。

然而，轮胎尺寸特殊性导致它们可能不如标准尺寸的轮胎那样容易获得。确实，这个尺寸的轮胎可能在一般的轮胎店不常见，因此车主可能需要通过品牌授权的4S店购买或更换这种定制轮胎。这可能会产生一些不便，比如可能的高成本、有限的选择以及在紧急情况下难以快速替换。

低配车型提供的225/55 R18轮胎则可能是更常见的尺寸，因此适用于那些担心日后轮胎替换问题的车主。虽然这样的选择可能会对车辆的视觉效果和某些驾驶属性产生微妙影响，但它们的普及性和易替换性可能会为车主带来更多的方便和实用性。

总的来说，车主的选择可以根据个人的优先考虑来决定。如果优先考虑独特的外观和操控行为，那么可以选择搭载205/55 R19轮胎的高配车型。如果考虑到实用性和维护的方便性，选择低配车型搭载的225/55 R18轮胎也是合理的选择。在日常使用中，车主应该考虑自己对于造型美学和实用性的平衡，以及对紧急轮胎替换需求的可能性，来做出最适合自己的决策。

标致408X固特异19寸轮毂

标致408X的尾灯采用OLED光源是一个显著的设计特点，因为OLED提供的发光效果可以非常细腻和均匀，在夜间创造出更具吸引力和未来感的光效。OLED技术在汽车尾灯中的应用还能带来更低的能耗和更薄的灯组设计，允许设计师可以有更大的创作自由。这样的设计不仅让标致408X在夜间具有较高的辨识度，也提升了车辆的豪华感和先进感，增强了产品的市场竞争力。

至于车尾下方采用大面积黑色防刮材质的保险杠，这一设计确实比较常见，主要是基于实用性和美观性两方面的考虑。黑色防刮材质不仅耐用且易于清洁，也能遮掩轻微的刮擦，减少维护成本。在视觉上，大面积的黑色部分可以与车身的其他设计元素相协调，创造出一种层次分明和视觉延伸的效果。

标致408X作为“无界之王”这样的定位，其设计理念在追求无界限的生活体验和自由感。因此，这样大胆的设计风格在408X上显得和谐。事实上，这种设计可能恰恰能够强化车型的个性化特征，反映出设计师的用心和品牌对于不同消费需求的理解，帮助车型在竞争激烈的市场中脱颖而出。

整体来说，标致408X的车尾设计既显现出品牌的设计创新，同时也保证了功能性和实用性的平衡。品牌在追求视觉美感的同时，也未忘记用户对于日常使用便利和车辆维护简便性的需求。

标致408X后侧45°

标致408X正后

第三代i-Cockpit唯我座舱，科技感有所提升

标致408X的内饰设计采用了第三代i-Cockpit唯我座舱设计语言，这在提升驾驶体验和舒适度方面具有显著效果。中控屏幕采用了内嵌式设计，尺寸达到了10.25英寸，为驾驶者提供了便利和信息展示。在高配车型上，还提供了9.7英寸的i-toggles中控下屏幕，驾驶者可以将常用功能按键拖放到该屏幕上，方便在驾驶过程中的使用。这一功能类似于手机下方的快捷按键功能，展现出标致在内饰车机系统方面的本土化和智能化进程。

标致408X中控台

搭载第三代Blue-i X智能车机系统的标致408X进一步提升了车内的科技感和用户交互体验。支持无线CarPlay和CarLife是当前许多现代车辆所配备的功能，它们让驾驶者能够轻松地将自己的智能手机与车辆的娱乐系统连接起来，进行各种信息、音乐和导航服务的无缝使用，增加了便利性。OTA（Over-The-Air）升级功能则可为车辆带来无需前往经销商即可完成的软件更新，使车机系统能够获得最新功能和性能改进。语音识别功能进一步简化了驾驶者与车辆的互动，提升了安全性和方便性。

10.25英寸的全液晶仪表板配备裸眼3D效果是一个较为罕见且引人注目的特性，这种视觉效果无需佩戴特殊眼镜即可体验到立体的显示效果，它不仅为驾驶者提供了更加生动的信息展示，同时也增强了整车科技氛围。这种创新的设计和先进的技术表明标致408X在追求提高驾乘体验方面作出了显著的努力。

标致408X中控屏幕与i-toggles中控下屏幕

标致408X的内饰设计确实是其亮点之一。采用了标致家族化的小巧方向盘，这已经成为标致车型中的一个标志性设计，旨在为驾驶者提供更好的驾驶体验和车辆控制。这种方向盘设计通常可以提供更直接的转向反馈，同时也为仪表盘的视线提供了无遮挡的视野。

除此之外，标致408X的中控台设计借鉴了雪铁龙凡尔赛C5X上的沉浸式电子挡把设计，趋向于简洁和直观的操作体验。电子挡把的引入不仅提高了空间的利用效率，也为中控台带来了未来感和高级感，强化了整车的简洁、现代感。

整个T型的中控台布局通过这些设计元素显得干净整洁，并且增加了室内设计的连贯性。通过减少物理按钮和集成尖端的科技元素，标致408X的内饰成功地结合了功能性和审美感，显著提升了车辆的内部环境和使用者的体验。这些设计优势有助于标致408X在市场中突显其竞争力，吸引对高级内饰设计有要求的顾客。

标致408X方向盘

标致408X电子挡把

轴距2787mm，空间舒适性表现不错

标致408X作为一款中型车，车身尺寸以及轴距的数据显示了它的空间足够满足这个级别车型的要求。车身长度为4705mm，宽度为1859mm，高度为1502mm，以及具有2787mm的轴距，提供了充裕的驾乘空间和相对平顺的乘坐体验。

与同平台打造的雪铁龙凡尔赛C5X相比，标致408X在车身长度上缩短了100mm。尽管在车长上有所减少，但从信息来看，其他诸如宽度、高度及轴距方面，标致408X与雪铁龙凡尔赛C5X保持了类似的水平。这意味着除了车身长度之外，室内空间、乘坐舒适度以及整体驾驶稳定性应该与基于同一平台的雪铁龙凡尔赛C5X相似。

轴距是影响汽车内部空间尤其是后排腿部空间一个重要指标。2787mm的轴距表明标致408X拥有宽敞的腿部空间，特别是后排乘客。而车身的宽度和高度也会对乘客的舒适性产生积极影响，这意味着标致408X的内部设计应能够为乘客，尤其是头部和肩部空间提供足够的舒适度。

虽然车长的减少可能会影响到车辆的行李厢空间，但考虑到车身尺寸仍然处在中型车水平，标致408X的装载能力应该能够满足大多数需求。车型的设计和尺寸选择也反映了标致对目标市场和消费者需求的考虑，旨在平衡驾乘空间和车辆的整体尺寸。

标致408X侧后45°

实际体验反馈进一步证实了标致408X在乘坐舒适性方面的表现是相当出色的。后排有3拳左右的腿部空间和头部有1拳左右的空间对于成年乘客来说是相当宽敞的，这样的空间表现在长途旅行中可以显著提高乘坐的舒适度。体验者身高176cm，这个身高在成年男性中是较为常见的，说明车辆对大多数乘客都能提供不错的乘坐体验。

后排的中央地台接近于纯平的设计是一个显著的优点，它意味着后排中央的乘客也能享受到更多的腿部空间，而不是像传统设计中的凸起地台那样受到限制。这个设计在五座车型中尤为重要，因为它使得后排中央的座位变得更加实用，即使是长时间乘坐也会感到更舒适。

另外，座椅的设计和材质也是决定舒适度的关键因素。您提到标致408X使用的座椅海绵软硬适中，并采用了纯皮材质包裹，这往往能够提供更加贴合身体曲线的支持，并增添一份豪华感。合适的座椅软硬度不仅能提高短途驾乘的舒适感，长途驾驶时也能减少疲劳。

1.6T+8AT，动力输出不算强劲，油耗表现值得称赞

标致408X搭载的第三代1.6THP涡轮增压发动机虽然在动力参数上看起来并不是非常突出，175马力(PS)的最大功率和250牛·米(N·m)的峰值扭矩提供了均衡的性能表现，适合日常驾驶和城市穿梭，同时也能在需要时提供足够的加速性能。

动力传输系统采用了爱信8AT变速箱。爱信（Aisin）是一家著名变速箱制造商，以其制造的变速箱平顺性好、可靠性高而闻名。8速自动变速箱通常能够提供更平顺的搭配和更好的燃油经济性，因为多个档位匹配可以使发动机更加频繁地工作在最佳效率范围内。

标致408X的整体燃油效率表现令人印象深刻。6.35L/100km的综合油耗（按照WLTC世界轻型车测试循环标准计）表示了这套动力系统除了提供必要的日常使用性能外，还具有很高的燃油经济性，甚至超过了某些竞品的日系中型车。这样的油耗表现对于那些关注长期运营成本的消费者来说非常吸引。

此外，随着环境保护意识的提升及全球对于汽车尾气排放控制的日益严格，汽车的燃油经济性已成为消费者和汽车制造商越来越关注的焦点。标致408X能提供这样的燃油经济性，并满足严格的排放法规，对于看重经济性与环保性的消费者是一个重要的竞争优势。

试驾体验表明，标致408X的1.6T+8AT动力组合在调校上已经与传统的法系车型有所区别。这种调整可能是为了适应当下消费者对于加速性能和驾驶响应的需求，同时也体现了汽车制造商不断优化和改善产品的努力。

一般而言，传统法系车给人的印象中，发动机往往在初段加速时显得不太灵敏，动力输出相对平稳，更加侧重于舒适的乘坐体验而非激烈的驾驶感受。然而，标致408X在初段加速的表现上已经更为积极，且响应更迅速。这可能得益于发动机与变速箱的电子管理系统（EMS）进行更精细的调校，优化了发动机的油门响应和涡轮增压的介入时机。

与之搭配的爱信8AT变速箱更多的齿比选择，可以快速而精确地找到最合适的档位，提高初段加速的表现，并且使变速箱的换挡动作更加平顺和迅速。较高的齿比范围和细致的档位安排也有助于保持发动机运行在最优的转速区间，从而提高燃油经济性，同时也能在需要时迅速提供加速动力。

更密的齿比确实提供了更大的调校空间，允许工程师调整换挡逻辑，以适应不同的驾驶风格和使用场景。可以感受到标致408X在这方面的表现已经得到了显著的改进，提升了整体的驾驶体验与乐趣。

法系车尤其以其独特的底盘调校而著称，通常拥有很好的舒适性和通过性，尤其是在处理不平坦路面的时候能够提供平顺的乘坐体验。对于标致408X来说，尽管它没有使用雪铁龙品牌的先进PHC（Progressive Hydraulic Cushions）自适应液压悬挂系统，底盘调校依然保持了法系车的特色。

标致408X的底盘调校能够提供出色的侧向支持，这对于想要在驾驶中感受更多激烈动态行为的驾驶者来说是一个加分项。底盘给予驾驶者清晰的路感，能够增加驾驭车辆时的信心和乐趣，尤其是在高速过弯或灵活操控时。由此可以推断，标致产品在底盘的调教上可能做了向运动性倾斜的优化，以提升操控性能和驾驶反馈。

虽然底盘调校偏向于运动，但这并不意味着舒适性会被严重牺牲。现代汽车制造商通常会试图在运动性和舒适性之间找到一个平衡点，采用各种技术和调校策略使得车辆即使在提供路感丰富的同时也不会让乘坐感觉太过颠簸或难以接受。通过在悬挂硬件和调校之间进行精细的优化，标致408X能够为消费者提供既符合法系车舒适传统，又不失运动感的驾驶体验。

预售价：14.57万-17.97万，顶配车型的定价是其他合资品牌中型车的低配价格

标致408X的预售价为：14.57万-17.97万，顶配车型的预售价仅为17.97万，对于很多其他合资品牌中型车而言，17.97万仅仅是它们低配车型的价钱。

标致408X大灯灯组+獠牙式日行灯

标致408X的顶配车型搭配19寸轮毂、L2级别智能辅助驾驶系统、全速ACC自适应巡航、360°全景影像、全景天窗、真皮方向盘、10.25英寸全液晶仪表（裸眼3D）、感应尾门、手机无线充电（最大功率15W）、Claudia真皮座椅、10.25英寸中控屏幕、9.7英寸下屏幕、LED大灯、感应雨刷以及自动空调等。

标致408X全景天窗

标致408X顶配车型的配置也有一些遗憾的地方，例如没有搭配座椅通风、Focal劲浪HIFI音响需要选配、副驾驶座椅电动调节也需要选配等。不过标致408X顶配车型整体配置还是要比其他合资品牌中型车的低配车型高很多。

标致408X手机无线充电面板

标致408X尾标

总结：标致408X的外观和内饰设计的确是它的最大亮点，“无界之王”的定义似乎有些夸大其词，但确实没有办法完整定义标致408X到底是一款什么车型。此外，舒适度较高的空间表现以及运动化的底盘调价，再加上较低的油耗以及较高的性价比。除了品牌力有所下滑之外，标致408X可以说是一款很值得推荐购买的车型，不知大家意下如何呢？